本實用新型涉及一種公共汽車拉手裝置，特別是涉及一種公共汽車用拉手。

背景技術：

在日常生活中，公交車是我們最常乘坐的交通工具，隨著城市人口的不斷增加， 公共交通的需求量也相應快速增長，但如今，乘坐公交車也存在著安全隱患，由于現(xiàn)有的公共汽車拉手沒有伸縮性，對于那些身材矮小的人群來說，非常不方便，而且當公交車緊急剎車時，無座位的乘客手扶的拉手容易脫落，引起乘客摔倒。綜上所述，發(fā)展一種鎖緊效果較好，且具有彈性的公共汽車用拉手是本領域技術人員急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種公共汽車用拉手，解決了現(xiàn)有的公共汽車緊急剎車時，無座位的乘客手扶的拉手容易脫落，引起乘客摔倒的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：

一種公共汽車用拉手，其中，包括左伸縮帶、右伸縮帶和拉環(huán)，所述左伸縮帶、右伸縮帶均連接在所述拉環(huán)上，還包括左卡座、右卡座和一對鎖緊裝置，所述左卡座連接在所述左伸縮帶的上端，所述右卡座連接在所述右伸縮帶的上端，一個鎖緊裝置設置在所述左卡座上，另一個鎖緊裝置設置在所述右卡座上，所述鎖緊裝置包括固定座、鎖緊桿、卡環(huán)和兩個彈性卡子，所述彈性卡子具有內曲面和外曲面，所述外曲面上設置有導向面和彈性凸起。

進一步地，所述彈性凸起位于導向面的一側。

進一步地，所述卡環(huán)設置在固定座內，所述卡環(huán)具有開口槽。

更進一步地，所述鎖緊桿活動設置在固定座上。

更進一步地，兩個彈性卡子均設置在卡環(huán)內，且兩個彈性卡子套在公共汽車的固定桿上。

進一步地，所述拉環(huán)的下端外側具有若干個凸臺，所述拉環(huán)的下端內側具有若干個防滑槽。

進一步地，所述左伸縮帶和右伸縮帶之間具有角度。

由上述技術方案可以看出，本實用新型具有以下有益效果：

1. 由于所述鎖緊裝置包括固定座、鎖緊桿、卡環(huán)和兩個彈性卡子，因而使得鎖緊效果好，增加了使用的安全性；

2. 由于所述外曲面上設置有導向面和彈性凸起，因而增強了彈性卡子的鎖緊性，鎖緊效果好。

3. 由于左伸縮帶和右伸縮帶均具有彈性，可以滿足不同身高人群的需要，使用起來更加方便。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的詳細說明。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的鎖緊裝置松開狀態(tài)結構示意圖。

圖3為本實用新型的鎖緊裝置鎖緊狀態(tài)結構示意圖。

圖4為本實用新型的彈性卡子的結構示意圖。

附圖標記說明：1為左卡座、2為右卡座、3為左伸縮帶、4為右伸縮帶、5為鎖緊裝置、51為固定座、52為鎖緊桿、53為卡環(huán)、531為開口槽、54為彈性卡子、541為內曲面、542為外曲面、543為導向面、544為彈性凸起、6為拉環(huán)、61為凸臺、62為防滑槽、7為固定桿。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

下面參考圖1至圖4對本申請作進一步說明，如圖1所示的一種公共汽車用拉手，包括左伸縮帶3、右伸縮帶4和拉環(huán)6，所述左伸縮帶3、右伸縮帶4均連接在所述拉環(huán)6上，還包括左卡座1、右卡座2和一對鎖緊裝置5，所述左卡座1連接在所述左伸縮帶3的上端，所述右卡座2連接在所述右伸縮帶4的上端，一個鎖緊裝置5設置在所述左卡座1上，另一個鎖緊裝置5設置在所述右卡座2上，如圖2和圖3所示，所述鎖緊裝置5包括固定座51、鎖緊桿52、卡環(huán)53和兩個彈性卡子54，如圖4所示，所述彈性卡子54具有內曲面541和外曲面542，所述外曲面542上設置有導向面543和彈性凸起544。

如圖4所示，所述彈性凸起544位于導向面543的一側。

如圖2 和圖3所示，所述卡環(huán)53設置在固定座51內，所述卡環(huán)53具有開口槽531。

所述鎖緊桿52活動設置在固定座51上。

兩個彈性卡子54均設置在卡環(huán)53內，且兩個彈性卡子54套在公共汽車的固定桿7上，使得一對鎖緊裝置5能夠很好地鎖緊左伸縮帶3、右伸縮帶4，增加了使用的安全性。

如圖1所示，所述拉環(huán)6的下端外側具有若干個凸臺61，所述拉環(huán)6的下端內側具有若干個防滑槽62。

所述左伸縮帶3和右伸縮帶4之間具有角度，且所述左伸縮帶3和右伸縮帶4均具有彈性，可以滿足不同身高人群的需要，使用起來更加方便安全。

優(yōu)選地，所述左伸縮帶3和右伸縮帶4之間的角度為60°。

如圖3所示，當鎖緊時，旋轉鎖緊桿52，使得固定座51的直徑收縮，卡環(huán)53的開口槽531減小，兩個彈性卡子54卡緊到固定桿7上。

如圖4所示，當需要調整所述公共汽車用拉手的位置或拆卸所述公共汽車用拉手時，旋轉鎖緊桿52，使得固定座51的直徑擴大，卡環(huán)53的開口槽531擴大，兩個彈性卡子54不能卡緊到固定桿7上，此時可方便調整所述公共汽車用拉手的位置或拆卸所述公共汽車用拉手。

以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。