本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)底盤(pán)，尤其涉及一種防撞汽車(chē)底盤(pán)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。

防撞條，又稱(chēng)防護(hù)條、防擦條、護(hù)舷膠條、羅賓、搭帶等。主要用于充氣艇、沖鋒舟、漂流艇、游艇以及各種水上游樂(lè)設(shè)備設(shè)施的防護(hù)。其主要材料要根據(jù)船體的材料來(lái)選擇。例如，艇體采用海帕隆，防護(hù)條應(yīng)采用EPDM材料；艇體采用PVC布或者玻璃鋼材料，防護(hù)條則應(yīng)采用橡塑材料。

現(xiàn)有的防撞汽車(chē)底盤(pán)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、防撞效果差的缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種結(jié)構(gòu)新穎、防撞效果好的防撞汽車(chē)底盤(pán)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的防撞汽車(chē)底盤(pán)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、防撞效果差的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)新穎、防撞效果好的防撞汽車(chē)底盤(pán)。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種防撞汽車(chē)底盤(pán)，包括有彈簧Ⅰ、導(dǎo)桿Ⅰ、撞板Ⅰ、導(dǎo)套Ⅰ、安裝桿、按鈕Ⅰ、撞塊Ⅰ、氣泵、底盤(pán)、儲(chǔ)氣罐、電控閥Ⅰ、電控閥Ⅱ、排氣管、滑軌、按鈕Ⅱ、氣囊Ⅰ、彈簧Ⅱ、管道Ⅰ、氣囊Ⅱ、彈簧Ⅲ、彈簧Ⅳ、撞板Ⅱ、導(dǎo)桿Ⅱ、導(dǎo)套Ⅱ、按鈕Ⅲ、撞塊Ⅱ、彈簧Ⅴ、滑塊和管道Ⅱ，底盤(pán)前側(cè)左右對(duì)稱(chēng)設(shè)有導(dǎo)套Ⅰ，導(dǎo)套Ⅰ內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿Ⅰ，導(dǎo)桿Ⅰ與導(dǎo)套Ⅰ配合，導(dǎo)桿Ⅰ前端連接有撞板Ⅰ，撞板Ⅰ與導(dǎo)套Ⅰ之間設(shè)有彈簧Ⅰ，底盤(pán)前側(cè)右部設(shè)有安裝桿，安裝桿后側(cè)設(shè)有按鈕Ⅰ，底盤(pán)左側(cè)設(shè)有氣囊Ⅰ，底盤(pán)右側(cè)設(shè)有氣囊Ⅱ，氣囊Ⅰ與氣囊Ⅱ上設(shè)有排氣管，排氣管上設(shè)有電控閥Ⅱ，底盤(pán)內(nèi)左壁設(shè)有滑軌，滑軌上滑動(dòng)式連接有滑塊，滑塊前側(cè)左右對(duì)稱(chēng)設(shè)有彈簧Ⅱ，彈簧Ⅱ前端連接有撞塊Ⅰ，滑塊前側(cè)左部設(shè)有按鈕Ⅱ，按鈕Ⅱ位于左側(cè)的撞塊Ⅰ正后方，滑塊前側(cè)中部設(shè)有氣泵，底盤(pán)底部中間位置設(shè)有儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐內(nèi)儲(chǔ)存有一定量的氣體，氣泵與儲(chǔ)氣罐之間通過(guò)管道Ⅱ連接，儲(chǔ)氣罐左右對(duì)稱(chēng)設(shè)有管道Ⅰ，管道Ⅰ分別與氣囊Ⅰ和氣囊Ⅱ連接，管道Ⅰ上設(shè)有電控閥Ⅰ，滑塊后側(cè)左右對(duì)稱(chēng)設(shè)有彈簧Ⅲ，彈簧Ⅲ后端連接有撞塊Ⅱ，滑塊后側(cè)左部設(shè)有按鈕Ⅲ，按鈕Ⅲ位于左側(cè)的撞塊Ⅱ正前方，滑塊后側(cè)與底盤(pán)內(nèi)后側(cè)之間設(shè)有彈簧Ⅴ，底盤(pán)后側(cè)左右對(duì)稱(chēng)設(shè)有導(dǎo)套Ⅱ，導(dǎo)套Ⅱ內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿Ⅱ，導(dǎo)桿Ⅱ與導(dǎo)套Ⅱ配合，導(dǎo)桿Ⅱ后端連接有撞板Ⅱ，撞板Ⅱ與導(dǎo)套Ⅱ之間設(shè)有彈簧Ⅳ。

優(yōu)選地，還包括有緩沖墊，導(dǎo)桿Ⅰ與導(dǎo)桿Ⅱ末端均設(shè)有緩沖墊。

優(yōu)選地，彈簧Ⅰ、彈簧Ⅱ、彈簧Ⅲ、彈簧Ⅳ和彈簧Ⅴ材質(zhì)均為一級(jí)合金彈簧。

工作原理：當(dāng)汽車(chē)前側(cè)發(fā)生撞擊時(shí)，會(huì)將撞板Ⅰ向后擠壓，帶動(dòng)導(dǎo)桿Ⅰ向后移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)撞塊Ⅰ向后移動(dòng)，在撞塊Ⅰ向后移動(dòng)的同時(shí)，滑塊也會(huì)向后移動(dòng)，在彈簧Ⅴ的作用下，可以保護(hù)按鈕Ⅱ不被擠壞，當(dāng)撞塊Ⅰ觸碰到按鈕Ⅱ時(shí)，在彈簧Ⅱ的作用下，也可以保護(hù)按鈕Ⅱ不被擠壞，按鈕Ⅱ控制電控閥Ⅰ打開(kāi)，此時(shí)儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體通過(guò)管道Ⅰ進(jìn)入到氣囊Ⅰ與氣囊Ⅱ內(nèi)，且氣囊Ⅰ與氣囊Ⅱ進(jìn)氣的速度是一樣，當(dāng)氣囊Ⅱ內(nèi)氣體達(dá)到一定程度時(shí)，氣囊Ⅱ會(huì)觸碰到按鈕Ⅰ，按鈕Ⅰ控制電控閥Ⅰ關(guān)閉，快速的對(duì)氣囊Ⅰ與氣囊Ⅱ充氣，可以最大程度的保護(hù)汽車(chē)不會(huì)側(cè)翻，當(dāng)汽車(chē)后側(cè)發(fā)生追尾事故時(shí)，會(huì)將撞板Ⅱ向前擠壓，帶動(dòng)導(dǎo)桿Ⅱ向前移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)撞塊Ⅱ向前移動(dòng)，在撞塊Ⅱ向前移動(dòng)的同時(shí)，滑塊也會(huì)向前移動(dòng)，在彈簧Ⅴ的作用下，可以保護(hù)按鈕Ⅲ不被擠壞，當(dāng)撞塊Ⅱ觸碰到按鈕Ⅲ時(shí)，在彈簧Ⅲ的作用下，也可以保護(hù)按鈕Ⅲ不被擠壞，按鈕Ⅲ控制電控閥Ⅰ打開(kāi)，此時(shí)儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體通過(guò)管道Ⅰ進(jìn)入到氣囊Ⅰ與氣囊Ⅱ內(nèi)，且氣囊Ⅰ與氣囊Ⅱ進(jìn)氣的速度是一樣，當(dāng)氣囊Ⅱ內(nèi)氣體達(dá)到一定程度時(shí)，氣囊Ⅱ會(huì)觸碰到按鈕Ⅰ，按鈕Ⅰ控制電控閥Ⅰ關(guān)閉，快速的對(duì)氣囊Ⅰ與氣囊Ⅱ充氣，可以最大程度的保護(hù)汽車(chē)不會(huì)側(cè)翻，當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣體過(guò)少時(shí)，控制氣泵啟動(dòng)，氣體通過(guò)管道Ⅱ進(jìn)入到儲(chǔ)氣罐內(nèi)，當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣體達(dá)到一定量時(shí)，控制氣泵關(guān)閉，如此就實(shí)現(xiàn)了防撞且保護(hù)汽車(chē)的效果。

因?yàn)檫€包括有緩沖墊，導(dǎo)桿Ⅰ與導(dǎo)桿Ⅱ末端均設(shè)有緩沖墊，緩沖墊可以起到緩沖作用，保護(hù)按鈕Ⅱ和按鈕Ⅲ不易被擠壞。

因?yàn)閺椈散?、彈簧Ⅱ、彈簧Ⅲ、彈簧Ⅳ和彈簧Ⅴ材質(zhì)均為一級(jí)合金彈簧，一級(jí)合金彈簧彈性好、強(qiáng)度高。

（3）有益效果

本實(shí)用新型達(dá)到了結(jié)構(gòu)新穎、防撞效果好的效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-彈簧Ⅰ，2-導(dǎo)桿Ⅰ，3-撞板Ⅰ，4-導(dǎo)套Ⅰ，5-安裝桿，6-按鈕Ⅰ，7-撞塊Ⅰ，8-氣泵，9-底盤(pán)，10-儲(chǔ)氣罐，11-電控閥Ⅰ，12-電控閥Ⅱ，13-排氣管，14-滑軌，15-按鈕Ⅱ，16-氣囊Ⅰ，17-彈簧Ⅱ，18-管道Ⅰ，19-氣囊Ⅱ，20-彈簧Ⅲ，21-彈簧Ⅳ，22-撞板Ⅱ，23-導(dǎo)桿Ⅱ，24-導(dǎo)套Ⅱ，25-按鈕Ⅲ，26-撞塊Ⅱ，27-彈簧Ⅴ，28-滑塊，29-管道Ⅱ，30-緩沖墊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

一種防撞汽車(chē)底盤(pán)，如圖1-2所示，包括有彈簧Ⅰ1、導(dǎo)桿Ⅰ2、撞板Ⅰ3、導(dǎo)套Ⅰ4、安裝桿5、按鈕Ⅰ6、撞塊Ⅰ7、氣泵8、底盤(pán)9、儲(chǔ)氣罐10、電控閥Ⅰ11、電控閥Ⅱ12、排氣管13、滑軌14、按鈕Ⅱ15、氣囊Ⅰ16、彈簧Ⅱ17、管道Ⅰ18、氣囊Ⅱ19、彈簧Ⅲ20、彈簧Ⅳ21、撞板Ⅱ22、導(dǎo)桿Ⅱ23、導(dǎo)套Ⅱ24、按鈕Ⅲ25、撞塊Ⅱ26、彈簧Ⅴ27、滑塊28和管道Ⅱ29，底盤(pán)9前側(cè)左右對(duì)稱(chēng)設(shè)有導(dǎo)套Ⅰ4，導(dǎo)套Ⅰ4內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿Ⅰ2，導(dǎo)桿Ⅰ2與導(dǎo)套Ⅰ4配合，導(dǎo)桿Ⅰ2前端連接有撞板Ⅰ3，撞板Ⅰ3與導(dǎo)套Ⅰ4之間設(shè)有彈簧Ⅰ1，底盤(pán)9前側(cè)右部設(shè)有安裝桿5，安裝桿5后側(cè)設(shè)有按鈕Ⅰ6，底盤(pán)9左側(cè)設(shè)有氣囊Ⅰ16，底盤(pán)9右側(cè)設(shè)有氣囊Ⅱ19，氣囊Ⅰ16與氣囊Ⅱ19上設(shè)有排氣管13，排氣管13上設(shè)有電控閥Ⅱ12，底盤(pán)9內(nèi)左壁設(shè)有滑軌14，滑軌14上滑動(dòng)式連接有滑塊28，滑塊28前側(cè)左右對(duì)稱(chēng)設(shè)有彈簧Ⅱ17，彈簧Ⅱ17前端連接有撞塊Ⅰ7，滑塊28前側(cè)左部設(shè)有按鈕Ⅱ15，按鈕Ⅱ15位于左側(cè)的撞塊Ⅰ7正后方，滑塊28前側(cè)中部設(shè)有氣泵8，底盤(pán)9底部中間位置設(shè)有儲(chǔ)氣罐10，儲(chǔ)氣罐10內(nèi)儲(chǔ)存有一定量的氣體，氣泵8與儲(chǔ)氣罐10之間通過(guò)管道Ⅱ29連接，儲(chǔ)氣罐10左右對(duì)稱(chēng)設(shè)有管道Ⅰ18，管道Ⅰ18分別與氣囊Ⅰ16和氣囊Ⅱ19連接，管道Ⅰ18上設(shè)有電控閥Ⅰ11，滑塊28后側(cè)左右對(duì)稱(chēng)設(shè)有彈簧Ⅲ20，彈簧Ⅲ20后端連接有撞塊Ⅱ26，滑塊28后側(cè)左部設(shè)有按鈕Ⅲ25，按鈕Ⅲ25位于左側(cè)的撞塊Ⅱ26正前方，滑塊28后側(cè)與底盤(pán)9內(nèi)后側(cè)之間設(shè)有彈簧Ⅴ27，底盤(pán)9后側(cè)左右對(duì)稱(chēng)設(shè)有導(dǎo)套Ⅱ24，導(dǎo)套Ⅱ24內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿Ⅱ23，導(dǎo)桿Ⅱ23與導(dǎo)套Ⅱ24配合，導(dǎo)桿Ⅱ23后端連接有撞板Ⅱ22，撞板Ⅱ22與導(dǎo)套Ⅱ24之間設(shè)有彈簧Ⅳ21。

還包括有緩沖墊30，導(dǎo)桿Ⅰ2與導(dǎo)桿Ⅱ23末端均設(shè)有緩沖墊30。

彈簧Ⅰ1、彈簧Ⅱ17、彈簧Ⅲ20、彈簧Ⅳ21和彈簧Ⅴ27材質(zhì)均為一級(jí)合金彈簧。

工作原理：當(dāng)汽車(chē)前側(cè)發(fā)生撞擊時(shí)，會(huì)將撞板Ⅰ3向后擠壓，帶動(dòng)導(dǎo)桿Ⅰ2向后移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)撞塊Ⅰ7向后移動(dòng)，在撞塊Ⅰ7向后移動(dòng)的同時(shí)，滑塊28也會(huì)向后移動(dòng)，在彈簧Ⅴ27的作用下，可以保護(hù)按鈕Ⅱ15不被擠壞，當(dāng)撞塊Ⅰ7觸碰到按鈕Ⅱ15時(shí)，在彈簧Ⅱ17的作用下，也可以保護(hù)按鈕Ⅱ15不被擠壞，按鈕Ⅱ15控制電控閥Ⅰ11打開(kāi)，此時(shí)儲(chǔ)氣罐10內(nèi)氣體通過(guò)管道Ⅰ18進(jìn)入到氣囊Ⅰ16與氣囊Ⅱ19內(nèi)，且氣囊Ⅰ16與氣囊Ⅱ19進(jìn)氣的速度是一樣，當(dāng)氣囊Ⅱ19內(nèi)氣體達(dá)到一定程度時(shí)，氣囊Ⅱ19會(huì)觸碰到按鈕Ⅰ6，按鈕Ⅰ6控制電控閥Ⅰ11關(guān)閉，快速的對(duì)氣囊Ⅰ16與氣囊Ⅱ19充氣，可以最大程度的保護(hù)汽車(chē)不會(huì)側(cè)翻，當(dāng)汽車(chē)后側(cè)發(fā)生追尾事故時(shí)，會(huì)將撞板Ⅱ22向前擠壓，帶動(dòng)導(dǎo)桿Ⅱ23向前移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)撞塊Ⅱ26向前移動(dòng)，在撞塊Ⅱ26向前移動(dòng)的同時(shí)，滑塊28也會(huì)向前移動(dòng)，在彈簧Ⅴ27的作用下，可以保護(hù)按鈕Ⅲ25不被擠壞，當(dāng)撞塊Ⅱ26觸碰到按鈕Ⅲ25時(shí)，在彈簧Ⅲ20的作用下，也可以保護(hù)按鈕Ⅲ25不被擠壞，按鈕Ⅲ25控制電控閥Ⅰ11打開(kāi)，此時(shí)儲(chǔ)氣罐10內(nèi)氣體通過(guò)管道Ⅰ18進(jìn)入到氣囊Ⅰ16與氣囊Ⅱ19內(nèi)，且氣囊Ⅰ16與氣囊Ⅱ19進(jìn)氣的速度是一樣，當(dāng)氣囊Ⅱ19內(nèi)氣體達(dá)到一定程度時(shí)，氣囊Ⅱ19會(huì)觸碰到按鈕Ⅰ6，按鈕Ⅰ6控制電控閥Ⅰ11關(guān)閉，快速的對(duì)氣囊Ⅰ16與氣囊Ⅱ19充氣，可以最大程度的保護(hù)汽車(chē)不會(huì)側(cè)翻，當(dāng)儲(chǔ)氣罐10內(nèi)的氣體過(guò)少時(shí)，控制氣泵8啟動(dòng)，氣體通過(guò)管道Ⅱ29進(jìn)入到儲(chǔ)氣罐10內(nèi)，當(dāng)儲(chǔ)氣罐10內(nèi)的氣體達(dá)到一定量時(shí)，控制氣泵8關(guān)閉，如此就實(shí)現(xiàn)了防撞且保護(hù)汽車(chē)的效果。

因?yàn)檫€包括有緩沖墊30，導(dǎo)桿Ⅰ2與導(dǎo)桿Ⅱ23末端均設(shè)有緩沖墊30，緩沖墊30可以起到緩沖作用，保護(hù)按鈕Ⅱ15和按鈕Ⅲ25不易被擠壞。

因?yàn)閺椈散?、彈簧Ⅱ17、彈簧Ⅲ20、彈簧Ⅳ21和彈簧Ⅴ27材質(zhì)均為一級(jí)合金彈簧，一級(jí)合金彈簧彈性好、強(qiáng)度高。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。