1.一種電動汽車電池管理系統(tǒng)，包括充電機(jī)、動力電池組、電機(jī)驅(qū)動器，所述充電機(jī)與動力電池組之間設(shè)有第一控制開關(guān)、所述動力電池組與電機(jī)驅(qū)動器之間設(shè)有第二控制開關(guān)，其特征在于，還包括：
采集電路，用于采集動力電池組的電流、電壓、內(nèi)阻和溫度數(shù)據(jù)；
CPU，用于接收所述動力電池組的電壓、電流、內(nèi)阻和溫度數(shù)據(jù)，并控制對應(yīng)的控制開關(guān)的通斷；
其中，所述控制開關(guān)包括第一N-MOS管和第二N-MOS管，第一N-MOS管漏極與第二N-MOS管的漏極相連接，第一N-MOS管的源極與負(fù)載負(fù)極相連接，第一N-MOS管柵極和第二N-MOS管柵極均與CPU相連接。當(dāng)對電池組進(jìn)行放電操作時，第一N-MOS管導(dǎo)通，第二N-MOS管不導(dǎo)通；當(dāng)對電池組進(jìn)行充電操作時，第一N-MOS管不導(dǎo)通，第二N-MOS管導(dǎo)通；當(dāng)電池單體電壓有超過或低于預(yù)設(shè)閾值或電池組發(fā)生短路或過流時，第一N-MOS管和第二N-MOS管均不導(dǎo)通。