本申請根據(jù)美國法典第35章第119節(jié)要求保護于2015年12月4日提交給韓國知識產(chǎn)權(quán)局的韓國專利申請?zhí)?0-2015-0172054的優(yōu)先權(quán)，其全部內(nèi)容通過引證結(jié)合在此。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于安裝在乘用車輛的后排座位中的扶手的鎖定結(jié)構(gòu)。更具體地，本發(fā)明涉及一種用于安裝在后排座位的中央處的中央扶手的鎖定結(jié)構(gòu)，鎖定結(jié)構(gòu)在執(zhí)行鎖定操作或釋放操作時，防止由于內(nèi)部部件之間的摩擦產(chǎn)生的操作缺陷，并且即使在車輛的后端發(fā)生碰撞的情況下，也能夠更為安全地維持鎖定狀態(tài)。

背景技術(shù)：

通常，在乘用車輛情況下，不同于駕駛員座位和前排乘客座位獨立安裝的前排座位結(jié)構(gòu)，后排座位具有設(shè)置成在車輛寬度方向內(nèi)細長的結(jié)構(gòu)，以允許至少三個人坐在后排座位上。進一步地，根據(jù)車輛的規(guī)格，(中央)扶手可選擇性地安裝在后排座位的中央處。如現(xiàn)有技術(shù)的圖1A中示出的，扶手可以折疊起來，以確保用于多個人乘坐的空間，并且當一個或兩個人乘坐時，扶手可被拉下。

扶手具有這樣的結(jié)構(gòu)：扶手殼體1a樞轉(zhuǎn)地耦接至固定地嵌入后排座位的靠背2b中的扶手支架1b，以使得扶手殼體1a放置在座位2a上，用 于在扶手殼體1a被拉下時用于調(diào)節(jié)內(nèi)部燈、音頻系統(tǒng)、空調(diào)等的多個按鈕可額外地安裝在扶手上，并且扶手支架1b采用可局部打開的滑板通過結(jié)構(gòu)，以允許(通過行李箱)裝載滑板(ski)或平板。同時，當扶手殼體1a位于折疊位置并且乘客坐在扶手殼體1a的前方時，為了防止乘客因后端碰撞而被推向前方，在扶手位于折疊位置時，鎖定扶手的旋轉(zhuǎn)。

參考現(xiàn)有技術(shù)中的圖1B，當描述用于扶手的鎖定結(jié)構(gòu)時，具有孔的固定板9設(shè)置在扶手支架1b的兩側(cè)處，能從外部操作的把手3通過扶手殼體1a內(nèi)的纜線4與鉸接聯(lián)接件6連接，并且鉸接聯(lián)接件6通過牽引纜線4而樞轉(zhuǎn)地安裝在支架5上。進一步地，鉸接聯(lián)接件6的端部與耦接至彈簧的鎖定銷8的端部連接，并且因此，當乘坐者操作把手3時，鎖定銷8在縱向方向上滑動。

因此，當扶手殼體1a位于安裝至扶手支架1b的固定板9被固定的狀態(tài)下的折疊位置時，鎖定銷8的端部對準這樣的位置，在該位置中，鎖定銷8的端部可插入到固定板9的孔中，并且當鎖定銷8插入到該孔中時，扶手殼體1a的旋轉(zhuǎn)被鎖定，并且當在鎖定狀態(tài)下通過操作把手3而從該孔中取出鎖定銷8時，扶手殼體1a被解鎖，從而允許扶手殼體旋轉(zhuǎn)至下拉位置。

然而，關(guān)于現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)，由于鎖定銷與孔之間形成的間隙，或不能正確地執(zhí)行對準，所以存在鎖定銷不能適當?shù)夭迦氲娇字械目赡苄浴Ｒ虼?，不利的是，在后端發(fā)生碰撞的情況下，如果不能正常地執(zhí)行鎖定操作，扶手殼體會被拉下來。此外，當鎖定銷插入到孔中時會產(chǎn)生摩擦，并且操作把手所需的力可能會極度增大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種用于扶手的鎖定結(jié)構(gòu)，當扶手殼體被折疊時，該鎖定結(jié)構(gòu)能夠自動轉(zhuǎn)換至鎖定狀態(tài)，并且允許使用最小的力來操作把手。

本發(fā)明的示例性實施方式提供了一種用于扶手的鎖定結(jié)構(gòu)，扶手具有安裝在耦接至后排座位的扶手支架上的扶手殼體，以能樞轉(zhuǎn)至折疊位置且具有與靠背平行的角，或樞轉(zhuǎn)至下拉位置且具有與座位平行的角，鎖定結(jié)構(gòu)可包括：鎖定銷，鎖定銷設(shè)置在扶手支架中的固定位置處；卡子，卡子樞轉(zhuǎn)地耦接至嵌入扶手殼體內(nèi)的固定支架，并且卡子具有接合部分以及突起和凹部，接合部分形成在卡子的一側(cè)處，以允許鎖定銷進入或插入到接合部分中，并且突起和凹部形成為與接合部分間隔開；閂鎖，當閂鎖與卡子間隔開時，閂鎖能樞轉(zhuǎn)地耦接至固定支架，并且閂鎖具有形成在閂鎖的一側(cè)處的突出部分；以及把手，把手被配置為通過纜線來旋轉(zhuǎn)閂鎖，其中，當扶手殼體旋轉(zhuǎn)至折疊位置時，卡子在鎖定銷進入接合部分的同時旋轉(zhuǎn)，并且閂鎖旋轉(zhuǎn)，以致使突出部分支撐卡子的突起，從而鎖定扶手殼體的旋轉(zhuǎn)，并且當通過把手的操作而旋轉(zhuǎn)閂鎖時，鎖定銷可從卡子抽出，由此允許扶手殼體旋轉(zhuǎn)。

卡子可耦接至彈簧，以維持卡子旋轉(zhuǎn)，從而允許鎖定銷在扶手殼體旋轉(zhuǎn)時進入接合部分。此外，彈簧可具有分別與卡子的旋轉(zhuǎn)軸以及與閂鎖的旋轉(zhuǎn)軸配合的兩個線圈部分，并且彈簧可具有分別被配置為彈性地支撐卡子的旋轉(zhuǎn)和閂鎖的旋轉(zhuǎn)的兩個端部。

在本發(fā)明中，卡子中形成的突起和凹部可被設(shè)置成彼此相鄰，突起可具有傾斜表面和凹槽，傾斜表面朝向凹部形成，當突出部分配合到凹槽中時，凹槽支撐突出部分的旋轉(zhuǎn)并且凹槽可形成為與傾斜表面相對。進一步地，當卡子旋轉(zhuǎn)以允許鎖定銷進入接合部分時，突出部分可被定位成配合到凹部中。當鎖定銷插入到接合部分中時，卡子旋轉(zhuǎn)，突出部分可沿著傾斜表面滑動，然后，突出部分可位于凹槽中，以阻止卡子旋轉(zhuǎn)。

此外，為了抑制產(chǎn)生異常噪音，卡子可由金屬制成，由塑料制成的消音器可耦接(構(gòu)成卡合部)至卡子的一部分，當鎖定銷位于接合部分中時，鎖定銷與卡子的該部分接觸，并且?guī)Э神罱又伶i定銷的表面，以防止鎖定銷進入接合部分中以及卡子旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生摩擦聲音，制成帶的材料所具有的 摩擦系數(shù)比鎖定銷的材料的摩擦系數(shù)小。進一步地，凸緣可從固定支架的邊緣突出，以限制卡子的最大旋轉(zhuǎn)范圍。

根據(jù)具有上述配置的本發(fā)明，因為當扶手殼體旋轉(zhuǎn)至折疊位置時可自動執(zhí)行鎖定操作，所以防止了發(fā)生故障的危險，并且因為把手僅需要用于旋轉(zhuǎn)閂鎖的力，所以可以使用最小的力來釋放鎖定狀態(tài)。進一步地，根據(jù)本發(fā)明的彈簧可以是包括多個孔的彈簧，卡子和閂鎖分別配合到該多個孔中，并且根據(jù)本發(fā)明的彈簧可將卡子的恢復力β增加和閂鎖的旋轉(zhuǎn)量α一樣大(如圖7中示出的)。

附圖說明

通過結(jié)合附圖進行的下列細節(jié)描述中，可以更為清晰地理解本發(fā)明的上述目標和其他目標、特征、以及其他優(yōu)點，附圖中：

圖1A是示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的扶手殼體位于折疊位置和下拉位置的狀態(tài)的示圖；

圖1B是示出了現(xiàn)有技術(shù)中用于扶手的鎖定結(jié)構(gòu)的示圖；

圖2是示出了采用根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的用于扶手的鎖定結(jié)構(gòu)以及當扶手殼體位于折疊位置時通過卡子卡住鎖定銷的狀態(tài)的示圖；

圖3是示出了當扶手殼體和扶手支架被移除時根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的組成構(gòu)件(鎖定銷、卡子、閂鎖、以及把手等)耦接的狀態(tài)的示圖；

圖4A是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的卡子、閂鎖以及彈簧安裝在嵌入到扶手殼體中的固定支架上的狀態(tài)的示圖；

圖4B是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的安裝在扶手支架上的鎖定銷被固定至緊固支架的狀態(tài)的示圖；

圖5是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的圖4A中示出的組裝狀態(tài)被拆卸的狀態(tài)的示圖；

圖6是順次示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的扶手殼體從下拉位置旋轉(zhuǎn)至折疊位置、當鎖定銷進入接合部分中時卡子和閂鎖被旋轉(zhuǎn)、以及通過閂鎖鎖定卡子的狀態(tài)的示圖；并且

圖7是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的安裝一體式彈簧并且卡子的恢復力β增加閂鎖的旋轉(zhuǎn)量α的狀態(tài)的示圖。

具體實施方式

應(yīng)當理解的是，本文使用的術(shù)語“車輛(vehicle)”或“車輛的(vehicular)”或者其他相似術(shù)語包括廣義的機動車輛，諸如包括運動型多用途車輛(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車輛的乘用車輛；包括各種船、船舶的水上交通工具；航天器等；并且包括混合動力車輛、電動車輛、燃油車、插電混合動力車、燃料電池車輛和其他替代燃料車輛(例如，燃料來源于非汽油的能源)。

本文使用的措辭僅是為了描述特定實施方式而并不旨在對本發(fā)明進行限制。除非上下文另有明確說明，否則，本文使用的單數(shù)形式“一(a)”、“一(an)”及“該(the)”也旨在包括復數(shù)形式。還應(yīng)當進一步理解，本說明書中使用的術(shù)語“包括(comprises)”和/或“包括(comprising)”描述了存在所述特征、整體、步驟、操作、元件及/或組件，但并不排除存在或附加一個或多個其它特征、整體、步驟、操作、元件、組件及/或其組合。如本文使用的，術(shù)語“和/或”包括一個或多個關(guān)聯(lián)列出項的任何及所有組合。

如本文使用的，除非上下文明確規(guī)定或顯而易見，否則，術(shù)語“大約”被理解為在本技術(shù)領(lǐng)域的正常容差范圍內(nèi)，例如，在平均值為2的標準偏差內(nèi)?！按蠹s”可被理解為在所述值的10％、9％、8％、7％、6％、5％、4％、3％、2％、1％、0.5％、0.1％、0.05％、或0.01％內(nèi)。除非上下文清晰可見，否則，本文提供的所有數(shù)值皆可被術(shù)語“大約”修飾。

在下文中，將詳細參考附圖描述本發(fā)明，以使得本發(fā)明所屬的該技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可容易地完成本發(fā)明。然而，本發(fā)明可通過各種不同的方式實現(xiàn)并且并不局限于此處描述的示例性實施方式。

為了清晰地描述本發(fā)明，將省去與該描述無關(guān)的部分，并且在本說明書中，相同或相似的組成元件將以相同的參考標號表示。此外，說明書和權(quán)利要求中使用的術(shù)語或措詞不應(yīng)被解釋為局限于常見和詞典含義并且應(yīng)當解釋為符合本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)的含義和構(gòu)思，基于該原理，發(fā)明人可適當?shù)叵薅ㄐg(shù)語的概念，以通過最佳方法描述其自身的發(fā)明。

本發(fā)明涉及一種用于扶手的鎖定結(jié)構(gòu)，鎖定結(jié)構(gòu)可包括安裝在耦接至后排座位的扶手支架1b上的扶手殼體1a，以可樞轉(zhuǎn)至具有與靠背2b平行的角的折疊位置或具有與座位2a平行的角的下拉位置，并且在下文中，將參考附圖詳細描述本發(fā)明的示例性實施方式。

參考圖2至圖5，與現(xiàn)有技術(shù)中的扶手殼體的構(gòu)造相似，根據(jù)本發(fā)明的扶手殼體1a可包括下端部和鎖定銷10，下端部樞轉(zhuǎn)地耦接至嵌入在后排座位的中央處的扶手支架1b，鎖定銷通過彎曲成形狀的緊固支架11設(shè)置在扶手支架1b中的固定位置處。

進一步地，固定支架60可嵌入地固定耦接在扶手殼體1a中，并且卡子20和閂鎖30分別可樞轉(zhuǎn)地安裝在固定支架60上。接合部分21(例如，凹陷預定的深度)可形成在卡子20的一側(cè)處，以允許鎖定銷10插入到(例如，進入)接合部分21中，并且凹部23、突起22以及凹槽24可形成在 與形成接合部分21的一側(cè)的相對側(cè)處。具體地，形成在卡子20中的突起22和凹部23可彼此相鄰，突起22可具有朝向凹部23形成的傾斜表面，而凹槽24可形成為與該傾斜表面相對，當突出部分31配合到凹槽24中時，凹槽支撐突出部分31的旋轉(zhuǎn)?？ê喜?見圖6)可形成為在接合部分21的一側(cè)處具有更大的長度，以允許接合部分21在扶手殼體1a樞轉(zhuǎn)時(當安裝消音器時)與鎖定銷10直接接觸(例如，鄰接)。

進一步地，當閂鎖30與卡子20間隔開預定距離時，閂鎖30可樞轉(zhuǎn)地耦接至固定支架60。突出部分31具有尖的形狀(例如尺寸從起始點逐漸增加的形狀)以配合到卡子20的凹部23或凹槽24中，突出部分可形成在閂鎖30的一側(cè)處(例如，第一側(cè))，并且纜線41可連接至閂鎖30的另一側(cè)(例如，第二側(cè))。把手40(如圖2中示出的)可安裝至從扶手殼體1a局部外露并且纜線41可被配置為在乘客或用戶拉動把手40時旋轉(zhuǎn)閂鎖30。

如圖2和圖3中示出的，在本發(fā)明的示例性實施方式中，一個鎖定銷10可安裝在緊固支架11上，并且卡子20和閂鎖30(安裝成與固定支架配合)可分別安裝在緊固支架11的兩側(cè)處，并且纜線41分別連接至閂鎖30。進一步地，卡子20和閂鎖30可耦接至彈簧50以維持這樣的狀態(tài)，在該狀態(tài)中，卡子20和閂鎖30旋轉(zhuǎn)而允許鎖定銷10插入到接合部分21中。根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的彈簧50可包括兩個線圈部分51a和51b，這兩個線圈部分分別與操作為卡子20的旋轉(zhuǎn)軸的凸臺70和操作為閂鎖30的旋轉(zhuǎn)軸的凸臺(boss)80配合，并且彈簧50的兩端均可被配置為彈性地支撐卡子20和閂鎖30的旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)具有上述構(gòu)造的本發(fā)明，當扶手殼體1a從下拉位置旋轉(zhuǎn)至折疊位置時，固定支架60可通過扶手殼體1a的旋轉(zhuǎn)而整體旋轉(zhuǎn)，如圖6中示出的，此時，閂鎖30的突出部分31配合到卡子20的凹部23中，從而致使卡子20靠近鎖定銷10。進一步地，當鎖定銷10與安裝有消音器的卡合 部直接接觸(例如，抵靠)時，鎖定銷10可插入到(例如，進入)接合部分21中，同時，卡子20由于鎖定銷的鎖定狀態(tài)而旋轉(zhuǎn)。

如圖中示出的，當卡子20逆時針旋轉(zhuǎn)時，閂鎖30可被配置為順時針旋轉(zhuǎn)，并且突出部分31可在沿著傾斜表面移動并且穿過突起22的同時從凹部23抽出并且插入到凹槽24中。因為凹槽24可形成為允許通過抵靠凹槽24而固定突出部分31的形狀，所以當鎖定銷10被接合并且扶手殼體1a完全旋轉(zhuǎn)至折疊位置時，通過閂鎖30可以防止卡子20旋轉(zhuǎn)。

相反，當扶手殼體1a從折疊位置旋轉(zhuǎn)至下拉位置時，當把手40被操作以拉動纜線41時，閂鎖30可被配置為旋轉(zhuǎn)(基于附圖順時針)，從而使突出部分31從凹槽24抽出，并且卡子20通過彈簧50的彈力結(jié)合閂鎖30的旋轉(zhuǎn)也可旋轉(zhuǎn)，同時，鎖定銷10可從接合部分21抽出。換言之，在本發(fā)明中，當鎖定銷10進入接合部分21并且卡子20旋轉(zhuǎn)時，閂鎖30可被配置為旋轉(zhuǎn)，以致使突出部分31位于凹槽中而支撐卡子20的突起22，由此鎖定扶手殼體1a的旋轉(zhuǎn)，并且當閂鎖30通過把手的操作而旋轉(zhuǎn)并且突出部分31被抽出時，可允許扶手殼體1a旋轉(zhuǎn)。

同時，在本發(fā)明中，為了抑制在鎖定銷10進入接合部分21中時產(chǎn)生摩擦聲音或敲叩聲音，卡子20可由金屬制成，而由塑料制成的消音器(damper)90(見圖5)可耦接至卡子20的一部分，當鎖定銷10位于接合部分21中時，鎖定銷10與卡子20的該部分接觸。消音器90可額外地安裝在卡合部的附近(例如，緊鄰)或安裝成構(gòu)成卡合部，由此抑制在卡子20與鎖定銷10初始直接接觸時產(chǎn)生敲叩聲音。

此外，為了防止在鎖定銷10進入接合部分21中使得卡子20旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生摩擦聲音，由具有比鎖定銷10的材料更小的摩擦系數(shù)的材料制成的帶或膜可圍繞鎖定銷10的表面纏繞。進一步地，凸緣61可從固定支架60突出，以防止在彈簧50恢復時旋轉(zhuǎn)的卡子20過度地旋轉(zhuǎn)。當卡子20和閂鎖30分別配合到柱形凸臺70和80中時，卡子20和閂鎖30可耦接至 固定支架60，并且凸臺70和80可安裝成與彈簧50連接，由此改善組裝便利性和操作性。

根據(jù)具有上述配置的本發(fā)明，當扶手殼體1a旋轉(zhuǎn)至折疊位置時，可以自動執(zhí)行鎖定操作，由此防止發(fā)生故障并且使用更小的力來釋放鎖定狀態(tài)。此外，根據(jù)本發(fā)明的彈簧50可以是具有多個孔的彈簧，卡子20和閂鎖30可以分別配合到該多個孔中，并且如圖7中示出的，彈簧50可將卡子的恢復力β增加閂鎖的旋轉(zhuǎn)量α一樣多，并且消音器90和膜可額外安裝，由此抑制產(chǎn)生敲叩聲音和摩擦聲音。

上述的本發(fā)明不受上述所述示例性實施方式和附圖的限制，并且對本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見，在不背離本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)的情況下，可以做出各種替換、改造以及變形。