本實(shí)用新型涉及兒童座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種抗沖擊兒童座椅。

背景技術(shù)：

目前，隨著人們安全意識的提升，人們在開車帶兒童出行時，會在座椅上安裝兒童座椅，保證兒童的乘車安全。目前都是通過汽車保險帶的方式安裝兒童座椅，安裝復(fù)雜。兒童是通過安全帶捆在座椅上的，在出現(xiàn)撞車事故中，在慣性的作用下，會出現(xiàn)前傾的現(xiàn)象，帶動座椅往前移動，比較不安全，而且在強(qiáng)大的沖擊力的作用下，兒童座椅的椅背可能會在與椅座產(chǎn)生較大的位移量，安全性不是太能保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有的汽車兒童座椅在汽車出現(xiàn)撞車事故時，會產(chǎn)生較大的位移量，安全性不是太好，為解決上述問題，提供一種抗沖擊兒童座椅。

本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：

抗沖擊兒童座椅，包括椅背和椅座，在椅背和椅座之間設(shè)置有位置保持結(jié)構(gòu)。

位置保持結(jié)構(gòu)為連接椅座和椅背的剛性結(jié)構(gòu)。

剛性結(jié)構(gòu)為連接椅背和椅座的L型剛性結(jié)構(gòu)。

L型剛性結(jié)構(gòu)為鋼管，椅背和椅座上設(shè)置有放置鋼管的卡槽，鋼管通過螺釘連接在椅背和椅座上。

在椅背的上中部設(shè)置有上拉帶卡槽。

在椅座的底面上設(shè)置有與ISOFIX接口連接的硬連接。

椅座底面上設(shè)置有放置硬連接的L型槽。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型在椅背和椅座之間設(shè)置有位置保持結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)了椅背和椅座之間的連接關(guān)系，使汽車在受到撞擊時，保持椅背和椅座之間的位置關(guān)系，提高兒童座椅的安全性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型主視圖。

圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型仰視圖。

其中，1是硬連接；2是鋼管；3是上拉帶卡槽；4是椅座；5是椅背；6是L型槽。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖3所示，抗沖擊兒童座椅，包括椅背5和椅座4，在椅背5和椅座4之間設(shè)置有位置保持結(jié)構(gòu)。位置保持結(jié)構(gòu)為連接椅座4和椅背5的剛性結(jié)構(gòu)。剛性結(jié)構(gòu)為連接椅背5和椅座4的L型剛性結(jié)構(gòu)。L型剛性結(jié)構(gòu)為鋼管2，椅背5和椅座4上設(shè)置有放置鋼管2的卡槽，鋼管2通過螺釘連接在椅背5和椅座4上。采用L型剛性結(jié)構(gòu)，連接時保持了椅背5和椅座4之間的位置關(guān)系，在受到?jīng)_擊時，現(xiàn)有座椅的情況是，兒童會通過安全帶，在慣性的作用下，帶動椅背5移動，對椅背5造成很大的沖擊，甚至?xí)霈F(xiàn)脫離椅座4的情況，比較危險。當(dāng)時在設(shè)置L型剛性結(jié)構(gòu)之后，沖擊力油剛性結(jié)構(gòu)即鋼管2承受，椅背的位移量非常小，能夠把兒童固定在座椅4中，安全系數(shù)提高。

在椅背5的上中部設(shè)置有上拉帶卡槽3。上拉帶開槽3是用來穿上拉帶的，上拉帶捆在汽車座椅上，對減小兒童座椅的位移量多一重保障。

在椅座4的底面上設(shè)置有與ISOFIX接口連接的硬連接1，一般是歐洲的車型上安裝有ISOFIX接口，所以以前一般都是采用與安全帶連接的方式，但是采用ISOFIX接口連接，更加簡單和可靠。椅座4底面上設(shè)置有放置硬連接1的L型槽6，一方面是用來放置硬連接1，另一方面也減少了椅座4的吹塑量。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型整體構(gòu)思前提下，還可以作出若干改變和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。