本實(shí)用新型涉及車(chē)門(mén)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型玻璃導(dǎo)槽密封條及車(chē)門(mén)鈑金結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著車(chē)身輕量化的考慮，現(xiàn)車(chē)門(mén)上多采用加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)或者是短玻璃導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)，代替常用的長(zhǎng)玻璃導(dǎo)槽。由于導(dǎo)槽的精簡(jiǎn)，使得原有的密封條與導(dǎo)槽的配合結(jié)構(gòu)隨之消失，從而導(dǎo)致了密封條裝配后保持力不足，容易松脫的問(wèn)題。此外，由于采用了加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)或者短導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外板之間的剛度較差，二者之間的距離較難保證，在受力時(shí)容易出現(xiàn)抖動(dòng)、開(kāi)口的情況，導(dǎo)致密封條脫落。

對(duì)于慣常使用的密封條,多采用二到密封結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)常因密封不可靠,出現(xiàn)漏水、漏灰等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型玻璃導(dǎo)槽密封條及車(chē)門(mén)鈑金結(jié)構(gòu)，解決了車(chē)門(mén)加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)以及短玻璃導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)應(yīng)用所引起的玻璃密封條裝配保持力不足，容易松脫問(wèn)題；密封條難裝配問(wèn)題；密封不可靠，漏水、漏灰問(wèn)題。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)對(duì)玻璃密封條截面、內(nèi)板結(jié)構(gòu)進(jìn)行局部?jī)?yōu)化，解決密封條松脫；通過(guò)調(diào)整密封條內(nèi)、外唇邊高度，解決密封條難裝配問(wèn)題；通過(guò)設(shè)置多道密封唇邊，解決密封不可靠問(wèn)題；本實(shí)用新型提供一種新型玻璃導(dǎo)槽密封條及車(chē)門(mén)鈑金結(jié)構(gòu)，該玻璃導(dǎo)槽密封條截面為W形結(jié)構(gòu)，左側(cè)為外唇邊，右側(cè)為內(nèi)唇邊，中間槽內(nèi)設(shè)置有四道與玻璃接觸的密封唇邊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在玻璃導(dǎo)槽密封條截面頂部左側(cè)設(shè)置有與車(chē)門(mén)外板配合的安裝特征。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝特征在高度上分別低于外、內(nèi)唇邊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在玻璃導(dǎo)槽密封條截面頂部與內(nèi)板對(duì)應(yīng)面設(shè)置有加強(qiáng)板。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外唇邊和內(nèi)唇邊在高度上高于所述密封唇邊。

本實(shí)用新型的有益效果是：1、由于采用了加強(qiáng)板或者短導(dǎo)軌取代長(zhǎng)導(dǎo)軌的方案，對(duì)整車(chē)減重具有一定貢獻(xiàn)；2、對(duì)密封條截面的優(yōu)化，保證了玻璃密封條的保持力，解決了密封條松脫問(wèn)題；3、對(duì)密封條唇邊高度的優(yōu)化，解決密封條難裝配問(wèn)題，提高了裝配效率；4、多道密封唇邊，解決了漏水、漏灰等密封不良問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的原來(lái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中數(shù)字表示：1、外唇邊；2、內(nèi)唇邊；3、外板；4、密封條；5、內(nèi)板；6、加強(qiáng)板；31、密封唇邊；41、安裝特征；42、第二安裝特征；51、密封條安裝特征；52、筋條。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供一種新型玻璃導(dǎo)槽密封條及車(chē)門(mén)鈑金結(jié)構(gòu)，本密封條4的截面為W形結(jié)構(gòu)。左側(cè)為外唇邊1，右側(cè)為內(nèi)唇邊2；中間槽內(nèi)設(shè)置有四道與玻璃接觸的密封唇邊31；在截面頂部左側(cè)有安裝特征41，右側(cè)有第二安裝特征42，分別與外板3、內(nèi)板5配合，并且，所述安裝特征在高度上分別低于外、內(nèi)唇邊，在膠條與加強(qiáng)板6或者短導(dǎo)槽配合處，第二安裝特征42被切除；在截面右側(cè)與內(nèi)板5配合面，密封條4具有一個(gè)密封條安裝特征51，與內(nèi)板對(duì)應(yīng)筋條52配合，并且，在膠條與側(cè)門(mén)短導(dǎo)軌或者加強(qiáng)板裝配接觸部位，安裝特征51被切除，內(nèi)板筋條特征去除。

本結(jié)構(gòu)應(yīng)用于使用加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)或者短導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的車(chē)門(mén)；在密封條與內(nèi)板的配合面，密封條具有一個(gè)安裝特征；在密封條與內(nèi)板的配合面，內(nèi)板具有一個(gè)安裝特征；密封條內(nèi)、外唇邊在高度上，超過(guò)密封條底部安裝特征；在密封條加持玻璃的槽內(nèi)，設(shè)置四道密封唇邊。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。