本發(fā)明汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可伸縮的封閉式后排中央扶手。

背景技術(shù)：

在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：汽車內(nèi)部空間有限，后排中央扶手的長度不能設(shè)計的很長，無法滿足舒適性的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種不占用空間，能夠延長滿足舒適性的要求的可伸縮的封閉式后排中央扶手。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種可伸縮的封閉式后排中央扶手，具有：

扶手本體，座椅本體的靠背上設(shè)有安裝槽，所述扶手本體的底部鉸接在所述安裝槽的底部；

延長扶手，所述扶手本體上設(shè)有凹槽，所述延長扶手安裝在所述凹槽內(nèi)；所述凹槽的兩側(cè)臂上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述延長扶手兩側(cè)設(shè)有可在所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動的滑塊；

鎖緊機構(gòu)，所述鎖緊機構(gòu)安裝在所述延長扶手的底部，所述鎖緊機構(gòu)包括按鈕桿、圓柱銷桿、連桿和設(shè)置在所述扶手本體兩側(cè)的鎖定孔，所述按鈕桿的一端與連桿的一端鉸接，所述連桿的另一端與圓柱銷桿的一端鉸接，所述圓柱銷桿的另一端與鎖定孔相適配；所述延長扶手上設(shè)有第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊，所述第一導(dǎo)向塊上設(shè)有通孔，所述按鈕桿穿過通孔，并能在第一導(dǎo)向塊內(nèi)滑動；所述第二導(dǎo)向塊上設(shè)有通孔，所述圓柱銷桿穿過所述通孔，并能在第二導(dǎo)向塊內(nèi)滑動；所述延長扶手上還設(shè)有用于支撐圓柱銷桿的支座；所述圓柱銷桿上套裝有鎖定彈簧，所述鎖定彈簧一端與支座貼合，另一端與圓柱銷桿上的臺階貼合；所述按鈕桿上套裝有回位彈簧，所述回位彈簧一端與第一導(dǎo)向塊貼合，另一端與按鈕桿上的臺階貼合；

所述扶手本體兩側(cè)各設(shè)有兩個鎖定孔，分別對應(yīng)延長扶手伸出狀態(tài)和收縮狀態(tài)；

蓋板，所述蓋板設(shè)置在所述延長扶手的底部并覆蓋所述鎖緊機構(gòu)，所述蓋板與延長扶手螺栓連接。

所述按鈕桿的另一端伸出支座，并與解鎖按鈕連接。

當(dāng)所述延長扶手收縮進(jìn)扶手本體后，扶手本體和延長扶手的組合體的長度與座椅本體上的安裝槽的長度相等。

當(dāng)所述圓柱銷桿插入所述鎖定孔后，所述解鎖按鈕伸出所述延長扶手；當(dāng)按壓所述解鎖按鈕使解鎖按鈕外端與所述延長扶手外端平齊時，所述圓柱銷桿從所述鎖定孔脫離。

上述技術(shù)方案中的一個技術(shù)方案具有如下優(yōu)點或有益效果，通過在扶手本體上設(shè)計能夠伸縮的延長扶手，并通過鎖定機構(gòu)在延長狀態(tài)和收縮狀態(tài)鎖定，扶手還能夠收納入靠背的安裝槽內(nèi)，既不占用車內(nèi)空間，又能夠滿足舒適性需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例中提供的可伸縮的封閉式后排中央扶手的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的可伸縮的封閉式后排中央扶手的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：1、座椅本體，2、靠背，3、安裝槽，4、扶手本體，5、延長扶手，6、解鎖按鈕，7、按鈕桿，8、回位彈簧，9、第一導(dǎo)向塊，10、鎖定彈簧，11、連桿，12、第二導(dǎo)向塊，13、圓柱銷桿，14、支座，15、蓋板。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

參見圖1-2，一種可伸縮的封閉式后排中央扶手，具有：

扶手本體，座椅本體的靠背上設(shè)有安裝槽，扶手本體的底部鉸接在安裝槽的底部；

延長扶手，扶手本體上設(shè)有凹槽，延長扶手安裝在凹槽內(nèi)；凹槽的兩側(cè)臂上設(shè)有導(dǎo)向槽，延長扶手兩側(cè)設(shè)有可在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動的滑塊(圖中未示出)；

鎖緊機構(gòu)，鎖緊機構(gòu)安裝在延長扶手的底部，鎖緊機構(gòu)包括按鈕桿、圓柱銷桿、連桿和設(shè)置在扶手本體兩側(cè)的鎖定孔，按鈕桿的一端與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與圓柱銷桿的一端鉸接，圓柱銷桿的另一端與鎖定孔相適配；延長扶手上設(shè)有第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊，第一導(dǎo)向塊上設(shè)有通孔，按鈕桿穿過通孔，并能在第一導(dǎo)向塊內(nèi)滑動；第二導(dǎo)向塊上設(shè)有通孔，圓柱銷桿穿過通孔，并能在第二導(dǎo)向塊內(nèi)滑動；延長扶手上還設(shè)有用于支撐圓柱銷桿的支座；圓柱銷桿上套裝有鎖定彈簧，鎖定彈簧一端與支座貼合，另一端與圓柱銷桿上的臺階貼合；按鈕桿上套裝有回位彈簧，回位彈簧一端與第一導(dǎo)向塊貼合，另一端與按鈕桿上的臺階貼合；

扶手本體兩側(cè)各設(shè)有兩個鎖定孔，分別對應(yīng)延長扶手伸出狀態(tài)和收縮狀態(tài)；

蓋板，蓋板設(shè)置在延長扶手的底部并覆蓋鎖緊機構(gòu)，蓋板與延長扶手螺栓連接，蓋板覆蓋鎖緊機構(gòu)，起到保護鎖緊機構(gòu)的作用。

按鈕桿的另一端伸出支座，并與解鎖按鈕連接。

當(dāng)延長扶手收縮進(jìn)扶手本體后，扶手本體和延長扶手的組合體的長度與座椅本體上的安裝槽的長度相等。

當(dāng)圓柱銷桿插入鎖定孔后，解鎖按鈕伸出延長扶手；當(dāng)按壓解鎖按鈕使解鎖按鈕外端與延長扶手外端平齊時，圓柱銷桿從鎖定孔脫離。

采用上述的結(jié)構(gòu)后，通過在扶手本體上設(shè)計能夠伸縮的延長扶手，并通過鎖定機構(gòu)在延長狀態(tài)和收縮狀態(tài)鎖定，扶手還能夠收納入靠背的安裝槽內(nèi)，既不占用車內(nèi)空間，又能夠滿足舒適性需求。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。