技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和汽車。混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括：變速箱，包括第一輸入軸和第二輸入軸，第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸；第一離合器，設(shè)置于第一傳動(dòng)軸上；第二離合器，設(shè)置于第二傳動(dòng)軸上；第一齒輪和第二齒輪，設(shè)置于第一傳動(dòng)軸上；第一齒輪靠近第一輸入軸設(shè)置；第三齒輪和第四齒輪，設(shè)置于第二傳動(dòng)軸上；第一齒輪和第三齒輪嚙合，第二齒輪和第四齒輪嚙合，第一齒輪和第三齒輪的齒數(shù)相同，變速箱形成兩個(gè)擋位；驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與第一輸入軸直接連接；第三離合器。本發(fā)明的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的變速箱，零件數(shù)量少，技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡單易于集成；由于增加了變速箱的擋位控制，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和體積更小，續(xù)航里程更長，動(dòng)力性也得以提高。

技術(shù)研發(fā)人員：王敬明;王兆輝;張化東;朱恩強(qiáng);唐來明;賀燕銘;田安民;李繼凱;姜強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京汽車動(dòng)力總成有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.06
技術(shù)公布日：2017.10.20