相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求2015年12月30日提交的第62/272,716號的美國臨時(shí)專利申請的優(yōu)先權(quán)，所述專利申請的公開內(nèi)容出于所有目的以引用的方式被整體并入本文。

本發(fā)明涉及車輛制動信號燈系統(tǒng)，并且更具體地涉及車輛尾部處的制動信號燈響應(yīng)于制動踏板的下壓而亮燈的制動信號燈系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

大多數(shù)車輛配備有后向視覺信號指示裝置，以指示車輛制動系統(tǒng)何時(shí)被激活。車輛中的常規(guī)制動系統(tǒng)典型地在制動踏板開關(guān)被關(guān)閉且車輛仍處于運(yùn)動中時(shí)操作，并且車輛尾部處的一排燈亮起來以簡單地指示制動系統(tǒng)被激活。然而，這種簡單的制動指示對于跟在后面的車的操作者而言可能并不足夠用來安全地操縱以避免追尾碰撞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)施例可以促成施加到駕駛設(shè)備內(nèi)的制動踏板上的制動力的動態(tài)顯示。在向跟在后面的駕駛設(shè)備的操作者警示由前部的駕駛設(shè)備施加的制動力的強(qiáng)度的情況下，可以實(shí)現(xiàn)高等級的安全性。在一些實(shí)施例中，可以采用能夠確定施加到制動踏板的制動力的大小的踏板力傳感器。在那些實(shí)施例中，踏板力傳感器可以被附接到駕駛設(shè)備內(nèi)的制動踏板的頂部。制動踏板處的踏板力傳感器可以測量和記錄所施加的制動力。可以確定所施加的制動力相對于可以施加到制動踏板的最大制動力的強(qiáng)度。所施加的制動力的強(qiáng)度可以被動態(tài)地和視覺地顯示，以使得跟在后面的駕駛設(shè)備的操作者可以意識到由前部的駕駛設(shè)備施加的制動力有多強(qiáng)。在那些實(shí)施例中，所施加的制動力的動態(tài)顯示可以包括根據(jù)由駕駛設(shè)備施加的制動力改變亮燈強(qiáng)度、亮燈區(qū)域、頻率和/或任何其他亮燈參數(shù)。在一些實(shí)施例中，制動力的動態(tài)顯示通過安裝在駕駛設(shè)備的后部的一個(gè)或更多個(gè)后向oled燈來實(shí)現(xiàn)。

此概述并不意圖鑒別所要求保護(hù)的主題的關(guān)鍵或必要特征，也不意圖單獨(dú)用來確定所要求保護(hù)的主題的范圍。所述主題應(yīng)參考本專利的整個(gè)說明書、任何或所有附圖和每項(xiàng)權(quán)利要求的適當(dāng)部分來理解。

在參考以下說明書、權(quán)利要求書和附圖之后，前述內(nèi)容連同其他特征和實(shí)施例將變得更為顯而易見。

附圖說明

參考附圖來闡述具體實(shí)施方式。在圖中，參考標(biāo)記中最左側(cè)的一個(gè)或多個(gè)數(shù)字標(biāo)識首次出現(xiàn)所述參考數(shù)字的圖。相同參考標(biāo)記在不同圖中的使用指示相似或相同的項(xiàng)目。

圖1大體示出根據(jù)本公開的駕駛設(shè)備的示例。

圖2示出可以安裝在制動踏板上以測量施加到制動踏板的制動力的踏板力傳感器的示例。

圖3示出根據(jù)本公開的一個(gè)示例的被配置為促成制動力的動態(tài)顯示的處理器的框圖。

圖4示出根據(jù)本公開的施加到制動踏板的制動力的動態(tài)顯示的一些示例。

圖5示出用于促成施加到駕駛設(shè)備內(nèi)的制動踏板的制動力的動態(tài)顯示的過程的示例。

圖6是示出根據(jù)一些實(shí)施例的用于實(shí)施施加到制動踏板的制動力的動態(tài)顯示的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的示例的示意圖。

具體實(shí)施方式

在下文描述中，將描述各種實(shí)施例。出于解釋目的，闡述了特定配置和細(xì)節(jié)以便于提供對實(shí)施例的全面理解。然而，對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言還將顯而易見的是，可以在不具有特定細(xì)節(jié)的情況下實(shí)踐所述實(shí)施例。另外，眾所周知的特征可以被省略或簡化以便不致模糊正在描述的實(shí)施例。

圖1大體示出根據(jù)本公開的駕駛設(shè)備100的示例。駕駛設(shè)備100可以包括距離上移動的任何設(shè)備。駕駛設(shè)備100的示例可以包括車輛，諸如汽車、公交車、火車、卡車、電車或任何其他類型的車輛；可以包括船只，諸如艇、輪船、駁船、渡船或任何其他類型的水運(yùn)工具；可以包括飛行器，諸如飛機(jī)、宇宙飛船或任何其他類型的飛行器；或可以包括任何其他運(yùn)輸設(shè)備。在一個(gè)示例中，駕駛設(shè)備100是電動汽車。如圖所示，駕駛設(shè)備100可以包括具有一定容積的艙室101。

如圖1中所示，在艙室101中，可能存在具有屏幕103的儀表板102。雖然在這個(gè)示例中，儀表板屏幕103占用儀表板102的整個(gè)表面，但這并不意圖是限制性的。預(yù)期在一些情況下，儀表板屏幕103可以占用儀表板102的一部分而不是整個(gè)儀表板102。在任何情況下，儀表板屏幕103適合于顯示一個(gè)或更多個(gè)信息面板，諸如圖1中所示的信息面板104。在實(shí)施方式中，儀表板屏幕103可以包括任何顯示技術(shù)，諸如液晶顯示器(lcd)、晶體lcd、發(fā)光二極管(led)、有機(jī)發(fā)光二極管(oled)、有源矩陣有機(jī)發(fā)光二極管(amoled)、等離子體、投影面板、陰極射線管(crt)和/或任何其他顯示技術(shù)。

在一些示例中，信息面板104中呈現(xiàn)的信息可以包括與運(yùn)輸設(shè)備100相關(guān)的量表信息，諸如當(dāng)前速度/海拔/方向/風(fēng)、當(dāng)前經(jīng)度/緯度、行駛距離、rpm、燃料液位、電池電量和/或與運(yùn)輸設(shè)備100相關(guān)的任何其他量表信息。在一些示例中，信息面板104中呈現(xiàn)的信息可以包括指示信息，諸如安全帶、氣囊、車門、后備箱、維修、安全、窗鎖、門鎖指示信息或任何其他指示信息。在一些示例中，信息面板104中呈現(xiàn)的信息可以包括與駕駛設(shè)備100的導(dǎo)航相關(guān)的導(dǎo)航或gps信息，諸如當(dāng)前行駛的街道、運(yùn)輸設(shè)備100正在其中行駛的區(qū)域的地圖、目的地信息、方向指令、交通狀況、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、因交通所致的預(yù)計(jì)延遲和/或任何其他導(dǎo)航信息。在一些示例中，信息面板104中呈現(xiàn)的信息可以包括艙室信息，諸如當(dāng)前溫度、濕度、風(fēng)速、艙室101中的一個(gè)或更多個(gè)區(qū)內(nèi)的乘客的數(shù)目和/或任何其他艙室信息。在一些示例中，信息面板104中呈現(xiàn)的信息可以包括有關(guān)運(yùn)輸設(shè)備100的配置信息，諸如座椅配置、車鏡配置、電池配置、駕駛模式配置和/或任何其他配置。在一些示例中，信息面板104中呈現(xiàn)的信息可以包括娛樂信息。例如，這種信息面板可以包括能夠呈現(xiàn)視頻或靜止圖像的視頻屏幕、能夠呈現(xiàn)網(wǎng)頁信息的瀏覽器屏幕、能夠呈現(xiàn)一個(gè)或更多個(gè)游戲以供用戶交互的游戲屏幕、能夠使得用戶能夠消費(fèi)音樂作品的音樂信息屏幕、能夠使得用戶能夠通過因特網(wǎng)從事遠(yuǎn)程交易的電子商務(wù)信息屏幕、能夠呈現(xiàn)可供用戶消費(fèi)的無線廣播電臺列表的無線廣播信息屏幕和/或任何其他類型的信息娛樂屏幕。在一些示例中，信息面板104中呈現(xiàn)的信息可以包括通知信息，諸如來電呼叫、傳入短信、呼入視頻聊天請求和/或任何其他通知信息。也預(yù)期到信息面板104的其他示例。

仍然如圖1中所示，駕駛設(shè)備100可以包括艙室101內(nèi)的一個(gè)或更多個(gè)方向盤106。雖然圖1中僅示出一個(gè)方向盤106，但這并不意圖是限制性的。在一些示例中，駕駛設(shè)備100可以包括不止一個(gè)方向盤106。例如，預(yù)期的是，駕駛設(shè)備100可以是飛行器，所述飛行器包括用于主飛行員的至少一個(gè)主方向盤106，以及用于副飛行員的至少一個(gè)副方向盤106。

同樣如圖1中所示，一個(gè)或更多個(gè)用戶108可以被安排來占用其在艙室101內(nèi)的對應(yīng)位置。用戶108可以包括控制駕駛設(shè)備100的移動或?qū)Ш降囊粋€(gè)或更多個(gè)駕駛員、一個(gè)或更多個(gè)乘客和/或任何其他類型的用戶108。在這個(gè)示例中，用戶108a是控制駕駛設(shè)備100的駕駛的駕駛員，而其他用戶108(例如，用戶108b-108d)是乘客。仍然如圖所示，在運(yùn)輸設(shè)備100的艙室101內(nèi)可能存在多排用戶108。

仍然如圖1中所示，駕駛設(shè)備100可以包括一個(gè)或更多個(gè)處理器110，所述一個(gè)或更多個(gè)處理器110被配置來控制駕駛設(shè)備100內(nèi)的一個(gè)或更多個(gè)電氣系統(tǒng)或子系統(tǒng)。處理器110的類型可以包括被配置來執(zhí)行機(jī)器可讀指令的通用處理器和/或?qū)Ｓ锰幚砥鳎T如電子/發(fā)動機(jī)控制模塊(ecm)、動力系控制模塊(pcm)、變速器控制模塊(tcm)、制動控制模塊(bcm或ebcm)、中央控制模塊(ccm)、中央計(jì)時(shí)模塊(ctm)、通用電子模塊(gem)、語音識別ic和/或任何其他專用處理器。

同樣如圖1中所示，駕駛設(shè)備100可以包括制動踏板112。制動踏板112可以使用摩擦、泵送或電磁學(xué)來實(shí)現(xiàn)制動。一般而言，在制動踏板112被推壓時(shí)，活塞可以將制動襯塊推壓在制動盤上，這會使駕駛設(shè)備100減速。摩擦制動器可以分為“蹄式(shoe)”或“襯塊式(pad)”制動器，它們使用明顯磨損表面；以及液力制動器諸如降落傘，它們使用工作流體的摩擦而不會明顯磨損。泵送制動器可以在泵已經(jīng)成為機(jī)器設(shè)備的一部分的情況下使用。例如，內(nèi)燃活塞式電機(jī)可以停止燃料供應(yīng)，并且之后發(fā)動機(jī)的內(nèi)部泵送損失會產(chǎn)生一些制動。電磁制動器可以類似地在電動機(jī)已經(jīng)成為機(jī)器設(shè)備的一部分的情況下使用。例如，許多油/電混合動力車輛使用電動機(jī)作為對電池充電的發(fā)電機(jī)，并且還作為再生制動器。本公開的關(guān)鍵是踏板力傳感器可以安裝在制動踏板112上。圖2示出可以被安裝在制動踏板112上以測量施加到制動踏板112的制動力的踏板力傳感器的示例。

如圖2中所示，放置在方向盤106下方的制動踏板112可以具有附接到制動踏板112的頂端上的踏板力傳感器202。由駕駛設(shè)備100的操作者施加的制動力可以由踏板力傳感器202感測。在一個(gè)實(shí)施例中，踏板力傳感器202使用一個(gè)或更多個(gè)壓力傳感器來實(shí)施。在那個(gè)實(shí)施例中，壓力傳感器能夠測量施加在制動踏板112上的制動力的大小。確切地說，在那個(gè)實(shí)施例中，壓力傳感器可以充當(dāng)換能器，并且生成隨著施加到制動踏板112的力而變化的信號。所生成的信號可以指示模擬值或電氣值，所述模擬值或電氣值指示施加到制動踏板112的制動力的力測量結(jié)果。如將在圖3中所示，所生成的信號可以被傳輸?shù)教幚砥?10以用于處理，并且用于確定施加到制動踏板112的制動力在安裝在駕駛設(shè)備100上的一個(gè)或更多個(gè)后向制動信號燈上的顯示。

圖3示出根據(jù)本公開的一個(gè)示例的被配置來促成施加到制動力踏板112的制動力的動態(tài)顯示的處理器110的框圖。如在這個(gè)示例中所示，處理器110可以被配置來包括信號處理部件302、制動力確定部件304、顯示參數(shù)確定部件306、顯示控制部件308和/或任何其他部件。信號處理部件302可以被配置來處理從踏板力傳感器202接收的信號。處理來自踏板力傳感器202的信號可以包括在由踏板力傳感器202提供的信號是模擬信號的情況下的模擬信號處理。也就是說，在一些示例中，從踏板力傳感器202接收的信號可以是模擬信號，并且信號處理部件302可以被配置成將來自踏板力傳感器202的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。在實(shí)施方式中，這可以包括將模擬信號量化并且基于所述量化的模擬信號來確定離散的數(shù)字值。例如，由信號處理部件302產(chǎn)生的數(shù)字值可以是呈等級的形式-——例如，等級1、2、3、4...等等，其中每個(gè)等級對應(yīng)于在其中找到模擬信號的一個(gè)范圍。對應(yīng)于每個(gè)數(shù)字值的模擬信號值范圍可以由駕駛設(shè)備100的供應(yīng)商預(yù)先確定。以此方式，由模擬信號表示的制動力被映射到數(shù)字域。然而，數(shù)字等級的解析是需要的?？赡艽嬖趯?yīng)于施加到制動踏板112的制動力的范圍的少至幾個(gè)的數(shù)字等級；或者可能存在多達(dá)數(shù)百個(gè)數(shù)字等級。

應(yīng)理解，前述信號處理僅是信號處理部件302的一種實(shí)施方式，并且因此不意圖是限制性的。在一些其他實(shí)施例中，來自踏板力傳感器202的信號可以呈數(shù)字值的形式，所述數(shù)字值指示施加到制動踏板112的制動力的測量結(jié)果。在那些實(shí)施例中，信號處理部件302可以被配置來將由來自踏板力傳感器202的信號指示的數(shù)字值簡單地解碼為對應(yīng)值。例如，數(shù)字值可以是八位值諸如“01100001”并且信號處理部件302可以被配置來將所述8位值解碼為整數(shù)值。

制動力確定部件304可以被配置成基于由信號處理部件302提供的數(shù)字值來測量制動力。在實(shí)施方式中，可以將一個(gè)功能配置到制動力確定部件304中。所述功能可以由制動力確定部件304用來確定對應(yīng)于由信號處理部件302提供的數(shù)字值的制動力值。例如，在沒有限制的情況下，由信號處理部件302提供的數(shù)字值可以被映射到特定力測量結(jié)果，例如，500si。應(yīng)理解，由制動力確定部件304確定的測量值不一定必須是絕對值。在一些實(shí)施例中，由制動力確定部件304確定的制動力值可以是指示施加到制動踏板112的制動力的強(qiáng)度相對于預(yù)定范圍的百分比值。例如，信號處理部件302可以提供數(shù)字值，所述數(shù)字值指示所施加的制動力處于“第2等級”，并且假定存在由駕駛設(shè)備的供應(yīng)商預(yù)先確定的20個(gè)等級。在那個(gè)示例中，制動力確定部件304可以確定指示施加到制動踏板112的制動力是可以施加到制動踏板112的最大制動力的20％的百分比值。

顯示參數(shù)確定部件306可以被配置成確定用于控制由制動力確定部件304確定的制動力的顯示的一個(gè)或更多個(gè)參數(shù)的值。由顯示參數(shù)確定部件306確定的參數(shù)可以包括亮燈亮度、亮燈區(qū)域、亮燈頻率、亮燈顏色、亮燈風(fēng)格和/或用于顯示制動力的任何其他參數(shù)。在實(shí)施方式中，特定參數(shù)(例如，亮度)的值可以基于由制動力確定部件304確定的制動力的值和亮度參數(shù)的值之間的預(yù)定關(guān)聯(lián)來確定。例如，這類關(guān)聯(lián)的表格可以被預(yù)先配置在處理器110可訪問的存儲裝置中，并且可以由顯示參數(shù)確定部件306檢索來用于確定參數(shù)的值。例如，顯示亮度和對應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)制動力值之間的關(guān)聯(lián)可以被儲存在存儲裝置中，并且在從制動力確定部件304接收特定制動力值后儲存。類似地，其他顯示參數(shù)值例如亮燈區(qū)域、亮燈頻率、亮燈顏色、亮燈風(fēng)格和/或任何其他參數(shù)值可以此方式來確定。以下是制動力值和各種顯示參數(shù)之間的示例性關(guān)聯(lián)的表。

表1

如上文所示，制動力值和用于顯示的各種參數(shù)值之間的關(guān)聯(lián)可以用于確定性地控制安裝在駕駛設(shè)備100上的一個(gè)或多個(gè)后向制動燈的動態(tài)顯示。圖4示出制動力的這種動態(tài)顯示的一些示例。如圖所示，駕駛設(shè)備100可以具有像一個(gè)或多個(gè)制動信號燈或一個(gè)或多個(gè)制動燈400一樣的一個(gè)或更多個(gè)尾部顯示器。在一些實(shí)施例中，制動信號燈400是oled燈，以使得制動信號燈400的各種顯示方面諸如亮度、亮燈區(qū)域、顯示文本等等能夠被控制。如圖所示，在一些實(shí)施例中，施加到制動踏板112的制動力在制動信號燈400上的顯示可以如圖所示的各種顯示形式402來顯示。在一些實(shí)施例中，制動信號燈400可以顯示滑動條402a，以使得顯示器402a的滑塊部分與施加到制動踏板112的制動力成比例。如在這個(gè)示例中所示，402a的滑塊部分可以隨著施加到制動踏板112的制動力的增加而進(jìn)一步向右滑動?；瑒映潭瓤梢?，例如，基于上文所示的表1。在一些示例中，滑塊的亮度也可以隨著滑塊進(jìn)一步向右移動而逐漸變暗。

同樣如圖所示，在一些實(shí)施例中，施加到制動踏板112的制動力的oled顯示器可以圓形顯示器402b的形式顯示。如圖所示，圓形顯示器402b中的每個(gè)點(diǎn)可以具有不同的強(qiáng)度，逐漸從淡灰色變?yōu)樯詈谏?。施加到制動踏?12的特定制動力可以對應(yīng)于特定點(diǎn)，以使得在所述制動力被施加到制動踏板112時(shí)，圓環(huán)中具有較小強(qiáng)度的直至所述特定點(diǎn)的所有點(diǎn)都將亮起以指示制動力的強(qiáng)度。在這個(gè)示例中，直至點(diǎn)404的所有點(diǎn)都亮起以指示施加到制動踏板112的制動力的強(qiáng)度。

仍然如圖所示，在一些實(shí)施例中，百分比指示可以被顯示來指示施加到制動踏板112的制動力的強(qiáng)度。如在這個(gè)示例中所示，圓形顯示器402c可以具有與圓形顯示器402b相似的圓環(huán)狀顯示器，但還可以具有百分比顯示器406以指示所施加的制動力相對于預(yù)定的最大制動力的百分比。以此方式，清晰的指示可以被呈現(xiàn)給跟在駕駛設(shè)備100后面的駕駛設(shè)備的操作者。在一些實(shí)施例中，文本標(biāo)記諸如408也可以在施加到制動踏板112的制動力的強(qiáng)度超過閾值時(shí)顯示。歸因于由駕駛設(shè)備100的操作者施加的制動力的強(qiáng)度，文本標(biāo)記408可以向跟在駕駛設(shè)備100后面的駕駛設(shè)備的操作者給出立即執(zhí)行建議動作(例如，減速)的明確警告。

返回圖3，顯示控制部件308可以被配置成基于由顯示參數(shù)確定部件306提供的參數(shù)值來生成控制命令以控制一個(gè)或更多個(gè)后向制動信號燈的顯示。由顯示控制部件308生成的控制命令可以被傳輸?shù)?，例如，制動信號燈顯示部件以實(shí)現(xiàn)顯示。在一些實(shí)施例中，由顯示控制部件308生成控制命令可以包括驗(yàn)證由顯示參數(shù)確定部件306提供的一個(gè)或更多個(gè)參數(shù)值。在那些實(shí)施例中，顯示控制部件308可以被配置來定期地查詢制動信號燈400的狀態(tài)和/或性能?；谒樵兊降闹苿有盘枱?00的狀態(tài)和性能，顯示控制部件308可以確定一個(gè)或多個(gè)制動信號燈400是否可以實(shí)施由顯示參數(shù)確定部件306提供的參數(shù)值。

圖5示出用于促成施加到駕駛設(shè)備內(nèi)的制動踏板的制動力的動態(tài)顯示的過程500的示例。過程500被示出為邏輯流程圖，所述邏輯流程圖的操作表示可以在硬件、計(jì)算機(jī)指令或其組合中實(shí)施的一系列操作。在計(jì)算機(jī)指令背景下，所述操作表示存儲在一個(gè)或更多個(gè)計(jì)算機(jī)可讀儲存介質(zhì)上的計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令在被一個(gè)或更多個(gè)處理器執(zhí)行時(shí)執(zhí)行所敘述的操作。一般而言，計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令包括例程、程序、對象、部件、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，以及執(zhí)行特定功能或?qū)嵤┨囟〝?shù)據(jù)類型的類似物。描述操作的順序不意圖視為限制，并且任何數(shù)目的所描述的操作可以任何順序和/或并行地組合來實(shí)施所述過程。

另外，過程500可以在配置具有可執(zhí)行指令的一個(gè)或更多個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制下執(zhí)行，并且可以被實(shí)施為在一個(gè)或更多個(gè)處理器上由硬件或其組合統(tǒng)一執(zhí)行的代碼(例如，可執(zhí)行指令、一個(gè)或更多個(gè)計(jì)算機(jī)程序或者一個(gè)或更多個(gè)應(yīng)用程序)。代碼可以被儲存在計(jì)算機(jī)可讀儲存介質(zhì)上，例如，以計(jì)算機(jī)程序形式，所述計(jì)算機(jī)程序包括可由一個(gè)或更多個(gè)處理器執(zhí)行的多個(gè)指令。計(jì)算機(jī)可讀儲存介質(zhì)可以是非暫態(tài)的。

在502處，可以從踏板力傳感器接收指示由駕駛設(shè)備的操作者施加的第一制動力的第一輸入。示例性踏板力傳感器示出于圖2且在本文中進(jìn)行描述。在一些實(shí)施例中，第一輸入可以是模擬信號，并且在一些其他實(shí)施例中，第一信號可以是數(shù)字信號。在一些實(shí)施例中，第一信號可以是要求解碼的編碼值。在一些示例中，502可以通過與本文描述和示出的信號處理部件302相同或基本上相似的信號處理部件來執(zhí)行。

在504處，可以確定第一制動力的第一強(qiáng)度。可以基于502處接收的第一輸入來計(jì)算第一制動力的第一強(qiáng)度。第一制動力的第一強(qiáng)度可以用于指示第一制動力相對于預(yù)定的最大制動力的強(qiáng)度，例如20％、30％、40％等等。在一些示例中，504可以通過與本文描述和示出的制動力確定部件304相同或基本上相似的制動力確定部件來執(zhí)行。

在506處，可以基于504處確定的第一制動力的第一強(qiáng)度來確定第一組一個(gè)或更多個(gè)參數(shù)值。506處確定的第一組參數(shù)值可以包括亮燈亮度、亮燈區(qū)域、亮燈頻率、亮燈顏色、亮燈風(fēng)格和/或用于在駕駛設(shè)備的一個(gè)或更多個(gè)制動信號燈上顯示第一制動力的任何其他參數(shù)。在一些示例中，506可以通過與本文描述和示出的顯示參數(shù)確定部件306相同或基本上相似的顯示參數(shù)確定部件來執(zhí)行。

在508處，可以使用第一組一個(gè)或更多個(gè)顯示參數(shù)值來實(shí)現(xiàn)第一制動力在駕駛設(shè)備的第一制動信號燈上的顯示。在一些示例中，508可以通過與本文描述和示出的顯示控制部件308相同或基本上相似的顯示控制部件來執(zhí)行。

在510處，可以從踏板力傳感器接收指示由駕駛設(shè)備的操作者施加的第二制動力的第二輸入。第二制動力可以大于第一制動力。例如，操作者可能碰到緊急路障，并且用第二制動力急踩制動踏板。作為另一個(gè)示例，操作者可以逐漸地施加制動力以使駕駛設(shè)備減速，即，在第一時(shí)刻時(shí)是第一制動力，而在第二時(shí)刻時(shí)是第二制動力，其中第二時(shí)刻緊跟或基本上緊跟第一時(shí)刻。在一些示例中，510可以通過與本文描述和示出的信號處理部件302相同或基本上相似的信號處理部件來執(zhí)行。

在512處，可以確定第二制動力的第二強(qiáng)度。在一些示例中，512可以通過與本文描述和示出的制動力確定部件304相同或基本上相似的制動力確定部件來執(zhí)行。

在514處，可以基于512處確定的第二制動力的第二強(qiáng)度來確定第二組一個(gè)或更多個(gè)參數(shù)值。第二組一個(gè)或更多個(gè)參數(shù)值可以不同于第一組中對應(yīng)的參數(shù)值，因?yàn)榈诙苿恿Υ笥诘谝恢苿恿Α＠?，第一和第二組參數(shù)值均可以包括亮度值。第二組中的亮度值可以高于第一組中的亮度值，以反映第二制動力大于第一制動力。可以類似地為第二組確定其他參數(shù)值，例如亮燈區(qū)域。在一些示例中，514可以通過與本文描述和示出的顯示參數(shù)確定部件306相同或基本上相似的顯示參數(shù)確定部件來執(zhí)行。

在516處，可以使用第二組一個(gè)或更多個(gè)顯示參數(shù)值來實(shí)現(xiàn)第二制動力在駕駛設(shè)備的制動信號燈上的顯示。在一些示例中，508可以通過與本文描述和示出的顯示控制部件308相同或基本上相似的顯示控制部件來執(zhí)行。

所描述的特征可以數(shù)字電子電路或以計(jì)算機(jī)硬件、固件、軟件或其組合實(shí)施。設(shè)備可以被實(shí)施在由可編程處理器執(zhí)行的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品中，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品有形地體現(xiàn)在信息記錄裝置中，例如在機(jī)器可讀儲存裝置中；并且方法步驟可以由可編程處理器來執(zhí)行，所述可編程處理器執(zhí)行含指令的程序以通過運(yùn)行輸入數(shù)據(jù)和生成輸出來執(zhí)行所描述的實(shí)施方式的功能。所描述的特征可以有利地被實(shí)施在一個(gè)或更多個(gè)計(jì)算機(jī)程序中，所述一個(gè)或更多個(gè)計(jì)算機(jī)程序可在包括至少一個(gè)可編程處理器的可編程系統(tǒng)上執(zhí)行，所述至少一個(gè)可編程處理器被連接以從數(shù)據(jù)儲存系統(tǒng)、至少一個(gè)輸入裝置和至少一個(gè)輸出裝置接收數(shù)據(jù)和指令，并向它們傳輸數(shù)據(jù)和指令。計(jì)算機(jī)程序是可以直接或間接用于計(jì)算機(jī)以執(zhí)行某一活動或帶來某一結(jié)果的一組指令。計(jì)算機(jī)程序可以任何形式的編程語言編寫，包括編譯或解釋型語言，并且所述計(jì)算機(jī)程序可以任何形式部署，包括作為獨(dú)立式程序或作為模塊、部件、子例程、或適合于在計(jì)算環(huán)境中使用的其他單元。

參考圖6，示出了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)600的示例的示意圖。這個(gè)系統(tǒng)僅是示例性的并且本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識到變化和修改是可能的。系統(tǒng)600可以用于上述操作。例如，圖6中所示的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以用于實(shí)施本文描述用于促成制動力的動態(tài)顯示的任何或所有技術(shù)和例程。

系統(tǒng)600包括處理器610、存儲器620、儲存裝置630以及輸入/輸出接口640。部件610、620、630和640各自使用系統(tǒng)總線650來互連。處理器610能夠處理用于在系統(tǒng)600內(nèi)執(zhí)行的指令。在一個(gè)實(shí)施方式中，處理器610是單線程處理器。在另一個(gè)實(shí)施方式中，處理器610是多線程處理器。處理器610能夠處理儲存在存儲器620中或儲存在儲存裝置630上的指令，以通過輸入/輸出接口640提供圖形信息以用于在一個(gè)或更多個(gè)輸入/輸出裝置6100的用戶界面上進(jìn)行顯示。

存儲器620將信息儲存在系統(tǒng)600內(nèi)并且可以與各種特征和實(shí)施方式相關(guān)聯(lián)。例如，存儲器620可以包括各種類型的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，諸如單獨(dú)地易失性存儲器、非易失性存儲器和其他類型的存儲器技術(shù)或其組合。

存儲裝置630能夠?yàn)橄到y(tǒng)600提供大容量儲存。在一個(gè)實(shí)施方式中，儲存裝置630是計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。在各種不同的實(shí)施方式中，儲存裝置630可以是軟盤裝置、硬盤裝置、光盤裝置或磁帶裝置。

輸入/輸出裝置6100為系統(tǒng)600提供輸入/輸出操作。在一個(gè)實(shí)施方式中，輸入/輸出裝置6100包括鍵盤和/或指向裝置。在另一個(gè)實(shí)施方式中，輸入/輸出裝置6100包括用于顯示圖形用戶界面的顯示單元。

所描述的特征可以數(shù)字電子電路、或以計(jì)算機(jī)硬件、固件、軟件或其組合實(shí)施。設(shè)備可以被實(shí)施在由可編程處理器執(zhí)行的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品中，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品有形地體現(xiàn)在信息記錄裝置中，例如在機(jī)器可讀存儲裝置中；并且方法步驟可以由可編程處理器來執(zhí)行，所述可編程處理器執(zhí)行含指令的程序以通過運(yùn)行輸入數(shù)據(jù)和生成輸出來執(zhí)行所描述的實(shí)施方式的功能。所描述的特征可以有利地被實(shí)施在一個(gè)或更多個(gè)計(jì)算機(jī)程序中，所述一個(gè)或更多個(gè)計(jì)算機(jī)程序可在包括至少一個(gè)可編程處理器的可編程系統(tǒng)上執(zhí)行，所述至少一個(gè)可編程處理器被連接以從數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)、至少一個(gè)輸入裝置和至少一個(gè)輸出裝置接收數(shù)據(jù)和指令，并向它們傳輸數(shù)據(jù)和指令。計(jì)算機(jī)程序是可以直接或間接用于計(jì)算機(jī)以執(zhí)行某一活動或帶來某一結(jié)果的一組指令。計(jì)算機(jī)程序可以任何形式的編程語言編寫，包括編譯型或解釋型語言，并且所述計(jì)算機(jī)程序可以任何形式部署，包括作為獨(dú)立式程序或作為模塊、部件、子例程或適合于在計(jì)算環(huán)境中使用的其他單元。

適合于執(zhí)行含指令的程序的處理器，舉例來講，包括通用微處理器和專用微處理器兩者，以及任何種類的計(jì)算機(jī)的單獨(dú)的處理器或多個(gè)處理器中的一個(gè)。一般而言，處理器將從只讀存儲器或隨機(jī)存取存儲器或者以上兩者中接收指令和數(shù)據(jù)。計(jì)算機(jī)的必要元件是用于執(zhí)行指令的處理器以及用于儲存指令和數(shù)據(jù)的一個(gè)或更多個(gè)存儲器。一般而言，計(jì)算機(jī)將還包括用于儲存數(shù)據(jù)文件的一個(gè)或更多個(gè)大容量儲存裝置，或被操作性地連接以與之通信；這類裝置包括磁盤，諸如內(nèi)置硬盤和可移動盤；磁光盤；以及光盤。適合于有形地體現(xiàn)計(jì)算機(jī)程序指令和數(shù)據(jù)的儲存裝置包括所有形式的非易失性存儲器，舉例來講，包括半導(dǎo)體存儲器裝置，諸如eprom、eeprom和閃存裝置；磁盤，諸如內(nèi)置硬盤和可移動盤；磁光盤；以及cd-rom和dvd-rom盤。處理器和存儲器可以由asic(專用集成電路)補(bǔ)充或被結(jié)合在所述asic(專用集成電路)中。

所述特征可以在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中實(shí)施，所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括后端部件，諸如數(shù)據(jù)服務(wù)器；或包括中間件部件，諸如應(yīng)用程序服務(wù)器或因特網(wǎng)服務(wù)器；或包括前端部件，諸如具有圖形用戶界面或因特網(wǎng)瀏覽器的客戶端計(jì)算機(jī)；或其任何組合。系統(tǒng)的部件可以通過任何數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通信形式或介質(zhì)(諸如，通信網(wǎng)絡(luò))來連接。通信網(wǎng)絡(luò)的示例包括，例如，lan、wan以及形成因特網(wǎng)的計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)。

計(jì)算系統(tǒng)可以包括客戶端和服務(wù)器?？蛻舳撕头?wù)器通常遠(yuǎn)離彼此，并且典型地通過網(wǎng)絡(luò)(諸如所描述的一個(gè)網(wǎng)絡(luò))交互?？蛻舳撕头?wù)器的關(guān)系借助于在各自的計(jì)算機(jī)上運(yùn)行并且彼此具有客戶端-服務(wù)器關(guān)系的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)生。雖然上文已詳細(xì)描述一些實(shí)施方式，但其他修改是可能的。

另外，附圖中所描繪的邏輯流程不要求所示的特定順序或有序順序來實(shí)現(xiàn)所需結(jié)果。另外，可以提供其他步驟，或者可以從所描述的流程去除多個(gè)步驟，并且可以將其他部件添加到所描述的系統(tǒng)，或從所描述的系統(tǒng)去除。因此，其他實(shí)施方式也在以下權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。

在部件被描述為被配置成執(zhí)行某些操作的情況下，這種配置可以，例如，通過以下方式來完成：將電子電路或其他硬件設(shè)計(jì)成執(zhí)行操作，對可編程電子電路(例如，微處理器或其他合適的電子電路)進(jìn)行編程以執(zhí)行操作，或其任何組合。

已經(jīng)描述了本發(fā)明的多個(gè)實(shí)施例。然而，將理解，可以作出各種修改，而不脫離本發(fā)明的范圍。

說明書和附圖因此被視為具有說明性而非限制性意義。然而，將顯而易見的是，可以對其作出添加、減少、刪除以及其他修改和改變，而不脫離寬泛的精神和范圍。上文描述了用于提供本公開的特征的說明性方法和系統(tǒng)。這些系統(tǒng)和方法中的一些或全部可以，但不需要，至少部分地通過諸如以上圖1-6中所示的那些架構(gòu)來實(shí)施。

雖然已用特定于結(jié)構(gòu)特征和/或方法論的行為的語言描述了實(shí)施例，但是將理解，本公開不必限于所描述的特定特征或行為。相反，特定特征和動作被公開作為實(shí)施實(shí)施例的示例形式。除非另外明確陳述，或另外在上下文中如所使用的那樣理解，否則條件性語言尤其是諸如“能夠”、“能”、“可能”或“可以”通常意圖傳達(dá)某些實(shí)施例可以包括某些特征、元件和/或步驟，而其他實(shí)施例不包括這些特征、元件和/或步驟。因此，這種條件性語言通常不意圖暗示特征、元件和/或步驟無論如何都是一個(gè)或更多個(gè)實(shí)施例所要求的，或者一個(gè)或更多個(gè)實(shí)施例無論有或沒有用戶輸入或提示都必然包括用于決定這些特征、元件和/或步驟是否在任何特定實(shí)施例中都包括或執(zhí)行的邏輯。