本實用新型涉及車輛養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種移動式車輛養(yǎng)護(hù)站。

背景技術(shù)：

汽車已經(jīng)成為人們生活中的主要代步工具。而隨著汽車使用時間的推移，其性能會逐漸降低；由于受到外部環(huán)境的影響，其外觀也會變得陳舊；同時，在汽車的使用過程中，偶爾會出現(xiàn)刮碰等情況，使得汽車需要時常保養(yǎng)和維修。

汽車的保養(yǎng)和維修大多在專門的養(yǎng)護(hù)地點(diǎn)進(jìn)行，在保養(yǎng)和維修過程中，常常采用舉升機(jī)將汽車舉升、使汽車的底部懸空以利于操作。但將汽車駕駛到專門的養(yǎng)護(hù)地點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)和維修會浪費(fèi)很多時間。

因此，目前出現(xiàn)了新型的移動式車輛養(yǎng)護(hù)，可根據(jù)需要養(yǎng)護(hù)的車輛的位置而自行前往養(yǎng)護(hù)。在這種移動式車輛養(yǎng)護(hù)中，通常利用斜坡臺階，將汽車前輪開到斜坡臺階上、使汽車的車頭抬起，從而將汽車的前部懸空。但是這種方式中，汽車的抬升高度有限，不利于進(jìn)行汽車的養(yǎng)護(hù)。

此外，這種移動式車輛養(yǎng)護(hù)僅僅是根據(jù)汽車需要進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)類型，來攜帶對應(yīng)的必要工具，并不能以其自身的布局來應(yīng)對各種常見的養(yǎng)護(hù)工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)中的移動式車輛養(yǎng)護(hù)并不能以其自身的布局應(yīng)對各種常見的養(yǎng)護(hù)工作的缺陷，提供一種移動式汽車養(yǎng)護(hù)站，其自身的布局可應(yīng)對各種常見的養(yǎng)護(hù)工作。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種移動式車輛養(yǎng)護(hù)站，包括具有后車廂的機(jī)動車，在所述后車廂內(nèi)設(shè)置有：

舉升機(jī)；

扒胎設(shè)備和/或輪胎平衡檢測設(shè)備，在所述后車廂上為所述扒胎設(shè)備和/或輪胎平衡檢測設(shè)備設(shè)置有工作通道；以及

控制裝置，包括動力機(jī)構(gòu)，所述動力機(jī)構(gòu)與所述機(jī)動車的發(fā)動機(jī)連接并受其驅(qū)動，所述動力機(jī)構(gòu)為所述舉升機(jī)、扒胎設(shè)備和/或輪胎平衡檢測設(shè)備提供驅(qū)動力。

根據(jù)本實用新型所述的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站，所述扒胎設(shè)備和輪胎平衡檢測設(shè)備設(shè)置在所述后車廂內(nèi)的前方，且分別位于所述后車廂內(nèi)的左右兩側(cè)。

根據(jù)本實用新型所述的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站，所述工作通道是設(shè)置在所述后車輛的左右兩側(cè)的車門。

根據(jù)本實用新型所述的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站，所述舉升機(jī)在左右方向上安裝在所述后車廂的中部，且所述舉升機(jī)包括相互連接的移動機(jī)構(gòu)和舉升機(jī)構(gòu)，所述舉升機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述后車廂的后部。

根據(jù)本實用新型所述的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站，所述移動機(jī)構(gòu)安裝在所述移動式車輛養(yǎng)護(hù)站的頂部或底部。

根據(jù)本實用新型所述的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站，在所述扒胎設(shè)備或輪胎平衡檢測設(shè)備的其中一者的后方，設(shè)置有存放區(qū)。

根據(jù)本實用新型所述的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站，在所述扒胎設(shè)備或輪胎平衡檢測設(shè)備的其中另一者的后方，設(shè)置有空壓機(jī)、所述控制裝置、以及貨架，所述動力機(jī)構(gòu)為所述空壓機(jī)提供驅(qū)動力。

根據(jù)本實用新型所述的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站，在所述扒胎設(shè)備和輪胎平衡檢測設(shè)備的后方，均設(shè)置有貨架。

根據(jù)本實用新型所述的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站，在所述輪胎平衡檢測設(shè)備與其對應(yīng)的貨架之間，形成存放區(qū)；在所述輪胎平衡檢測設(shè)備的上方，固定設(shè)置有空壓機(jī)；所述控制裝置設(shè)置在所述存放區(qū)上方。

根據(jù)本實用新型所述的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站，所述貨架的至少一部分位于所述機(jī)動車的車輪上方。

實施本實用新型的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站，具有以下有益效果：可以方便地對車輛進(jìn)行舉升以便進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并且這種移動式車輛養(yǎng)護(hù)站的布局便于其存放各 種養(yǎng)護(hù)設(shè)備以及備用零部件等物品，可滿足對車輛的移動養(yǎng)護(hù)要求。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是根據(jù)本實用新型的第一實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站的立體圖；

圖2是根據(jù)本實用新型的第一實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站沿著圖1的A-A的截面圖；

圖3是根據(jù)本實用新型的第一實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站沿著圖2中的B-B的截面圖；

圖4是根據(jù)本實用新型的第一實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站沿著圖2中的C-C的截面圖；

圖5是根據(jù)本實用新型的第一實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站的后視圖；

圖6是根據(jù)本實用新型的第二實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站的立體圖；

圖7是根據(jù)本實用新型的第二實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站沿著圖6的D-D的截面圖；

圖8是根據(jù)本實用新型的第二實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站沿著圖7中的E-E的截面圖；

圖9是根據(jù)本實用新型的第二實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站沿著圖7中的F-F的截面圖；

圖10是根據(jù)本實用新型的第二實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站的后視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1是根據(jù)本實用新型的第一實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站100的立體圖；圖2是根據(jù)本實用新型的第一實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站100沿著圖1的A-A的截面圖；圖3是根據(jù)本實用新型的第一實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站100沿著 圖2中的B-B的截面圖；圖4是根據(jù)本實用新型的第一實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站100沿著圖2中的C-C的截面圖；圖5是根據(jù)本實用新型的第一實施例的本實用新型的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站100的后視圖。如圖1-5所示，本實用新型的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站100包括機(jī)動車101，機(jī)動車101具有后車廂102，后車廂102具有后門。

在后車廂102內(nèi)，設(shè)置有舉升機(jī)103，該舉升機(jī)103包括相互連接的移動機(jī)構(gòu)104和舉升機(jī)構(gòu)105，且移動機(jī)構(gòu)104安裝在移動式車輛養(yǎng)護(hù)站的后車廂102的頂部或底部。移動機(jī)構(gòu)104包括通過水平輸出端輸出水平往復(fù)運(yùn)動的水平驅(qū)動組件106、以及通過豎直輸出端輸出豎直往復(fù)運(yùn)動的豎直驅(qū)動組件107，該水平驅(qū)動組件106的水平輸出端與該豎直驅(qū)動組件固定連接，且豎直驅(qū)動組件107的豎直輸出端與舉升機(jī)構(gòu)105固定連接。

具體而言，水平驅(qū)動組件106包括：固定在后車廂102的頂部或底部的第一水平套管、可水平滑動地套設(shè)在第一水平套管內(nèi)的第二水平套管、以及水平驅(qū)動氣缸，其中水平驅(qū)動氣缸包括氣缸本體和輸出活塞桿，氣缸本體固定在第一水平套管上，輸出活塞桿的端部與第二水平套管固定連接，這樣當(dāng)活塞桿伸縮時，也會帶動第二水平套管水平往復(fù)運(yùn)動。

豎直驅(qū)動組件107包括：與第二水平套管的端部相連的第一豎直套管、可豎直滑動地套設(shè)在第一豎直套管內(nèi)的第二豎直套管、以及豎直驅(qū)動氣缸，其中豎直驅(qū)動氣缸包括氣缸本體和輸出活塞桿，氣缸本體固定在第一豎直套管上，輸出活塞桿的端部與第二豎直套管固定連接，這樣當(dāng)活塞桿伸縮時，也會帶動第二豎直套管豎直往復(fù)運(yùn)動。

為了便于在后車廂102內(nèi)進(jìn)行布局，當(dāng)舉升機(jī)103的移動機(jī)構(gòu)104安裝在后車廂102的頂部時，豎直驅(qū)動組件107的上部與第二水平套管的端部相連；當(dāng)舉升機(jī)103的移動機(jī)構(gòu)104安裝在后車廂102的底部時，豎直驅(qū)動組件107的下部與第二水平套管的端部相連。舉升機(jī)103在左右方向上安裝在后車廂102的中部，在前后方向上，舉升機(jī)103的舉升機(jī)構(gòu)105設(shè)置在后車廂102的后部，而舉升機(jī)103的移動機(jī)構(gòu)104可以從車廂102的前部或中部向后延伸至與舉升機(jī)構(gòu)105連接。

移動式車輛養(yǎng)護(hù)站100還包括設(shè)置在后車廂102內(nèi)的扒胎設(shè)備108和輪胎平衡檢測設(shè)備109，扒胎設(shè)備108和輪胎平衡檢測設(shè)備109設(shè)置在后車廂102內(nèi)的前方，且分別位于后車廂102內(nèi)的左右兩側(cè)。在后車廂102上，為使用扒胎設(shè)備108和輪胎平衡檢測設(shè)備109而設(shè)置有工作通道(未圖示)。優(yōu)選地，該工作通道是設(shè)置在后車廂102的左右兩側(cè)的車門。

扒胎設(shè)備108用于將輪胎從車輪上取下，以便更換新的輪胎。在更換輪胎并充氣后，將車輪裝到輪胎平衡檢測設(shè)備109上進(jìn)行檢測，以確定其動平衡特性。若動平衡特性良好，即可將車輪安裝到車輛上。

在本實用新型的第一實施例中，在后車廂102內(nèi)、扒胎設(shè)備108后方，設(shè)置有存放區(qū)110。該存放區(qū)110用于存放接油機(jī)、光碟機(jī)、波箱油更換機(jī)、剎車油更換機(jī)、千斤頂、馬蹬、輪胎等。

在后車廂內(nèi)、輪胎平衡檢測設(shè)備109后方，設(shè)置有空壓機(jī)111、控制裝置112、以及貨架113。優(yōu)選地，該空壓機(jī)111和控制裝置112容納在貨架113的最底層。貨架113可用于收納例如剎車片、機(jī)油、附屬油水、機(jī)油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、以及小工具等。該貨架113的至少一部分可位于后車廂102的車輪上方。并且，存放區(qū)110和空壓機(jī)111、控制裝置112、貨架113三者整體的位置可互換。

該控制裝置112包括動力機(jī)構(gòu)、開關(guān)、以及蓄電池，動力機(jī)構(gòu)可以是例如發(fā)電機(jī)，與機(jī)動車101本身的發(fā)動機(jī)連接，并受發(fā)動機(jī)驅(qū)動。動力機(jī)構(gòu)還與舉升機(jī)103、扒胎設(shè)備108、輪胎平衡檢測設(shè)備109、空壓機(jī)111電連接并為其提供驅(qū)動力。這樣，利用機(jī)動車101本身的發(fā)動機(jī)，即可驅(qū)動各類養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

圖6是根據(jù)本實用新型的第二實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站100的立體圖；圖7是根據(jù)本實用新型的第二實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)100站沿著圖6的D-D的截面圖；圖8是根據(jù)本實用新型的第二實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站100沿著圖7中的E-E的截面圖；圖9是根據(jù)本實用新型的第二實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站100沿著圖7中的F-F的截面圖；圖10是根據(jù)本實用新型的第二實施例的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站100的后視圖。如圖6-10所示，在本實用新型的第二實施例中，移動式車輛養(yǎng)護(hù)站100的整體結(jié)構(gòu)、以及舉升機(jī)103、扒胎設(shè)備108、 輪胎平衡檢測設(shè)備109等的設(shè)置與第一實施例相同，在此不再贅述。與第一實施例不同的是貨架113等的設(shè)置。

在本實用新型的第二實施例中，在后車廂102內(nèi)、扒胎設(shè)備108和輪胎平衡檢測設(shè)備109后方，均設(shè)置有貨架113。貨架113可用于收納例如剎車片、機(jī)油、附屬油水、機(jī)油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、以及小工具等。該貨架113的至少一部分可位于后車廂102的車輪上方。

在輪胎平衡檢測設(shè)備109與其對應(yīng)的貨架113之間，形成存放區(qū)110。該存放區(qū)110用于存放接油機(jī)、光碟機(jī)、波箱油更換機(jī)、剎車油更換機(jī)、千斤頂、馬蹬、輪胎等，也可以用于存放手動抽油機(jī)、水桶、垃圾桶、碎布、廢油桶等。

在輪胎平衡檢測設(shè)備109的上方，固定設(shè)置空壓機(jī)111?？梢栽诤筌噹?02內(nèi)固定隔板，而空壓機(jī)111固定在隔板上。

控制裝置112設(shè)置在存放區(qū)110上方?？梢栽诤筌噹?02內(nèi)固定隔板，而控制裝置112固定在隔板上?？刂蒲b置112與第一實施例相同,在此不再贅述。

在本實用新型中，當(dāng)需要對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，將移動式車輛養(yǎng)護(hù)站100駕駛到需要養(yǎng)護(hù)的車輛所在的位置，打開后車廂102的后門，啟動控制裝置112，舉升機(jī)103的移動機(jī)構(gòu)104先在水平方向上展開，使得舉升機(jī)構(gòu)105從后車廂102的后門伸出；待舉升機(jī)構(gòu)105完全從后車廂102內(nèi)伸出后，移動機(jī)構(gòu)104使舉升機(jī)構(gòu)105向下運(yùn)動至地面，此時待養(yǎng)護(hù)的汽車可開到舉升機(jī)構(gòu)105上；汽車到達(dá)預(yù)定的高度后，舉升機(jī)構(gòu)105展開，此時汽車被舉升，以便進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

若需要更換輪胎時，將車輪取下，之后安裝到扒胎設(shè)備108上；扒胎設(shè)備108將輪胎從車輪上取下，以便更換新的輪胎。在更換輪胎后，利用空壓機(jī)111對輪胎進(jìn)行充氣，之后將車輪裝到輪胎平衡檢測設(shè)備109上進(jìn)行檢測，以確定其動平衡特性。若動平衡特性良好，即可將車輪安裝到車輛上。其中舉升機(jī)103、扒胎設(shè)備108和輪胎平衡檢測設(shè)備109啟動操作是通過控制裝置實現(xiàn)的。

采用本實用新型的移動式車輛養(yǎng)護(hù)站100，可以方便地對車輛進(jìn)行舉升以便進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并且這種移動式車輛養(yǎng)護(hù)站100的布局便于其存放各種養(yǎng)護(hù)設(shè)備以及備用零部件等物品，可滿足對車輛的移動養(yǎng)護(hù)要求。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。