本實(shí)用新型涉及一種三腳架，特別是涉及一種閃爍信號(hào)式三腳架。

背景技術(shù)：

為了在汽車(chē)發(fā)生故障或事故現(xiàn)場(chǎng)警示來(lái)往車(chē)輛，避免二次事故的發(fā)生，需設(shè)置汽車(chē)三腳架。目前，汽車(chē)三腳架均采用普通反光材料，只有在近距離的條件下才能發(fā)現(xiàn)，穿透力極弱，尤其是在下雨、大霧等天氣或者是夜晚，反光效果更弱。

為此，亟需提供一種在惡劣環(huán)境下依然穿透力極強(qiáng)的汽車(chē)警示三腳架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種閃爍信號(hào)式三腳架，其在惡劣環(huán)境下穿透力更強(qiáng)，且發(fā)光模組可拆卸下來(lái)單獨(dú)使用，功能多樣。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)手段解決上述問(wèn)題：一種閃爍信號(hào)式三腳架，包括：三腳架架體、支撐腳、發(fā)光模組；所述支撐腳設(shè)置在三腳架架體的底端；所述發(fā)光模組固定于所述三腳架架體上；其特征在于，所述發(fā)光模組包括發(fā)光二極管模組、電池以及卡槽夾，所述卡槽夾卡扣于所述三腳架架體的任一邊框或位置上。

進(jìn)一步的，所述發(fā)光模組還包括一定時(shí)器芯片，與發(fā)光二極管模組電連接。

進(jìn)一步的，所述發(fā)光模組還包括一磁鐵，與所述卡槽夾連接。

進(jìn)一步的，所述發(fā)光模組的下端設(shè)置有卡槽夾，且卡槽夾的長(zhǎng)度大于或等于2cm。

本實(shí)用新型的一種閃爍信號(hào)式三腳架具有以下優(yōu)點(diǎn)：首先，在雨、霧等惡劣天氣或道路的拐彎處，閃爍信號(hào)式三腳架的警示信號(hào)穿透力依然很強(qiáng)；其次，發(fā)光模組可拆卸下來(lái)單獨(dú)使用，可在野外旅行救援、夜晚單車(chē)行走等情境下使用；再者，發(fā)光模組的下端設(shè)置有卡槽夾，可方便將其拆卸下來(lái)安裝于任何需要起警示作用的設(shè)備上。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的汽車(chē)三腳架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的發(fā)光模組結(jié)構(gòu)放大圖。

圖3為本實(shí)用新型的發(fā)光二極管模組工作電路圖。

附圖標(biāo)記：

三腳架架體1；

發(fā)光模組2；發(fā)光二極管模組21；電池22；磁鐵23；卡槽夾24；定時(shí)器芯片25；

支撐腳3。

具體實(shí)施方式

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，如圖1和圖2所示：本實(shí)用新型的一種閃爍信號(hào)式三腳架包括：三腳架架體1、發(fā)光模組2和支撐腳3。發(fā)光模組2固定在三腳架架體1上，支撐腳3連接在三腳架架體1上，支撐腳3用于支撐三腳架架體1和發(fā)光模組2。發(fā)光模組2可以為條形管狀結(jié)構(gòu)，發(fā)光模組2包括發(fā)光二極管模組21、電池22、磁鐵23以及卡槽夾24。

由此，本實(shí)用新型實(shí)施例的閃爍信號(hào)式三腳架，通過(guò)設(shè)置發(fā)光模組2，發(fā)光模組2發(fā)出的光可以傳播更遠(yuǎn)的距離，使位于更遠(yuǎn)處的車(chē)輛或者行人發(fā)現(xiàn)閃爍信號(hào)式三腳架，從而可以及時(shí)提醒行人或車(chē)輛，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。尤其是在雨、霧等惡劣環(huán)境、或道路的拐歪處，相比現(xiàn)有技術(shù)中的三腳架，本實(shí)用新型實(shí)施例的閃爍信號(hào)式三腳架通過(guò)發(fā)光模組2自發(fā)光，而不是只依靠反射光線，因此具有本實(shí)用新型實(shí)施例的閃爍信號(hào)式三腳架更強(qiáng)的穿透力，可有效避免二次事故的發(fā)生，減少人員、財(cái)產(chǎn)損失，且發(fā)光模組可拆卸單獨(dú)做提醒、警示使用，方便快捷。

可選地，發(fā)光模組2還包括一定時(shí)器芯片25，定時(shí)器芯片25與發(fā)光二極管模組21電連接。發(fā)光二極管模組21、定時(shí)器芯片25和電池22連接成閉合回路，換言之，發(fā)光二極管模組21、定時(shí)器芯片25和電池22之間形成電連接。如圖3所示，定時(shí)器芯片25(LM555)可組成多諧振蕩器脈沖，電池22提供能量，電容的充放電使定時(shí)器芯片25(LM555)的3接口周期性輸出矩形波，使發(fā)光二極管模組21閃爍。由此，通過(guò)設(shè)置定時(shí)器芯片25，定時(shí)器芯片25可以控制二極管模組21的閃爍頻率或周期，從而可以使閃爍信號(hào)式三腳架可以發(fā)出不同種類(lèi)的信號(hào)。

電池22的下端設(shè)置有磁鐵23?？ú蹔A24用于將發(fā)光模組2整體固定(例如卡扣)在三腳架架體1的任意位置上。可選地，可以將卡槽夾24固定在三腳架架體1的任何一個(gè)邊框上?？ú蹔A24的卡合部長(zhǎng)度大于或等于2cm。本實(shí)施例中，三腳架架體1具有底部邊框，支撐腳3固定在底部邊框的兩側(cè)，發(fā)光模組2卡合在三腳架架體1的任一邊上。本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式為：在汽車(chē)發(fā)生故障或交通事故時(shí)，將帶有發(fā)光模組2的三腳架置于距離車(chē)輛至少200米遠(yuǎn)的地方。打開(kāi)三腳架架體1的支撐腳3，旋轉(zhuǎn)發(fā)光模組2的上部或下部，發(fā)光模組2上的發(fā)光二極管模組21開(kāi)始閃爍。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，發(fā)光模組2的內(nèi)部與卡槽夾24相連接的上部有磁鐵23，使發(fā)光模組2可以吸附在任何現(xiàn)有的交通工具上進(jìn)行使用。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，發(fā)光模組2的下端設(shè)置有卡槽夾24，可將其單獨(dú)使用或固定于其他需要警示的設(shè)備上使用，如雨、霧天氣行走或者在道路拐彎處可提醒來(lái)往車(chē)輛或行人等,卡槽夾24與磁鐵23配合使用，提高發(fā)光模組2與所固定裝置的連接牢靠度。

可選地，發(fā)光模組2還包括控制開(kāi)關(guān)，發(fā)光二極管模組21、定時(shí)器芯片25、電池22組成發(fā)光模組2的上部，磁鐵23和卡槽夾24組成發(fā)光模組2的下部，通過(guò)旋轉(zhuǎn)上部或下部，控制發(fā)光模組2上發(fā)光二極管21的打開(kāi)或者關(guān)閉的狀態(tài)，從而使閃爍信號(hào)式三腳架的使用更加方便。

綜上，本實(shí)用新型通過(guò)發(fā)光模組2的閃爍，產(chǎn)生穿透力極強(qiáng)的信號(hào)警示，提醒來(lái)往車(chē)輛或行人等繞行，避免二次事故的發(fā)生，減少不必要的人員、財(cái)產(chǎn)損失。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。