本發(fā)明屬于排澇設備領域，具體涉及一種具有自控功能的搶險防汛排澇車。

背景技術：

目前，地球氣候異常，旱澇災害頻繁，特別是近年來，我國眾多城市因暴雨洪災形成的內澇積水，造成道路交通癱瘓，供電、供水中斷，低洼建筑、地下建筑以及人防工程進水，往往不能及時將水排出，造成大量財產及設備受損，產生的經濟損失難以估量。在現(xiàn)有的技術中，城市排澇通常采用的是移動發(fā)電設備及動力機抽排水，其主要缺陷是：(1)抽水泵啟動時，因為氣縛現(xiàn)象，啟動效率較低，甚至有時還需往泵體中加水；(2)不能根據排澇深度進行自啟動，往往需要人工通過控制柜進行控制，不能實現(xiàn)多個裝置之間的聯(lián)動，進一步降低排水效率。最終，導致不能有效應對災害和突發(fā)事件，不能及時排除道路積水。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種可進行自動感應并控制排水的；抽水泵啟動后，可避免氣縛現(xiàn)象的；啟動效率高，不需額外加水；不需通過控制柜進行手動控制，多個裝置之間能夠實現(xiàn)聯(lián)動，可進一步提高排水效率的具有自控功能的搶險防汛排澇車。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有自控功能的搶險防汛排澇車，其包括車箱和控制器，車箱的底盤上安裝有水泵、文丘里噴射器和空壓機，并且車箱內放置有能夠移置于車箱外部的灌水箱，灌水箱的底部設有抽水口和若干個進水口，抽水口依次通過軟管、水泵、排水管路連通至車箱外部；排水管路的一側通過支路連通文丘里噴射器的混合室；文丘里噴射器的高壓氣進口與空壓機連通，文丘里噴射器的噴射口通過噴射管路連通至車箱外部；排水管路中設有第一電磁閥和壓力傳感器，支路連通排水管路的節(jié)點和壓力傳感器均位于第一電磁閥和水泵之間；支路中設有第二電磁閥；灌水箱中安裝有液位計，液位計和壓力傳感器分別電連接控制器的輸入端，控制器的輸出端分別與第一電磁閥、第二電磁閥、空壓機和水泵連接。

首先，將灌水箱卸入積水區(qū)域，積水通過底部的進水口進入灌水箱內，液位計感應到積水相應的液位后，發(fā)送信號至控制器，控制器控制第一電磁閥處于關閉狀態(tài)，并依次打開空壓機、水泵和第二電磁閥。空壓機即可驅動文丘里噴射器進行噴射，從而依次通過文丘里噴射器的混合室、支路將排水管路實現(xiàn)負壓狀態(tài)，此時壓力傳感器感應負壓。由于排水管路持續(xù)負壓，因此水泵中的水能實現(xiàn)直流至排水管路的趨勢，直至泵體中自動灌滿水，避免氣縛，此時水泵即可實現(xiàn)完全排水。當壓力傳感器感應至水壓時，此時傳送信號至控制器，控制器控制打開第一電磁閥，并關閉第二電磁閥和空壓機，并且水泵一直處于開啟狀態(tài)。當液位計感應不到積水相應的液位后，發(fā)送信號給控制器，控制器控制依次關閉水泵、第一電磁閥，并且第二電磁閥和空壓機處于關閉狀態(tài)。

本發(fā)明可進行自動感應并控制排水，抽水泵啟動后，可通過文丘里噴射器的抽真空，以避免氣縛現(xiàn)象，啟動效率高，不需額外加水。此外，不需通過控制柜進行手動控制，多個裝置之間能夠實現(xiàn)聯(lián)動，可進一步提高排水效率。本發(fā)明能有效應對災害和突發(fā)事件，及時排除道路積水；可滿足深水區(qū)域搶險救援工作，保障城市防汛排水通暢，提高防汛排澇能力，確保汛期群眾生命財產安全和城市道路正常運轉，適用于城市消防領域，排澇、抗旱、礦井搶險、森林消防、高速公路橋梁底涵排水、灌溉等領域。

具體地，車箱的底盤上固設有輪架，輪架上轉動連接有工字輪，軟管纏繞于工字輪上，方便灌水箱的移動至車箱外部，且工字輪和輪架方便收集和整理軟管，節(jié)約空間。

具體地，壓力傳感器替換為流量計，當流量計感應到排水管路中水流正向通過時，即可發(fā)送信號至控制器，后續(xù)控制動作同上，感應靈敏，性價比更高。

具體地，車箱內的頂部安裝有吊裝機構，吊裝機構包括固接于車箱頂部的吊架，吊架上安裝有卷揚機，吊架朝向車箱后門的前端面上固定有油缸和管套，油缸的缸體和管套上均固定有用于固接于車箱頂部的拉桿；管套中套裝有伸縮臂，伸縮臂和油缸的活塞桿的伸縮方向均朝向車箱后門，伸縮臂遠離吊架的一端上固定有聯(lián)架，油缸的活塞桿的伸出端固定于聯(lián)架上，卷揚機的鋼絲繩通過安裝于聯(lián)架上的滑輪組吊接灌水箱的頂部。

排水之前，當需要將車內的灌水箱移至車外時，首先啟動油缸，通過油缸的活塞桿和伸縮臂驅使聯(lián)架伸出車外；然后打開卷揚機，通過滑輪組和鋼絲繩使灌水箱降至積水區(qū)域，結構簡單，可通過類似控制行車的遙控器進行控制，實施方便，避免手動搬運灌水箱，省時省力；同時在車內時，灌水箱始終處于吊置于車頂，節(jié)約了車箱的底盤上的空間。

具體地，灌水箱的下部周向均布有多個進水口，進水口呈圓通孔狀，并且安裝有絲網篩；可避免積水區(qū)域的生活垃圾、樹枝、樹葉或石子等雜物進入灌水箱內，防止損壞水泵等裝置，過濾性能好；且灌水箱的下部周向均布有多個進水口，進水能力強，加快了排水效率。

進一步地，進水口的中心至灌水箱內的底面距離小于進水口的直徑；可有效地排除更低液位的積水，排水效果好。

進一步地，抽水口的中心至灌水箱內的底面距離等于抽水口的半徑與補強距離l之和，補強距離l＝30-60mm；一方面避免與進水口干涉，另一方面根據常規(guī)計算，不影響管口的開孔補強，因此進一步地，本發(fā)明為優(yōu)選的折中的方案。

優(yōu)選地，為了增強防腐蝕性能，灌水箱為s316l水箱。

進一步地，灌水箱頂部兩側設有吊耳，在車輛生產組裝時，方便通過吊耳吊裝灌水箱于吊裝機構上。

進一步地，灌水箱的下部外圓面上固定有2-4個耳座。當積水區(qū)域底部淤泥較多時，可使灌水箱與積水區(qū)域的底部間隔安全距離，然后再在耳座下方墊木塊、穩(wěn)固的石塊或專門設置的支腿進行騰空固定灌水箱，使淤泥頂部與進水口具有合適的安全距離，從而避免淤泥進入灌水箱，進一步提高了車內各裝置的可靠性。

本發(fā)明的一種具有自控功能的搶險防汛排澇車的有益效果是：

1.本發(fā)明可進行自動感應并控制排水，抽水泵啟動后，可通過文丘里噴射器的抽真空，以避免氣縛現(xiàn)象，啟動效率高，不需額外加水；

2.不需通過控制柜進行手動控制，多個裝置之間能夠實現(xiàn)聯(lián)動，可進一步提高排水效率；

3.本發(fā)明能有效應對災害和突發(fā)事件，及時排除道路積水；可滿足深水區(qū)域搶險救援工作，保障城市防汛排水通暢，提高防汛排澇能力，確保汛期群眾生命財產安全和城市道路正常運轉，適用于城市消防領域，排澇、抗旱、礦井搶險、森林消防、高速公路橋梁底涵排水、灌溉等領域。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

圖1是本發(fā)明的一種具有自控功能的搶險防汛排澇車的示意圖；

圖2是本發(fā)明的一種具有自控功能的搶險防汛排澇車的排水工藝流程圖；

圖3是本發(fā)明的一種具有自控功能的搶險防汛排澇車的吊裝機構的俯視圖。

其中:1.車箱；2.水泵；3.文丘里噴射器；4.空壓機；5.灌水箱；6.抽水口；7.進水口；8.軟管；9.排水管路；10.支路；11.第一電磁閥；12.壓力傳感器；13.第二電磁閥；14.液位計；15.輪架；16.工字輪；17.吊架；18.卷揚機；19.油缸；20.管套；21.拉桿；22.伸縮臂；23.聯(lián)架；24.吊耳；25.耳座。

具體實施方式

現(xiàn)在結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結構，因此其僅顯示與本發(fā)明有關的構成。

如圖1-圖3所示的本發(fā)明的一種具有自控功能的搶險防汛排澇車的具體實施例，其包括車箱1和控制器，車箱1的底盤上安裝有水泵2、文丘里噴射器3和空壓機4，并且車箱1內放置有能夠移置于車箱1外部的灌水箱5，灌水箱5的底部設有抽水口6和若干個進水口7，抽水口6依次通過軟管8、水泵2、排水管路9連通至車箱1外部；排水管路9的一側通過支路10連通文丘里噴射器3的混合室；文丘里噴射器3的高壓氣進口與空壓機4連通，文丘里噴射器3的噴射口通過噴射管路連通至車箱1外部；排水管路9中設有第一電磁閥11和壓力傳感器12，支路10連通排水管路9的節(jié)點和壓力傳感器12均位于第一電磁閥11和水泵2之間；支路10中設有第二電磁閥13；灌水箱5中安裝有液位計14，液位計14和壓力傳感器12分別電連接控制器的輸入端，控制器的輸出端分別與第一電磁閥11、第二電磁閥13、空壓機4和水泵2連接。

首先，將灌水箱5卸入積水區(qū)域，積水通過底部的進水口7進入灌水箱5內，液位計14感應到積水相應的液位后，發(fā)送信號至控制器，控制器控制第一電磁閥11處于關閉狀態(tài)，并依次打開空壓機4、水泵2和第二電磁閥13?？諌簷C4即可驅動文丘里噴射器3進行噴射，從而依次通過文丘里噴射器3的混合室、支路10將排水管路9實現(xiàn)負壓狀態(tài)，此時壓力傳感器12感應負壓。由于排水管路9持續(xù)負壓，因此水泵2中的水能實現(xiàn)直流至排水管路9的趨勢，直至泵體中自動灌滿水，避免氣縛，此時水泵2即可實現(xiàn)完全排水。當壓力傳感器12感應至水壓時，此時傳送信號至控制器，控制器控制打開第一電磁閥11，并關閉第二電磁閥13和空壓機4，并且水泵2一直處于開啟狀態(tài)。當液位計14感應不到積水相應的液位后，發(fā)送信號給控制器，控制器控制依次關閉水泵2、第一電磁閥11，并且第二電磁閥13和空壓機4處于關閉狀態(tài)。

本實施例可進行自動感應并控制排水，抽水泵啟動后，可通過文丘里噴射器3的抽真空，以避免氣縛現(xiàn)象，啟動效率高，不需額外加水。此外，不需通過控制柜進行手動控制，多個裝置之間能夠實現(xiàn)聯(lián)動，可進一步提高排水效率。本實施例能有效應對災害和突發(fā)事件，及時排除道路積水；可滿足深水區(qū)域搶險救援工作，保障城市防汛排水通暢，提高防汛排澇能力，確保汛期群眾生命財產安全和城市道路正常運轉，適用于城市消防領域，排澇、抗旱、礦井搶險、森林消防、高速公路橋梁底涵排水、灌溉等領域。

具體地，車箱1的底盤上固設有輪架15，輪架15上轉動連接有工字輪16，軟管8纏繞于工字輪16上，方便灌水箱5的移動至車箱1外部，且工字輪16和輪架15方便收集和整理軟管8，節(jié)約空間。

具體地，壓力傳感器12替換為流量計，當流量計感應到排水管路9中水流正向通過時，即可發(fā)送信號至控制器，后續(xù)控制動作同上，感應靈敏，性價比更高。

具體地，車箱1內的頂部安裝有吊裝機構，吊裝機構包括固接于車箱1頂部的吊架17，吊架17上安裝有卷揚機18，吊架17朝向車箱1后門的前端面上固定有油缸19和管套20，油缸19的缸體和管套20上均固定有用于固接于車箱1頂部的拉桿21；管套20中套裝有伸縮臂22，伸縮臂22和油缸19的活塞桿的伸縮方向均朝向車箱1后門，伸縮臂22遠離吊架17的一端上固定有聯(lián)架23，油缸19的活塞桿的伸出端固定于聯(lián)架23上，卷揚機18的鋼絲繩通過安裝于聯(lián)架23上的滑輪組吊接灌水箱5的頂部。

排水之前，當需要將車內的灌水箱5移至車外時，首先啟動油缸19，通過油缸19的活塞桿和伸縮臂22驅使聯(lián)架23伸出車外；然后打開卷揚機18，通過滑輪組和鋼絲繩使灌水箱5降至積水區(qū)域，結構簡單，可通過類似控制行車的遙控器進行控制，實施方便，避免手動搬運灌水箱5，省時省力；同時在車內時，灌水箱5始終處于吊置于車頂，節(jié)約了車箱1的底盤上的空間。

具體地，灌水箱5的下部周向均布有多個進水口7，進水口7呈圓通孔狀，并且安裝有絲網篩；可避免積水區(qū)域的生活垃圾、樹枝、樹葉或石子等雜物進入灌水箱5內，防止損壞水泵2等裝置，過濾性能好；且灌水箱5的下部周向均布有多個進水口7，進水能力強，加快了排水效率。

進一步地，進水口7的中心至灌水箱5內的底面距離小于進水口7的直徑；可有效地排除更低液位的積水，排水效果好。

進一步地，抽水口6的中心至灌水箱5內的底面距離等于抽水口6的半徑與補強距離l之和，補強距離l＝30-60mm；一方面避免與進水口7干涉，另一方面根據常規(guī)計算，不影響管口的開孔補強，因此進一步地，本實施例為優(yōu)選的折中的方案。

優(yōu)選地，為了增強防腐蝕性能，灌水箱5為s316l水箱。

進一步地，灌水箱5頂部兩側設有吊耳24，在車輛生產組裝時，方便通過吊耳24吊裝灌水箱5于吊裝機構上。

進一步地，灌水箱5的下部外圓面上固定有2-4個耳座25。當積水區(qū)域底部淤泥較多時，可使灌水箱5與積水區(qū)域的底部間隔安全距離，然后再在耳座25下方墊木塊、穩(wěn)固的石塊或專門設置的支腿進行騰空固定灌水箱5，使淤泥頂部與進水口7具有合適的安全距離，從而避免淤泥進入灌水箱5，進一步提高了車內各裝置的可靠性。

應當理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。由本發(fā)明的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護范圍之中。