本實(shí)用新型涉及應(yīng)急監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的車(chē)頂平臺(tái)。

背景技術(shù)：

應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)由車(chē)載平臺(tái)分系統(tǒng)、通用監(jiān)視監(jiān)測(cè)分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信分系統(tǒng)、視頻會(huì)議分系統(tǒng)組成，主要完成通用監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)通信、外場(chǎng)作業(yè)、遠(yuǎn)程辦公及綜合保障等功能。在應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的行駛過(guò)程中或停車(chē)后，通過(guò)車(chē)頂攝像云臺(tái)對(duì)車(chē)輛周?chē)?60°環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，采集周?chē)h(huán)境的監(jiān)測(cè)高清視頻、高清照片。車(chē)載平臺(tái)分系統(tǒng)提供信息處理設(shè)備承載空間，是視頻采集、信息收發(fā)、數(shù)據(jù)處理等系統(tǒng)軟硬件設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)視頻會(huì)議的承載平臺(tái)；通用監(jiān)視監(jiān)測(cè)分系統(tǒng)通過(guò)車(chē)頂云臺(tái)攝像頭等設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)環(huán)境影像的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并為信息處理設(shè)備提供數(shù)字視頻、定位信息輸入。數(shù)據(jù)通信分系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)外場(chǎng)監(jiān)測(cè)圖像的實(shí)時(shí)回傳、作業(yè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)回報(bào)、遠(yuǎn)程移動(dòng)辦公的通信功能。視頻會(huì)議分系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)指揮中心與應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)之間的視頻會(huì)議等功能。

應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的車(chē)頂平臺(tái)是監(jiān)控設(shè)備(如車(chē)載云臺(tái)攝像機(jī))、測(cè)量設(shè)備(如風(fēng)速風(fēng)向儀)、通信設(shè)備(如天線)的安裝平臺(tái)，然而，應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)通常是由現(xiàn)有的中大型SUV(Sport Utility Vehicle，運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē))改裝而成，原有的汽車(chē)頂部不具監(jiān)控設(shè)備、測(cè)量設(shè)備、通信設(shè)備等設(shè)備的安裝條件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的車(chē)頂平臺(tái)，以解決現(xiàn)有的汽車(chē)頂部不具有安裝監(jiān)控設(shè)備、測(cè)量設(shè)備、通信設(shè)備等設(shè)備的安裝條件的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供一種應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的車(chē)頂平臺(tái)，所述車(chē)頂平臺(tái)鋪設(shè)有骨架預(yù)埋件，所述骨架預(yù)埋件上安裝有預(yù)埋方盤(pán)，所述預(yù)埋方盤(pán)用于固定安裝于所述車(chē)頂平臺(tái)上的設(shè)備；所述骨架預(yù)埋件上還安裝有蒙皮，所述蒙皮的中段不存在拼接縫；

所述安裝于所述車(chē)頂平臺(tái)上的設(shè)備包括：監(jiān)控設(shè)備、測(cè)量設(shè)備、通信設(shè)備；

所述車(chē)頂平臺(tái)前部安裝所述監(jiān)控設(shè)備；

所述車(chē)頂平臺(tái)中部的縱向軸線上安裝所述測(cè)量設(shè)備；

所述車(chē)頂平臺(tái)前部和尾部安裝所述通信設(shè)備。

較佳地，所述蒙皮的前段與所述應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的車(chē)體連接處的兩側(cè)分別設(shè)置有出水孔；

較佳地，所述蒙皮的材質(zhì)為鋁，厚度為3mm；

所述蒙皮的前端和后端沿弧狀向下彎曲。

較佳地，所述車(chē)頂平臺(tái)外噴涂油漆；

所述油漆的顏色與所述應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的車(chē)體所使用油漆的顏色的差異度小于等于第一閾值。

較佳地，所述車(chē)頂平臺(tái)前部的所述骨架預(yù)埋件上預(yù)埋有設(shè)備安裝平臺(tái)，所述設(shè)備安裝平臺(tái)上安裝所述監(jiān)控設(shè)備。

較佳地，所述通信設(shè)備包括北斗天線和3G/4G天線；

所述車(chē)頂平臺(tái)前部的縱向軸線的右側(cè)安裝所述北斗天線；

所述車(chē)頂平臺(tái)尾部的縱向軸線的兩側(cè)安裝所述3G/4G天線。

較佳地，所述北斗天線為圓柱形磁吸盤(pán)天線，吸盤(pán)底座上預(yù)留有四個(gè)凸起小耳，向上彎折后安裝；

所述3G/4G天線的吸盤(pán)底座埋在所述蒙皮之下，且與車(chē)頂之間加墊金屬結(jié)構(gòu)件。

較佳地，所述車(chē)頂平臺(tái)的出線盒設(shè)置于所述監(jiān)控設(shè)備和所述測(cè)量設(shè)備的電源線和信號(hào)線以及所述通信設(shè)備的信號(hào)線從所述應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的機(jī)柜引出到車(chē)頂?shù)奈恢谩?/p>

本實(shí)用新型公開(kāi)一種應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的車(chē)頂平臺(tái)，所述車(chē)頂平臺(tái)鋪設(shè)有骨架預(yù)埋件，所述骨架預(yù)埋件上安裝有預(yù)埋方盤(pán)，所述預(yù)埋方盤(pán)用于固定安裝于所述車(chē)頂平臺(tái)上的設(shè)備，從而為車(chē)頂設(shè)備的安裝提供了良好的安裝條件，保證了安裝和使用的穩(wěn)定性；所述骨架預(yù)埋件上還安裝有蒙皮，且蒙皮的中段不存在拼接縫，通過(guò)使用蒙皮作為工作面，能夠有效防止對(duì)線纜的踐踏和刮碰；所述安裝于所述車(chē)頂平臺(tái)上的設(shè)備包括：監(jiān)控設(shè)備、測(cè)量設(shè)備、通信設(shè)備，其中，車(chē)頂平臺(tái)前部的所述骨架預(yù)埋件上預(yù)埋有設(shè)備安裝平臺(tái)，所述設(shè)備安裝平臺(tái)上安裝所述監(jiān)控設(shè)備，所述車(chē)頂平臺(tái)中部的縱向軸線上安裝所述測(cè)量設(shè)備，所述車(chē)頂平臺(tái)前部和尾部安裝所述通信設(shè)備，本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)安裝于所述車(chē)頂平臺(tái)上的設(shè)備進(jìn)行合理布局，從而便于車(chē)頂走線。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)要介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型提供的一種應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的車(chē)頂平臺(tái)的俯視圖。

圖中各標(biāo)號(hào)的示意如下：

101 監(jiān)控設(shè)備 102 測(cè)量設(shè)備

103 通信設(shè)備 1031 北斗天線

1032 3G/4G天線 104 車(chē)頂平臺(tái)的出線盒

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

由于應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)通常是由現(xiàn)有的中大型SUV改裝而成，因此，本實(shí)用新型中應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的車(chē)頂平臺(tái)可以是根據(jù)原車(chē)車(chē)頂?shù)男欣罴?、原?chē)的車(chē)頂尺寸及弧度等實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)而得到的，但本實(shí)用新型對(duì)此不做具體限定。

本實(shí)用新型中的車(chē)頂平臺(tái)鋪設(shè)有骨架預(yù)埋件，所述骨架預(yù)埋件上安裝有預(yù)埋方盤(pán)，所述預(yù)埋方盤(pán)用于固定安裝于所述車(chē)頂平臺(tái)上的設(shè)備，從而為車(chē)頂設(shè)備的安裝提供了良好的安裝條件，保證了安裝和使用的穩(wěn)定性。具體地，骨架預(yù)埋件的材質(zhì)為鋁，可拆卸，并鋪設(shè)在行李架的兩端。

圖1為本實(shí)用新型提供的一種應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的車(chē)頂平臺(tái)的俯視圖，安裝于所述車(chē)頂平臺(tái)上的設(shè)備包括：監(jiān)控設(shè)備101、測(cè)量設(shè)備102、通信設(shè)備103；

所述車(chē)頂平臺(tái)前部的所述骨架預(yù)埋件上預(yù)埋有設(shè)備安裝平臺(tái)，所述設(shè)備安裝平臺(tái)上安裝所述監(jiān)控設(shè)備101；所述車(chē)頂平臺(tái)中部的縱向軸線上安裝所述測(cè)量設(shè)備102；所述車(chē)頂平臺(tái)前部和尾部安裝所述通信設(shè)備103。

具體地，安裝于車(chē)頂平臺(tái)上的設(shè)備的布局可以為預(yù)先設(shè)置的，從而可根據(jù)車(chē)頂平臺(tái)設(shè)備的布局預(yù)先留出車(chē)頂平臺(tái)設(shè)備的走線位置，布線完成之后，在骨架預(yù)埋件上安裝蒙皮作為工作面，從而有效防止對(duì)線纜的踐踏和刮碰。車(chē)頂平臺(tái)的走線口使用防水彎頭設(shè)計(jì)，不銹鋼材質(zhì)彎頭及法蘭盤(pán)聯(lián)通車(chē)內(nèi)。車(chē)頂平臺(tái)的線纜從出線孔引出后，需套上防護(hù)罩再在車(chē)頂平臺(tái)布線，防止蒙皮內(nèi)的進(jìn)水對(duì)線纜造成侵蝕和損壞。

本實(shí)用新型中，蒙皮的材質(zhì)可以為鋁，厚度為3mm，即蒙皮可以為3mm厚的鋁板。蒙皮的高度比行李架的高度低3～5mm。蒙皮分為前、中、后三段，蒙皮的中段為一整塊鋁板(不存在拼接縫)，可以拆卸，并用螺釘固定在骨架預(yù)埋件上，可承受2人同時(shí)工作需要，滿(mǎn)足工作人員攀爬作業(yè)的安全性。蒙皮前段和后段依行李架形狀弧線向下彎曲，并與原車(chē)的車(chē)頂接縫用密封膠進(jìn)行固定。蒙皮的前段與所述應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的車(chē)體連接處的兩側(cè)分別設(shè)置有出水孔，以便流入蒙皮下方的水排出。布線完成后，走線管車(chē)內(nèi)端打膠封口，將車(chē)內(nèi)空間與車(chē)外空間密閉隔離，不降低原車(chē)密封防水性能。在出線孔與彎管上整體加裝一圓柱形罩。車(chē)頂平臺(tái)外噴涂油漆，所述油漆的顏色與所述應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的車(chē)體所使用油漆的顏色的差異度小于等于第一閾值，即所述油漆的顏色與所述應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的車(chē)體所使用油漆的顏色接近，從而保證應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的整體美觀。其中，差異度和第一閾值的確定可以由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置。車(chē)頂平臺(tái)外噴涂的油漆為三防漆，保證防水防塵。

具體地，監(jiān)控設(shè)備101可以為車(chē)頂云臺(tái)攝像機(jī)。

測(cè)量設(shè)備102可以為風(fēng)速風(fēng)向儀。

通信設(shè)備103包括北斗天線1031和3G/4G天線1032；車(chē)頂平臺(tái)前部的縱向軸線的右側(cè)安裝北斗天線1031，車(chē)頂平臺(tái)尾部的縱向軸線的兩側(cè)安裝3G/4G天線1032。

北斗天線1031為圓柱形磁吸盤(pán)天線，為防止車(chē)輛長(zhǎng)期使用中出現(xiàn)吸盤(pán)水平位移甚至掉落的情況，在加工時(shí)將底座圓形鋼板上預(yù)留四個(gè)凸起小耳，向上彎折后安裝，作為防水平位移的底座。3G/4G天線1032分別裝在車(chē)頂平臺(tái)靠近車(chē)尾中心線的兩側(cè)，吸盤(pán)天線底座埋在蒙皮之下，與車(chē)頂之間加墊金屬結(jié)構(gòu)件，蒙皮外只露出吸盤(pán)的的螺紋，方便桿狀天線的拆裝，使車(chē)頂平臺(tái)上更加簡(jiǎn)潔美觀。

車(chē)頂平臺(tái)的出線盒104設(shè)置于所述監(jiān)控設(shè)備和所述測(cè)量設(shè)備的電源線和信號(hào)線以及所述通信設(shè)備的信號(hào)線從所述應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的機(jī)柜引出到車(chē)頂?shù)奈恢谩?/p>

RTK設(shè)備的運(yùn)輸捆扎拉環(huán)安裝在車(chē)頂平臺(tái)的左側(cè)，數(shù)量為4個(gè)，均勻分布，使RTK設(shè)備可以安全牢固地固定在車(chē)頂，便于運(yùn)輸。RTK設(shè)備放置在車(chē)頂運(yùn)輸時(shí)會(huì)遮擋左側(cè)3G/4G天線的位置，但由于車(chē)輛行駛時(shí)3G/4G天線必須拆卸下來(lái)，故兩者互不影響。

綜上，本實(shí)用新型中頂架平臺(tái)的設(shè)計(jì)解決了設(shè)備安裝條件不足的問(wèn)題；車(chē)頂走線的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了線纜的防水防踐踏刮碰等功能；骨架蒙皮設(shè)計(jì)解決了工作人員攀爬不便的技術(shù)問(wèn)題；車(chē)頂接縫的密封處理解決了密封防水性能下降的技術(shù)問(wèn)題；加裝圓柱形罩和噴涂三防漆解決了防水性、美觀性不足的技術(shù)問(wèn)題。

從上述內(nèi)容可以看出：本實(shí)用新型公開(kāi)一種應(yīng)急監(jiān)測(cè)車(chē)的車(chē)頂平臺(tái)，所述車(chē)頂平臺(tái)鋪設(shè)有骨架預(yù)埋件，所述骨架預(yù)埋件上安裝有預(yù)埋方盤(pán)，所述預(yù)埋方盤(pán)用于固定安裝于所述車(chē)頂平臺(tái)上的設(shè)備，從而為車(chē)頂設(shè)備的安裝提供了良好的安裝條件，保證了安裝和使用的穩(wěn)定性；所述骨架預(yù)埋件上還安裝有蒙皮，且蒙皮的中段不存在拼接縫，通過(guò)使用蒙皮作為工作面，能夠有效防止對(duì)線纜的踐踏和刮碰；所述安裝于所述車(chē)頂平臺(tái)上的設(shè)備包括：監(jiān)控設(shè)備、測(cè)量設(shè)備、通信設(shè)備，其中，車(chē)頂平臺(tái)前部的所述骨架預(yù)埋件上預(yù)埋有設(shè)備安裝平臺(tái)，所述設(shè)備安裝平臺(tái)上安裝所述監(jiān)控設(shè)備，所述車(chē)頂平臺(tái)中部的縱向軸線上安裝所述測(cè)量設(shè)備，所述車(chē)頂平臺(tái)前部和尾部安裝所述通信設(shè)備，本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)安裝于所述車(chē)頂平臺(tái)上的設(shè)備進(jìn)行合理布局，從而便于車(chē)頂走線。

盡管已描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本實(shí)用新型范圍的所有變更和修改。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。