本實(shí)用新型屬于散熱領(lǐng)域，尤其涉及一種具有節(jié)能、防凝露功能的節(jié)能溫控系統(tǒng)和應(yīng)用該系統(tǒng)的充電樁。

背景技術(shù)：

充電樁是一種充電裝置，隨著充電能力的提升，電氣器件的發(fā)熱量也逐漸升高，然而其內(nèi)部的關(guān)鍵電氣器件都必須在一定的溫度范圍內(nèi)工作，充電樁的溫控是保證充電樁正常工作的關(guān)鍵因素。此外，在潮濕的環(huán)境中，如果充電樁內(nèi)關(guān)鍵電氣器件的表面溫度低于露點(diǎn)溫度時(shí)，會(huì)在表面形成凝露，降低器件的絕緣水平，影響設(shè)置正常運(yùn)行。

目前部分充電樁通過(guò)空調(diào)來(lái)控制內(nèi)部的溫度。中國(guó)專利申請(qǐng)201220231330.8一種防凝露電動(dòng)汽車充電樁，所述充電樁設(shè)有一個(gè)溫控模塊，該溫控模塊包括一個(gè)MCU，該MCU采樣連接有一個(gè)用于采集充電樁樁體內(nèi)空氣溫度的環(huán)境溫度傳感器、一個(gè)用于采集充電樁樁體內(nèi)空氣濕度的環(huán)境濕度傳感器和至少一個(gè)用于采集充電樁樁體內(nèi)需防凝露器件表面溫度的表面溫度傳感器；MCU還控制連接有與所述各表面溫度傳感器一一對(duì)應(yīng)的加熱器，所述加熱器為用于貼設(shè)在所述對(duì)應(yīng)器件外殼上或者印制板背面的電加熱膜。通過(guò)貼設(shè)在對(duì)應(yīng)器件外殼或者印制板背面的電加熱膜加熱需要防凝露器件的表面，使其高于環(huán)境溫度，達(dá)到防凝露的效果。

上述方案存在以下不足：

利用空調(diào)控制充電樁內(nèi)部溫度，存在無(wú)效工作時(shí)間長(zhǎng)、效率低、不節(jié)能等問(wèn)題；2)加熱膜對(duì)器件表面溫度的控制難以穩(wěn)定，無(wú)法可靠的保證器件不結(jié)露，或者雖然保證了不結(jié)露，但是不夠節(jié)能；3)利用空調(diào)控制充電樁內(nèi)部溫度，不能很好的解決溫控模塊多聯(lián)應(yīng)用的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：針對(duì)上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的第一發(fā)明目的是提供一種節(jié)能、能多聯(lián)應(yīng)用、效率高的溫控系統(tǒng)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種節(jié)能溫控系統(tǒng)，包括主控單元、第一溫控系統(tǒng)和第二溫控系統(tǒng)，主控單元能控制第一溫控系統(tǒng)和第二溫控系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱或預(yù)冷處理，第一溫控系統(tǒng)包括第一冷凝器、截止閥和冷板模塊，第一冷凝器、截止閥和冷板模塊通過(guò)第一管道依次連通；

第二溫控系統(tǒng)通過(guò)第二管道與冷板模塊連通。

通過(guò)雙系統(tǒng)的模式，減少較高能耗的蒸氣壓縮制冷系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)間，從而提高溫控系統(tǒng)的整體能效比。第一溫控系統(tǒng)為熱管系統(tǒng)，利用自然冷源，無(wú)功耗或僅有冷媒泵的功耗，非常節(jié)能。第一溫控系統(tǒng)中的第一冷凝器在水平高度需高于冷板模塊的水平高度，否則，需在第一冷凝器與冷板模塊之間加裝冷媒泵作為循環(huán)動(dòng)力。

進(jìn)一步的，冷板模塊為雙流路冷板模塊，冷板模塊內(nèi)包括第一流路和第二流路，且第一流路和第二流路之間設(shè)置有空氣隔熱層或者由玻璃纖維、石棉、巖棉或氣凝膠氈等隔熱材料形成的隔熱層，從而減少或者杜絕兩路流路之間相互傳遞熱量，防止冷量的流失。

在冷板模塊內(nèi)設(shè)置雙流路，分別連通于第一溫控系統(tǒng)和第二溫控系統(tǒng)，工作效率高。

進(jìn)一步的，第二溫控系統(tǒng)包括制冷單元和載冷單元，制冷單元通過(guò)換熱器與載冷單元連接。

主控單元能控制載冷單元進(jìn)行預(yù)熱或預(yù)冷處理。通過(guò)載冷單元的預(yù)熱和預(yù)冷處理，能充分利用液體余溫，降低了能源的損耗，提高換熱效率。

進(jìn)一步的，制冷單元包括壓縮機(jī)、第二冷凝器和節(jié)流裝置，壓縮機(jī)、冷凝器和節(jié)流裝置通過(guò)制冷管道依次連通；制冷單元通過(guò)換熱器與載冷單元進(jìn)行熱交換。

該制冷單元為熱泵型制冷系統(tǒng)，通過(guò)制冷單元的制冷或制熱，實(shí)現(xiàn)對(duì)載冷單元的冷卻或加熱。壓縮機(jī)為變頻壓縮機(jī)；在制冷管道上還安裝有四通閥和溫度傳感器A。

壓縮機(jī)為變頻壓縮機(jī)，通過(guò)改變頻率調(diào)節(jié)換熱器制冷單元一側(cè)的蒸發(fā)溫度，從而調(diào)節(jié)換熱器載冷單元一側(cè)的液體溫度。

進(jìn)一步的，載冷單元包括儲(chǔ)能水箱、水泵、電磁閥和冷板模塊，儲(chǔ)能水箱、水泵、電池閥和冷板模塊通過(guò)載冷管道依次連通；載冷單元通過(guò)換熱器與制冷單元進(jìn)行熱交換或冷交換。(載冷單元中的載冷劑為水或比熱容較大的液體)

發(fā)熱設(shè)備直接放置在冷板模塊上，熱量通過(guò)熱傳導(dǎo)的作用從發(fā)熱設(shè)備傳遞至冷板模塊上。主控單元通過(guò)調(diào)節(jié)水泵的轉(zhuǎn)速或電磁閥來(lái)改變載冷劑在載冷單元中的流量，從而改變冷板模塊中載冷劑的流量溫度，進(jìn)而改變冷板與發(fā)熱設(shè)備的換熱量。

發(fā)熱設(shè)備直接放置于冷板模塊之上，通過(guò)熱傳導(dǎo)的方式傳熱，效率高。

進(jìn)一步的，第二管道包括制冷管道和載冷管道，載冷管道與第二流路連通。

進(jìn)一步的，第一管道與第一流路連通。

進(jìn)一步的，在第一冷凝器的外側(cè)安裝有室外風(fēng)機(jī)，室外風(fēng)機(jī)能同時(shí)對(duì)第一冷凝器和第二冷凝器加速散熱。

第二發(fā)明目的是提供一種節(jié)能、防凝露的充電樁。

一種應(yīng)用了節(jié)能溫控系統(tǒng)的充電樁，充電樁包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的工作部件和溫濕度傳感器，工作部件放置在冷板模塊上。

溫濕度傳感器能檢測(cè)充電樁內(nèi)部的溫濕度，該數(shù)據(jù)反饋給節(jié)能溫控系統(tǒng)，溫控系統(tǒng)計(jì)算出當(dāng)前充電樁的露點(diǎn)溫度。

進(jìn)一步的，工作部件中的發(fā)熱裝置放置在冷板模塊上。

發(fā)熱設(shè)備直接放置于冷板模塊之上，通過(guò)熱傳導(dǎo)的方式傳熱，效率高。節(jié)能溫控系統(tǒng)中的冷板模塊數(shù)量根據(jù)充電樁內(nèi)的發(fā)熱裝置數(shù)量設(shè)置，且節(jié)能溫控系統(tǒng)中的各個(gè)部件都可以根據(jù)實(shí)際需要放置，若儲(chǔ)能水箱的位置位于節(jié)能溫控系統(tǒng)的最高點(diǎn)，則儲(chǔ)能水箱即可以同時(shí)作為膨脹水箱，平衡水量和壓力，若儲(chǔ)能水箱的位置未設(shè)在節(jié)能溫控系統(tǒng)的最高點(diǎn)，則需要在水泵的進(jìn)水側(cè)設(shè)置膨脹水箱，以平衡水量和壓力。

進(jìn)一步的，工作部件中的發(fā)熱裝置與冷板模塊一體成型，發(fā)熱裝置放置在冷板模塊上。(發(fā)熱裝置與冷板模塊一體成型集成在一個(gè)外殼內(nèi)，增加了穩(wěn)定可靠性)。當(dāng)然冷板模塊可以根據(jù)需要彎曲，增大與發(fā)熱裝置的接觸面積，從而提高傳熱效率。

充電樁的工作過(guò)程如下：

1.計(jì)算步驟：

首先根據(jù)第一和第二溫控系統(tǒng)的能力、充電樁正常運(yùn)行時(shí)的設(shè)備發(fā)熱量、充電樁正常運(yùn)行時(shí)的室內(nèi)溫度范圍和外部環(huán)境溫度進(jìn)行計(jì)算：

假設(shè)充電樁正常運(yùn)行，且第一溫控系統(tǒng)關(guān)閉，第二溫控系統(tǒng)制熱模式開(kāi)啟時(shí)，計(jì)算此時(shí)充電樁的室內(nèi)溫度，預(yù)設(shè)為TA；假設(shè)充電樁正常運(yùn)行，且第一溫控系統(tǒng)和第二溫控系統(tǒng)同時(shí)關(guān)閉時(shí)，計(jì)算此時(shí)充電樁的室內(nèi)溫度，預(yù)設(shè)為TB；假設(shè)充電樁正常運(yùn)行，且第一溫控系統(tǒng)開(kāi)啟，第二溫控系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，計(jì)算此時(shí)充電樁的室內(nèi)溫度，預(yù)設(shè)為TC。

2.判斷并執(zhí)行步驟：

1)當(dāng)預(yù)設(shè)溫度TA滿足條件：T1≦TA≦T2(T1和T2分別為充電樁適宜工作溫度范圍的下限和上限)，主控單元控制第二溫控系統(tǒng)中的制冷單元開(kāi)啟制熱模式，同時(shí)開(kāi)啟載冷單元，關(guān)閉第一溫控系統(tǒng)。此時(shí)，主控單元控制第二溫控系統(tǒng)中的制冷單元開(kāi)啟制熱模式，同時(shí)開(kāi)啟載冷單元，制冷劑與載冷劑在換熱器中進(jìn)行熱交換從而加熱載冷劑，通過(guò)冷板模塊中獨(dú)立的第二流路加熱充電樁內(nèi)部空氣，達(dá)到充電樁正常工作溫度范圍，此時(shí)第一溫控系統(tǒng)中的截止閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

主控單元通過(guò)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的頻率來(lái)調(diào)節(jié)換熱器中制冷單元側(cè)的溫度，或者通過(guò)調(diào)節(jié)水泵的轉(zhuǎn)速或電磁閥來(lái)改變載冷劑在載冷單元中的流量，從而改變冷板模塊中載冷劑的流量溫度，進(jìn)而改變冷板與發(fā)熱設(shè)備的換熱量，使得充電樁內(nèi)部的溫度一直維持在正常工作溫度范圍內(nèi)。

2)當(dāng)預(yù)設(shè)溫度TB滿足條件：T1≤TB≤T2時(shí)(T1和T2分別為充電樁適宜工作溫度范圍的下限和上限)，充電樁可以正常工作，不需要進(jìn)行溫度控制，即此時(shí)第一溫控系統(tǒng)和第二溫控系統(tǒng)都處于關(guān)閉狀態(tài)。

3)當(dāng)預(yù)設(shè)溫度TC滿足條件T1≤TC≤T2時(shí)(T1和T2分別為充電樁適宜工作溫度范圍的下限和上限)，主控單元控制第一溫控系統(tǒng)打開(kāi)。單獨(dú)的第一溫控系統(tǒng)可以滿足充電樁散熱的冷量需求。此時(shí)，主控單元控制第一溫控系統(tǒng)中的截止閥打開(kāi)，第一溫控系統(tǒng)正常運(yùn)行。

充電樁內(nèi)放置在冷板上的發(fā)熱設(shè)備將熱量通過(guò)熱傳導(dǎo)的作用傳遞至冷板，獨(dú)立第一流路中的制冷劑吸收熱量蒸發(fā)變成氣態(tài)，氣態(tài)的制冷劑流經(jīng)第一冷凝器時(shí)，在室外風(fēng)機(jī)的作用下與環(huán)境進(jìn)行熱交換，冷凝成液體后在重力或者冷媒泵的作用下流入冷板模塊中，如此循環(huán)。在此溫控調(diào)節(jié)過(guò)程中，第二溫控系統(tǒng)處于停止運(yùn)行狀態(tài)，完全利用自然冷源，無(wú)功耗或僅有冷媒泵的功耗，非常節(jié)能。

4)當(dāng)以上條件都不滿足時(shí)，主控單元控制開(kāi)啟第二溫控系統(tǒng)的制冷模式。

同時(shí)主控單元判斷Tout(充電樁外部的環(huán)境監(jiān)測(cè)溫度)是否小于Tin(充電樁內(nèi)部的環(huán)境監(jiān)測(cè)溫度)：

當(dāng)Tout<Tin時(shí)，此時(shí)，主控單元控制第一溫控系統(tǒng)和第二溫控系統(tǒng)同時(shí)打開(kāi)，兩者分擔(dān)冷量需求，減少第二溫控系統(tǒng)的功耗，提高整體能效比。

在溫控條件過(guò)程中，同樣可以通過(guò)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的頻率來(lái)調(diào)節(jié)換熱器中制冷單元側(cè)的溫度，或者通過(guò)調(diào)節(jié)水泵的轉(zhuǎn)速或電磁閥來(lái)改變載冷劑在載冷單元中的流量，從而改變冷板模塊中載冷劑的流量溫度，進(jìn)而改變冷板與發(fā)熱設(shè)備的換熱量，使得充電樁內(nèi)部的溫度一直維持在正常工作溫度范圍內(nèi)。

當(dāng)Tout≧Tin時(shí)，主控單元控制第一溫控系統(tǒng)關(guān)閉，第二溫控系統(tǒng)打開(kāi)。由單獨(dú)的第二溫控系統(tǒng)進(jìn)行溫度控制。(若此時(shí)打開(kāi)第一溫控系統(tǒng)，則熱管系統(tǒng)逆運(yùn)行，反而不利于散熱。)

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中：

圖1是節(jié)能溫控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是冷板模塊的內(nèi)部示意圖；

圖3是充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中發(fā)熱裝置與冷板模塊的另一實(shí)施方式。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1、圖3所示，一種節(jié)能溫控系統(tǒng)，包括主控單元11、第一溫控系統(tǒng)1和第二溫控系統(tǒng)2，主控單元11能控制第一溫控系統(tǒng)1和第二溫控系統(tǒng)2進(jìn)行預(yù)熱或預(yù)冷處理，第一溫控系統(tǒng)1包括第一冷凝器101、截止閥102和冷板模塊5，第一冷凝器101、截止閥102和冷板模塊5通過(guò)第一管道103依次連通；

第二溫控系統(tǒng)2通過(guò)第二管道與冷板模塊5連通。

通過(guò)雙系統(tǒng)的模式在不增強(qiáng)電功率的情況下提高冷板模塊5的散熱效果。第一溫控系統(tǒng)1為熱管系統(tǒng)，第一溫控系統(tǒng)1中的第一冷凝器101在水平高度需高于冷板模塊5的水平高度，否則，需在第一冷凝器101與冷板模塊5之間加裝冷媒泵104作為循環(huán)動(dòng)力。

節(jié)能溫控系統(tǒng)采用雙系統(tǒng)的模式降低了系統(tǒng)過(guò)載的風(fēng)險(xiǎn)，且第一溫控系統(tǒng)1利用自然冷源，無(wú)功耗或僅有冷媒泵的功耗，非常節(jié)能。

第二溫控系統(tǒng)2包括制冷單元和載冷單元，制冷單元通過(guò)換熱器與載冷單元連接。制冷單元包括壓縮機(jī)201、第二冷凝器202和節(jié)流裝置203，壓縮機(jī)201、冷凝器202和節(jié)流裝置203通過(guò)制冷管道204依次連通；制冷單元通過(guò)換熱器4與載冷單元進(jìn)行熱交換。

該制冷劑單元為熱泵型制冷系統(tǒng)，通過(guò)制冷劑系統(tǒng)的制冷或制熱，實(shí)現(xiàn)對(duì)載冷單元的冷卻或加熱。

壓縮機(jī)201為變頻壓縮機(jī)，通過(guò)改變頻率調(diào)節(jié)換熱器4制冷單元一側(cè)的蒸發(fā)溫度，從而調(diào)節(jié)換熱器4載冷單元一側(cè)的液體溫度；在制冷管道204上還安裝有四通閥205和溫度傳感器A(圖中未顯示)。

載冷單元包括儲(chǔ)能水箱301、水泵302、電磁閥303和冷板模塊5，儲(chǔ)能水箱301、水泵302、電池閥303和冷板模塊5通過(guò)載冷管道304依次連通；載冷單元通過(guò)換熱器4與制冷單元進(jìn)行熱交換或冷交換。(載冷單元中的載冷劑為水或比熱容較大的液體)

能在儲(chǔ)能水箱301上安裝溫度傳感器B，在水泵302和冷板模塊5的載冷管道304之間還能安裝溫度傳感器C。通過(guò)溫度傳感器B和溫度傳感器C實(shí)時(shí)檢測(cè)載冷單元中儲(chǔ)能水箱301和冷板模塊303內(nèi)的液體溫度。

其中，冷板模塊5的個(gè)數(shù)≧1，各個(gè)冷板模塊5之間為并聯(lián)連接。

發(fā)熱設(shè)備直接放置在冷板模塊5上，熱量通過(guò)熱傳導(dǎo)的作用從發(fā)熱設(shè)備傳遞至冷板模塊5上。主控單元11通過(guò)調(diào)節(jié)水泵302的轉(zhuǎn)速或電磁閥303來(lái)改變載冷劑在載冷單元中的流量，從而改變冷板模塊5中載冷劑的流量溫度，進(jìn)而改變冷板與發(fā)熱設(shè)備的換熱量。

第一冷凝器101的外側(cè)安裝有室外風(fēng)機(jī)6，室外風(fēng)機(jī)6能同時(shí)對(duì)第一冷凝器101和第二冷凝器201加速散熱。

如圖2所示，冷板模塊5包括第一流路7和第二流路8，在第一流路7和第二流路8之間設(shè)置有隔熱層501。

第一管道103與第一流路7連通。第二管道包括制冷管道204和載冷管道304，載冷管道204與第二流路8連通。

如圖3所示，一種應(yīng)用了節(jié)能溫控系統(tǒng)的充電樁，充電樁包括殼體9以及設(shè)置在殼體9內(nèi)的工作部件和溫濕度傳感器(圖中未顯示)，工作部件放置在冷板模塊5上。溫濕度傳感器能檢測(cè)充電樁內(nèi)部的溫濕度，該數(shù)據(jù)反饋給節(jié)能溫控系統(tǒng)，溫控系統(tǒng)計(jì)算出當(dāng)前充電樁的露點(diǎn)溫度。

更具體的，工作部件中的發(fā)熱裝置10放置在冷板模塊5上。

發(fā)熱設(shè)備直接放置于冷板模塊5之上，通過(guò)熱傳導(dǎo)的方式傳熱，效率高。

如圖4所示，為圖3中發(fā)熱裝置10與冷板模塊5的另一實(shí)施方式。工作部件中的發(fā)熱裝置10與冷板模塊5一體成型，發(fā)熱裝置10放置在冷板模塊5上。(發(fā)熱裝置10與冷板模塊5一體成型集成在一個(gè)外殼12內(nèi)，增加了穩(wěn)定可靠性)。在外殼12的外部設(shè)置有與冷板模塊5連通的第一流路7和第二流路8。

當(dāng)然冷板模塊5可以根據(jù)需要彎曲，增大與發(fā)熱裝置10的接觸面積，從而提高傳熱效率。

充電樁的工作過(guò)程如下：

1.計(jì)算步驟：

首先根據(jù)第一和第二溫控系統(tǒng)的能力、充電樁正常運(yùn)行時(shí)的設(shè)備發(fā)熱量、充電樁正常運(yùn)行時(shí)的室內(nèi)溫度范圍和外部環(huán)境溫度進(jìn)行計(jì)算：

假設(shè)充電樁正常運(yùn)行，且第一溫控系統(tǒng)1關(guān)閉，第二溫控系統(tǒng)2制熱模式開(kāi)啟時(shí)，計(jì)算此時(shí)充電樁的室內(nèi)溫度，預(yù)設(shè)為TA；假設(shè)充電樁正常運(yùn)行，且第一溫控系統(tǒng)1和第二溫控系統(tǒng)2同時(shí)關(guān)閉時(shí)，計(jì)算此時(shí)充電樁的室內(nèi)溫度，預(yù)設(shè)為TB；假設(shè)充電樁正常運(yùn)行，且第一溫控系統(tǒng)1開(kāi)啟，第二溫控系統(tǒng)2關(guān)閉時(shí)，計(jì)算此時(shí)充電樁的室內(nèi)溫度，預(yù)設(shè)為TC。

2.判斷并執(zhí)行步驟：

1)當(dāng)預(yù)設(shè)溫度TA滿足條件：T1≦TA≦T2(T1和T2分別為充電樁適宜工作溫度范圍的下限和上限)，主控單元11控制第二溫控系統(tǒng)2中的制冷單元開(kāi)啟制熱模式，同時(shí)開(kāi)啟載冷單元，關(guān)閉第一溫控系統(tǒng)。此時(shí)，主控單元11控制第二溫控系統(tǒng)2中的制冷單元開(kāi)啟制熱模式，同時(shí)開(kāi)啟載冷單元，制冷劑與載冷劑在換熱器4中進(jìn)行熱交換從而加熱載冷劑，通過(guò)冷板模塊5中獨(dú)立的第二流路8加熱充電樁內(nèi)部空氣，達(dá)到充電樁正常工作溫度范圍，此時(shí)第一溫控系統(tǒng)1中的截止閥102處于關(guān)閉狀態(tài)。

主控單元11通過(guò)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)201的頻率來(lái)調(diào)節(jié)換熱器4中制冷單元側(cè)的溫度，或者通過(guò)調(diào)節(jié)水泵302的轉(zhuǎn)速或電磁閥303來(lái)改變載冷劑在載冷單元中的流量，從而改變冷板模塊5中載冷劑的流量溫度，進(jìn)而改變冷板與發(fā)熱設(shè)備的換熱量，使得充電樁內(nèi)部的溫度一直維持在正常工作溫度范圍內(nèi)。

2)當(dāng)預(yù)設(shè)溫度TB滿足條件：T1≤TB≤T2時(shí)(T1和T2分別為充電樁適宜工作溫度范圍的下限和上限)，充電樁可以正常工作，不需要進(jìn)行溫度控制，即此時(shí)第一溫控系統(tǒng)和第二溫控系統(tǒng)都處于關(guān)閉狀態(tài)。

3)當(dāng)預(yù)設(shè)溫度TC滿足條件T1≤TC≤T2時(shí)(T1和T2分別為充電樁適宜工作溫度范圍的下限和上限)，主控單元控制第一溫控系統(tǒng)打開(kāi)。單獨(dú)的第一溫控系統(tǒng)1可以滿足充電樁散熱的冷量需求。此時(shí)，主控單元11控制第一溫控系統(tǒng)1中的截止閥102打開(kāi)，第一溫控系統(tǒng)1正常運(yùn)行。

充電樁內(nèi)放置在冷板上的發(fā)熱設(shè)備將熱量通過(guò)熱傳導(dǎo)的作用傳遞至冷板，獨(dú)立第一流路7中的制冷劑吸收熱量蒸發(fā)變成氣態(tài)，氣態(tài)的制冷劑流經(jīng)冷第一凝器101時(shí)，在室外風(fēng)機(jī)6的作用下與環(huán)境進(jìn)行熱交換，冷凝成液體后在重力或者冷媒泵104的作用下流入冷板模塊5中，如此循環(huán)。在此溫控調(diào)節(jié)過(guò)程中，第二溫控系統(tǒng)2處于停止運(yùn)行狀態(tài)，完全利用自然冷源，無(wú)功耗或僅有冷媒泵的功耗，非常節(jié)能。

4)當(dāng)以上條件都不滿足時(shí)，主控單元11控制開(kāi)啟第二溫控系統(tǒng)2的制冷模式。

同時(shí)主控單元11判斷Tout(充電樁外部的環(huán)境監(jiān)測(cè)溫度)是否小于Tin(充電樁內(nèi)部的環(huán)境監(jiān)測(cè)溫度)：

當(dāng)Tout<Tin時(shí)，此時(shí)，主控單元11控制第一溫控系統(tǒng)1和第二溫控系統(tǒng)2同時(shí)打開(kāi)，兩者分擔(dān)冷量需求，減少第二溫控系統(tǒng)2的功耗，提高整體能效比。

在溫控條件過(guò)程中，同樣可以通過(guò)在溫控條件過(guò)程中，同樣可以通過(guò)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)201的頻率來(lái)調(diào)節(jié)換熱器4中制冷單元側(cè)的溫度，或者通過(guò)調(diào)節(jié)水泵302的轉(zhuǎn)速或電磁閥303來(lái)改變載冷劑在載冷單元中的流量，從而改變冷板模塊5中載冷劑的流量溫度，進(jìn)而改變冷板與發(fā)熱設(shè)備的換熱量，使得充電樁內(nèi)部的溫度一直維持在正常工作溫度范圍內(nèi)。

當(dāng)Tout≧Tin時(shí)，主控單元11控制第一溫控系統(tǒng)1關(guān)閉，第二溫控系統(tǒng)2打開(kāi)。由單獨(dú)的第二溫控系統(tǒng)2進(jìn)行溫度控制。(若此時(shí)打開(kāi)第一溫控系統(tǒng)1，則熱管系統(tǒng)逆運(yùn)行，反而不利于散熱。)

T1、T2和T3三個(gè)預(yù)設(shè)溫度是根據(jù)第一溫控系統(tǒng)1的制冷能力、充電樁正常工作時(shí)的室內(nèi)溫度范圍和外部環(huán)境溫度計(jì)算所得，當(dāng)這些參數(shù)有變化時(shí)，T1、T2和T3也相應(yīng)變化。