本實(shí)用新型涉及太陽(yáng)能電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電動(dòng)車(chē)上的太陽(yáng)能電池板。

背景技術(shù)：

隨著石油天然氣等能源的日趨緊張，以及石油天然氣等能源在燃燒過(guò)程中釋放的氣體對(duì)環(huán)境污染也是日趨緊張，電動(dòng)車(chē)的應(yīng)用就備受矚目。而在實(shí)際的電動(dòng)車(chē)應(yīng)用過(guò)程中，用于給電動(dòng)車(chē)充電的充電樁極度缺乏，這就造成了對(duì)電動(dòng)車(chē)充電不方便的現(xiàn)狀，進(jìn)而就影響到電動(dòng)車(chē)的推廣?，F(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)電動(dòng)車(chē)自身配備太陽(yáng)能充電裝置來(lái)解決充電不方便的問(wèn)題。為了使得充電時(shí)太陽(yáng)能板能夠更好地吸收光能，需要調(diào)整太陽(yáng)能板相對(duì)于電動(dòng)車(chē)的角度；而在電動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中，避免太陽(yáng)能板形成風(fēng)阻，需要將太陽(yáng)能板收縮起來(lái)，盡可能地減小太陽(yáng)能板占用空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種可以伸縮且伸展時(shí)定位牢固的用于電動(dòng)車(chē)上的太陽(yáng)能電池板。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的用于電動(dòng)車(chē)上的太陽(yáng)能電池板：包括用于安裝在電動(dòng)車(chē)上的基座，基座上設(shè)有開(kāi)口朝上的開(kāi)口槽，開(kāi)口槽上設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)上通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有太陽(yáng)能板，基座上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)；基座通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于支撐太陽(yáng)能板的第一連桿，基座上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)，第一連桿自由端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿，基座上滑動(dòng)連接有用于與第二連桿自由端卡接的插板。

本實(shí)用新型中的電動(dòng)車(chē)在?？吭谲?chē)位上，需要通過(guò)太陽(yáng)能板來(lái)儲(chǔ)能時(shí)，可以通過(guò)第一電機(jī)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸在凸臺(tái)上轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)帶動(dòng)太陽(yáng)能板相對(duì)于基座旋轉(zhuǎn)以達(dá)到一個(gè)所需的角度；然后，第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，直到第一連桿自由端抵靠在太陽(yáng)能板下表面為止；同時(shí)，插板上升，而在第一連桿轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，第二連桿會(huì)跟隨第一連桿擺動(dòng)，從而第二連桿、第一連桿與開(kāi)口槽的槽底形成三角形結(jié)構(gòu)，并且第二連桿自由端與插板卡接以使得該三角形結(jié)構(gòu)固定不變，從而對(duì)太陽(yáng)能板形成一個(gè)足夠的支撐。因此，本實(shí)用新型提供一種可以伸縮且伸展時(shí)定位牢固的用于電動(dòng)車(chē)上的太陽(yáng)能電池板。

作為一種優(yōu)選，所述的太陽(yáng)能板與第一轉(zhuǎn)軸通過(guò)鍵連接。通過(guò)該優(yōu)選，可以確保第一轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中可以帶動(dòng)太陽(yáng)能板一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得太陽(yáng)能板與基座錯(cuò)開(kāi)一定角度。

作為一種優(yōu)選，所述的插板上表面設(shè)有多個(gè)用于與第二連桿自由端卡接或脫開(kāi)的凸塊，多個(gè)凸塊沿插板長(zhǎng)度方向等間距排列；基座上設(shè)有氣缸，氣缸輸出端與插板下表面連接。通過(guò)該優(yōu)選，可以通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)插板上升或下降，從而使得插板上的凸塊露出開(kāi)口槽的槽底，或則使得插板上的凸塊與開(kāi)口槽的槽底齊平。

作為一種優(yōu)選，所述的第一連桿和第二連桿均位于太陽(yáng)能板下方。通過(guò)該優(yōu)選，可以使得第一連桿自由端抵靠在太陽(yáng)能板的下表面，對(duì)太陽(yáng)能板形成支撐。

作為一種優(yōu)選，所述的氣缸沿豎直方向設(shè)置。通過(guò)該優(yōu)選，可以通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)插板沿豎直方向在基座上滑動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型用于電動(dòng)車(chē)上的太陽(yáng)能電池板收縮時(shí)的剖視圖。

圖2為本實(shí)用新型用于電動(dòng)車(chē)上的太陽(yáng)能電池板展開(kāi)時(shí)的剖視圖.

圖中所示：1、基座，2、開(kāi)口槽，3、凸臺(tái)，4、第一轉(zhuǎn)軸，5、太陽(yáng)能板，6、第一連桿，7、第二連桿，8、插板，9、凸塊，10、氣缸，15、第二轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

本實(shí)用新型的工作原理：

首先，電動(dòng)車(chē)熄火停好，第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸4在凸臺(tái)3上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而太陽(yáng)能板5跟隨第一轉(zhuǎn)軸4一起轉(zhuǎn)動(dòng)，直到太陽(yáng)能板5轉(zhuǎn)動(dòng)到所需位置，第一電機(jī)停止工作；與此同時(shí)，第二電機(jī)帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連桿6跟隨第二轉(zhuǎn)軸15同步轉(zhuǎn)動(dòng)，直到第一連桿6自由端抵靠在太陽(yáng)能板5下表面，第二電機(jī)停止工作；

在第二電機(jī)工作的同時(shí)，氣缸10驅(qū)動(dòng)插板8上升以使得凸塊9上端部露出開(kāi)口槽2的槽底，而第二連桿7在第一連桿6轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中也會(huì)跟隨擺動(dòng)，并且第二連桿7自由端會(huì)向左移動(dòng)，即第二連桿7自由端會(huì)逐一與插板8上的凸塊9卡接，直到第一連桿6停止轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連桿7也會(huì)停止擺動(dòng)；

當(dāng)電動(dòng)車(chē)點(diǎn)火啟動(dòng)，需要行駛時(shí)，氣缸10工作以驅(qū)動(dòng)插板8下降，使得插板8上的凸塊9收縮至基座內(nèi)，即凸塊9上端與開(kāi)口槽2的槽底齊平，這樣凸塊8就不會(huì)阻礙第二連桿7自由端向右復(fù)位；隨后，第一連桿6和第二連桿7會(huì)受自身重力作用而反向轉(zhuǎn)動(dòng)，即第二連桿7自由端可以在開(kāi)口槽2的槽底上滑動(dòng)，而太陽(yáng)能板5也會(huì)由于缺乏支撐而掉落至開(kāi)口槽2內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)收縮太陽(yáng)能板5的工作。

本實(shí)用新型用于電動(dòng)車(chē)上的太陽(yáng)能電池板包括用于安裝在電動(dòng)車(chē)上的基座1，基座1上設(shè)有開(kāi)口朝上的開(kāi)口槽2，開(kāi)口槽2上設(shè)有凸臺(tái)3，凸臺(tái)3上通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)連接有太陽(yáng)能板5，基座1上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)；基座1通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于支撐太陽(yáng)能板5的第一連桿6，基座1上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)，第一連桿6自由端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿7，基座1上滑動(dòng)連接有用于與第二連桿7自由端卡接的插板8。

所述的太陽(yáng)能板5與第一轉(zhuǎn)軸4通過(guò)鍵連接，第二轉(zhuǎn)軸15也通過(guò)鍵連接與第一連桿6連接。

所述的插板8上表面設(shè)有多個(gè)用于與第二連桿7自由端卡接或脫開(kāi)的凸塊9，多個(gè)凸塊9沿插板8長(zhǎng)度方向等間距排列；基座1上設(shè)有氣缸10，氣缸10輸出端與插板8下表面連接。

所述的第一連桿6和第二連桿7均位于太陽(yáng)能板5下方。

所述的氣缸10沿豎直方向設(shè)置。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型權(quán)利要求之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換及改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。