本發(fā)明涉及汽車附件技術領域。更具體地說，本發(fā)明涉及一種便攜式汽車遮陽裝置。

背景技術：

隨著家用轎車數(shù)量的增加，室內停車場無法滿足車輛的停放，目前大多數(shù)車輛在戶外停車時，是沒有辦法找到合適的可以遮擋陽光的停車位置的，由于陽光的不斷照曬，車體漆皮快速老化且不說，車輛內部的溫度必然會急劇升高，停車時間越長，車內溫度越高，用車時人員幾乎無法進人車內，更別說開車了，四門全打開，空調開到最大，半小時有時也無法進人，加大了空調的使用頻率和時間，導致燃油的浪費，還增大了廢氣的排放，不僅耗時、耗氣、耗油，更對環(huán)境造成了污染；而且車內溫度升高加速車內電子設備老化，甚至還有可能引發(fā)火災。

現(xiàn)今大部分采用防護罩直接蓋住車輛，當這種材料貼著車身，有可能會磨損車輛，隨著時間的推移，甚至會損壞、磨損或劃傷油漆表面，且不通風透氣，這些材料易于粘連使用不便。而提供車外遮陽的轎車遮陽傘均有非常關鍵的缺陷，可能損壞車輛或車身面漆，還有大型遮陽工具不便于拆卸、折疊，不僅便攜性差，防掀翻能力不足。

因此，亟需設計一種展開、折疊和攜帶方便，防風能力強，遮陽效果好，且又不會對轎車車身造成劃傷損害的便攜式汽車遮陽裝置。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

本發(fā)明還有一個目的是提供一種便攜式汽車遮陽裝置，其通過向罩體內部充入空氣形成一定厚度的氣囊，罩在汽車車身外部，罩體本身與汽車車身有一定距離，形成空氣對流層，同時利用空氣被壓縮降溫的原理，在罩體上設有多個圓臺形的通風管，降低空氣對流層的溫度，起到對轎車車身隔熱降溫的功效。

為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種便攜式汽車遮陽裝置，其包括：

罩體，其在完全展開時與轎車的外部輪廓相匹配，所述罩體包括下罩面、上罩面以及將所述上罩面和所述下罩面四周密封的側罩面，所述下罩面的內壁上均勻布設有多個垂直自身所在平面朝著遠離所述上罩面的方向凹陷的圓柱狀的凹槽，任一所述凹槽的下部設有與其同軸線的兩端敞開的中空筒體，所述筒體的下端邊緣與所述凹槽的底表面接觸，側壁與所述凹槽的內壁密封連接；所述筒體中內接有與其同軸線的圓柱狀的磁性定位塊，所述筒體的內壁上設有一對對稱的沿其軸線方向延伸的滑槽，所述滑槽向下延伸至所述筒體的下端，一個所述滑槽的中設有一個彈性封堵塊，所述磁性定位塊的上表面的邊緣上設有一對對稱的凸塊，一個所述凸塊容納于一個所述滑槽中并與相對應的封堵塊的上端固定連接，所述磁性定位塊在所述封堵塊的彈力作用下相對所述筒體上下移動；所述側罩面上開設有可向所述罩體內部充氣的充氣孔，所述充氣孔與外部充氣/抽氣的氣泵連接；

所述封堵塊設置為：當向所述罩體內部充氣時，在氣體的壓力作用下，所述磁性定位塊向下移動至其下表面與所述凹槽底部緊貼，并可吸附于轎車車身上；當將所述罩體內部的氣體抽走后，所述磁性定位塊在所述封堵塊的彈性恢復力的作用下，向上移動與所述凹槽底部分離，解除對轎車車身的吸附作用；

多個通風管，其均勻布設在所述上罩面和所述下罩面之間，任一所述通風管為兩端敞口的中空圓臺形結構，所述通風管的兩端分別朝著所述上罩面和所述下罩面延伸并分別穿出所述上罩面和所述下罩面，所述通風管的直徑較小的一底面邊緣與所述下罩面固定連接，另一底面邊緣與所述上罩面固定連接，多個所述通風管將所述罩體的上方空間和下方空間部分連通；所述通風管與所述凹槽互不干涉。

優(yōu)選的是，所述的便攜式汽車遮陽裝置，還包括報警機構，其包括多個環(huán)形的溫度傳感器、設置在所述上罩面上表面的報警器以及與所有的溫度傳感器和所述報警器電連接的控制器，一個所述凹槽的底表面的邊緣上設有一個所述溫度傳感器，在所述罩體展開和內部充氣狀態(tài)下，任一所述溫度傳感器緊貼轎車車身，檢測車身的溫度并將溫度信號傳遞給所述控制器；

所述控制器設置為：接收所述溫度傳感器檢測的轎車車身的溫度信號，若任一所述溫度信號超過轎車車身的警戒溫度時，所述控制器控制所述報警器啟動；若所述溫度信號低于轎車車身的警戒溫度時，所述報警器不啟動。

優(yōu)選的是，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述下罩面的邊緣上設有多個可與轎車前保險杠和后保險杠連接的連接繩。

優(yōu)選的是，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述上罩面和所述下罩面均由軟質的可塑的布塑復合或布膠復合材料制作，所述上罩面的上表面涂覆有一層反光涂層，所述反光涂層包括以下重量份數(shù)的原料：40～60份的水性丙烯酸樹脂、20～40份的粒徑為玻璃微珠、5～8份的粒徑為0.2～1.0mm的沙礫、8～12份的鈦白粉、3～9份的滑石粉、2～7份的云母粉、5～10份的乙醇、1～2份的分散劑、5～15份的二甲苯、10～30份的反光粉、10～17份的銀粉、16～24份的醋酸丁酸纖維素和18～36份的水。

優(yōu)選的是，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述充氣孔通過充氣管與充氣/抽氣的兩用氣泵連通，所述氣泵位于轎車的后備箱中。

優(yōu)選的是，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述警戒溫度為50℃。

優(yōu)選的是，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述報警器為警示燈或警鈴。

本發(fā)明至少包括以下有益效果：

1、本發(fā)明其通過向罩體內部充入空氣形成一定厚度的氣囊，罩在汽車車身外部，罩體本身與汽車車身有一定距離，形成空氣對流層，同時利用空氣被壓縮降溫的原理，在罩體上設有多個圓臺形的通風管，降低空氣對流層的溫度，起到對轎車車身隔熱降溫的功效；

2、本發(fā)明在使用時，完全展開能夠將整個轎車的車身遮蓋，其罩體的上罩面、下罩面和側罩面形成封閉的空間，通過氣泵側罩面上設置的充氣孔向封閉空間中充入氣體，將上罩面和下罩面撐開隔離，形成具有一定厚度的氣囊，下罩面的內壁上凹陷形成有多個凹槽，凹槽突出于下罩面的底表面，在充入的氣體的作用下，罩體與轎車車身之間通過多個凹槽接觸，使得罩體與轎車車身之間形成一定距離的空氣對流層，改善現(xiàn)有的遮陽罩的通風透氣性差的問題，同時還設計了多個圓臺狀的通風管，由于通風管的直徑是沿從上罩面到下罩面的方向逐漸減小，使得外部空氣進入空氣對流層時被壓縮，利用空氣被壓縮后溫度降低的原理，降低空氣對流層中氣體的溫度，對轎車車身起到隔熱降溫的作用；同時凹槽的底部設計有彈性定位機構，當向罩體中充入氣體時，在氣體壓力作用下，磁性定位塊沿著滑槽朝著靠近凹槽底部移動至與凹槽底部緊貼，并與轎車車身產(chǎn)生吸附作用，從而將罩體與轎車車身固定，防止風吹或其他外力造成遮陽裝置的移位，彈性定位機構在充氣后才會與轎車車身產(chǎn)生吸附作用，抽氣后又解除吸附作用，避免在展開和折疊遮陽裝置時，下罩面對轎車車身的刮傷的損害，能夠很好的保護轎車車身；

3、本發(fā)明還加入了報警機構，避免轎車因溫度過高引起的火災的發(fā)生，能夠及時的提醒轎車用戶轎車車身溫度過高的異常情況；

4、本發(fā)明的上罩面和下罩面上均涂覆有反光涂層，能夠將部分太陽光反射掉，減少進入罩體內部的太陽光，降低罩體內部的溫度，從而實現(xiàn)對轎車車身較好的遮陽和對轎車車內的降溫效果。

本發(fā)明的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本發(fā)明的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A的刨面圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發(fā)明做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。

應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。

需要說明的是，下述實施方案中所述實驗方法，如無特殊說明，均為常規(guī)方法，所述試劑和材料，如無特殊說明，均可從商業(yè)途徑獲得。

在本發(fā)明的描述中，術語“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

如圖1～2所示，本發(fā)明提供一種便攜式汽車遮陽裝置，其包括：

罩體，其在完全展開時與轎車的外部輪廓相匹配，所述罩體包括下罩面12、上罩面11以及將所述上罩面11和所述下罩面12四周密封的側罩面13，所述下罩面12的內壁上均勻布設有多個垂直自身所在平面朝著遠離所述上罩面11的方向凹陷的圓柱狀的凹槽14，任一所述凹槽14的下部設有與其同軸線的兩端敞開的中空筒體，所述筒體的下端邊緣與所述凹槽14的底表面接觸，側壁與所述凹槽14的內壁密封連接；所述筒體中內接有與其同軸線的圓柱狀的磁性定位塊，所述筒體的內壁上設有一對對稱的沿其軸線方向延伸的滑槽，所述滑槽向下延伸至所述筒體的下端，一個所述滑槽的中設有一個彈性封堵塊，所述磁性定位塊的上表面的邊緣上設有一對對稱的凸塊，一個所述凸塊容納于一個所述滑槽中并與相對應的封堵塊的上端固定連接，所述磁性定位塊在所述封堵塊的彈力作用下相對所述筒體上下移動；所述側罩面13上開設有可向所述罩體內部充氣的充氣孔131，所述充氣孔131與外部充氣/抽氣的氣泵連接；

所述封堵塊設置為：當向所述罩體內部充氣時，在氣體的壓力作用下，所述磁性定位塊向下移動至其下表面與所述凹槽14底部緊貼，并可吸附于轎車車身上；當將所述罩體內部的氣體抽走后，所述磁性定位塊在所述封堵塊的彈性恢復力的作用下，向上移動與所述凹槽14底部分離，解除對轎車車身的吸附作用；

多個通風管21，其均勻布設在所述上罩面11和所述下罩面12之間，任一所述通風管21為兩端敞口的中空圓臺形結構，所述通風管21的兩端分別朝著所述上罩面11和所述下罩面12延伸并分別穿出所述上罩面11和所述下罩面12，所述通風管21的直徑較小的一底面邊緣與所述下罩面12固定連接，另一底面邊緣與所述上罩面11固定連接，多個所述通風管21將所述罩體的上方空間和下方空間部分連通；所述通風管21與所述凹槽14互不干涉。

在另一種技術方案中，所述的便攜式汽車遮陽裝置，還包括報警機構，其包括多個環(huán)形的溫度傳感器、設置在所述上罩面11上表面的報警器以及與所有的溫度傳感器和所述報警器電連接的控制器，一個所述凹槽14的底表面的邊緣上設有一個所述溫度傳感器，在所述罩體展開和內部充氣狀態(tài)下，任一所述溫度傳感器緊貼轎車車身，檢測車身的溫度并將溫度信號傳遞給所述控制器；

所述控制器設置為：接收所述溫度傳感器檢測的轎車車身的溫度信號，若任一所述溫度信號超過轎車車身的警戒溫度時，所述控制器控制所述報警器啟動；若所述溫度信號低于轎車車身的警戒溫度時，所述報警器不啟動。

在上述技術方案中，本發(fā)明其通過向罩體內部充入空氣形成一定厚度的氣囊，罩在汽車車身外部，罩體本身與汽車車身有一定距離，形成空氣對流層，同時利用空氣被壓縮降溫的原理，在罩體上設有多個圓臺形的通風管21，降低空氣對流層的溫度，起到對轎車車身隔熱降溫的功效；

在另一種技術方案中，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述下罩面12的邊緣上設有多個可與轎車前保險杠和后保險杠連接的連接繩121。

在另一種技術方案中，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述上罩面11和所述下罩面12均由軟質的可塑的布塑復合或布膠復合材料制作，所述上罩面11的上表面涂覆有一層反光涂層，所述反光涂層包括以下重量份數(shù)的原料：40～60份的水性丙烯酸樹脂、20～40份的粒徑為玻璃微珠、5～8份的粒徑為0.2～1.0mm的沙礫、8～12份的鈦白粉、3～9份的滑石粉、2～7份的云母粉、5～10份的乙醇、1～2份的分散劑、5～15份的二甲苯、10～30份的反光粉、10～17份的銀粉、16～24份的醋酸丁酸纖維素和18～36份的水。本發(fā)明的上罩面11和下罩面12上均涂覆有反光涂層，能夠將部分太陽光反射掉，減少進入罩體內部的太陽光，降低罩體內部的溫度，從而實現(xiàn)對轎車車身較好的遮陽和對轎車車內的降溫效果。

在另一種技術方案中，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述充氣孔131通過充氣管與充氣/抽氣的兩用氣泵連通，所述氣泵位于轎車的后備箱中。

在另一種技術方案中，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述警戒溫度為50℃。

在另一種技術方案中，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述報警器為警示燈或警鈴。

簡述本發(fā)明的使用方法：

本發(fā)明在使用時，完全展開能夠將整個轎車的車身遮蓋，其罩體的上罩面11、下罩面12和側罩面13形成封閉的空間，通過兩對連接繩121于轎車的前后保險杠，將遮陽裝置固定于轎車外表面；用氣泵通過側罩面13上設置的充氣孔131向封閉空間中充入氣體，將上罩面11和下罩面12撐開隔離，形成具有一定厚度的氣囊，下罩面12的內壁上凹陷形成有多個凹槽14，凹槽14突出于下罩面12的底表面，在充入的氣體的作用下，罩體與轎車車身之間通過多個凹槽14接觸，使得罩體與轎車車身之間形成一定距離的空氣對流層，改善現(xiàn)有的遮陽罩的通風透氣性差的問題，同時還設計了多個圓臺狀的通風管21，由于通風管21的直徑是沿從上罩面11到下罩面12的方向逐漸減小，使得外部空氣進入空氣對流層時被壓縮，利用空氣被壓縮后溫度降低的原理，降低空氣對流層中氣體的溫度，對轎車車身起到隔熱降溫的作用；同時凹槽14的底部設計有彈性定位機構，當向罩體中充入氣體時，在氣體壓力作用下，磁性定位塊沿著滑槽朝著靠近凹槽14底部移動至與凹槽14底部緊貼，并與轎車車身產(chǎn)生吸附作用，從而將罩體與轎車車身固定，防止風吹或其他外力造成遮陽裝置的移位，彈性定位機構在充氣后才會與轎車車身產(chǎn)生吸附作用；本發(fā)明使用完成后通過氣泵將氣體抽走，抽氣后彈性定位機構解除吸附作用，避免在展開和折疊遮陽裝置時，下罩面12對轎車車身的刮傷的損害，能夠，很好的保護轎車車身，將連接繩121從前、后保險杠上解下，并將遮陽裝置四周向中間折疊成塊狀，或卷成類圓柱狀，并放置于轎車車內或后備箱，方便收納攜帶。

這里說明的設備數(shù)量和處理規(guī)模是用來簡化本發(fā)明的說明的。對本發(fā)明的應用、修改和變化對本領域的技術人員來說是顯而易見的。

盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。