技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開的一種坐墊前支架同步桿與滑軌之間的連接結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)滑軌、坐墊前支架同步桿、一對(duì)前連接支架、一對(duì)前滑軌連接支架，其坐墊前支架同步桿兩端的端部分別伸出一對(duì)前連接支架的外表面且位于前滑軌連接支架的第一連接部的前側(cè)外緣上方，在每一前滑軌連接支架的第一連接部的前側(cè)外緣上設(shè)置有用以限制坐墊前支架同步桿失穩(wěn)的后擋點(diǎn)以及限制易進(jìn)入座椅的靠背的抬起角度行程的前擋點(diǎn)。本實(shí)用新型既解決了易進(jìn)入座椅的四連桿機(jī)構(gòu)由于慣性作用，會(huì)相對(duì)于下固定結(jié)構(gòu)逆時(shí)針擺動(dòng)，造成座椅結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，帶來結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的風(fēng)險(xiǎn)以及乘客舒適性的問題，同時(shí)也起到限制易進(jìn)入座椅的靠背的抬起的角度的作用，又在不增加擋點(diǎn)支架，節(jié)約了成本并降低了重量，實(shí)現(xiàn)了功能需求，起到了一箭三雕的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：梁杰;孫家榮;陸旭峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海延鋒江森座椅有限公司
文檔號(hào)碼：201620801455
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.27
技術(shù)公布日：2017.03.22