本發(fā)明涉及燃油箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種混合動(dòng)力汽車燃油箱。

背景技術(shù)：

所謂汽車燃油箱，即燃油貯存裝置，對(duì)耐腐蝕性要求高，在雙工作壓力時(shí)，在表壓至少是0.03千帕?xí)r應(yīng)密封，產(chǎn)生的過壓力必須通過孔或安全閥自行減壓，在彎道行駛、傾斜路面或受到?jīng)_擊時(shí)燃油不應(yīng)從加液的密封蓋或壓力平衡裝置流出，燃油箱必須離開發(fā)動(dòng)機(jī)安裝，以免在出現(xiàn)交通事故時(shí)點(diǎn)燃燃油，燃油箱有開式油箱和閉式油箱二種，開式油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式，閉式油箱一般用于壓力油箱，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，混合動(dòng)力汽車燃油箱的種類也越來越多，而且功能也越來越強(qiáng)大，給燃油帶來了可選擇性。

但現(xiàn)有的混合動(dòng)力汽車燃油箱功能局限，而且給駕駛?cè)颂峁┑膸椭^少。

所以，如何設(shè)計(jì)一種混合動(dòng)力汽車燃油箱，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種混合動(dòng)力汽車燃油箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種混合動(dòng)力汽車燃油箱，包括散熱箱體，所述散熱箱體的頂部安裝有油壓器，所述油壓器的側(cè)面設(shè)有油壓指示表，所述油壓器的一側(cè)設(shè)有自動(dòng)閉合油管開關(guān)，所述自動(dòng)閉合油管開關(guān)的頂部設(shè)有加油口和控制器，所述加油口的底端設(shè)有油管和耐高壓橡膠管，所述油管的底部安裝有副油箱，所述副油箱的側(cè)面設(shè)有單向溢油口，所述副油箱的一側(cè)安裝有油位傳感器，所述耐高壓橡膠管的底端安裝有特殊燃料處理箱，所述特殊燃料處理箱的內(nèi)部安裝有氣體增壓機(jī)，所述特殊燃料處理箱的一側(cè)安裝有油泵，所述油泵的一側(cè)安裝有油泵出口管，所述油泵的一側(cè)安裝有油泵進(jìn)油口。

進(jìn)一步的，所述油壓器、自動(dòng)閉合開關(guān)、油位傳感器和氣體增壓機(jī)均與控制器信號(hào)連接。

進(jìn)一步的，所述副油箱與加油口通過油管固定連接。

進(jìn)一步的，所述特殊燃料處理箱與加油口通過耐高壓橡膠管固定連接。

進(jìn)一步的，所述油泵的一側(cè)安裝有回油管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該種混合動(dòng)力汽車燃油箱，采用了防靜電內(nèi)壁，有效的防止了汽車在運(yùn)動(dòng)過程中油箱內(nèi)由于摩擦造成的靜電導(dǎo)致油箱起火，還有自動(dòng)閉合油管開關(guān)能夠在加油時(shí)打開，并且在加油完畢后自動(dòng)關(guān)閉，有效防止了灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入油箱，油壓器能夠有效的反映出油箱內(nèi)的油壓和特殊燃料處理箱內(nèi)的壓強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了該種混合動(dòng)力汽車燃油箱的安全性，特殊燃料處理箱和氣體增壓機(jī)能夠讓其他的燃料進(jìn)入，并對(duì)其進(jìn)行加壓液化，實(shí)現(xiàn)了該種混合動(dòng)力汽車燃油箱的多種動(dòng)力性，副油箱的單向溢油口能夠有效的保持副油箱始終滿油狀態(tài)，更加有利于汽車的遠(yuǎn)程行駛。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-散熱箱體；2-副油箱；3-油壓器；4-特殊燃料處理箱；5-防靜電內(nèi)壁；6-油泵；7-加油口；8-控制器；9-自動(dòng)閉合油管開關(guān)；10-油壓指示表；11-油管；12-油位傳感器；13-氣體增壓機(jī)；14-油泵出口管；15-油泵進(jìn)油口；16-回油管；17-單向溢油口；18-耐高壓橡膠管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種混合動(dòng)力汽車燃油箱，包括散熱箱體1，所述散熱箱體1的頂部安裝有油壓器3，所述油壓器3的側(cè)面設(shè)有油壓指示表10，所述油壓器3的一側(cè)設(shè)有自動(dòng)閉合油管開關(guān)9，所述自動(dòng)閉合油管開關(guān)9的頂部設(shè)有加油口7和控制器8，所述加油口7的底端設(shè)有油管11和耐高壓橡膠管18，所述油管11的底部安裝有副油箱2，所述副油箱2的側(cè)面設(shè)有單向溢油口17，所述副油箱2的一側(cè)安裝有油位傳感器12，所述耐高壓橡膠管18的底端安裝有特殊燃料處理箱4，所述特殊燃料處理箱4的內(nèi)部安裝有氣體增壓機(jī)13，所述特殊燃料處理箱4的一側(cè)安裝有油泵6，所述油泵6的一側(cè)安裝有油泵出口管14，所述油泵6的一側(cè)安裝有油泵進(jìn)油口15。

進(jìn)一步的，所述油壓器3、自動(dòng)閉合開關(guān)9、油位傳感器12和氣體增壓機(jī)13均與控制器8信號(hào)連接，所述控制器8能夠?qū)⑶闆r反映到汽車中控區(qū)。

進(jìn)一步的，所述副油箱2與加油口7通過油管11固定連接，能夠讓燃油快速通過。

進(jìn)一步的，所述特殊燃料處理箱4與加油口7通過耐高壓橡膠管18固定連接，能夠讓特殊燃料到達(dá)特殊燃料處理箱4的內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述油泵6的一側(cè)安裝有回油管16，極大的節(jié)省了燃油。

工作原理：首先，通過加油口7給油箱進(jìn)行添加汽油或柴油，此時(shí)，自動(dòng)閉合油管開關(guān)9打開，燃油從油管11添加到副油箱2，加油完畢后自動(dòng)閉合油管開關(guān)關(guān)閉9，等到副油箱2裝滿之后順著單向溢油口17溢出，到達(dá)油箱內(nèi)部，油位傳感器12能夠感知到油箱內(nèi)的燃油量，隨即通過控制器8反映到中控區(qū)，油泵6能夠通過油泵進(jìn)油口15吸收油箱內(nèi)的燃油，然后通過油泵出口管14到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，多余的燃油會(huì)通過回油管16重新到達(dá)油箱，同樣的，通過加油口7添加特殊燃料，特殊燃料就會(huì)通過耐高壓橡膠管18到達(dá)特殊燃料處理箱4經(jīng)過氣體增壓機(jī)13再次將燃料液化進(jìn)入油泵6，油壓指示表10能夠清楚的反應(yīng)油箱內(nèi)的壓強(qiáng)，防靜電內(nèi)壁5能夠有效防止油箱內(nèi)部產(chǎn)生靜電造成油箱起火。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。