1.一種機(jī)動(dòng)車控制方案，特別是一種機(jī)動(dòng)車上坡助力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，其特征是：在車輛處于上坡路段時(shí)，給油門系統(tǒng)提供一個(gè)坡度信息，讓油門系統(tǒng)根據(jù)這個(gè)坡度信息，把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升到一個(gè)相應(yīng)的值，保證在車輛的制動(dòng)踏板松開之后，發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠大的驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛上坡前行或上坡倒車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的設(shè)計(jì)方案，其特征是：用制動(dòng)踏板位移信息來調(diào)整前述的坡度信息，使得制動(dòng)踏板在完全松開到全部踩下的過程中，坡度信息的值會(huì)從最大值逐漸變化到零，從而保證當(dāng)制動(dòng)踏板全部踩下后，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)回歸到怠速。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的設(shè)計(jì)方案，其特征是：加裝一個(gè)坡度傳感器，并結(jié)合檔位信息，自動(dòng)地給油門系統(tǒng)提供坡度信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的設(shè)計(jì)方案，其特征是：用車輛的速度信息來限制上坡助力系統(tǒng)起作用的速度范圍。