本實(shí)用新型涉及特種車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)修井機(jī)底盤。
背景技術(shù)：
油田電驅(qū)動(dòng)修井機(jī)設(shè)備一般安裝在單獨(dú)的支架上，一口井完成后需轉(zhuǎn)場(chǎng)，周轉(zhuǎn)麻煩，特別對(duì)于此底盤裝備3000HP的設(shè)備，很難實(shí)施。且大型電動(dòng)修井機(jī)設(shè)備是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，相對(duì)于機(jī)械驅(qū)動(dòng)修井機(jī)，其調(diào)速性能好、經(jīng)濟(jì)性能高、可靠性強(qiáng)、故障率低、操作更安全、方便、靈活，其具有傳動(dòng)效率高，易于實(shí)現(xiàn)修井的自動(dòng)化和智能化等諸多優(yōu)越性能，隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)要求越來(lái)越高，電驅(qū)動(dòng)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)修井機(jī)底盤，其通過(guò)性好，承載能力強(qiáng)，操作方便，大大節(jié)約周轉(zhuǎn)周期，提高作業(yè)效率。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于：包括車架總成，所述車架總成上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成、駕駛室總成、分動(dòng)器總成、傳動(dòng)軸總成、轉(zhuǎn)向總成、懸掛總成、制動(dòng)系總成、電氣控制總成；所述駕駛室總成、懸掛總成、分動(dòng)器總成與發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成連接，傳動(dòng)軸總成與分動(dòng)器總成和懸掛總成連接，轉(zhuǎn)向總成與駕駛室總成和懸掛總成連接，電氣控制總成分別連接駕駛室總成、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成、制動(dòng)系總成，所述制動(dòng)系總成還與駕駛室總成連接。
作為上述方案的優(yōu)選，所述車架總成上還設(shè)有蓄電池總成和供油系總成，所述蓄電池總成和供油系總成分別獨(dú)立連接在電器控制總成和發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成之間。
作為上述方案的優(yōu)選，所述車架總成上還設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成連接的空濾總成。
作為上述方案的優(yōu)選，所述懸掛總成上配置帶越野花紋的輪胎。
作為上述方案的優(yōu)選，所述制動(dòng)系總成上配置有ABS系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型使用在油田領(lǐng)域，分動(dòng)箱總成為適時(shí)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)性好；發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成采用國(guó)四CAT發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用EGR+DOC+DPF技術(shù)，滿足排放要求；駕駛室總成采用玻璃鋼駕駛室；懸掛總成7個(gè)橋載荷能承載91噸，輪胎采用越野花紋；制動(dòng)系總成配置ABS系統(tǒng)；車架總成與上裝高度集成化，此底盤性能優(yōu)越，能夠滿足油田各種路面的行駛要求。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
如圖1所示，本實(shí)施例包括車架總成，車架總成上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成、駕駛室總成、分動(dòng)器總成、傳動(dòng)軸總成、轉(zhuǎn)向總成、懸掛總成、制動(dòng)系總成、電氣控制總成；駕駛室總成、懸掛總成、分動(dòng)器總成與發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成連接，傳動(dòng)軸總成與分動(dòng)器總成和懸掛總成連接，轉(zhuǎn)向總成與駕駛室總成和懸掛總成連接，電氣控制總成分別連接駕駛室總成、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成、制動(dòng)系總成，制動(dòng)系總成還與駕駛室總成連接。
在本實(shí)施例中，車架總成上還設(shè)有蓄電池總成和供油系總成，蓄電池總成和供油系總成分別獨(dú)立連接在電器控制總成和發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成之間。車架總成上還設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成連接的空濾總成。懸掛總成上配置帶越野花紋的輪胎。制動(dòng)系總成上配置有ABS系統(tǒng)。
本實(shí)施例的工作原理如下：通過(guò)駕駛室總成點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成動(dòng)力通過(guò)分動(dòng)器總成、傳動(dòng)軸總成傳遞給懸掛總成中的車橋至輪胎；駕駛室總成安裝方向盤，通過(guò)轉(zhuǎn)向總成控制控制底盤的轉(zhuǎn)彎；駕駛室總成安裝制動(dòng)總閥，通過(guò)制動(dòng)系總成的各個(gè)閥件及管接頭使底盤制動(dòng)。
上述實(shí)施例中，所述電動(dòng)修井機(jī)底盤的調(diào)速性能好、經(jīng)濟(jì)性能高、可靠性強(qiáng)、故障率低、操作更安全、方便、靈活，傳動(dòng)效率高，易于實(shí)現(xiàn)修井的自動(dòng)化和智能化等諸多優(yōu)越性能。而且采用電驅(qū)動(dòng)，有利于環(huán)境保護(hù)。