本實用新型涉及防刺帶，具體地說涉及一種輪胎防刺帶。

背景技術(shù)：

普通的單車輪胎不帶防刺帶，致使經(jīng)常爆胎。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于為了克服現(xiàn)有的單車輪胎經(jīng)常爆胎的問題，創(chuàng)造性地提供一種單車輪胎防刺帶。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種單車輪胎防刺帶，所述單車輪胎防刺帶包括成卷的帶條，所述帶條由用于防刺的PU層和用于緩沖的EVA層組成，所述PU層與所述EVA層之間設(shè)置有用于耐沖擊的PP層。

作為對本實用新型所述的單車輪胎防刺帶的進一步說明，優(yōu)選地，所述PU層的厚度為0.1-0.15mm。

作為對本實用新型所述的單車輪胎防刺帶的進一步說明，優(yōu)選地，所述EVA層的厚度為0.12-0.13mm。

作為對本實用新型所述的單車輪胎防刺帶的進一步說明，優(yōu)選 地，所述PP層的厚度為0.11-0.12mm。

由此可見，由于本實用新型提供了一種單車輪胎防刺帶，所述單車輪胎防刺帶包括成卷的帶條，帶條由用于防刺的PU層和用于緩沖的EVA層組成，PU層與EVA層之間設(shè)置有用于耐沖擊的PP層。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，只需把防刺帶取出鋪設(shè)在內(nèi)胎和外胎之間，就能防止很多輪胎被刺破的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的單車輪胎防刺帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的單車輪胎防刺帶的剖視圖。

附圖標記說明如下：

帶條1、PU層11、EVA層12、PP層13。

具體實施方式

為了使審查員能夠進一步了解本實用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其他目的，現(xiàn)結(jié)合所附較佳實施例附以附圖詳細說明如下，本附圖所說明的實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)方案，不限定任何形式、尺寸或者比例。

請參考圖1和圖2，圖1是本實用新型的單車輪胎防刺帶的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型的單車輪胎防刺帶的剖視圖。如圖1和圖2所示，本實用新型提供的一種單車輪胎防刺帶，所述單車輪胎防刺帶包括成卷的帶條1，帶條1由用于防刺的PU層11和用于緩 沖的EVA層12組成，PU層11與EVA層12之間設(shè)置有用于耐沖擊的PP層13，以使帶條1能更好的防止輪胎被刺破。特別地，PU層11的厚度為0.1-0.15mm，EVA層12的厚度為0.12-0.13mm，PP層13的厚度為0.11-0.12mm。。由此，本實用新型只需把防刺帶取出鋪設(shè)在內(nèi)胎和外胎之間，就能防止很多輪胎被刺破的問題。

需要聲明的是，上述實用新型內(nèi)容及具體實施方式意在證明本實用新型所提供技術(shù)方案的實際應(yīng)用，不應(yīng)解釋為對本實用新型保護范圍的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實用新型的精神和原理內(nèi)，當可作各種修改、等同替換或改進。本實用新型的保護范圍以所附權(quán)利要求書為準。