本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種濾網(wǎng)更換的提示方法、汽車空調(diào)及云服務(wù)器。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)的濾網(wǎng)中有無(wú)數(shù)微小的孔，當(dāng)車內(nèi)空氣中的灰塵顆粒數(shù)越多，在相同時(shí)間內(nèi)濾網(wǎng)中微小孔被灰塵顆粒填充越多，若濾網(wǎng)中的微小孔全部被灰塵顆粒填滿，則濾網(wǎng)的空氣凈化功能就會(huì)失效。

目前，并沒(méi)有任何方法來(lái)提醒用戶更換濾網(wǎng)，只能依靠用戶自己根據(jù)濾網(wǎng)的使用時(shí)間來(lái)大致判斷是否需要更換，有的用戶半年更換一次，有的一年甚至更久，由于汽車空調(diào)會(huì)因其所在的運(yùn)行環(huán)境不同，而導(dǎo)致濾網(wǎng)受污染的程度不同，當(dāng)濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒較多時(shí)，若不及時(shí)更換，就會(huì)影響用戶的身體健康。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種濾網(wǎng)更換的提示方法、汽車空調(diào)及云服務(wù)器，旨在解決當(dāng)前汽車空調(diào)的濾網(wǎng)更換不及時(shí)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種濾網(wǎng)更換的提示方法，所述方法包括以下步驟：

在汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，獲取紅外傳感器發(fā)射至所述汽車空調(diào)中濾網(wǎng)的第一紅外信號(hào)以及所述第一紅外信號(hào)經(jīng)所述濾網(wǎng)反射回所述紅外傳感器的第二紅外信號(hào)；

所述汽車空調(diào)根據(jù)所述第一紅外信號(hào)和第二紅外信號(hào)確定所述濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件；

當(dāng)所述濾網(wǎng)滿足所述預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時(shí)，所述汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息。

優(yōu)選地，所述汽車空調(diào)根據(jù)所述第一紅外信號(hào)和第二紅外信號(hào)確定所述濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件的步驟包括：

所述汽車空調(diào)計(jì)算所述第一紅外信號(hào)對(duì)應(yīng)的第一電壓值和所述第二紅外信號(hào)對(duì)應(yīng)的第二電壓值的差值；

所述汽車空調(diào)判斷計(jì)算得到所述差值是否大于預(yù)設(shè)差值；

當(dāng)所述差值大于所述預(yù)設(shè)差值時(shí)，所述汽車空調(diào)確定所述濾網(wǎng)滿足所述預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。

優(yōu)選地，所述汽車空調(diào)判斷計(jì)算得到所述差值是否大于預(yù)設(shè)差值的步驟之后還包括：

當(dāng)所述差值小于所述預(yù)設(shè)差值時(shí)，所述汽車空調(diào)向發(fā)送所述云服務(wù)器發(fā)送計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求，以使所述云服務(wù)器計(jì)算所述汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間，其中，所述總折算運(yùn)行時(shí)間為所述汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間與所述汽車空調(diào)的折算已運(yùn)行時(shí)間的總和。

優(yōu)選地，所述汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息的步驟包括：

所述汽車空調(diào)通過(guò)云服務(wù)器將所述更換濾網(wǎng)的提示信息發(fā)送給使用者的智能終端，并在當(dāng)前車輛中進(jìn)行顯示。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明又提供的一種濾網(wǎng)更換的提示方法，所述方法包括以下步驟：：

當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)發(fā)送的計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求時(shí)，獲取所述汽車空調(diào)使用地在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的空氣污染等級(jí)；

所述云服務(wù)器根據(jù)所述空氣污染等級(jí)得到所述汽車空調(diào)使用時(shí)間的折算系數(shù)；

所述云服務(wù)器根據(jù)所述折算系數(shù)計(jì)算所述汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間；

所述云服務(wù)器對(duì)所述汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間與所述汽車空調(diào)的折算已運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行求和，得到所述汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間；

所述云服務(wù)器將所述總折算運(yùn)行時(shí)間發(fā)送給使用者的智能終端。

此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種汽車空調(diào)，所述汽車空調(diào)包括：

第一獲取模塊，用于在汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，獲取紅外傳感器發(fā)射至所述汽車空調(diào)中濾網(wǎng)的第一紅外信號(hào)以及所述第一紅外信號(hào)經(jīng)所述濾網(wǎng)反射回所述紅外傳感器的第二紅外信號(hào)；

確定模塊，用于根據(jù)所述第一紅外信號(hào)和第二紅外信號(hào)確定所述濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件；

輸出模塊，用于當(dāng)所述濾網(wǎng)滿足所述預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時(shí)，輸出更換濾網(wǎng)的提示信息。

優(yōu)選地，所述確定模塊包括：

計(jì)算單元，用于計(jì)算所述第一紅外信號(hào)對(duì)應(yīng)的第一電壓值和所述第二紅外信號(hào)對(duì)應(yīng)的第二電壓值的差值；

判斷單元，用于判斷計(jì)算得到所述差值是否大于預(yù)設(shè)差值；

確定單元，用于當(dāng)所述差值大于所述預(yù)設(shè)差值時(shí)，確定所述濾網(wǎng)滿足所述預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。

優(yōu)選地，所述汽車空調(diào)還包括：

第一發(fā)送模塊，用于當(dāng)所述差值小于所述預(yù)設(shè)差值時(shí)，向發(fā)送所述云服務(wù)器發(fā)送計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求，以使所述云服務(wù)器計(jì)算所述汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間，其中，所述總折算運(yùn)行時(shí)間為所述汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間與所述汽車空調(diào)的折算已運(yùn)行時(shí)間的總和。

優(yōu)選地，所述輸出模塊還用于：

通過(guò)云服務(wù)器將所述更換濾網(wǎng)的提示信息發(fā)送給使用者的智能終端，并在當(dāng)前車輛中進(jìn)行顯示。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種云服務(wù)器，所述云服務(wù)器包括：

第二獲取模塊，用于當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)發(fā)送的計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求時(shí)，獲取所述汽車空調(diào)使用地在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的空氣污染等級(jí)；

第三獲取模塊，用于根據(jù)所述空氣污染等級(jí)得到所述汽車空調(diào)使用時(shí)間的折算系數(shù)；

計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述折算系數(shù)計(jì)算所述汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間；

求和模塊，用于對(duì)所述汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間與所述汽車空調(diào)的折算已運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行求和，得到所述汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間；

第二發(fā)送模塊，用于將所述總折算運(yùn)行時(shí)間發(fā)送給使用者的智能終端。

本發(fā)明通過(guò)在汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，獲取紅外傳感器發(fā)射至汽車空調(diào)中濾網(wǎng)的第一紅外信號(hào)以及第一紅外信號(hào)經(jīng)濾網(wǎng)反射回紅外傳感器的第二紅外信號(hào)，調(diào)根據(jù)第一紅外信號(hào)和第二紅外信號(hào)確定濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件，當(dāng)濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時(shí)，汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息。通過(guò)上述方法，使得在通過(guò)該第一紅外信號(hào)以及該第二紅外信號(hào)確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時(shí)通知使用者更換該濾網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)及時(shí)提示用戶更換汽車空調(diào)的濾網(wǎng)，改善用戶體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明濾網(wǎng)更換的提示方法的第一實(shí)施例的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1所示第一實(shí)施例中步驟S120的細(xì)化步驟的流程示意圖；

圖3為本發(fā)明濾網(wǎng)更換的提示方法的第二實(shí)施例的流程示意圖；

圖4為本發(fā)明濾網(wǎng)更換的提示方法的第三實(shí)施例的流程示意圖；

圖5為本發(fā)明汽車空調(diào)的第一實(shí)施例的功能模塊示意圖；

圖6為本發(fā)明汽車空調(diào)的第二實(shí)施例中確定模塊的功能模塊示意圖；

圖7為本發(fā)明汽車空調(diào)的第三實(shí)施例的功能模塊示意圖；

圖8為本發(fā)明云服務(wù)器的第四實(shí)施例的功能模塊示意圖。

本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

基于上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種濾網(wǎng)更換的提示方法。

參照?qǐng)D1，圖1為本發(fā)明濾網(wǎng)更換的提示方法的第一實(shí)施例的流程示意圖。

在本實(shí)施例中，濾網(wǎng)更換的提示方法包括：

步驟S110，在汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，獲取紅外傳感器發(fā)射至汽車空調(diào)中濾網(wǎng)的第一紅外信號(hào)以及第一紅外信號(hào)經(jīng)濾網(wǎng)反射回紅外傳感器的第二紅外信號(hào)；

在本實(shí)施例中，該汽車空調(diào)中配置有紅外傳感器，該紅外傳感器上安裝有紅外發(fā)射管和紅外接收管。在該汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，調(diào)用該紅外傳感器上的紅外發(fā)射管向該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)發(fā)射一次第一紅外信號(hào)，且每次發(fā)射的該第一紅外信號(hào)的強(qiáng)度一致，當(dāng)該第一紅外信號(hào)發(fā)送到該濾網(wǎng)上時(shí)，該濾網(wǎng)會(huì)對(duì)該第一紅外信號(hào)進(jìn)行反射，得到第二紅外信號(hào)，并將該第二紅外信號(hào)反射回紅外傳感器，由該紅外傳感器上的紅外接收管接收。其中，該濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒越多，基于該第一紅外信號(hào)所反射回紅外傳感器的紅外接收管上的第二紅外信號(hào)就越弱。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)該汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，就會(huì)調(diào)用該汽車空調(diào)中紅外傳感器的紅外發(fā)射管向該濾網(wǎng)發(fā)射第一紅外信號(hào)，該汽車空調(diào)并獲取該濾網(wǎng)基于該第一紅外信號(hào)向該紅外傳感器的紅外接收管的第二紅外信號(hào)，為了使得該紅外接收管接收到的該第二紅外信號(hào)是穩(wěn)定的、正確的，該紅外發(fā)射管在一定時(shí)間內(nèi)向該濾網(wǎng)多次發(fā)射的該第一紅外信號(hào)，如該紅外發(fā)射管2分鐘內(nèi)向該濾網(wǎng)發(fā)射4次該第一紅外信號(hào)，該紅外傳感器的紅外接收管也會(huì)接收到該濾網(wǎng)反射回的4次第二紅外信號(hào)，以根據(jù)第一紅外信號(hào)和第二紅外信號(hào)的平均值進(jìn)行后續(xù)濾網(wǎng)更換提示的判斷。

步驟S120，汽車空調(diào)根據(jù)第一紅外信號(hào)和第二紅外信號(hào)確定濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件；

當(dāng)該紅外傳感器接收到該濾網(wǎng)反射回的該第二紅外信號(hào)后，該汽車空調(diào)根據(jù)該第一紅外信號(hào)以及該第二紅外信號(hào)來(lái)判斷該濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。例如，該汽車空調(diào)將該第一紅外信號(hào)轉(zhuǎn)換成第一電壓值，將該第二紅外信號(hào)轉(zhuǎn)換成第二電壓值，并根據(jù)該第一電壓值以及該第二電壓值來(lái)確定該濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件；或者根據(jù)第一紅外信號(hào)與第二紅外信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度變化情況，來(lái)確定汽車空調(diào)濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。

步驟S130，當(dāng)濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時(shí)，汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息。

當(dāng)該汽車空調(diào)確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時(shí)，該汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息，提示用戶及時(shí)清洗或者更換該濾網(wǎng)，以達(dá)到良好的過(guò)濾車內(nèi)空氣的目的。

本實(shí)施例通過(guò)在汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，獲取紅外傳感器發(fā)射至汽車空調(diào)中濾網(wǎng)的第一紅外信號(hào)以及第一紅外信號(hào)經(jīng)濾網(wǎng)反射回紅外傳感器的第二紅外信號(hào)，調(diào)根據(jù)第一紅外信號(hào)和第二紅外信號(hào)確定濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件，當(dāng)濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時(shí)，汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息。通過(guò)上述方法，使得在通過(guò)該第一紅外信號(hào)以及該第二紅外信號(hào)確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時(shí)通知使用者更換該濾網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)及時(shí)提示用戶更換汽車空調(diào)的濾網(wǎng)，改善用戶體驗(yàn)。

進(jìn)一步的，請(qǐng)參考圖2，為本發(fā)明第一實(shí)施例中步驟S120的細(xì)化步驟的流程示意圖，該步驟S120的細(xì)化步驟包括：

步驟S121，汽車空調(diào)計(jì)算第一紅外信號(hào)對(duì)應(yīng)的第一電壓值和第二紅外信號(hào)對(duì)應(yīng)的第二電壓值的差值；

步驟S122，汽車空調(diào)判斷計(jì)算得到差值是否大于預(yù)設(shè)差值；

步驟S123，當(dāng)差值大于預(yù)設(shè)差值時(shí)，汽車空調(diào)確定濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。

在本實(shí)施例中，由于該汽車空調(diào)通過(guò)紅外傳感器的光電原件將紅外信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，而該紅外傳感器中的電流-電壓變換器可將該光電原件的電流變換成電壓信號(hào)，因此該汽車空調(diào)可將該第一紅外信號(hào)轉(zhuǎn)換成第一電壓值，將該第二紅外信號(hào)轉(zhuǎn)換成第二電壓值，計(jì)算該第一電壓值與該第二電壓值的差值。又因?yàn)樵谝欢〞r(shí)間內(nèi)，該第一紅外信號(hào)多次被發(fā)射，并對(duì)應(yīng)得到多個(gè)第二紅外信號(hào)，從而在計(jì)算出各第一電壓值與各第二電壓值的差值后，對(duì)該差值進(jìn)行求平均值，將該平均值作為該汽車空調(diào)計(jì)算第一紅外信號(hào)對(duì)應(yīng)的第一電壓值和第二紅外信號(hào)對(duì)應(yīng)的第二電壓值得到的差值。該汽車空調(diào)判斷計(jì)算得到該差值是否大于存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)差值，當(dāng)該差值大于該預(yù)設(shè)差值時(shí)，該汽車空調(diào)確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。其中，該紅外信號(hào)越強(qiáng)，根據(jù)該紅外信息轉(zhuǎn)換成的電壓值就越大。

本實(shí)施例通過(guò)在確定第一電壓值與第二電壓值的差值的大小，間接表明該汽車空調(diào)中濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒的多少，當(dāng)該差值大于預(yù)設(shè)差值時(shí)，表明該汽車空調(diào)中濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒比較多，達(dá)到了預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件，從而提示使用者更換該濾網(wǎng)，通過(guò)此種方法使得用戶可及時(shí)更換汽車空調(diào)的濾網(wǎng)，而不用人為的根據(jù)濾網(wǎng)的使用時(shí)間來(lái)大致判斷是否需要更換，改善用戶體驗(yàn)。

進(jìn)一步的，請(qǐng)參閱圖3，為本發(fā)明提出的濾網(wǎng)更換的提示方法的第二實(shí)施例，在本實(shí)施例中，上述步驟S122之后，該濾網(wǎng)更換的提示方法還包括：

步驟S140，當(dāng)差值小于預(yù)設(shè)差值時(shí)，汽車空調(diào)向發(fā)送云服務(wù)器發(fā)送計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求，以使云服務(wù)器計(jì)算汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間，其中，總折算運(yùn)行時(shí)間為汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間與汽車空調(diào)的折算已運(yùn)行時(shí)間的總和。

在本實(shí)施例中，當(dāng)該差值小于預(yù)設(shè)差值時(shí)，該汽車空調(diào)向該云服務(wù)器發(fā)送計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求，該云服務(wù)器在接收到該計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求后，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)該汽車空調(diào)的啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)間以及該汽車空調(diào)的停止運(yùn)行時(shí)間，并將該汽車空調(diào)的啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)間以及該汽車空調(diào)的停止運(yùn)行時(shí)間對(duì)應(yīng)的時(shí)間段確定為該汽車空調(diào)的當(dāng)前時(shí)間段，該云服務(wù)器計(jì)算該汽車空調(diào)在該當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間，即當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)發(fā)送的計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求時(shí)，該云服務(wù)器從氣象站獲取該汽車空調(diào)使用地的當(dāng)前空氣污染等級(jí)，并通過(guò)查表得到該汽車空調(diào)在該當(dāng)前空氣污染等級(jí)時(shí)對(duì)應(yīng)的折算系數(shù)，根據(jù)公式：折算運(yùn)行時(shí)間＝實(shí)際時(shí)間段運(yùn)行時(shí)間*折算系數(shù)，計(jì)算該汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間，并將計(jì)算得到該汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間保存在該云服務(wù)器中。該云服務(wù)器獲取該汽車空調(diào)的折算已運(yùn)行時(shí)間，并將該汽車空調(diào)在該當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間與該汽車空調(diào)的折算已運(yùn)行時(shí)間的總和，確定為該汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間。

本實(shí)施例通過(guò)當(dāng)差值小于預(yù)設(shè)差值，汽車空調(diào)向發(fā)送云服務(wù)器發(fā)送計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求，以使云服務(wù)器計(jì)算汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間，使得云服務(wù)器將該汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間記錄下來(lái)，以供使用者實(shí)時(shí)查看，從而使得使用者具體了解該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)的運(yùn)行狀況。

進(jìn)一步的，基于步驟S130，該步驟S130包括：汽車空調(diào)通過(guò)云服務(wù)器將更換濾網(wǎng)的提示信息發(fā)送給使用者的智能終端，并在當(dāng)前車輛中進(jìn)行顯示。

汽車空調(diào)通過(guò)車載終端與云服務(wù)器進(jìn)行通訊連接，在確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時(shí)，該汽車空調(diào)通過(guò)車載終端向云服務(wù)器發(fā)送更換濾網(wǎng)的提示信息，該云服務(wù)器將該更換濾網(wǎng)的提示信息發(fā)送給使用者的智能終端，提示使用者更換或者清新該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)。同時(shí)，在該汽車空調(diào)當(dāng)前所在的車輛的車載終端中顯示需要更換濾網(wǎng)的提示信息和在當(dāng)前車輛中發(fā)出警示音，以進(jìn)一步提示使用者更換或者清洗該濾網(wǎng)。

需要說(shuō)明的是，在使用者更換該濾網(wǎng)之后，在車載終端或者智能終端上點(diǎn)擊已更換，消除更換濾網(wǎng)的提醒消息。

本實(shí)施例通過(guò)汽車空調(diào)通過(guò)云服務(wù)器將更換濾網(wǎng)的提示信息發(fā)送給使用者的智能終端，并在當(dāng)前車輛中進(jìn)行顯示，從而及時(shí)提示用戶更換汽車空調(diào)的濾網(wǎng)。

本發(fā)明進(jìn)一步提供一種濾網(wǎng)更換的提示方法。

參閱圖4，圖4為本發(fā)明濾網(wǎng)更換的提示方法的第三實(shí)施例的流程示意圖。

在本實(shí)施例中，所述濾網(wǎng)更換的提示方法包括：

步驟210，當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)發(fā)送的計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求時(shí)，獲取汽車空調(diào)使用地在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的空氣污染等級(jí)；

在本實(shí)施例中，當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)通過(guò)車載終端發(fā)送的計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求，該云服務(wù)器從氣象站獲取該汽車空調(diào)使用地的當(dāng)前空氣污染等級(jí)。其中，該當(dāng)前時(shí)間段為該汽車空調(diào)的啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)間以及該汽車空調(diào)的停止運(yùn)行時(shí)間對(duì)應(yīng)的時(shí)間段。

需要說(shuō)明的是，若該汽車空調(diào)所在的車輛在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)行使經(jīng)過(guò)了多個(gè)不同的地理區(qū)域，而該多個(gè)不同的地理區(qū)域的空氣污染等級(jí)也是不同的，因此統(tǒng)計(jì)行使經(jīng)過(guò)各地理區(qū)域的時(shí)間段，并獲取各地理區(qū)域在該車輛行使經(jīng)過(guò)各地理區(qū)域的時(shí)間段內(nèi)的空氣污染等級(jí)。例如，汽車空調(diào)所在的車輛從深圳行使到廣州共花了40分鐘，深圳和廣州的空氣污染等級(jí)也是不同的，而在深圳行使了20分鐘，獲取到深圳的空氣污染等級(jí)為1，在廣州行駛了20分鐘，獲取到廣州的空氣污染等級(jí)為3。

步驟220，云服務(wù)器根據(jù)空氣污染等級(jí)得到汽車空調(diào)使用時(shí)間的折算系數(shù)；

步驟230，云服務(wù)器根據(jù)折算系數(shù)計(jì)算汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間；

空氣污染越嚴(yán)重，得到汽車空調(diào)使用時(shí)間的折算系數(shù)越大，計(jì)算出濾網(wǎng)的折算運(yùn)行時(shí)間就越長(zhǎng)，表明該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒越多，從而導(dǎo)致濾網(wǎng)的可使用時(shí)間就越短。因此，對(duì)于不同的空氣污染等級(jí)對(duì)應(yīng)不同的折算系數(shù)，通過(guò)查表得到該汽車空調(diào)在某一空氣污染等級(jí)時(shí)對(duì)應(yīng)的折算系數(shù)，如通過(guò)查表確定在空氣污染等級(jí)為1時(shí)該汽車空調(diào)使用時(shí)間的折算系數(shù)為1，并根據(jù)公式：折算運(yùn)行時(shí)間＝實(shí)際時(shí)間段運(yùn)行時(shí)間*折算系數(shù)，計(jì)算該汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間，并將計(jì)算得到該汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間保存在該云服務(wù)器中。例如，該汽車空調(diào)共運(yùn)行了40分鐘，前20分鐘的空氣污染等級(jí)為1，通過(guò)查表確定在空氣污染等級(jí)為1時(shí)該汽車空調(diào)使用時(shí)間的折算為1，后20分鐘的空氣污染等級(jí)為3，通過(guò)查表確定在空氣污染等級(jí)為3時(shí)該汽車空調(diào)使用時(shí)間的折算為2，根據(jù)公式：折算運(yùn)行時(shí)間＝20*1+20*2，得到該折算運(yùn)行時(shí)間為60分鐘。

步驟240，云服務(wù)器對(duì)汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間與汽車空調(diào)的折算已運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行求和，得到汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間；

每個(gè)時(shí)間段計(jì)算的總折算運(yùn)行時(shí)間作為下一時(shí)間段的折算已運(yùn)行時(shí)間，在每個(gè)時(shí)間段進(jìn)行運(yùn)行時(shí)間折算，并進(jìn)行累計(jì)得到該汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間，保存該汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間在該云服務(wù)器中。當(dāng)汽車空調(diào)不運(yùn)行時(shí)，不進(jìn)行累計(jì)。

另外，需要說(shuō)明的是，在使用者更換該濾網(wǎng)之后，在車載終端或者智能終端上點(diǎn)擊已更換，消除更換濾網(wǎng)的提醒消息，并重新計(jì)算更換后的濾網(wǎng)的總折算運(yùn)行時(shí)間。

步驟250，云服務(wù)器將總折算運(yùn)行時(shí)間發(fā)送給使用者的智能終端。

該云服務(wù)器與該智能終端可進(jìn)行通訊連接，當(dāng)該云服務(wù)器接收到使用的者智能終端發(fā)送總折算運(yùn)行時(shí)間查看指令時(shí)，該云服務(wù)器將該總折算運(yùn)行時(shí)間發(fā)送給該智能終端，以供使用者查看，進(jìn)一步的，該云服務(wù)器將該汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間也發(fā)送給該智能終端，以供用戶查看。

本實(shí)施例通過(guò)根據(jù)實(shí)際的汽車空調(diào)運(yùn)行環(huán)境及實(shí)際運(yùn)行時(shí)間確定該汽車空調(diào)的折算運(yùn)行時(shí)間，由于該折算運(yùn)行時(shí)間計(jì)算結(jié)合該汽車空調(diào)的具體使用環(huán)境，使得該折算運(yùn)行時(shí)間計(jì)算準(zhǔn)確，并將將該折算時(shí)間發(fā)送給使用者的智能終端，因此使得使用者可實(shí)時(shí)了解該汽車空調(diào)的運(yùn)行情況時(shí)，改善用戶體驗(yàn)。

本發(fā)明進(jìn)一步提供一種汽車空調(diào)。

參照?qǐng)D5，圖5為本發(fā)明汽車空調(diào)的第一實(shí)施例的功能模塊示意圖。

在本實(shí)施例中，所述汽車空調(diào)包括：第一獲取模塊110、確定模塊120及輸出模塊130。

所述第一獲取模塊110，用于在汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，獲取紅外傳感器發(fā)射至汽車空調(diào)中濾網(wǎng)的第一紅外信號(hào)以及第一紅外信號(hào)經(jīng)濾網(wǎng)反射回紅外傳感器的第二紅外信號(hào)；

在本實(shí)施例中，該汽車空調(diào)中配置有紅外傳感器，該紅外傳感器上安裝有紅外發(fā)射管和紅外接收管。在該汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，調(diào)用該紅外傳感器上的紅外發(fā)射管向該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)發(fā)射一次第一紅外信號(hào)，且每次發(fā)射的該第一紅外信號(hào)的強(qiáng)度一致，當(dāng)該第一紅外信號(hào)發(fā)送到該濾網(wǎng)上時(shí)，該濾網(wǎng)會(huì)對(duì)該第一紅外信號(hào)進(jìn)行反射，得到第二紅外信號(hào)，并將該第二紅外信號(hào)反射回紅外傳感器，由該紅外傳感器上的紅外接收管接收。其中，該濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒越多，基于該第一紅外信號(hào)所反射回紅外傳感器的紅外接收管上的第二紅外信號(hào)就越弱。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)該汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，就會(huì)調(diào)用該汽車空調(diào)中紅外傳感器的紅外發(fā)射管向該濾網(wǎng)發(fā)射第一紅外信號(hào)，該汽車空調(diào)并獲取該濾網(wǎng)基于該第一紅外信號(hào)向該紅外傳感器的紅外接收管的第二紅外信號(hào)，為了使得該紅外接收管接收到的該第二紅外信號(hào)是穩(wěn)定的、正確的，該紅外發(fā)射管在一定時(shí)間內(nèi)向該濾網(wǎng)多次發(fā)射的該第一紅外信號(hào)，如該紅外發(fā)射管2分鐘內(nèi)向該濾網(wǎng)發(fā)射4次該第一紅外信號(hào)，該紅外傳感器的紅外接收管也會(huì)接收到該濾網(wǎng)反射回的4次第二紅外信號(hào)，以根據(jù)第一紅外信號(hào)和第二紅外信號(hào)的平均值進(jìn)行后續(xù)濾網(wǎng)更換提示的判斷。

所述確定模塊120，用于根據(jù)第一紅外信號(hào)和第二紅外信號(hào)確定濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件；

當(dāng)該紅外傳感器接收到該濾網(wǎng)反射回的該第二紅外信號(hào)后，該汽車空調(diào)根據(jù)該第一紅外信號(hào)以及該第二紅外信號(hào)來(lái)判斷該濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。例如，該汽車空調(diào)將該第一紅外信號(hào)轉(zhuǎn)換成第一電壓值，將該第二紅外信號(hào)轉(zhuǎn)換成第二電壓值，并根據(jù)該第一電壓值以及該第二電壓值來(lái)確定該濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件；或者根據(jù)第一紅外信號(hào)與第二紅外信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度變化情況，來(lái)確定汽車空調(diào)濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。

所述輸出模塊130，用于當(dāng)濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時(shí)，輸出更換濾網(wǎng)的提示信息。

當(dāng)該汽車空調(diào)確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時(shí)，該汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息，提示用戶及時(shí)清洗或者更換該濾網(wǎng)，以達(dá)到良好的過(guò)濾車內(nèi)空氣的目的。

所述輸出模塊130，還用于通過(guò)云服務(wù)器將更換濾網(wǎng)的提示信息發(fā)送給使用者的智能終端，并在當(dāng)前車輛中進(jìn)行顯示。

汽車空調(diào)通過(guò)車載終端與云服務(wù)器進(jìn)行通訊連接，在確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時(shí)，該汽車空調(diào)通過(guò)車載終端向云服務(wù)器發(fā)送更換濾網(wǎng)的提示信息，該云服務(wù)器將該更換濾網(wǎng)的提示信息發(fā)送給使用者的智能終端，提示使用者更換或者清新該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)。同時(shí)，在該汽車空調(diào)當(dāng)前所在的車輛的車載終端中顯示需要更換濾網(wǎng)的提示信息和在當(dāng)前車輛中發(fā)出警示音，以進(jìn)一步提示使用者更換或者清洗該濾網(wǎng)。

需要說(shuō)明的是，在使用者更換該濾網(wǎng)之后，在車載終端或者智能終端上點(diǎn)擊已更換，消除更換濾網(wǎng)的提醒消息。

本實(shí)施例在汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，獲取紅外傳感器發(fā)射至汽車空調(diào)中濾網(wǎng)的第一紅外信號(hào)以及第一紅外信號(hào)經(jīng)濾網(wǎng)反射回紅外傳感器的第二紅外信號(hào)，調(diào)根據(jù)第一紅外信號(hào)和第二紅外信號(hào)確定濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件，當(dāng)濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時(shí)，汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息。通過(guò)上述方法，使得在通過(guò)該第一紅外信號(hào)以及該第二紅外信號(hào)確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時(shí)通知使用者更換該濾網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)及時(shí)提示用戶更換汽車空調(diào)的濾網(wǎng)，改善用戶體驗(yàn)。

進(jìn)一步的，基于第一實(shí)施例，提出本發(fā)明汽車空調(diào)的第二實(shí)施例，在本實(shí)施例中，參照?qǐng)D6，所述確定模塊120包括計(jì)算單元121、判斷單元122、確定單元123。

所述計(jì)算單元121，用于計(jì)算第一紅外信號(hào)對(duì)應(yīng)的第一電壓值和第二紅外信號(hào)對(duì)應(yīng)的第二電壓值的差值；

所述判斷單元122，用于判斷計(jì)算得到差值是否大于預(yù)設(shè)差值；

所述確定單元123，用于當(dāng)差值大于預(yù)設(shè)差值時(shí)，確定濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。

在本實(shí)施例中，由于該汽車空調(diào)通過(guò)紅外傳感器的光電原件將紅外信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，而該紅外傳感器中的電流-電壓變換器可將該光電原件的電流變換成電壓信號(hào)，因此該汽車空調(diào)可將該第一紅外信號(hào)轉(zhuǎn)換成第一電壓值，將該第二紅外信號(hào)轉(zhuǎn)換成第二電壓值，計(jì)算該第一電壓值與該第二電壓值的差值。又因?yàn)樵谝欢〞r(shí)間內(nèi)，該第一紅外信號(hào)多次被發(fā)射，并對(duì)應(yīng)得到多個(gè)第二紅外信號(hào)，從而在計(jì)算出各第一電壓值與各第二電壓值的差值后，對(duì)該差值進(jìn)行求平均值，將該平均值作為該汽車空調(diào)計(jì)算第一紅外信號(hào)對(duì)應(yīng)的第一電壓值和第二紅外信號(hào)對(duì)應(yīng)的第二電壓值得到的差值。該汽車空調(diào)判斷計(jì)算得到該差值是否大于存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)差值，當(dāng)該差值大于該預(yù)設(shè)差值時(shí)，該汽車空調(diào)確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。其中，該紅外信號(hào)越強(qiáng)，根據(jù)該紅外信息轉(zhuǎn)換成的電壓值就越大。

本實(shí)施例通過(guò)在確定第一電壓值與第二電壓值的差值的大小，間接表明該汽車空調(diào)中濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒的多少，當(dāng)該差值大于預(yù)設(shè)差值時(shí)，表明該汽車空調(diào)中濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒比較多，達(dá)到了預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件，從而提示使用者更換該濾網(wǎng)，通過(guò)此種方法使得用戶可及時(shí)更換汽車空調(diào)的濾網(wǎng)，而不用人為的根據(jù)濾網(wǎng)的使用時(shí)間來(lái)大致判斷是否需要更換，改善用戶體驗(yàn)。

進(jìn)一步的，基于第二實(shí)施例，提出本發(fā)明汽車空調(diào)的第三實(shí)施例，在本實(shí)施例中，參照?qǐng)D7，所述汽車空調(diào)還包括：第一發(fā)送模塊140。

所述第一發(fā)送模塊140，用于當(dāng)差值小于預(yù)設(shè)差值時(shí)，向發(fā)送云服務(wù)器發(fā)送計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求，以使云服務(wù)器計(jì)算汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間，其中，總折算運(yùn)行時(shí)間為汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間與汽車空調(diào)的折算已運(yùn)行時(shí)間的總和。

在本實(shí)施例中，當(dāng)該差值小于預(yù)設(shè)差值時(shí)，該汽車空調(diào)向該云服務(wù)器發(fā)送計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求，該云服務(wù)器在接收到該計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求后，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)該汽車空調(diào)的啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)間以及該汽車空調(diào)的停止運(yùn)行時(shí)間，并將該汽車空調(diào)的啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)間以及該汽車空調(diào)的停止運(yùn)行時(shí)間對(duì)應(yīng)的時(shí)間段確定為該汽車空調(diào)的當(dāng)前時(shí)間段，該云服務(wù)器計(jì)算該汽車空調(diào)在該當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間，即當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)發(fā)送的計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求時(shí)，該云服務(wù)器從氣象站獲取該汽車空調(diào)使用地的當(dāng)前空氣污染等級(jí)，并通過(guò)查表得到該汽車空調(diào)在該當(dāng)前空氣污染等級(jí)時(shí)對(duì)應(yīng)的折算系數(shù)，根據(jù)公式：折算運(yùn)行時(shí)間＝實(shí)際時(shí)間段運(yùn)行時(shí)間*折算系數(shù)，計(jì)算該汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間，并將計(jì)算得到該汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間保存在該云服務(wù)器中。該云服務(wù)器獲取該汽車空調(diào)的折算已運(yùn)行時(shí)間，并將該汽車空調(diào)在該當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間與該汽車空調(diào)的折算已運(yùn)行時(shí)間的總和，確定為該汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間。

本實(shí)施例通過(guò)當(dāng)差值小于預(yù)設(shè)差值，汽車空調(diào)向發(fā)送云服務(wù)器發(fā)送計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求，以使云服務(wù)器計(jì)算汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間，使得云服務(wù)器將該汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間記錄下來(lái)，以供使用者實(shí)時(shí)查看，從而使得使用者具體了解該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)的運(yùn)行狀況。

本發(fā)明進(jìn)一步提供一種云服務(wù)器。

參照?qǐng)D8，圖8為本發(fā)明云服務(wù)器的第四實(shí)施例的功能模塊示意圖。

在本實(shí)施例中，所述云服務(wù)器包括：第二獲取模塊210、第三獲取模塊220、計(jì)算模塊230、求和模塊240以及第二發(fā)送模塊250。

所述第二獲取模塊210，用于當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)發(fā)送的計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求時(shí)，獲取汽車空調(diào)使用地在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的空氣污染等級(jí)；

在本實(shí)施例中，當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)通過(guò)車載終端發(fā)送的計(jì)算總折算運(yùn)行時(shí)間的請(qǐng)求，該云服務(wù)器從氣象站獲取該汽車空調(diào)使用地的當(dāng)前空氣污染等級(jí)。其中，該當(dāng)前時(shí)間段為該汽車空調(diào)的啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)間以及該汽車空調(diào)的停止運(yùn)行時(shí)間對(duì)應(yīng)的時(shí)間段。

需要說(shuō)明的是，若該汽車空調(diào)所在的車輛在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)行使經(jīng)過(guò)了多個(gè)不同的地理區(qū)域，而該多個(gè)不同的地理區(qū)域的空氣污染等級(jí)也是不同的，因此統(tǒng)計(jì)行使經(jīng)過(guò)各地理區(qū)域的時(shí)間段，并獲取各地理區(qū)域在該車輛行使經(jīng)過(guò)各地理區(qū)域的時(shí)間段內(nèi)的空氣污染等級(jí)。例如，汽車空調(diào)所在的車輛從深圳行使到廣州共花了40分鐘，深圳和廣州的空氣污染等級(jí)也是不同的，而在深圳行使了20分鐘，獲取到深圳的空氣污染等級(jí)為1，在廣州行駛了20分鐘，獲取到廣州的空氣污染等級(jí)為3。

所述第三獲取模塊220，用于根據(jù)空氣污染等級(jí)得到汽車空調(diào)使用時(shí)間的折算系數(shù)；

所述計(jì)算模塊230，用于根據(jù)折算系數(shù)計(jì)算汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間；

空氣污染越嚴(yán)重，得到汽車空調(diào)使用時(shí)間的折算系數(shù)越大，計(jì)算出濾網(wǎng)的折算運(yùn)行時(shí)間就越長(zhǎng)，表明該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒越多，從而導(dǎo)致濾網(wǎng)的可使用時(shí)間就越短。因此，對(duì)于不同的空氣污染等級(jí)對(duì)應(yīng)不同的折算系數(shù)，通過(guò)查表得到該汽車空調(diào)在某一空氣污染等級(jí)時(shí)對(duì)應(yīng)的折算系數(shù)，如通過(guò)查表確定在空氣污染等級(jí)為1時(shí)該汽車空調(diào)使用時(shí)間的折算系數(shù)為1，并根據(jù)公式：折算運(yùn)行時(shí)間＝實(shí)際時(shí)間段運(yùn)行時(shí)間*折算系數(shù)，計(jì)算該汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間，并將計(jì)算得到該汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間保存在該云服務(wù)器中。例如，該汽車空調(diào)共運(yùn)行了40分鐘，前20分鐘的空氣污染等級(jí)為1，通過(guò)查表確定在空氣污染等級(jí)為1時(shí)該汽車空調(diào)使用時(shí)間的折算為1，后20分鐘的空氣污染等級(jí)為3，通過(guò)查表確定在空氣污染等級(jí)為3時(shí)該汽車空調(diào)使用時(shí)間的折算為2，根據(jù)公式：折算運(yùn)行時(shí)間＝20*1+20*2，得到該折算運(yùn)行時(shí)間為60分鐘。

所述求和模塊240，用于對(duì)汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間與汽車空調(diào)的折算已運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行求和，得到汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間；

每個(gè)時(shí)間段計(jì)算的總折算運(yùn)行時(shí)間作為下一時(shí)間段的折算已運(yùn)行時(shí)間，在每個(gè)時(shí)間段進(jìn)行運(yùn)行時(shí)間折算，并進(jìn)行累計(jì)得到該汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間，保存該汽車空調(diào)的總折算運(yùn)行時(shí)間在該云服務(wù)器中。當(dāng)汽車空調(diào)不運(yùn)行時(shí)，不進(jìn)行累計(jì)。

另外，需要說(shuō)明的是，在使用者更換該濾網(wǎng)之后，在車載終端或者智能終端上點(diǎn)擊已更換，消除更換濾網(wǎng)的提醒消息，并重新計(jì)算更換后的濾網(wǎng)的總折算運(yùn)行時(shí)間。

所述第二發(fā)送模塊250，用于將總折算運(yùn)行時(shí)間發(fā)送給使用者的智能終端。

該云服務(wù)器與該智能終端可進(jìn)行通訊連接，當(dāng)該云服務(wù)器接收到使用的者智能終端發(fā)送總折算運(yùn)行時(shí)間查看指令時(shí)，該云服務(wù)器將該總折算運(yùn)行時(shí)間發(fā)送給該智能終端，以供使用者查看，進(jìn)一步的，該云服務(wù)器將該汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)的折算運(yùn)行時(shí)間也發(fā)送給該智能終端，以供用戶查看。

本實(shí)施例

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。