本發(fā)明涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種轉(zhuǎn)向報(bào)警閃光器。

背景技術(shù)：

閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。閃光器設(shè)計(jì)有新型電路，由低電壓開關(guān)電路，高電壓開關(guān)電路，脈沖發(fā)生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。將其裝在閃光器盒體內(nèi)，通過(guò)它的控制能準(zhǔn)確地指明汽車行駛方向，特別具備起自動(dòng)保護(hù)作用的特點(diǎn)，在電路發(fā)生短路故障時(shí)能自動(dòng)停止閃光器和燈泡工作，駕駛員通過(guò)閃光器上裝有的故障指示直觀閃光器工作狀況，能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障。常見(jiàn)的閃光器有電容式、翼片式和晶體管式三類。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種轉(zhuǎn)向報(bào)警閃光器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種轉(zhuǎn)向報(bào)警閃光器，包括閃光器主體和連接器，所述閃光器主體和連接器通過(guò)電纜連接；所述閃光器主體的底部設(shè)有底座，閃光器主體的內(nèi)部設(shè)有線路板組件，線路板組件的輸入端與底座電連接，底座內(nèi)設(shè)有輸入端子A、輸入端子B、輸入端子C、輸入端子D、輸入端子E和輸入端子F，線路板組件的輸出端與連接器電連接，連接器上設(shè)有輸出端子a、輸出端子b和輸出端子c；所述連接器的輸出端子a串聯(lián)牽引車左向指示燈后與蓄電池的負(fù)極電連接，連接器的輸出端子b串聯(lián)牽引車右向指示燈后與蓄電池的負(fù)極電連接，連接器的輸出端子c串聯(lián)掛車轉(zhuǎn)向指示燈后與蓄電池的負(fù)極電連接，所述底座與報(bào)警開關(guān)和轉(zhuǎn)向開關(guān)電連接，底座的輸入端子A與報(bào)警開關(guān)的端口b電連接，底座的輸入端子B與分別與報(bào)警開關(guān)的端口a和轉(zhuǎn)向開關(guān)輸入端a電連接，底座的輸入端子C與報(bào)警開關(guān)的端口c電連接，底座的輸入端子D與蓄電池的負(fù)極電連接，底座的輸入端子E與轉(zhuǎn)向開關(guān)輸出端B電連接，底座的輸入端子F與轉(zhuǎn)向開關(guān)輸出端A電連接；所述報(bào)警開關(guān)的端口A串聯(lián)報(bào)警指示燈后與蓄電池的負(fù)極電連接，報(bào)警開關(guān)的端口B串聯(lián)左掛車轉(zhuǎn)向燈后與蓄電池的負(fù)極電連接，左掛車轉(zhuǎn)向燈上并聯(lián)有左牽引車轉(zhuǎn)向燈A、左牽引車轉(zhuǎn)向燈B和左牽引車轉(zhuǎn)向燈C，報(bào)警開關(guān)的端口C串聯(lián)右掛車轉(zhuǎn)向燈后與蓄電池的負(fù)極電連接，右掛車轉(zhuǎn)向燈上并聯(lián)有右牽引車轉(zhuǎn)向燈A、右牽引車轉(zhuǎn)向燈B和右牽引車轉(zhuǎn)向燈C，報(bào)警開關(guān)的端口D與蓄電池的正極電連接，報(bào)警開關(guān)的端口E與點(diǎn)火開關(guān)的輸出端電連接，點(diǎn)火開關(guān)的輸入端與蓄電池的負(fù)極電連接。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述轉(zhuǎn)向開關(guān)為單刀雙擲開關(guān)，單刀雙擲開關(guān)的閘刀接線端為轉(zhuǎn)向開關(guān)輸入端a，轉(zhuǎn)向開關(guān)輸出端B和輸入端C對(duì)應(yīng)單刀雙擲開關(guān)的兩個(gè)不動(dòng)端。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述底座與電纜的連接處設(shè)有護(hù)線圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本轉(zhuǎn)向報(bào)警閃光器，使用者通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)閃光器，此時(shí)當(dāng)司機(jī)扳動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)使轉(zhuǎn)向開關(guān)輸入端a與轉(zhuǎn)向開關(guān)輸出端A連接時(shí)，此時(shí)左掛車轉(zhuǎn)向燈、左牽引車轉(zhuǎn)向燈A、左牽引車轉(zhuǎn)向燈B、左牽引車轉(zhuǎn)向燈C、牽引車左向指示燈和掛車轉(zhuǎn)向指示燈均閃爍，提醒行人和車輛注意避讓，當(dāng)司機(jī)扳動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)使轉(zhuǎn)向開關(guān)輸入端a與轉(zhuǎn)向開關(guān)輸出端B連接時(shí)右掛車轉(zhuǎn)向燈、右掛車轉(zhuǎn)向燈、右牽引車轉(zhuǎn)向燈A、右牽引車轉(zhuǎn)向燈B、右牽引車轉(zhuǎn)向燈C、牽引車右向指示燈和掛車轉(zhuǎn)向指示燈均閃爍，提醒行人和車輛注意避讓，當(dāng)閃光器整個(gè)電路發(fā)生故障時(shí)，報(bào)警指示燈點(diǎn)亮，提醒司機(jī)閃光器故障，注意及時(shí)維修排除故障，避免交通隱患。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的閃光器主體俯視圖；

圖3為本發(fā)明的連接器的俯視圖；

圖4為本發(fā)明的連接器的電氣接線原理圖。

圖中：1-閃光器主體、2-連接器、21-電纜、22-護(hù)線圈、3-底座、4-線路板組件、5-報(bào)警開關(guān)、6-轉(zhuǎn)向開關(guān)、7-報(bào)警指示燈、8-左掛車轉(zhuǎn)向燈、81-左牽引車轉(zhuǎn)向燈A、82-左牽引車轉(zhuǎn)向燈B、83-左牽引車轉(zhuǎn)向燈C、9-右掛車轉(zhuǎn)向燈、91-右牽引車轉(zhuǎn)向燈A、92-右牽引車轉(zhuǎn)向燈B、93-右牽引車轉(zhuǎn)向燈C、10-蓄電池、11-點(diǎn)火開關(guān)、12-牽引車左向指示燈、13-牽引車右向指示燈、14-掛車轉(zhuǎn)向指示燈。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本發(fā)明實(shí)施例中，一種轉(zhuǎn)向報(bào)警閃光器，包括閃光器主體1和連接器2，閃光器主體1和連接器2通過(guò)電纜21連接，底座3與電纜21的連接處設(shè)有護(hù)線圈22，避免電纜21磨損漏電，影響閃光器的正常工作；閃光器主體1的底部設(shè)有底座3，閃光器主體1的內(nèi)部設(shè)有線路板組件4，線路板組件4的輸入端與底座3電連接，底座3內(nèi)設(shè)有輸入端子A、輸入端子B、輸入端子C、輸入端子D、輸入端子E和輸入端子F，線路板組件4的輸出端與連接器2電連接，連接器2上設(shè)有輸出端子a、輸出端子b和輸出端子c；連接器2的輸出端子a串聯(lián)牽引車左向指示燈12后與蓄電池10的負(fù)極電連接，連接器2的輸出端子b串聯(lián)牽引車右向指示燈13后與蓄電池10的負(fù)極電連接，連接器2的輸出端子c串聯(lián)掛車轉(zhuǎn)向指示燈14后與蓄電池10的負(fù)極電連接，底座3與報(bào)警開關(guān)5和轉(zhuǎn)向開關(guān)6電連接，底座3的輸入端子A與報(bào)警開關(guān)5的端口b電連接，底座3的輸入端子B與分別與報(bào)警開關(guān)5的端口a和轉(zhuǎn)向開關(guān)6輸入端a電連接，底座3的輸入端子C與報(bào)警開關(guān)5的端口c電連接，底座3的輸入端子D與蓄電池10的負(fù)極電連接，底座3的輸入端子E與轉(zhuǎn)向開關(guān)6輸出端B電連接，底座3的輸入端子F與轉(zhuǎn)向開關(guān)6輸出端A電連接，轉(zhuǎn)向開關(guān)6為單刀雙擲開關(guān)，單刀雙擲開關(guān)的閘刀接線端為轉(zhuǎn)向開關(guān)6輸入端a，轉(zhuǎn)向開關(guān)6輸出端B和輸入端C對(duì)應(yīng)單刀雙擲開關(guān)的兩個(gè)不動(dòng)端；報(bào)警開關(guān)5的端口A串聯(lián)報(bào)警指示燈7后與蓄電池10的負(fù)極電連接，報(bào)警開關(guān)5的端口B串聯(lián)左掛車轉(zhuǎn)向燈8后與蓄電池10的負(fù)極電連接，左掛車轉(zhuǎn)向燈8上并聯(lián)有左牽引車轉(zhuǎn)向燈A81、左牽引車轉(zhuǎn)向燈B82和左牽引車轉(zhuǎn)向燈C83，報(bào)警開關(guān)5的端口C串聯(lián)右掛車轉(zhuǎn)向燈9后與蓄電池10的負(fù)極電連接，右掛車轉(zhuǎn)向燈9上并聯(lián)有右牽引車轉(zhuǎn)向燈A91、右牽引車轉(zhuǎn)向燈B92和右牽引車轉(zhuǎn)向燈C93，報(bào)警開關(guān)5的端口D與蓄電池10的正極電連接，報(bào)警開關(guān)5的端口E與點(diǎn)火開關(guān)11的輸出端電連接，點(diǎn)火開關(guān)11的輸入端與蓄電池10的負(fù)極電連接，使用者通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)11啟動(dòng)閃光器，此時(shí)當(dāng)司機(jī)扳動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)6使轉(zhuǎn)向開關(guān)6輸入端a與轉(zhuǎn)向開關(guān)6輸出端A連接時(shí)，此時(shí)左掛車轉(zhuǎn)向燈8、左牽引車轉(zhuǎn)向燈A81、左牽引車轉(zhuǎn)向燈B82、左牽引車轉(zhuǎn)向燈C83、牽引車左向指示燈12和掛車轉(zhuǎn)向指示燈14均閃爍，提醒行人和車輛注意避讓，當(dāng)司機(jī)扳動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)6使轉(zhuǎn)向開關(guān)6輸入端a與轉(zhuǎn)向開關(guān)6輸出端B連接時(shí)右掛車轉(zhuǎn)向燈9、右掛車轉(zhuǎn)向燈9、右牽引車轉(zhuǎn)向燈A91、右牽引車轉(zhuǎn)向燈B92、右牽引車轉(zhuǎn)向燈C93、牽引車右向指示燈13和掛車轉(zhuǎn)向指示燈14均閃爍，提醒行人和車輛注意避讓，當(dāng)閃光器整個(gè)電路發(fā)生故障時(shí)，報(bào)警指示燈7點(diǎn)亮，提醒司機(jī)閃光器故障，注意及時(shí)維修排除故障，避免交通隱患。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。