本發(fā)明總體涉及用于機動車輛的外部車標。更具體地，本發(fā)明涉及用于車輛被照明的外部車標，該外部車標根據(jù)特定車輛功能或給定信號以特定圖案照明。

背景技術(shù)：

雖然為車輛設(shè)置被照明的外部車標是已知的，但通常存在指定車標照明的特定方式的規(guī)定。例如，傳統(tǒng)規(guī)定要求前面的(前方)車輛照明是白色，而后部(后方)照明通常是紅色或黃色。因此，這樣的規(guī)定會妨礙使用車輛外部車標表示車輛功能或狀況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明描述的目的和益處，在本發(fā)明的一方面中提供一種用于車輛被照明的外部車標總成，該總成包括車身表面安裝車標以及電路板，電路板包含多個獨立致動的光源組?？刹僮鞯剡B接到電路板的控制器配置用于控制多個獨立致動光源組的激活順序或照明強度中的一個或多個。典型地，電路板設(shè)置在表面安裝車標下方。在實施例中，電路板包括發(fā)射第一種光的顏色、強度和模式的第一組光源以及發(fā)射第二種光的顏色、強度和模式的第二組光源以及發(fā)射第三種光的顏色、強度和模式的第三組光源。在實施例中，第一種光的顏色、第二種光的顏色和第三種光的顏色可以相同或不同。在實施例中，第一種光的強度、第二種光的強度和第三種光的強度可以相同或不同。在實施例中，第一種光的模式、第二種光的模式和第三種光的模式可以相同或不同。

在另一方面，本發(fā)明提供一種用于車輛的被照明的外部車標總成，該總成包括車身表面安裝車標以及電路板，電路板位于車標下方并且包含三個獨立致動的光源組。控制器可操作地連接到電路板并且配置用于控制三個獨立致動光源組的激活順序或照明強度中的一個或多個。

在實施例中，當檢測到車輛啟動狀況時，控制器配置為以與電路板中間部分相連的一個或多個光源開始并且向與電路板周邊相連的多個光源繼續(xù)而漸進地致動光源組。相反地，當檢測到車輛熄火狀況時，控制器配置為以與電路板的周邊相連的多個電源開始并且向設(shè)置在電路板中間部分的一個或多個光源繼續(xù)而漸進地熄滅光源組。

在其它實施例中，控制器配置為：在檢測到車輛故障狀況時間歇地致動第二組光源，在如從車輛鑰匙扣接收到信號時交替地致動第二組光源和第三組光源，和/或在車輛緊急閃光燈系統(tǒng)致動時間歇地致動第二組光源。

在又一方面，本發(fā)明提供一種用于車輛的被照明的外部車標總成，該總成包括車身表面安裝車標、電路板以及控制器，電路板位于車標下方并且包含多個獨立致動的光源組?？刂破骺刹僮鞯剡B接到電路板并且配置用于控制獨立致動光源組的激活順序或照明強度中的一個或多個。相應(yīng)地，控制器配置為在檢測到車輛啟動或熄火狀況時以預(yù)定漸進模式致動或熄滅光源組。

在實施例中，當檢測到車輛啟動時，控制器配置為以與電路板中間部分相連的一個或多個光源開始并且向與電路板周邊相連的多個光源繼續(xù)而漸進地致動光源組。相反地，當檢測到車輛熄火狀況時，控制器配置為以與電路板周邊相連的多個光源開始并且向設(shè)置在電路板中間部分的一個或多個光源繼續(xù)而漸進地熄滅光源組。在實施例中，控制器配置為：以與電路板中間部分相連的一個或多個光源開始，并且繼續(xù)沿車標豎直和車標水平方向漸進地點亮光源以提供十字形照明圖案，并且之后點亮與電路板周邊相連的多個光源，從而漸進地致動光源組。相反地，控制器配置為：以與電路板周邊相連的多個光源開始并且繼續(xù)沿車標豎直和車標水平方向熄滅設(shè)置在電路板中間部分中的一個或多個光源，從而漸進地熄滅光源組。

在下列說明中，示出了描述了本發(fā)明的被照明的車輛外部車標的實施例。應(yīng)明白的是，在不脫離下列權(quán)利要求闡明和描述的裝置和方法的情況下，該裝置能夠是其它不同的實施例，并且它的若干細節(jié)能夠在各種明顯的方面改變。相應(yīng)地，附圖和說明應(yīng)實質(zhì)上看作說明而并非限制。

附圖說明

包含在這里并且形成說明書一部分的附圖說明了本發(fā)明的被照明的外部車輛的若干方面，并且與說明書一起用于說明它的特定原理。在附圖中：

圖1描述了包括外部車標的車輛；

圖2描述了根據(jù)本發(fā)明的被照明的外部車標總成；

圖3說明了用于圖2的車標的示意控制圖；

圖4a說明了圖2的車標總成的代表性激活模式；

圖4b說明了圖2的車標總成的繼續(xù)激活；

圖4c說明了圖2的車標總成的繼續(xù)激活；以及

圖4d說明了圖2的車標總成的繼續(xù)激活。

現(xiàn)在更具體地參照本發(fā)明的被照明外部車標的實施例，在附圖中說明了它的示例。

具體實施方式

參照圖1，如所知的，車標10可以安裝在各種車輛v表面上，包括車輛的后端12。如所示的，車標10被安裝在車輛v的后車門14上，位于一組行車/制動燈16之間。在其它實施例中，車標10可以安裝在車輛v的前端18上，位于車輛側(cè)面20上等。針對本發(fā)明公開的外部車標總成可以想到所有這樣的設(shè)置。

如圖2中所示，本發(fā)明描述一種被照明的外部車標100，該車標包括下面的電路板102，電路板102包括一系列的相關(guān)光源。在實施例中，電路板102是印刷電路板(pcb)。外部車標100包括外殼101，外殼101在使用時疊置于電路板102并且以任何所需形狀配置，例如與特定車輛和/或車輛制造商相關(guān)的車標或標志。如已知的，外殼101可以以任何數(shù)量的合適的材料制作，可以是在它的外表面上部分真空金屬化的，可以是空正面(即不透明或半透明塑料)等。一個或多個與電路板102可操作地相連的控制器104依次控制光源的照明模式。

車標100和控制器104進一步與電源105相連，電源向電路板102和光源提供電流?？梢悦靼椎氖牵娫?05可以是車輛電源，例如電池，或者可以是與車標100相連的獨立的電源。這在圖3中更具體地示出，其說明了關(guān)于被照明的外部車標100的控制示意圖，該車標包括控制器104，控制器104在所示的實施例中是微處理器，微處理器包括存儲器m和至少一個處理器p。如所示的，控制器104進一步與如基本控制模塊(bcm)的車輛控制模塊可操作地相連，通過該車輛控制模塊可以控制和實施如下文所述的被照明的外部車標100的特定功能。

根據(jù)要顯示的照明模式和/或通過被照明的外部車標100所示的功能，可以在電路板102上設(shè)置各種光源?？梢砸揽侩娐钒?02上排列的多個發(fā)光二極管(led)設(shè)置光源。有利地，這消除了對于更復(fù)雜的方法的需求，該方法產(chǎn)生殼體101下方和/或穿過殼體101的發(fā)射光，例如光導(dǎo)管或類似的裝置，同時仍提供可控的均勻照明模式。

在實施例中，第一顏色和強度的第一組led106可以沿電路板102的周邊以及同樣在電路板102的內(nèi)部排列。如所示的，led106在電路板102的內(nèi)部以十字形排列，并且之后如所述的沿電路板的周邊排列。相應(yīng)地，可以在電路板102的其它部分排列另外的led。在所示的實施例中，第二顏色和/或強度的第二組led108以及第三顏色和/或第三強度的第三組led110設(shè)置在電路板102內(nèi)部。可以明白的是，led的數(shù)量、顏色和強度的多種組合是可行的。在所述的實施例中，led106和108以不同強度發(fā)射相同顏色(白色)，而led108和110以相同強度發(fā)射不同顏色(紅色)。當然，led顏色和/或強度的不同組合是可行的并且可以想到使用在本發(fā)明中。例如，可以包括發(fā)射不同報警或警報信號的琥珀色的另外的led組。

在所示實施例中，led106是發(fā)射白色光的相對小和/或強度小的led并且以預(yù)定所需模式在車輛啟動時作為為操作者表明車輛(未示出)以及它的各種系統(tǒng)被啟動和/或供電的指示器而照明。例如(參見圖4a-4d)，當車輛啟動時，控制器104可以使led106以漸進的“內(nèi)到外”的模式(參見箭頭)照明，其中l(wèi)ed106的照明開始于led106陣列(圖4a)的中間并且之后(圖4a-4c)繼續(xù)以提供x形照明模式(圖4c)?？刂破?04之后繼續(xù)照明外周led106(圖4d)。相應(yīng)地，在車輛熄火時led106可以從周邊led106到內(nèi)部led106以漸進的“外到內(nèi)”的模式熄滅。

相應(yīng)地，led108可以設(shè)置在電路板102的內(nèi)部，led108也發(fā)射白色光但能夠以與led106相比增強的功率發(fā)射。當被照明的外部車標100被設(shè)置為車輛后部車標時，在操作者將車輛設(shè)置為倒擋時，這樣的led108可以照明，即輔助“倒車”燈。

更多地，可以設(shè)置與led108的強度相似但顏色不同的led110。在所示的示例中，led110發(fā)射紅色。當使用在設(shè)置于車輛前方和/或后方處的車標100時，紅色led110可以在車輛操作期間用作輔助行車燈，以增強車輛的可視性。對于設(shè)置在車輛前方和后方兩者的車標100而言，控制器105可以使led110在車輛啟動時或啟動后間歇照明以表明車輛故障或“有麻煩”的狀況，該狀況可以由一個或多個車輛傳感器檢測，例如低的輪胎壓力狀況、低的燃油壓力狀況、高的發(fā)動機溫度狀況、“檢查發(fā)動機”代碼以及其它。這通過控制器104與如bcm的車輛控制模塊的可操作關(guān)聯(lián)來實現(xiàn)。因此，當所有者啟動車輛或在遠程啟動之后接近車輛時，她可以立刻意識到存在潛在有問題的應(yīng)該調(diào)查的車輛狀況。

可以實施各種保障措施以保障避免車標100產(chǎn)生過熱。例如，在led108照明時或之前，可以熄滅led106以避免過多的熱積聚。為了進一步降低過多的熱產(chǎn)生，led106、108和/或110可以串聯(lián)。更多地，可以使用與微處理器104相連的溫度傳感器以確定被照明車標100的溫度和/或鄰近車輛的環(huán)境溫度，從而阻止車標產(chǎn)生過熱。可以理解的是，該設(shè)置容許確定環(huán)境溫度，從而將其考慮到確定被傳遞到車標100的電流量、被照明的led數(shù)等的計算中。例如，在非常高的環(huán)境溫度和/或在車輛發(fā)動機產(chǎn)生明顯的熱的情況下，那么更少的電流被傳遞到車標100和/或更少的led被點亮，由此降低產(chǎn)生的熱量。

理所當然地，可以通過使用上述led設(shè)置實施另外的功能。例如，控制器104可以使led110在車輛緊急閃光燈被啟動時間歇地閃爍，由此進一步增強車輛可視性。更多地，被照明的車標100可以被用作車輛尋車工具，例如在擁擠的停車場。這通過當車輛操作者啟動如鑰匙扣等的“應(yīng)急”按鈕或當“智能”鑰匙足夠接近所有者的車輛時使led108和/或led110間歇地照明來實現(xiàn)。這樣可以吸引操作者對他的車輛的注意力。作為非限制性示例，在控制器104的控制下，led108可以間歇地閃爍，led110可以間歇地閃爍或者為了更有可視性，led108和led110可以交替間歇閃爍。

根據(jù)上述教導(dǎo)，明顯地改變和變化是可行的。例如，利用微處理器104激活所述led106、108、110的組中的一個或多個的可選順序是可行的。相應(yīng)地，可以設(shè)置相同或不同顏色/強度的led的另外或更少的組，從而產(chǎn)生可選照明模式和/或強度。當根據(jù)本發(fā)明合理、合法和同等享有寬度來解釋時，所有這樣的改變和變化都在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。