本實用新型涉及一種運鈔車，尤其涉及一種安全型運鈔車。

背景技術(shù)：

運鈔車，應(yīng)用于銀行業(yè)務(wù)之中，是專為武裝押運量身訂做的防彈運送鈔票的專用車輛。

運鈔車的特點：（1）專為武裝押運量身訂做的防彈運鈔車；（2）依維柯特制底盤改裝，加強前橋縮短軸距，加厚車梁；（3）運鈔艙車身選用鋼板加發(fā)泡工藝，提高了車身的防暴火焰切割的能力；（4）整車零件采用日本數(shù)控機床加工，裝配公差小，一致性好，互換性強，質(zhì)量有保證；（5）防彈鋼板的連接處采用螺栓或鉚釘連接，不會發(fā)生開焊，防彈鋼板脫落等現(xiàn)象，提高安全性；（6）整體設(shè)計，質(zhì)量好，維護費用低，可更換底盤，降低運營成本；（7）外擺塞入門設(shè)計節(jié)約開啟空間。

天氣較熱時，運鈔車在運輸鈔票的過程中，車內(nèi)有時候溫度過高，車內(nèi)的鈔票可能會發(fā)生自燃想象，為了確保鈔票的安全，因此需要配備一種安全型的運鈔車。

現(xiàn)有的運鈔車存在難以實現(xiàn)對車內(nèi)進行自動降溫功能、對車內(nèi)的鈔票進行降溫時降溫效果較差、使用壽命較短的缺點，因此亟需研發(fā)一種能夠?qū)崿F(xiàn)對車內(nèi)進行自動降溫功能、對車內(nèi)的鈔票進行降溫時降溫效果較好、使用壽命較長的安全型運鈔車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問題

本實用新型為了克服現(xiàn)有的運鈔車存在難以實現(xiàn)對車內(nèi)進行自動降溫功能、對車內(nèi)的鈔票進行降溫時降溫效果較差、使用壽命較短的缺點，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)對車內(nèi)進行自動降溫功能、對車內(nèi)的鈔票進行降溫時降溫效果較好、使用壽命較長的安全型運鈔車。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種安全型運鈔車，包括有運輸車、第一固定板、第一螺母、第一滑塊、彈簧、滑軌、第二滑塊、第二螺母、第二固定板、導(dǎo)向輪、支桿、拉線、電機、第二軸承座、第二絲桿、連桿、第一絲桿、冷風(fēng)機、第一軸承座、放置板、底板、鐵片和電磁鐵；運輸車內(nèi)底部設(shè)有底板，底板上開有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有放置板，放置板上左右兩側(cè)對稱設(shè)有鐵片，運輸車內(nèi)頂部中間設(shè)有滑軌，滑軌底部設(shè)有第一固定板和第二固定板，第一固定板位于第二固定板的左方，第一固定板和第二固定板上均開有導(dǎo)向孔，第一固定板底部設(shè)有第一軸承座，第二固定板底部設(shè)有第二軸承座和電機，第二軸承座位于電機的左方，第一軸承座左側(cè)和電機右側(cè)均設(shè)有支桿，支桿的上端設(shè)有導(dǎo)向輪，滑軌上設(shè)有第一滑塊和第二滑塊，第一滑塊位于第二滑塊的左方，第一滑塊和第二滑塊之間設(shè)有彈簧，第一滑塊左側(cè)和第二滑塊右側(cè)均連接有拉線，拉線末端穿過導(dǎo)向孔，然后繞過導(dǎo)向輪，拉線末端連接有電磁鐵，電磁鐵位于鐵片的正上方，第一軸承座上安裝有第一絲桿，第二軸承座上安裝有第二絲桿，第二絲桿右端與電機連接，第一絲桿與第二絲桿之間設(shè)有連桿，第一絲桿上設(shè)有第一螺母，第一螺母與第一絲桿配合，第二絲桿上設(shè)有第二螺母，第二螺母與第二絲桿配合，第一螺母與第二螺母下端均設(shè)有冷風(fēng)機。

優(yōu)選地，還包括有溫度傳感器和控制器，運輸車內(nèi)左壁上設(shè)有溫度傳感器和控制器，溫度傳感器位于控制器的上方，溫度傳感器、電機、冷風(fēng)機和電磁鐵均分別與控制器連接。

優(yōu)選地，電機為伺服電機。

優(yōu)選地，拉線為鋼絲繩。

優(yōu)選地，第一固定板和第二固定板的長度比為2:3。

優(yōu)選地，第一軸承座固定安裝在第一固定板上，第二軸承座固定安裝在第二固定板上。

優(yōu)選地，支桿與水平面的夾角為30°。

工作原理：當(dāng)要運輸鈔票時，首先將鈔票放在放置板，然后啟動運輸車將鈔票運輸?shù)街付ㄎ恢谩Ｌ鞖廨^熱時，在運輸過程種，車內(nèi)的溫度就會升高，人工啟動電磁鐵通電，使電磁鐵帶有磁性，則電磁鐵就會與鐵片相吸。然后再人工啟動電機帶動第二絲桿轉(zhuǎn)動，從而就會帶動連桿順時針轉(zhuǎn)動，從而就會帶動第一絲桿轉(zhuǎn)動，第二絲桿與第一絲桿的螺紋方向相反，則第一螺母就會在第一絲桿上向右運動，同時第二螺母就會在第二絲桿上向左運動，從而就會帶動第一滑塊和第二滑塊在滑軌上相向而行，從而就會帶動電磁鐵向上運動，從而就會帶動放置板向上運動，從而就會帶動鈔票向上運動。當(dāng)放置板上的鈔票向上運動到合適位置時，電機停止工作。同時人工啟動冷風(fēng)機工作，則冷風(fēng)機就會對車內(nèi)的鈔票進行吹冷風(fēng)，從而對車內(nèi)的鈔票進行降溫。當(dāng)降溫完畢后，冷風(fēng)機停止工作。然后再人工啟動電機帶動第二絲桿轉(zhuǎn)動，從而就會帶動連桿轉(zhuǎn)動，從而就會帶動第一絲桿轉(zhuǎn)動，則第一螺母就會在第一絲桿上向左運動，同時第二螺母就會在第二絲桿上向右運動，從而就會帶動第一滑塊和第二滑塊在滑軌上背向而行，從而就會帶動電磁鐵向下運動，從而就會帶動放置板向下運動，當(dāng)放置板復(fù)位時，電機停止工作。然后再啟動電磁鐵斷電，則電磁鐵就不會再吸著鐵片。然后每次需要對車內(nèi)鈔票進行降溫時，重復(fù)以上步驟即可。

因為還包括有溫度傳感器和控制器，運輸車內(nèi)左壁上設(shè)有溫度傳感器和控制器，溫度傳感器位于控制器的上方，溫度傳感器、電機、冷風(fēng)機和電磁鐵均分別與控制器連接，當(dāng)溫度傳感器感應(yīng)到車內(nèi)的溫度較高時，反饋信號至控制器，控制器控制電磁鐵通電，使電磁鐵與鐵片相吸，然后再控制電機工作，從而帶動放置板上的鈔票向上運動到合適位置，然后再控制冷風(fēng)機工作，從而對放置板上的鈔票進行降溫。當(dāng)降溫完畢后，控制器控制冷風(fēng)機停止工作，然后再控制電機停止工作，使放置板復(fù)位，然后再控制電磁鐵斷電，使電磁鐵不會再吸著鐵片，控制器控制自動完成整個過程。

因為電機為伺服電機，所以能夠更精確地調(diào)整轉(zhuǎn)速。

因為拉線為鋼絲繩，鋼絲繩承受能力更強，所以可以使拉線的使用壽命更長。

控制器選擇廈門海為科技有限公司生產(chǎn)的海為S24S0T型PLC控制器，主機外部24VDC供電，16路輸入，8路輸出。輸入輸出端口的定義為：X0為啟動，X1為停止，X2為溫度傳感器；Y0為電磁鐵，Y1為電機，Y2為冷風(fēng)機。根據(jù)圖3所示的電氣控制原理圖，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要創(chuàng)造性的勞動，通過編程即可實現(xiàn)控制器控制各部件按上述工作原理進行動作，編程的相關(guān)指令都為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

（3）有益效果

本實用新型達到了能夠?qū)崿F(xiàn)對車內(nèi)進行自動降溫功能、對車內(nèi)的鈔票進行降溫時效果較好、使用壽命較長的有益效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的電氣控制原理圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-運輸車，2-第一固定板，3-第一螺母，4-第一滑塊，5-彈簧，6-滑軌，7-第二滑塊，8-第二螺母，9-導(dǎo)向孔，10-第二固定板，11-導(dǎo)向輪，12-支桿，13-拉線，14-電機，15-第二軸承座，16-第二絲桿，17-連桿，18-第一絲桿，19-冷風(fēng)機，20-第一軸承座，21-放置板，22-底板，23-卡槽，24-鐵片，25-電磁鐵，26-溫度傳感器，27-控制器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1

一種安全型運鈔車，如圖1-3所示，包括有運輸車1、第一固定板2、第一螺母3、第一滑塊4、彈簧5、滑軌6、第二滑塊7、第二螺母8、第二固定板10、導(dǎo)向輪11、支桿12、拉線13、電機14、第二軸承座15、第二絲桿16、連桿17、第一絲桿18、冷風(fēng)機19、第一軸承座20、放置板21、底板22、鐵片24和電磁鐵25；運輸車1內(nèi)底部設(shè)有底板22，底板22上開有卡槽23，卡槽23內(nèi)設(shè)有放置板21，放置板21上左右兩側(cè)對稱設(shè)有鐵片24，運輸車1內(nèi)頂部中間設(shè)有滑軌6，滑軌6底部設(shè)有第一固定板2和第二固定板10，第一固定板2位于第二固定板10的左方，第一固定板2和第二固定板10上均開有導(dǎo)向孔9，第一固定板2底部設(shè)有第一軸承座20，第二固定板10底部設(shè)有第二軸承座15和電機14，第二軸承座15位于電機14的左方，第一軸承座20左側(cè)和電機14右側(cè)均設(shè)有支桿12，支桿12的上端設(shè)有導(dǎo)向輪11，滑軌6上設(shè)有第一滑塊4和第二滑塊7，第一滑塊4位于第二滑塊7的左方，第一滑塊4和第二滑塊7之間設(shè)有彈簧5，第一滑塊4左側(cè)和第二滑塊7右側(cè)均連接有拉線13，拉線13末端穿過導(dǎo)向孔9，然后繞過導(dǎo)向輪11，拉線13末端連接有電磁鐵25，電磁鐵25位于鐵片24的正上方，第一軸承座20上安裝有第一絲桿18，第二軸承座15上安裝有第二絲桿16，第二絲桿16右端與電機14連接，第一絲桿18與第二絲桿16之間設(shè)有連桿17，第一絲桿18上設(shè)有第一螺母3，第一螺母3與第一絲桿18配合，第二絲桿16上設(shè)有第二螺母8，第二螺母8與第二絲桿16配合，第一螺母3與第二螺母8下端均設(shè)有冷風(fēng)機19。

還包括有溫度傳感器26和控制器27，運輸車1內(nèi)左壁上設(shè)有溫度傳感器26和控制器27，溫度傳感器26位于控制器27的上方，溫度傳感器26、電機14、冷風(fēng)機19和電磁鐵25均分別與控制器27連接。

電機14為伺服電機。

拉線13為鋼絲繩。

第一固定板2和第二固定板10的長度比為2:3。

第一軸承座20固定安裝在第一固定板2上，第二軸承座15固定安裝在第二固定板10上。

支桿12與水平面的夾角為30°。

工作原理：當(dāng)要運輸鈔票時，首先將鈔票放在放置板21，然后啟動運輸車1將鈔票運輸?shù)街付ㄎ恢?。天氣較熱時，在運輸過程種，車內(nèi)的溫度就會升高，人工啟動電磁鐵25通電，使電磁鐵25帶有磁性，則電磁鐵25就會與鐵片24相吸。然后再人工啟動電機14帶動第二絲桿16轉(zhuǎn)動，從而就會帶動連桿17順時針轉(zhuǎn)動，從而就會帶動第一絲桿18轉(zhuǎn)動，第二絲桿16與第一絲桿18的螺紋方向相反，則第一螺母3就會在第一絲桿18上向右運動，同時第二螺母8就會在第二絲桿16上向左運動，從而就會帶動第一滑塊4和第二滑塊7在滑軌6上相向而行，從而就會帶動電磁鐵25向上運動，從而就會帶動放置板21向上運動，從而就會帶動鈔票向上運動。當(dāng)放置板21上的鈔票向上運動到合適位置時，電機14停止工作。同時人工啟動冷風(fēng)機19工作，則冷風(fēng)機19就會對車內(nèi)的鈔票進行吹冷風(fēng)，從而對車內(nèi)的鈔票進行降溫。當(dāng)降溫完畢后，冷風(fēng)機19停止工作。然后再人工啟動電機14帶動第二絲桿16轉(zhuǎn)動，從而就會帶動連桿17轉(zhuǎn)動，從而就會帶動第一絲桿18轉(zhuǎn)動，則第一螺母3就會在第一絲桿18上向左運動，同時第二螺母8就會在第二絲桿16上向右運動，從而就會帶動第一滑塊4和第二滑塊7在滑軌6上背向而行，從而就會帶動電磁鐵25向下運動，從而就會帶動放置板21向下運動，當(dāng)放置板21復(fù)位時，電機14停止工作。然后再啟動電磁鐵25斷電，則電磁鐵25就不會再吸著鐵片24。然后每次需要對車內(nèi)鈔票進行降溫時，重復(fù)以上步驟即可。

因為還包括有溫度傳感器26和控制器27，運輸車1內(nèi)左壁上設(shè)有溫度傳感器26和控制器27，溫度傳感器26位于控制器27的上方，溫度傳感器26、電機14、冷風(fēng)機19和電磁鐵25均分別與控制器27連接，當(dāng)溫度傳感器26感應(yīng)到車內(nèi)的溫度較高時，反饋信號至控制器27，控制器27控制電磁鐵25通電，使電磁鐵25與鐵片24相吸，然后再控制電機14工作，從而帶動放置板21上的鈔票向上運動到合適位置，然后再控制冷風(fēng)機19工作，從而對放置板21上的鈔票進行降溫。當(dāng)降溫完畢后，控制器27控制冷風(fēng)機19停止工作，然后再控制電機14停止工作，使放置板21復(fù)位，然后再控制電磁鐵25斷電，使電磁鐵25不會再吸著鐵片24，控制器27控制自動完成整個過程。

因為電機14為伺服電機，所以能夠更精確地調(diào)整轉(zhuǎn)速。

因為拉線13為鋼絲繩，鋼絲繩承受能力更強，所以可以使拉線13的使用壽命更長。

控制器27選擇廈門海為科技有限公司生產(chǎn)的海為S24S0T型PLC控制器27，主機外部24VDC供電，16路輸入，8路輸出。輸入輸出端口的定義為：X0為啟動，X1為停止，X2為溫度傳感器26；Y0為電磁鐵25，Y1為電機14，Y2為冷風(fēng)機19。根據(jù)圖3所示的電氣控制原理圖，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要創(chuàng)造性的勞動，通過編程即可實現(xiàn)控制器27控制各部件按上述工作原理進行動作，編程的相關(guān)指令都為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。