本發(fā)明涉及船舶岸上供電裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種船舶岸上移動(dòng)供電裝置。

背景技術(shù)：

船舶靠岸后，失去動(dòng)力，船上的用電設(shè)備需要外接電源進(jìn)行工作，因此，需要在岸上配備接電箱。通常情況下，接電箱是固定的，每個(gè)接電箱供給一艘船舶，需要通過電纜進(jìn)行連接，多條船舶供電時(shí)，需要多個(gè)接電箱和電纜，多個(gè)接電箱和電纜在岸上布置比較復(fù)雜，安全性差。

國家電網(wǎng)的供電頻率為50Hz，而國外船舶用電設(shè)備的電源要求多為60 Hz，因此，需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

另外，國家電網(wǎng)的高壓電的電壓高達(dá)10KV，也無法直接應(yīng)用在船舶電器上，需要降壓。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種船舶岸上移動(dòng)供電裝置，減少線束和接電箱，提升供電便利性和安全性。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種船舶岸上移動(dòng)供電裝置，包括：岸上接電箱和船上接電箱，所述岸上接電箱設(shè)置在船舶停泊的岸上，所述船上接電箱設(shè)置在船舶上，所述岸上接電箱一側(cè)地面上設(shè)置有沿岸線排布的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有箱體推車，所述箱體推車內(nèi)設(shè)置有高壓電纜卷筒和變電模組，所述高壓電纜卷筒上纏繞有高壓電纜，所述高壓電纜串聯(lián)在岸上接電箱輸出端和變電模組輸入端之間，所述箱體推車外側(cè)設(shè)置有與變電模組輸出端相連接的數(shù)個(gè)低壓插頭，所述船上接電箱中設(shè)置有低壓電纜卷筒和低壓插座，所述低壓電纜卷筒上纏繞設(shè)置有串聯(lián)在低壓插座和低壓插頭之間的低壓電纜。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述岸上接電箱外接高壓電網(wǎng)進(jìn)行供電。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌頂部與地面齊平。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述箱體推車底部設(shè)置有與導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)的滾輪。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述滾輪為電動(dòng)滾輪。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述變電模組包括依次串聯(lián)的降壓模塊、變頻模塊、濾波模塊和變壓模塊。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述降壓模塊與高壓電纜相連接。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述數(shù)個(gè)低壓插頭分別與變壓模塊輸出端之間設(shè)置有線纜相連接。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明指出的一種船舶岸上移動(dòng)供電裝置，箱體推車在軌道上可以移動(dòng)，方便同時(shí)對(duì)多條船舶進(jìn)行供電，導(dǎo)軌和各種電纜的隱蔽性好，安全性高，避免對(duì)岸上車輛和人員通行造成不良影響，利用變電模組給船舶供應(yīng)60Hz的低壓電，方便船舶的工作。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明一種船舶岸上移動(dòng)供電裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種船舶岸上移動(dòng)供電裝置，包括：岸上接電箱1和船上接電箱4，所述岸上接電箱1設(shè)置在船舶5停泊的岸上，所述船上接電箱4設(shè)置在船舶5上，所述岸上接電箱1一側(cè)地面上設(shè)置有沿岸線排布的導(dǎo)軌3，所述導(dǎo)軌3上設(shè)置有箱體推車2，所述導(dǎo)軌3頂部與地面齊平，隱蔽性好，安全性高，避免對(duì)岸上車輛和人員通行造成不良影響。

所述箱體推車2底部設(shè)置有與導(dǎo)軌3對(duì)應(yīng)的滾輪21，所述滾輪21為電動(dòng)滾輪，方便箱體推車2在導(dǎo)軌3上的自動(dòng)化移動(dòng)和控制。

所述箱體推車2內(nèi)設(shè)置有高壓電纜卷筒23和變電模組24，所述高壓電纜卷筒23上纏繞有高壓電纜22，所述高壓電纜22串聯(lián)在岸上接電箱1輸出端和變電模組24輸入端之間，所述變電模組24包括依次串聯(lián)的降壓模塊、變頻模塊、濾波模塊和變壓模塊。所述岸上接電箱1外接高壓電網(wǎng)進(jìn)行供電，所述降壓模塊與高壓電纜22相連接，接入10KV、50Hz的高壓電，并進(jìn)行降壓和變頻，得到500V、60Hz的船用電。

所述箱體推車2外側(cè)設(shè)置有與變電模組24輸出端相連接的數(shù)個(gè)低壓插頭26，所述數(shù)個(gè)低壓插頭26分別與變壓模塊輸出端之間設(shè)置有線纜25相連接，數(shù)個(gè)低壓插頭26方便同時(shí)分別為多艘船舶進(jìn)行供電。

所述船上接電箱4中設(shè)置有低壓電纜卷筒41和低壓插座43，所述低壓電纜卷筒41上纏繞設(shè)置有串聯(lián)在低壓插座43和低壓插頭26之間的低壓電纜42，低壓電纜卷筒41可以進(jìn)行低壓電纜42的收放，方便船舶的需要。

綜上所述，本發(fā)明指出的一種船舶岸上移動(dòng)供電裝置，適合多艘船舶的集中供電，對(duì)車輛和人員影響小，操作靈活，使用安全性好。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。