本實(shí)用新型涉及車牌架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動除雪的車牌架。

背景技術(shù)：

所謂車牌架就是放牌照的架子，也可稱為牌照框、牌照托、車牌框、車前車后各有一個。車牌架按材質(zhì)可分為塑料車牌架、不銹鋼車牌架、鋁合金車牌架、鐵質(zhì)車牌架、鋅合金車牌架、鈦合金車牌架、鎂鋁合金車牌架等。

車牌架主要起到固定車牌，保護(hù)車牌，保護(hù)車身，防止車身被車牌傷害車身的作用，車牌架上再安裝防盜螺絲還能達(dá)到防盜的作用，更是有些進(jìn)口車車牌安裝孔于國內(nèi)車牌安裝孔不一樣，車牌架還能起到兼容進(jìn)口車車牌安裝的問題。

在現(xiàn)有的車牌架的設(shè)計(jì)中較為普通，只要能夠起到固定和防盜的作用即可，設(shè)計(jì)比較單一，所以作用也有很大的局限性，在寒冷的冬天遇到下雪的時候車牌會被一層雪完全掩蓋著，然后車主外出時由于沒有自主清理車牌上覆蓋的雪的習(xí)慣，所以在上路時車主會出現(xiàn)違規(guī)遮擋車牌導(dǎo)致收到處罰的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動除雪的車牌架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種自動除雪的車牌架，包括車牌架，螺栓和車牌，所述螺栓貫穿車牌并與車牌架內(nèi)部設(shè)置的螺絲帽螺紋連接，所述螺絲帽一側(cè)邊緣固定連接第一彈簧，所述車牌架的一側(cè)設(shè)置有震動箱，所述震動箱的內(nèi)部頂端設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有曲炳桿，所述曲炳桿上設(shè)置有連桿，所述連桿的左端設(shè)置有活塞，所述活塞貫穿車牌架的一側(cè)中端并延伸至車牌架的內(nèi)部，所述活塞的一側(cè)設(shè)置有磁鐵，所述車牌的一側(cè)中端設(shè)置有彈簧固定座，所述彈簧固定座上設(shè)置有第二彈簧，所述第二彈簧的一端設(shè)置有與磁鐵相適配的鐵塊。

優(yōu)選的，所述螺栓的數(shù)量為四個，四個螺栓分別設(shè)置在車牌的四個角。

優(yōu)選的，所述車牌架的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，所述凹槽的一側(cè)設(shè)置有第一彈簧固定板，所述第一彈簧的一端與第一彈簧固定板固定連接。

優(yōu)選的，所述曲炳桿上設(shè)置有轉(zhuǎn)動套環(huán)，所述轉(zhuǎn)動套環(huán)與連桿固定連接。

優(yōu)選的，所述震動箱的內(nèi)部底端設(shè)置有軸承，所述電機(jī)的輸出軸與軸承套接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）、該自動除雪的車牌架，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在車牌被雪覆蓋的時候可以自動清除，使車牌一直處于無遮擋的狀態(tài)，使車主更放心的駕車外出。

（2）、該自動除雪的車牌架，通過曲炳桿、轉(zhuǎn)動套環(huán)和連桿的配合使用，使活塞能夠跟隨著電機(jī)的轉(zhuǎn)動而工作，再通過第二彈簧、鐵塊和磁鐵的配合使用，使車牌上覆蓋的東西經(jīng)過持續(xù)的震動之后自動脫落，讓車牌一直在無遮擋的情況下使用。

（3）、該自動除雪的車牌架，通過螺栓、螺絲帽和第一彈簧的配合使用，使車牌在震動時的振動力更加均勻，不會使車牌和車牌架處于固定死的狀態(tài)，提高了車牌的震動效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型車牌架的剖面圖。

圖中：1車牌架、2車牌、3螺栓、4螺絲帽、5第一彈簧、6第一彈簧固定板、7電機(jī)、8震動箱、9曲炳桿、10轉(zhuǎn)動套環(huán)、11連桿、12彈簧固定座、13第二彈簧、14鐵塊、15磁鐵、16活塞。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種自動除雪的車牌架，包括車牌架1，螺栓3和車牌2，螺栓3貫穿車牌2并與車牌架1內(nèi)部設(shè)置的螺絲帽4螺紋連接，螺栓3的數(shù)量為四個，四個螺栓3分別設(shè)置在車牌2的四個角，螺絲帽4一側(cè)邊緣固定連接有第一彈簧5，通過螺栓3、螺絲帽4和第一彈簧5的配合使用，使車牌2在震動時的振動力更加均勻，不會使車牌2和車牌架1處于固定死的狀態(tài)，提高了車牌2的震動效果，車牌架1的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，凹槽的一側(cè)設(shè)置有第一彈簧固定板6，第一彈簧5的一端與第一彈簧固定板6固定連接，通過第一彈簧5和第一彈簧固定板6的配合使用，使螺栓3固定的車牌2處于活動的狀態(tài)，更加的提高了震動的效果，車牌架1的一側(cè)設(shè)置有震動箱8，震動箱8的內(nèi)部頂端設(shè)置有電機(jī)7，震動箱8的內(nèi)部底端設(shè)置有軸承，電機(jī)7的輸出軸與軸承套接，電機(jī)7的輸出軸上設(shè)置有曲炳桿9，曲炳桿9上設(shè)置有連桿11，曲炳桿9上設(shè)置有轉(zhuǎn)動套環(huán)10，轉(zhuǎn)動套環(huán)10與連桿11固定連接，連桿11的左端設(shè)置有活塞16，通過曲炳桿9、轉(zhuǎn)動套環(huán)10和連桿11的配合使用，使活塞16能夠跟隨著電機(jī)7的轉(zhuǎn)動而工作，活塞16貫穿車牌架1的一側(cè)中端并延伸至車牌架1的內(nèi)部，活塞16的一側(cè)設(shè)置有磁鐵15，車牌2的一側(cè)中端設(shè)置有彈簧固定座12，彈簧固定座12上設(shè)置有第二彈簧13，第二彈簧13的一端設(shè)置有與磁鐵15相適配的鐵塊14，通過磁鐵15對鐵塊14的磁吸作用，使第二彈簧13拉動車牌2震動，再通過第二彈簧13、鐵塊14和磁鐵15的配合使用，使車牌2上覆蓋的東西經(jīng)過持續(xù)的震動之后自動脫落，讓車牌2一直在無遮擋的情況下使用。

工作原理：使用時，電機(jī)7開始工作，通過曲炳桿9對連桿11的帶動使活塞16能夠做出活塞運(yùn)動，在活塞16推進(jìn)的時候磁鐵15會與鐵塊14吸附在一起，在活塞16退的時候磁鐵15與鐵塊14的磁力在一定極限的時候會自動分開，經(jīng)過第二彈簧13的反彈使車牌2能夠震動。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。