本發(fā)明涉及車輛零部件領(lǐng)域，尤其是一種汽車裝飾膜。

背景技術(shù)：

隨著車輛技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)汽車外觀的要求也越來越嚴(yán)格，為了提高汽車的外觀效果，一般會(huì)在汽車某些部位裸露的鈑金件上貼附上汽車裝飾膜。以全景天窗為例，圖1為全景天窗的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為背門外板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2中背門外板頂部鈑金件的結(jié)構(gòu)放大示意圖，如圖1至圖3所示，全景天窗式汽車越來越多的受到了人們的喜愛，全景天窗式汽車的頂部一般包括天窗11、擾流板12及位于車輛尾部的背門外板13的頂部鈑金件14，為了車輛的美觀，在頂部鈑金件14的上表面上一般會(huì)粘貼裝飾膜以使背門外板13的頂部鈑金件14的顏色與天窗11的顏色一致。然而現(xiàn)有的背門外板13的頂部鈑金件14因?yàn)樵煨偷男枰?，在安裝于車身上時(shí)，頂部鈑金件14邊緣的高度會(huì)低于頂部鈑金件14中間的高度，且在位于汽車后方的邊緣上會(huì)形成有弧形邊緣15，在現(xiàn)有技術(shù)中，貼附裝飾膜時(shí)，需要對(duì)裝飾膜進(jìn)行處理才能使裝飾膜完整的貼合于背門外板13的頂部鈑金件14的邊緣處，其具體方法為，首先用吹風(fēng)機(jī)對(duì)裝飾膜的拐角處進(jìn)行吹風(fēng)，使裝飾膜的柔軟性增加，然后由兩個(gè)工人在裝飾膜的兩端對(duì)該裝飾膜進(jìn)行拉扯，使裝飾膜變薄，而貼附于背門外板13的頂部鈑金件14上，此種方法容易使裝飾膜在弧形邊緣15處發(fā)生破損，同時(shí)經(jīng)過拉扯后的裝飾膜厚度變薄，彈性減弱，也容易產(chǎn)生起皺、開裂或卷邊，影響汽車的外觀效果，同時(shí)裝飾膜的貼附作業(yè)因其步驟較多，其效率也較低，成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供一種汽車裝飾膜，能夠較為方便地貼附于具有弧形邊緣的鈑金件上，防止汽車裝飾膜產(chǎn)生起皺、開裂或卷邊的現(xiàn)象，并具有較好地外觀效果。

本發(fā)明提供了一種汽車裝飾膜，所述汽車裝飾膜包括弧形邊，所述弧形邊上設(shè)有若干缺口，使所述汽車裝飾膜在所述弧形邊上形成若干沿所述弧形邊延伸方向排布的貼附部，在每?jī)蓚€(gè)所述貼附部之間形成有避讓缺口。

進(jìn)一步地，所述貼附部的形狀為花邊形、矩形、三角形、腰型或圓弧形。

進(jìn)一步地，所述貼附部為花邊形。

進(jìn)一步地，所述貼附部包括基體部及漸縮部，與所述基體部相比，所述漸縮部更靠近所述汽車裝飾膜的外側(cè)，所述基體部的邊緣為直線，所述漸縮部的邊緣呈對(duì)稱的弧形，所述漸縮部的寬度從所述基體部至所述漸縮部的頂部逐漸縮小。

進(jìn)一步地，所述避讓缺口在所述基體部一側(cè)的寬度小于在所述漸縮部一側(cè)的寬度。

進(jìn)一步地，所述汽車裝飾膜貼附于汽車頂部鈑金件上，所述汽車裝飾膜的與所述弧形邊相鄰的邊緣上設(shè)有對(duì)位缺口，所述對(duì)位缺口的中心線與所述頂部鈑金件相應(yīng)側(cè)面的中間線相對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步地，所述貼附部的寬度為6-6.5㎜，所述貼附部的高度為7.5-8.5㎜，所述基體部的高度為2-2.5㎜，所述兩個(gè)基體部之間的所述避讓缺口的寬度為0.1-0.3㎜，所述對(duì)位缺口的中心線至所述汽車裝飾膜的邊緣的距離為4.5-5.5㎜。

進(jìn)一步地，所述汽車裝飾膜還包括第一邊緣及與第一邊緣相對(duì)的第二邊緣，所述弧形邊連接于所述第一邊緣的兩端及所述第二邊緣的兩端之間。

綜上所述，在本發(fā)明中，在弧形邊緣處設(shè)置貼附部及避讓缺口，能夠在裝飾膜貼附于汽車的鈑金件時(shí)，使避讓缺口收縮，從而可以避免貼附部發(fā)生褶皺，在不需要進(jìn)行吹風(fēng)及拉扯的情況下即可將裝飾膜平整地貼附于汽車的鈑金件上。

上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

附圖說明

圖1為全景天窗的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為背門外板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中背門外板頂部鈑金件的結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖4為本發(fā)明提供的裝飾膜的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4中的局部結(jié)構(gòu)放大圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，詳細(xì)說明如下。

本發(fā)明提供了一種汽車裝飾膜，能夠較為容易地貼附于具有弧形邊緣的鈑金件上，防止汽車裝飾膜產(chǎn)生起皺、開裂或卷邊的現(xiàn)象，并具有較好地外觀效果。

圖4為本發(fā)明提供的裝飾膜的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為圖4中的局部結(jié)構(gòu)放大圖，如圖4及圖5所示，本發(fā)明提供的汽車裝飾膜的大小需與需要貼附的汽車鈑金件的大小相適應(yīng)。

以貼附于汽車頂部鈑金件的裝飾膜為例，汽車裝飾膜貼附于汽車頂部鈑金件的上表面上，在本實(shí)施例中，該汽車裝飾膜包括第一邊緣21、與第一邊緣21相對(duì)的第二邊緣22、以及連接于第一邊緣21及第二邊緣22之間的弧形邊23，第一邊緣21用于貼附于鈑金件靠汽車前部的部位，第二邊緣22用于貼附于鈑金件靠汽車后部的部位，弧形邊23形成于第一邊緣21及第二邊緣22的兩端，在本發(fā)明中汽車裝飾膜的弧形邊23上設(shè)有若干缺口，使汽車裝飾膜在該弧形邊23上形成若干沿弧形邊23延伸方向排布的貼附部24，在每?jī)蓚€(gè)貼附部24之間形成有避讓缺口25。

在本實(shí)施例中，當(dāng)將裝飾膜貼附于頂部鈑金件時(shí)，貼附部24貼附于頂部鈑金件的弧形邊緣(見圖3中的15)上，由于避讓缺口25的設(shè)置，弧形邊23比較容易翻至頂部鈑金件的側(cè)面，當(dāng)弧形邊23翻至頂部鈑金件的側(cè)面時(shí)，相鄰貼附部24之間的避讓缺口25的寬度變小，即相比于未貼附時(shí)，兩個(gè)相鄰的貼附部24之間的距離變小。因此可以避免裝飾膜發(fā)生褶皺，在不需要進(jìn)行吹風(fēng)及拉扯的情況下即可將裝飾膜平整地貼附于汽車的鈑金件上。

進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，貼附部24的形狀可以為花邊形、矩形、三角形、腰形及圓弧形等，優(yōu)選地，貼附部24為花邊形，其包括基體部241及漸縮部242，與基體部241相比，漸縮部242更靠近汽車裝飾膜的外側(cè)，基體部241的邊緣為直線，漸縮部242的邊緣呈對(duì)稱的弧形，其寬度從基體部241至漸縮部242的頂部逐漸縮小，也即避讓缺口25在基體部241一側(cè)的寬度小于在漸縮部242一側(cè)的寬度。

在汽車裝飾膜的與弧形邊23相鄰的邊緣上，在本實(shí)施例中為第一邊緣21上，相對(duì)于頂部鈑金件的上表面與側(cè)面的交界處設(shè)置有粘貼時(shí)對(duì)位用的對(duì)位缺口26，當(dāng)汽車裝飾膜貼附于頂部鈑金件上時(shí)，對(duì)位缺口26的中心線對(duì)準(zhǔn)頂部鈑金件側(cè)面的中間線(見圖3中的16)。

裝飾膜的尺寸應(yīng)與汽車的頂部鈑金件的尺寸相適應(yīng)，優(yōu)選地，貼附部24的寬度為6-6.5㎜(見圖5中的T1)，漸縮部242的高度為7.5-8.5㎜(見圖5中的T2)，基體部241的高度為2-2.5㎜(見圖5中的T3)，兩個(gè)貼附部24之間避讓缺口25的寬度為0.1-0.3㎜(見圖5中的T4)，對(duì)位缺口26的中心線至汽車裝飾膜的弧形邊23邊緣的距離為4.5-5.5㎜(見圖5中的T5)。

可以理解地，在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，本發(fā)明提供的汽車裝飾膜也可以貼附于其他帶有弧形邊緣的鈑金件上，裝飾膜的弧形邊23的位置與要貼附的鈑金件的弧形邊緣的位置相適應(yīng)。

綜上所述，在本發(fā)明中，在弧形邊23處設(shè)置貼附部24及避讓缺口25，能夠在裝飾膜貼附于汽車的鈑金件時(shí)，使避讓缺口25收縮，從而可以避免汽車裝飾膜發(fā)生褶皺，在不需要進(jìn)行吹風(fēng)及拉扯的情況下即可將裝飾膜平整地貼附于汽車的鈑金件上。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。