一種甩箱式箱貨車它適用于對(duì)由普通貨運(yùn)汽車作底盤的箱貨車、由半掛車作底盤的箱貨車及由全掛車作底盤的箱貨車的改裝，使之成為不同型式的甩下貨箱的甩箱式箱貨車。

背景技術(shù)：

甩掛式運(yùn)輸在發(fā)達(dá)國家已普遍使用，近年來國內(nèi)也逐步推廣這一運(yùn)輸方式，甩掛式的特點(diǎn)是可將半掛車或全掛車(連同底盤和貨箱體一起)與牽引車脫開，實(shí)現(xiàn)甩掛，而目前甩箱運(yùn)輸也有初步發(fā)展，主要應(yīng)用在例如垃圾箱貨箱或方艙的拉臂式甩箱，這種方式雖然能達(dá)到將貨箱從底盤上甩下的目的，但在甩箱過程中貨箱需要傾斜著卸下底盤來。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種甩箱式箱貨車，可利用在箱體與底盤中間的叉剪式升降機(jī)構(gòu)及車箱體上的支腿，使車箱體在始終呈水平狀態(tài)下平穩(wěn)從底盤上卸下，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)甩箱作業(yè)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是；一種甩箱式箱貨車它是由汽車底盤、升降機(jī)構(gòu)和車箱體三大部分組成，其升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在汽車底盤和車箱體中間，升降機(jī)構(gòu)的下框架與汽車底盤的大梁固定連接，而升降機(jī)構(gòu)的上框架是托在車廂體底部、二者之間可脫開，在下框架和上框架中間設(shè)置的前后二組升降剪叉和動(dòng)力油缸，車箱體和下框架之間通過設(shè)置在框架四角上的集裝箱鎖 實(shí)現(xiàn)結(jié)合鎖緊或分離脫開的二種不同狀態(tài)，各集裝箱鎖它們都有鎖孔座和鎖銷座二部分組成，各集裝箱鎖的鎖孔座分別安裝在車箱體下面的四個(gè)角上，而各集裝箱鎖的鎖銷座分別安裝在下框架的四個(gè)角上，車箱體有四個(gè)可收攏和展開的支腿，它們安裝在車箱體的下部。

本發(fā)明的有益效果是：

1.甩箱式箱貨車能充分發(fā)揮汽車底盤的使用效率，一臺(tái)汽車底盤可配套數(shù)個(gè)車箱體。

2.叉剪式升降可使車箱體在甩箱和裝箱時(shí)始終呈水平狀態(tài)，不會(huì)使車箱內(nèi)的貨物傾翻，實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)甩裝箱作業(yè)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明

圖1是一種甩箱式箱貨車行駛狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是圖1的a向視圖

圖3是一種甩箱式箱貨車作甩箱作業(yè)的順序示圖(一)

圖4是一種甩箱式箱貨車作甩箱作業(yè)的順序示圖(二)

圖5是一種甩箱式箱貨車作甩箱作業(yè)的順序示圖(三)

圖6是一種甩箱式箱貨車作甩箱作業(yè)的順序示圖(四)

圖7是圖6的b向視圖

圖中：1.汽車底盤，2.集裝箱鎖，3.支腿，4.車箱體，5.上框架，6.下框架，7.動(dòng)力油缸，8.升降剪叉。

具體實(shí)施方式

一種甩箱式箱貨車它是由汽車底盤、升降機(jī)構(gòu)和車箱體三大部分組成，升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在汽車底盤1和車箱體4的中間，升降機(jī)構(gòu)的下框架6與汽車底盤1的大梁固定連接，而升降機(jī)構(gòu)的上框架5托在車箱體4的底部、二者之間可脫開，在下框架6和上框架5中間設(shè)置了前后二組升降剪叉8和動(dòng)力油缸7，車箱體4和下框架6之間可通過設(shè)置在框架四角上的集裝箱鎖2實(shí)現(xiàn)可結(jié)合鎖緊或分離脫開的二種不同狀態(tài)，各集裝箱鎖2它們都有鎖孔座和鎖銷座二部分組成，各集裝箱鎖2的鎖孔座分別安裝在車箱體4下面的四個(gè)角上，而各集裝箱鎖2的鎖銷座分別安裝在下框架6的四個(gè)角上，車箱體4有四個(gè)可收攏或展開的支腿3，它們安裝在車箱體4的下部。

由附圖3可見一種甩箱式箱貨車，它的升降機(jī)構(gòu)處于車箱體4和汽車底盤1的中間，升降機(jī)構(gòu)它由上框架5、下框架6和設(shè)置在上、下框架中間的前后二組升降剪叉8及動(dòng)力油缸7組成，前后二組剪叉8的前組剪叉的兩叉桿它們的前端分別與上、下框架作可轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接；其后端分別與上、下框架作既可轉(zhuǎn)動(dòng)又可滑動(dòng)的聯(lián)接(在上、下框架相應(yīng)位置上都設(shè)有可供水平移動(dòng)的滑道)，前后二組剪叉8的后組剪叉的兩叉桿它們的后端分別與上、下框架作可轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接；其前端分別與上、下框架作既可轉(zhuǎn)動(dòng)又可滑動(dòng)的聯(lián)接(在上、下框架相應(yīng)位置上都設(shè)有可供水平移動(dòng)的滑道)，前后剪叉各有一組動(dòng)力油缸7(根據(jù)車箱大小載貨不同，可選用單根油缸，或多根油缸)，油缸的一端與升降剪叉8鉸接，另一端與下框架6鉸接，整個(gè)升降機(jī)構(gòu)安裝在汽車底盤1上，由升降機(jī)構(gòu)的下框架6和汽車底盤1的大梁連接，上框架5托著車箱體4的底部(二者之間可脫開)。車箱體4可以是完整的干、濕貨箱、方艙或冷藏冷凍貨箱，在車箱體的下面 設(shè)置了四個(gè)支腿3，它可以是水平伸縮再垂直支撐，也可以是旋轉(zhuǎn)再垂直支撐，只要達(dá)到支腿展開支撐后不影響汽車底盤1從車箱體4下開離為目標(biāo)即可。車箱體4與汽車底盤1的固定是依靠設(shè)置在四個(gè)角上的集裝箱鎖2來實(shí)現(xiàn)的，集裝箱鎖2它們都有鎖孔座和帶有鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖銷座二部分組成，我們將四個(gè)集裝箱鎖2的鎖孔座分別固定安裝在車箱體4的四個(gè)下角上，而將四個(gè)鎖銷座分別固定安裝在升降機(jī)構(gòu)的下框架6相應(yīng)四角上(因?yàn)橄驴蚣?和汽車底盤1的大梁是固定連接)，這樣當(dāng)車箱體4下降后就可通過集裝箱鎖2與汽車底盤1作鎖緊固定，當(dāng)打開四個(gè)集裝箱鎖2的鎖緊后，可升起車箱體4使其與汽車底盤1脫開。

一種甩箱式箱貨車按下述方式進(jìn)行作業(yè)

圖1、3、4、5、6展示了一種甩箱式箱貨車甩箱作業(yè)的全過程。

由圖1可見此時(shí)甩箱式箱貨車處于行駛或駐車狀態(tài)，車箱體4坐落在汽車底盤1上，升降機(jī)構(gòu)疊在車箱體4和汽車底盤1的中間，各集裝箱鎖2確保了車箱體4和汽車底盤1的安全結(jié)合，車停穩(wěn)后，首先打開各集裝箱鎖2的鎖銷；再操縱液壓系統(tǒng)，使動(dòng)力油缸7通過前后二組升降剪叉8將車箱體4升起，呈圖3所示狀態(tài)；然后將四個(gè)支腿3展開并垂直撐下，呈圖4所示狀態(tài)；再操縱液壓系統(tǒng)，動(dòng)力油缸7通過前后二組升降剪叉8使上框架5與車箱體4脫開，并下降到與下框架6重合，呈圖5所示狀態(tài)；然后將汽車底盤1開離車箱體4，呈圖6所示狀態(tài)，此時(shí)已完成了車箱體的甩箱作業(yè)，車箱體在支腿的支撐下獨(dú)立于場(chǎng)地。

如要將車箱體安裝在汽車底盤上，則只需按上述相反順序操作即可完成上述裝箱作業(yè)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種甩箱式箱貨車，它是由汽車底盤、升降機(jī)構(gòu)和車箱體三大部分組成，升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在汽車底盤和車箱體中間，它是由上下框架、前后二組升降剪叉及動(dòng)力油缸組成，車箱體的下面裝有四個(gè)支腿，收攏后靠在車箱兩側(cè)，展開后可支撐起車箱體，車箱體下降與汽車底盤重合后，由四個(gè)集裝箱鎖鎖緊，確保行駛安全，要實(shí)現(xiàn)甩箱作業(yè)時(shí)，只需停下汽車，松開集裝箱鎖，操縱液壓系統(tǒng)，由升降機(jī)構(gòu)把車箱體升起，然后展開支腿撐住車箱體，再降下升降機(jī)構(gòu)，使車箱體與升降機(jī)構(gòu)脫開，再讓汽車底盤從車箱體下駛離，車箱體即可獨(dú)自處在四個(gè)支腿的支撐之下了，若按照甩箱作業(yè)相反的順序作業(yè)即可實(shí)現(xiàn)車箱體的裝載，使車箱體平穩(wěn)的安裝在汽車底盤上，處于行駛狀態(tài)，甩箱式箱貨車的運(yùn)輸可提高汽車底盤的利用率，一車多箱，本甩箱式箱貨車甩、裝箱時(shí)始終使車箱體保持水平狀態(tài)，平穩(wěn)可靠安全。

技術(shù)研發(fā)人員：姚天錫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：姚天錫
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.14
技術(shù)公布日：2017.09.22