本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種太陽能加熱式公交車扶手套，特別是一種利用太陽能轉(zhuǎn)化的電能供電，通電后發(fā)熱供暖的公交車扶手套。

背景技術(shù)：
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公共汽車是最為普通的一種大眾運(yùn)輸工具，它縮短城市和鄰近村鎮(zhèn)間的距離，使人們往來頻繁，對(duì)社會(huì)的影響巨大，對(duì)城市發(fā)展起著最基本的推動(dòng)作用。隨著城市化和機(jī)動(dòng)化以及人口城市化的發(fā)展，社會(huì)對(duì)公共汽車的需求越來越大，尤其是在工業(yè)發(fā)達(dá)城市，每輛公交車上的乘車人數(shù)總是多于車上設(shè)置的座位數(shù)量，因此，多余的人員必須站立在車廂內(nèi)，手扶車上設(shè)置的扶手站立，以便保持平衡。然而，在寒冷的冬天，金屬扶手冰冷堅(jiān)硬，給扶握人員造成不舒適感，甚至造成皮膚凍傷的嚴(yán)重后果；若直接通過燃油供電，給金屬扶手設(shè)置電保溫套，則耗油量大，費(fèi)用高，增加了運(yùn)行成本，還會(huì)增加汽車尾氣排放，造成環(huán)境污染。因此，尋求設(shè)計(jì)一種太陽能加熱式公交車扶手套，在扶手桿上設(shè)置帶有發(fā)熱絲的扶手套，利用太陽能電池將太陽能轉(zhuǎn)化成的電能加熱，使通電的扶手套升溫，不但為扶握人員暖手，還能節(jié)約能源，減少汽車尾氣排放量，太陽能電池儲(chǔ)備電能，隨時(shí)能為加熱式扶手套提供能源，避免汽車熄火時(shí)無法通電的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提出設(shè)計(jì)一種太陽能加熱式公交車扶手套，以克服金屬扶手冰冷不便扶握的缺點(diǎn)，解決傳統(tǒng)燃油供電造成的油耗大、資源浪費(fèi)的問題，減少尾氣排放，解決汽車熄火時(shí)無法供電的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明涉及的太陽能加熱式公交車扶手套，其主體結(jié)構(gòu)包括：太陽能電池板、電池罩、底板、插入槽、電池罩支架、電池罩支架底座、電源線、插座、扶手套基體、扶手套、發(fā)熱線、扶手套拉鎖、手套筒、扶手套通過孔、手套筒拉鎖、扶握腔、第一固定帶、第二固定帶、絕緣導(dǎo)線、調(diào)溫器和插頭；太陽能電池板為長方形光伏太陽能板；電池罩采用鋼化玻璃通過粘接形成尺寸可容納太陽能電池板的開口式盒體結(jié)構(gòu)，鋼化玻璃的透光率為92％～98之間；底板與電池罩的材料相同，底板的尺寸與電池罩的開口結(jié)構(gòu)相匹配，底板周圈與電池罩的開口的四邊沿通過卡扣結(jié)構(gòu)卡緊固定形成密閉電池板容納腔；底板內(nèi)表面上的兩端設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的插入槽，插入槽的寬度與太陽能電池板的厚度相匹配，太陽能電池板插在插入槽內(nèi)；底板的外側(cè)面的兩端通過螺栓分別固定在兩個(gè)電池罩支架的上端，電池罩支架底座固定在汽車車頂?shù)耐獠?，電池罩支架的上端面與電池罩支架底座成30°夾角；電源線一端連接太陽能電池板，另一端接有插座，電源線順著車門縫隙延伸至車體內(nèi)部，插座安裝固定在車身的內(nèi)側(cè)面上；扶手套基體為采用上下兩層珊瑚絨防水面料周圈縫合形成的長方形結(jié)構(gòu)，發(fā)熱線呈S形均勻布置在兩層珊瑚絨防水面料之間，兩層珊瑚絨防水面料通過壓合工藝將發(fā)熱線固定，扶手套基體的對(duì)應(yīng)兩個(gè)長邊上裝有扶手套拉鎖；設(shè)有魔術(shù)粘貼的第一固定帶和第二固定帶分別縫制在扶手套的兩個(gè)端部；絕緣導(dǎo)線的一端與發(fā)熱線相連，另一端與調(diào)溫器相連，調(diào)溫器設(shè)有開關(guān)、中、高、低四個(gè)檔位，調(diào)溫器固定在車體內(nèi)壁上，插頭的絕緣導(dǎo)線與調(diào)溫器相連；手套筒為一端開口的口袋結(jié)構(gòu)，其采用上下兩層純棉布縫制而成，兩層純棉布之間均勻鋪設(shè)棉花絮，手套筒兩側(cè)中間位置開設(shè)有扶手套通過孔，兩個(gè)扶手套通過孔與手套筒開口邊緣之間分別設(shè)有手套筒拉鎖，扶手套穿過扶手套通過孔，扶手套通過孔周圈與扶手套縫合在一起、拉上兩側(cè)的手套筒拉鎖形成扶握腔，手套筒在扶手套上均勻布設(shè)，手套筒與手套筒之間的距離為150～400mm。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)置帶有發(fā)熱絲的扶手套，能給扶握人員暖手，避免皮膚凍傷，增加乘車人員的舒適感，改善乘車環(huán)境；采用太陽能電池提供電源，節(jié)約能源，減少汽車尾氣排放，綠色環(huán)保；太陽能電池儲(chǔ)備電能，能隨時(shí)為扶手套提供能源；其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，使用方便，應(yīng)用環(huán)境友好。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2是本發(fā)明的電池罩的剖面結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖3是本發(fā)明的手套筒剖面結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖4是本發(fā)明的扶手套基體結(jié)構(gòu)原理示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例：

本實(shí)施例涉及的太陽能加熱式公交車扶手套，其主體結(jié)構(gòu)包括：太陽能電池板1、電池罩2、底板3、插入槽4、電池罩支架5、電池罩支架底座6、電源線7、插座8、扶手套基體9、扶手套10、發(fā)熱線11、扶手套拉鎖12、手套筒13、扶手套通過孔14、手套筒拉鎖15、扶握腔16、第一固定帶17、第二固定帶18、絕緣導(dǎo)線19、調(diào)溫器20和插頭21；太陽能電池板1為長方形光伏太陽能板，其利用光伏效應(yīng)吸收大自然中的太陽光轉(zhuǎn)換成電能，并將電能進(jìn)行存儲(chǔ)，可以代替燃油供電，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，綠色環(huán)保；電池罩2采用鋼化玻璃通過粘接形成尺寸可容納太陽能電池板1的開口式盒體結(jié)構(gòu)，鋼化玻璃的透光率為92％～98之間，太陽光透過電池罩2照射在太陽能電池板1上，可被太陽能電池板1吸收；底板3與電池罩2的材料相同，底板3的尺寸與電池罩2的開口結(jié)構(gòu)相匹配，底板3周圈與電池罩2的開口的四邊沿通過卡扣結(jié)構(gòu)卡緊固定形成密閉電池板容納腔；底板3內(nèi)表面上的兩端設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的插入槽4，插入槽4的寬度與太陽能電池板1的厚度相匹配，太陽能電池板1插在插入槽4內(nèi)；底板3的外側(cè)面的兩端通過螺栓分別固定在兩個(gè)電池罩支架5的上端，電池罩支架底座6固定在汽車車頂?shù)耐獠?，電池罩支?的上端面與電池罩支架底座6成30°夾角，以便接收外部太陽光；電源線7一端連接太陽能電池板1，另一端接有插座8，電源線7順著車門縫隙延伸至車體內(nèi)部，插座8安裝固定在車身的內(nèi)側(cè)面上；扶手套基體9為采用上下兩層珊瑚絨防水面料周圈縫合形成的長方形結(jié)構(gòu)，發(fā)熱線11呈S形均勻布置在兩層珊瑚絨防水面料之間，兩層珊瑚絨防水面料通過壓合工藝將發(fā)熱線11固定，扶手套基體9的對(duì)應(yīng)兩個(gè)長邊上裝有扶手套拉鎖12，將拉鎖拉上形成內(nèi)徑為25～70mm、長度為500～900mm的扶手套10；設(shè)有魔術(shù)粘貼的第一固定帶17和第二固定帶18分別縫制在扶手套10的兩個(gè)端部；絕緣導(dǎo)線19的一端與發(fā)熱線11相連，另一端與調(diào)溫器20相連，調(diào)溫器20設(shè)有開關(guān)、中、高、低四個(gè)檔位，調(diào)溫器20固定在車體內(nèi)壁上，插頭21的絕緣導(dǎo)線19與調(diào)溫器20相連；手套筒13為一端開口的口袋結(jié)構(gòu)，其采用上下兩層純棉布縫制而成，兩層純棉布之間均勻鋪設(shè)棉花絮，手套筒13兩側(cè)中間位置開設(shè)有扶手套通過孔14，兩個(gè)扶手套通過孔14與手套筒13開口邊緣之間分別設(shè)有手套筒拉鎖15，扶手套10穿過扶手套通過孔14，扶手套通過孔14周圈與扶手套10縫合在一起、拉上兩側(cè)的手套筒拉鎖15形成扶握腔16，手套筒13在扶手套10上均勻布設(shè)，手套筒13與手套筒13之間的距離為150～400mm。

本實(shí)施例在使用時(shí)，將裝有太陽能電池板1的電池罩2通過電池罩支架5固定在車頂?shù)耐獠?，把連接太陽能電池板1的電源線7順著車門縫隙延伸至車體內(nèi)部，插座8安裝固定在車身的內(nèi)側(cè)面上；將第一固定帶17和第二固定帶18分別固定在扶手兩端的豎直扶手上，將扶手套10放在扶手管上，然后合上扶手套拉鎖12，合上每個(gè)手套筒13兩側(cè)的手套筒拉鎖15，將插頭21插在插座8上，調(diào)節(jié)調(diào)溫器20的檔位至需要溫度，即可開始供暖。