本發(fā)明涉及行車記錄儀支架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)節(jié)的行車記錄儀支架。

背景技術(shù)：

隨著技術(shù)的發(fā)展，行車記錄儀器越來越普及，行車記錄儀器可以實時記錄汽車行駛過程各種數(shù)據(jù)，便于對汽車進行監(jiān)護，幫助人們順利指引到目的地提供了便利。

現(xiàn)有的行車記錄儀支架的結(jié)構(gòu)單一，實用性差，通常一個行車記錄儀支架只能供一種尺寸的行車記錄儀使用，如果更換行車記錄儀還需更換其配套的行車記錄儀支架，十分不便，而且對于行車記錄儀放置的高度和角度也是有一定要求的，普通的行車記錄儀支架不具備調(diào)節(jié)角度和調(diào)節(jié)高度的功能，固定了行車記錄儀支架使用的局限性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)的行車記錄儀支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)的行車記錄儀支架，包括放置平臺，所述放置平臺的底部通過支撐桿與底座固定連接，所述支撐桿的內(nèi)腔套接有旋桿，且旋桿的頂部套接有和放置平臺轉(zhuǎn)動相連的軸承座，所述支撐桿的內(nèi)腔穿插安裝有旋柄，且旋柄的一端延伸至支撐桿的外部，所述旋柄的另一端設(shè)有的螺紋與旋桿 上設(shè)有的螺紋相嚙合，所述放置平臺的內(nèi)腔的兩側(cè)均設(shè)有第一伸縮板，且第一伸縮板延伸至放置平臺的外側(cè)，所述第一伸縮板的側(cè)壁均固定安裝有限位擋板。

優(yōu)選的，所述限位擋板的通過側(cè)壁設(shè)有的滑道和滑塊與第二伸縮板滑動連接，且第二伸縮板的連接處安裝有復(fù)位元件。

優(yōu)選的，所述復(fù)位元件為螺旋彈簧或彈簧條。

優(yōu)選的，所述放置平臺的表面涂有防滑涂層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該可調(diào)節(jié)的行車記錄儀支架，1、通過在支撐桿內(nèi)腔設(shè)有旋桿和旋柄，可以通過手動旋轉(zhuǎn)旋柄來調(diào)整旋桿上升的高度；

2、通過在放置平臺的內(nèi)腔設(shè)有第一伸縮板和限位擋板，可以對不同寬度的行車記錄儀進行寬度的調(diào)節(jié)；

3、通過在限位擋板的側(cè)壁安裝有第二伸縮板和復(fù)位元件的連接，可以對不同長度的行車記錄儀進行固定；

4、通過在旋桿的頂端套接有軸承座，可以對放置平臺進行水平360度旋轉(zhuǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、放置平臺，2、支撐桿，3、底座，4、旋桿，5、軸承座，6、旋柄，7、第一伸縮板，8、限位擋板，9、復(fù)位元件，10、第二伸縮板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)的行車記錄儀支架，包括放置平臺1，所述放置平臺1的底部通過支撐桿2與底座3固定連接，所述放置平臺1的表面涂有防滑涂層，所述支撐桿2的內(nèi)腔套接有旋桿4，且旋桿4的頂部套接有和放置平臺1轉(zhuǎn)動相連的軸承座5，通過在旋桿4的頂端套接有軸承座5，可以對放置平臺1進行水平360度旋轉(zhuǎn)，所述支撐桿2的內(nèi)腔穿插安裝有旋柄6，且旋柄6的一端延伸至支撐桿2的外部，所述旋柄6的另一端設(shè)有的螺紋與旋桿4上設(shè)有的螺紋相嚙合，通過在支撐桿2內(nèi)腔設(shè)有旋桿4和旋柄6，可以通過手動旋轉(zhuǎn)旋柄6來調(diào)整旋桿4上升的高度，所述放置平臺1的內(nèi)腔的兩側(cè)均設(shè)有第一伸縮板7，且第一伸縮板7延伸至放置平臺1的外側(cè)，所述第一伸縮板7的側(cè)壁均固定安裝有限位擋板8，通過在放置平臺1的內(nèi)腔設(shè)有第一伸縮板7和限位擋板8，可以對不同寬度的行車記錄儀進行寬度的調(diào)節(jié)，所述限位擋板8的通過側(cè)壁設(shè)有的滑道和滑塊與第二伸縮板10滑動連接，且第二伸縮板10的連接處安裝有復(fù)位元件9，所述復(fù)位元件9為螺旋彈簧或彈簧條，通 過在限位擋板8的側(cè)壁安裝有第二伸縮板10和復(fù)位元件9的連接，可以對不同長度的行車記錄儀進行固定。

該發(fā)明的工作原理：先對放置平臺1的長度進行調(diào)節(jié)，拉伸第一伸縮板7，使限位擋板8將行車記錄儀卡主，再對行車記錄儀的寬度進行調(diào)節(jié)，通過拉伸第二伸縮板10將行車記錄儀全方位的固定，由于有復(fù)位元件9對第二伸縮板10進行回拉，所以會很牢固的將行車記錄儀固定住，再通過手動旋擰旋柄6，對放置平臺1的高度進行調(diào)節(jié)，當(dāng)高度調(diào)節(jié)合適后再旋轉(zhuǎn)放置平臺1的水平角度，完成行車記錄儀支架的調(diào)節(jié)步驟。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。