本實用新型涉及汽車用品領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車腳托。

背景技術(shù)：

汽車座椅是坐車時乘坐的座椅。按照部位的話，大致可以分為，前排座椅：頭枕、靠背、坐墊、(扶手)；后排座椅：(頭枕)、靠背、坐墊、側(cè)翼、(扶手)。按形狀可分為長座椅、分開式座椅，按功能分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式，按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅；按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等，還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。

本案需要重點指出的是，現(xiàn)有的汽車座椅總成的腳托部位缺少穩(wěn)定且利于手動操作的支架體，其功能無法與氣動托板相比，結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，即使是設(shè)計為氣動托板結(jié)構(gòu)，成本也會偏高；同時，無法保持總成底部的平穩(wěn)性與靈活度，腳托中部不便于調(diào)節(jié)。

因此，針對以上方面，需要對現(xiàn)有技術(shù)進行合理的改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上缺陷，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可節(jié)約成本、便于調(diào)節(jié)、有利于保持總成底部的平穩(wěn)性與靈活度的汽車腳托，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車腳托，由托板、連接座、運動支架、底座、彈簧、平衡連接桿、檔位調(diào)節(jié)器組成，所述托板上表面兩側(cè)分別固定安裝一個連接座并且每個連接 座上方固定安裝一組運動支架，每一組運動支架由活動桿I、活動桿II、橫桿I以及橫桿II組成，其中的活動桿I與活動桿II垂直于連接座，其中的活動桿I頂端與橫桿I活動連接并且此橫桿I與活動桿I中部連接，其中的橫桿II與活動桿II頂端連接，所述橫桿I與橫桿II外端固定連接在底座上；

兩組運動支架之間水平連接平衡連接桿，該平衡連接桿每一端均連接在對應(yīng)一側(cè)的活動桿II與橫桿I的相接處；所述平衡連接桿兩側(cè)分別套入一個檔位調(diào)節(jié)器并且每個檔位調(diào)節(jié)器頂端與運動支架相接，所述活動桿I底部通過彈簧與檔位調(diào)節(jié)器相接。

相應(yīng)地，所述活動桿I與活動桿II之間相互平行。

所述運動支架由下至上分為若干層結(jié)構(gòu)；所述檔位調(diào)節(jié)器帶有槽孔且平衡連接桿于該槽孔中活動。

本實用新型所述的汽車腳托的有益效果為：

(1)通過設(shè)置由托板、連接座、運動支架、底座、彈簧、平衡連接桿、檔位調(diào)節(jié)器組成的腳托，可提高現(xiàn)有汽車座椅總成的腳托部位的穩(wěn)定性且利于手動操作，與氣動托板相比，精簡了結(jié)構(gòu)，成本大大降低；

(2)在腳托中部增設(shè)檔位調(diào)節(jié)器，可保持總成底部的平穩(wěn)性與靈活度；

(3)運動支架由四組連桿組成，由上至下形成架體層次且便于控制。

附圖說明

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。

圖1是本實用新型實施例所述汽車腳托的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述汽車腳托的底面示意圖。

圖中：

1、托板；2、連接座；3、運動支架；4、底座；5、彈簧；6、平衡連接桿； 7、檔位調(diào)節(jié)器；

31、活動桿I；32、活動桿II；33、橫桿I；34、橫桿II。

具體實施方式

如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的汽車腳托，由托板1、連接座2、運動支架3、底座4、彈簧5、平衡連接桿6、檔位調(diào)節(jié)器7組成，所述托板1上表面兩側(cè)分別固定安裝一個連接座2并且每個連接座2上方固定安裝一組運動支架3，每一組運動支架3由活動桿I31、活動桿II32、橫桿I33以及橫桿II34組成，其中的活動桿I31與活動桿II32垂直于連接座2并且活動桿I31與活動桿II32之間相互平行，其中的活動桿I31頂端與橫桿I33活動連接并且此橫桿I33與活動桿I31中部連接，其中的橫桿II34與活動桿II32頂端連接，所述橫桿I33與橫桿II34外端固定連接在底座4上；

相應(yīng)地，兩組運動支架3之間水平連接平衡連接桿6并且該平衡連接桿6每一端均連接在對應(yīng)一側(cè)的活動桿II32與橫桿I33的相接處；

相應(yīng)地，所述平衡連接桿6兩側(cè)分別套入一個檔位調(diào)節(jié)器7并且每個檔位調(diào)節(jié)器7頂端與運動支架3相接，所述活動桿I31底部通過彈簧5與檔位調(diào)節(jié)器7相接。

上述對實施例的描述是為了便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解和應(yīng)用本案技術(shù)，熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可輕易對這些實例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其它實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本案不限于以上實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本案的揭示，對于本案做出的改進和修改，例如，運動支架的連桿連接方式、底座或托板的形狀設(shè)計等，若沒有超聲超出本案范圍之外的有益效果，則都應(yīng)該在本案的保護范圍內(nèi)。