本發(fā)明涉及兒童行車安全領(lǐng)域，具體涉及一種兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置及兒童安全座椅。

背景技術(shù)：

隨著交通安全意識(shí)的提高，兒童安全座椅日益普及。目前，因?yàn)槌俗氖孢m性大大高于固定式的安全座椅，姿態(tài)可調(diào)整的兒童安全座椅越來(lái)越受人青睞。

兒童安全座椅包括座椅骨架和底座。所謂姿態(tài)可調(diào)整是指座椅骨架相對(duì)于底座的傾角可以改變。申請(qǐng)?zhí)枮?01420374502.6的中國(guó)實(shí)用新型專利公開一種姿態(tài)可調(diào)的兒童安全座椅，其在座椅骨架和底座之間設(shè)置了搖臂機(jī)構(gòu)，通過(guò)搖臂的動(dòng)作，使得伸縮桿與底座鎖定或解除鎖定。在解除鎖定的狀態(tài)下，可以轉(zhuǎn)動(dòng)座椅骨架，使得座椅骨架相對(duì)于底座移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)姿態(tài)調(diào)整。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中至少存在下述問(wèn)題：該方案通過(guò)搖臂實(shí)現(xiàn)座椅骨架相對(duì)于底座的解鎖或鎖定狀態(tài)，需要精確設(shè)置各部分的結(jié)構(gòu)才能保證搖臂機(jī)構(gòu)工作的可靠性。其結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，所要求的精度過(guò)高，因此有必要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的其中一個(gè)目的是提出一種兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置及兒童安全座椅，用以優(yōu)化兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供了一種兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，包括座椅骨架、底座和姿態(tài)調(diào)整裝置；所述座椅骨架與所述姿態(tài)調(diào)整裝置固定，所述 姿態(tài)調(diào)整裝置包括連桿機(jī)構(gòu)；其中，所述姿態(tài)調(diào)整裝置通過(guò)所述連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與所述底座的鎖定或解鎖。

在可選的實(shí)施例中，所述底座開設(shè)有檔位孔，所述姿態(tài)調(diào)整裝置還包括檔位桿和操作機(jī)構(gòu)；所述連桿機(jī)構(gòu)的一端與所述操作機(jī)構(gòu)連接，所述連桿機(jī)構(gòu)的另一端與所述檔位桿的一端連接；所述檔位桿的另一端與所述檔位孔配合；

其中，拉動(dòng)所述操作機(jī)構(gòu)能帶動(dòng)所述連桿機(jī)構(gòu)將位于所述檔位孔中的檔位桿拉出，所述姿態(tài)調(diào)整裝置與所述底座之間解鎖。

在可選的實(shí)施例中，所述姿態(tài)調(diào)整裝置還包括固定連接的第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和所述第二殼體之間形成空腔；

所述第一殼體與所述座椅骨架固定，所述連桿機(jī)構(gòu)位于所述空腔中，所述檔位桿伸出所述第二殼體的第一側(cè)壁，所述操作機(jī)構(gòu)伸出所述第二殼體的第二側(cè)壁，所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁相鄰。

在可選的實(shí)施例中，所述連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的第一端與所述操作機(jī)構(gòu)鉸接，所述第一連桿的第二端與所述第二連桿的中部鉸接，所述第二連桿的第一端與所述檔位桿通過(guò)長(zhǎng)圓孔鉸接，所述第二連桿的第二端與第二殼體鉸接。

在可選的實(shí)施例中，所述第一連桿和所述第二連桿都為兩根，所述第二連桿各自與一所述檔位桿通過(guò)長(zhǎng)圓孔鉸接，兩根所述檔位桿從所述第二殼體相對(duì)的兩個(gè)第一側(cè)壁伸出。

在可選的實(shí)施例中，兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置還包括復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)與所述操作機(jī)構(gòu)連接，用于將被拉出的所述操作機(jī)構(gòu)復(fù)位至所述檔位桿插入到所述檔位孔中的位置。

在可選的實(shí)施例中，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端與所述第二殼體固定，所述復(fù)位彈簧的第二端與所述操作機(jī)構(gòu)固定。

在可選的實(shí)施例中，所述底座設(shè)有安裝凹腔，所述鎖定裝置安裝在所述安裝凹腔中，所述安裝凹腔的側(cè)壁設(shè)有弧形導(dǎo)槽，所述弧形導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)有所述檔位孔；

其中，當(dāng)所述檔位桿彈出所述檔位孔后，繼續(xù)拉動(dòng)所述鎖定裝置能帶動(dòng)所述檔位桿能在所述弧形導(dǎo)槽中滑移。

在可選的實(shí)施例中，所述檔位孔至少為兩個(gè)，各所述檔位孔的排列方式與所述檔位桿的移動(dòng)軌跡匹配。

本發(fā)明還提供一種兒童安全座椅，包括座椅骨架以及本發(fā)明任一技術(shù)方案所提供的兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，所述座椅骨架與所述鎖定裝置固定；

所述座椅骨架和所述底座兩者其中之一設(shè)有內(nèi)弧形滑槽，其中另一設(shè)有弧形滑軌，所述弧形滑軌設(shè)在所述內(nèi)弧形滑槽中；

其中，所述座椅骨架和所述底座其中之一上還設(shè)有弧形槽，其中另一設(shè)有軸桿，所述弧形槽的結(jié)構(gòu)與所述內(nèi)弧形滑槽的結(jié)構(gòu)匹配，以使得所述軸桿能相對(duì)于所述內(nèi)弧形滑槽滑移。

基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果：

上述兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，座椅骨架與鎖定裝置固定，鎖定裝置與底座鎖定，則座椅骨架與底座固定；鎖定裝置與底座解鎖，則座椅骨架與底座解鎖。通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鎖定裝置和底座之間的鎖定或解鎖，操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置應(yīng)用在兒童安全座椅上的的分解示意圖；

圖2為圖1中座椅骨架與姿態(tài)調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中姿態(tài)調(diào)整裝置的分解示意圖一；

圖4為圖1中姿態(tài)調(diào)整裝置的分解示意圖二；

圖5為圖1中第二殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1中底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖1中操作機(jī)構(gòu)的分解示意圖。

附圖標(biāo)記：

1、座椅骨架；4、底座；5、鎖定裝置；

13、弧形滑軌；14、弧形槽；43、凸臺(tái)；

44、內(nèi)弧形滑槽；45、軸桿；46、安裝凹腔；

51、操作機(jī)構(gòu)；52、第一連桿；53、第二連桿；

54、檔位桿；55、檔位孔；56、殼體；

57、復(fù)位彈簧；431、弧形導(dǎo)槽；511、把手槽；

512、鉸接軸；513、型腔；561、第一殼體；

562、第二殼體；563、凸臺(tái)；564、開口；

565、鎖柱；566、導(dǎo)向孔；567、彈簧柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1～圖7對(duì)本發(fā)明提供的技術(shù)方案進(jìn)行更為詳細(xì)的闡述。

參見(jiàn)圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供一種兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，包括底座4和鎖定裝置5；座椅骨架1與鎖定裝置5固定，鎖定裝置5包括連桿機(jī)構(gòu)；其中，鎖定裝置5通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與底座4的鎖定或解鎖。

底座4和鎖定裝置5之間的配合面可以設(shè)置鎖合件和被鎖合件，此處將鎖合件設(shè)置在鎖定裝置5上、被鎖合件設(shè)在底座4上為例，通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鎖合件動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)鎖合件與被鎖合件的鎖定或解鎖。鎖合件比如為桿、被鎖合件比如為孔。連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鎖合件動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)鎖定裝置5與底座4之間的鎖定或解鎖。

上述兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置，設(shè)置了底座4，兒童安裝座椅安裝到車上之后，由底座4承載座椅骨架1的重量，承載能力好；座椅骨架1與鎖定裝置5固定，鎖定裝置5與底座4鎖定，則座椅骨架1與底座4固定；鎖定裝置5與底座4解鎖，則座椅骨架1與底座4解鎖。通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鎖定裝置5和底座4之間的鎖定或解鎖，操 作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

參見(jiàn)圖1和圖3，底座4開設(shè)有檔位孔55，鎖定裝置5還包括檔位桿54和操作機(jī)構(gòu)51。檔位孔55作為被鎖合件，檔位桿54作為鎖合件。連桿機(jī)構(gòu)的一端與操作機(jī)構(gòu)51連接，連桿機(jī)構(gòu)的另一端與檔位桿54的一端連接；檔位桿54的另一端與檔位孔55配合。檔位桿54的另一端伸入到檔位孔55中，則鎖定裝置5與底座4之間鎖定。其中，拉動(dòng)操作機(jī)構(gòu)51能帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)將位于檔位孔55中的檔位桿54拉出，鎖定裝置5與底座4之間解鎖。

參見(jiàn)圖1和圖3，為便于設(shè)置連桿機(jī)構(gòu)，鎖定裝置5還包括固定連接的第一殼體561和第二殼體562，第一殼體561和第二殼體562之間形成空腔。第一殼體561與座椅骨架1固定，連桿機(jī)構(gòu)位于空腔中，檔位桿54伸出第二殼體562的第一側(cè)壁，操作機(jī)構(gòu)51伸出第二殼體562的第二側(cè)壁，第一側(cè)壁和第二側(cè)壁相鄰。參見(jiàn)圖3，以車輛向前行駛方向作為參照，第二側(cè)壁為第二殼體562的前壁，第一側(cè)壁為第二殼體562的左或右壁。通過(guò)向前拉動(dòng)操作機(jī)構(gòu)51，改變檔位桿54在左右方向的位置，以實(shí)現(xiàn)解鎖。在復(fù)位彈簧57的作用下或回推操作機(jī)構(gòu)51，使檔位桿54回位則實(shí)現(xiàn)鎖定。

參見(jiàn)圖1和圖3，下面介紹連桿機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)。連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿52和第二連桿53，第一連桿52的第一端與操作機(jī)構(gòu)51鉸接，第一連桿52的第二端與第二連桿53的中部鉸接，第二連桿53的第一端與檔位桿54通過(guò)長(zhǎng)圓孔鉸接，第二連桿53的第二端與第二殼體562鉸接。前后拉動(dòng)操作機(jī)構(gòu)51，檔位桿54在左右方向伸縮，以伸入或伸出檔位孔55。

為使得鎖定裝置5鎖定穩(wěn)固，第一連桿52和第二連桿53都為兩根，第二連桿53各自與一檔位桿54通過(guò)長(zhǎng)圓孔鉸接，兩根檔位桿54從第二殼體562相對(duì)的兩個(gè)第一側(cè)壁伸出。

對(duì)于每一根檔位桿54而言，能與其匹配的檔位孔55至少為兩個(gè)，這些檔位孔55的排列方式與檔位桿54的移動(dòng)軌跡匹配。

參見(jiàn)圖3，兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置還包括復(fù)位機(jī)構(gòu)，復(fù)位機(jī) 構(gòu)與操作機(jī)構(gòu)51連接，用于將被拉出的操作機(jī)構(gòu)51復(fù)位至檔位桿54插入到檔位孔55中的位置。

參見(jiàn)圖3和圖4，進(jìn)一步地，復(fù)位機(jī)構(gòu)包括復(fù)位彈簧57，復(fù)位彈簧57的一端與第二殼體562固定，復(fù)位彈簧57的第二端與操作機(jī)構(gòu)51固定。這種結(jié)構(gòu)不會(huì)過(guò)于增加兒童安全座椅姿態(tài)調(diào)整裝置的重量。

參見(jiàn)圖1，座椅骨架1和底座4兩者其中之一設(shè)有內(nèi)弧形滑槽44，其中另一設(shè)有弧形滑軌13，弧形滑軌13設(shè)在內(nèi)弧形滑槽44中。本實(shí)施例中，以座椅骨架1上設(shè)置弧形滑軌13、底座4上設(shè)置內(nèi)弧形滑槽44為例。其中，座椅骨架1和底座4其中之一上還設(shè)有弧形槽14，其中另一設(shè)有軸桿45，弧形槽14的結(jié)構(gòu)與內(nèi)弧形滑槽44的結(jié)構(gòu)匹配，以使得軸桿45能相對(duì)于內(nèi)弧形滑槽44滑移。

解鎖后，弧形滑軌13沿著內(nèi)弧形滑槽44滑移，以實(shí)現(xiàn)座椅骨架1姿態(tài)的調(diào)整。設(shè)置軸桿45可以在座椅骨架1和底座4之間形成支撐，保證了姿態(tài)調(diào)整的穩(wěn)固性，提高了兒童安全座椅的安全性。

參見(jiàn)圖1，底座4設(shè)有安裝凹腔46，鎖定裝置5安裝在安裝凹腔46中，安裝凹腔46的側(cè)壁設(shè)有弧形導(dǎo)槽431，弧形導(dǎo)槽431內(nèi)設(shè)有檔位孔55。其中，當(dāng)檔位桿54彈出檔位孔55，檔位桿54能在外力作用下沿著弧形導(dǎo)槽431滑移。

下面介紹一個(gè)具體實(shí)施例，以將該姿態(tài)調(diào)整裝置應(yīng)用在兒童安全座椅上為例。

如圖1、2所示，兒童安全座椅具有座椅骨架1和底座4，該底座4位于座椅骨架1的下方。座椅骨架1與底座4之間設(shè)有鎖定裝置5。如圖1至圖6所示，鎖定裝置5包括操作機(jī)構(gòu)51、第一連桿52、第二連桿53及檔位桿54；底座4上設(shè)有檔位孔55。

參見(jiàn)圖4，操作機(jī)構(gòu)51可以前后移動(dòng)地安裝在座椅骨架1底部，為了方便操作，可以在該操作機(jī)構(gòu)51上設(shè)置一個(gè)把手槽511。第一連桿52一端鉸接在操作機(jī)構(gòu)51上，另一端與第二連桿53鉸接在一起。

參見(jiàn)圖1和圖4，第二連桿53一端直接或間接鉸接在座椅骨架1上，該第二連桿53還與檔位桿54連動(dòng)。

參見(jiàn)圖1，每個(gè)檔位桿54對(duì)應(yīng)對(duì)個(gè)檔位孔55，檔位桿54端部與檔位孔55的其中一個(gè)配合卡固。座椅骨架1底部設(shè)置有弧形滑軌13，底座4上設(shè)置有與該弧形滑軌13同軸并可相對(duì)滑移的內(nèi)弧形滑槽44。該座椅骨架1底部還設(shè)有弧形槽14，軸桿45穿過(guò)該弧形槽14。弧形槽14可以開設(shè)在弧形滑軌13上。再者，檔位孔55的各檔位孔圓心繞一弧形線排布，且其弧形和弧形槽14的弧形均與弧形滑軌13的弧形同軸。

參見(jiàn)圖3，可選地，為了使檔位桿54自動(dòng)復(fù)位，可以進(jìn)一步在操作機(jī)構(gòu)51及座椅骨架1之間設(shè)置一復(fù)位彈簧57。

參見(jiàn)圖1和圖3，為了增加平穩(wěn)性及牢固性，檔位桿54可以設(shè)置左右對(duì)稱地兩個(gè)，相應(yīng)地，檔位孔55設(shè)置左右對(duì)稱的兩組。具體地，在底座4上方前側(cè)，左右對(duì)稱地設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)43，兩組檔位孔55設(shè)置在兩凸臺(tái)43相對(duì)的內(nèi)側(cè)面。

參見(jiàn)圖3，因設(shè)置了兩個(gè)檔位桿54，相應(yīng)地第一連桿52及第二連桿53也設(shè)置有左右對(duì)稱的兩組，而兩個(gè)第一連桿52的一端可以鉸接在操作機(jī)構(gòu)51上同一個(gè)鉸接軸512上。為了方便鉸接軸512的加工，鉸接軸512與操作機(jī)構(gòu)51可以分體制造，如圖7所示。

參見(jiàn)圖1和圖6，進(jìn)一步地，凸臺(tái)43內(nèi)側(cè)面相對(duì)檔位孔55位置設(shè)置有弧形導(dǎo)槽431，這樣，檔位桿54在回縮調(diào)節(jié)時(shí)，可以在該弧形導(dǎo)槽431內(nèi)滑行以方便調(diào)節(jié)操作。

參見(jiàn)圖5，進(jìn)一步地，為了更好地固定操作機(jī)構(gòu)51以及各桿件，可以設(shè)置一個(gè)殼體56，該殼體56與座椅骨架1固定在一起，操作機(jī)構(gòu)51、第一連桿52、第二連桿53及檔位桿54安裝在該殼體56內(nèi)，該殼體56側(cè)壁設(shè)有開口564以供操作機(jī)構(gòu)51具有往前移動(dòng)的自由度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其操縱作用。該殼體56的側(cè)壁還設(shè)有導(dǎo)向孔566，以供檔位桿54的一端伸出殼體56之外。

參見(jiàn)圖3至圖5，具體地，該殼體56可以主要由第一殼體561及第二殼體562組合而成。參見(jiàn)圖5，第二殼體562內(nèi)設(shè)有一凸臺(tái)563，其側(cè)壁設(shè)有一開口564。操作機(jī)構(gòu)51上設(shè)有可以與該凸臺(tái)563相配合 滑移的型腔513，該操作機(jī)構(gòu)51安裝在該第二殼體562內(nèi)，其一端(即把手槽511)從開口564伸出殼體56之外。

參見(jiàn)圖4和圖5，該第二殼體562內(nèi)還設(shè)置有鎖柱565，第二連桿53的一端鉸接在該鎖柱565上，從而將該第二連桿53間接鉸接在座椅骨架1上。第二殼體562側(cè)壁還設(shè)有導(dǎo)向孔566，檔位桿54從該導(dǎo)向孔566內(nèi)穿出。第一殼體561和第二殼體562之間通過(guò)止口、卡勾等進(jìn)行初步固定，從而將操作機(jī)構(gòu)51及各桿件隱藏在該殼體51之內(nèi)，并成為一個(gè)整體安裝在座椅骨架1底部。固定座椅骨架1與第一殼體561的螺釘同時(shí)與第二殼體562進(jìn)行連接固定，進(jìn)一步對(duì)第一、第二殼體之間的連接固定加強(qiáng)。進(jìn)一步設(shè)置復(fù)位彈簧57，優(yōu)選地，該復(fù)位彈簧57一端可以套在第一連桿52與操作機(jī)構(gòu)51的鉸接軸512上，其另一端則套在設(shè)置于第二殼體562內(nèi)的彈簧柱567上，參見(jiàn)圖3和圖5。

參見(jiàn)圖1，此外，座椅骨架1底部設(shè)置有弧形滑軌13，底座4上設(shè)置有與該弧形滑軌13同軸并可相對(duì)滑移的內(nèi)弧形滑槽44。弧形滑軌13上開設(shè)有弧形槽14，底座4上設(shè)置軸桿45穿過(guò)該弧形槽14。再者，檔位孔55的各檔位孔圓心繞一弧形線排布，且其弧形和弧形槽14的弧形均與弧形滑軌13的弧形同軸。

座椅骨架1進(jìn)行姿態(tài)調(diào)節(jié)時(shí)，一只手以大拇指按住座椅骨架1底部邊緣，以其余四指伸入操作機(jī)構(gòu)51的把手槽511內(nèi)，拉動(dòng)操作機(jī)構(gòu)51，從而帶動(dòng)第一連桿52運(yùn)動(dòng)，第一連桿52帶動(dòng)第二連桿53旋轉(zhuǎn)，第二連桿53則帶動(dòng)檔位桿54移動(dòng)，使檔位桿54脫離相應(yīng)的檔位孔55，這樣就解除了座椅骨架1與底座4的鎖定狀態(tài)。這時(shí)再拖動(dòng)座椅骨架1，使其弧形滑軌13在底座4的弧形滑槽44上滑移，在滑移過(guò)程中，軸桿45在弧形槽14內(nèi)移動(dòng)，檔位桿54在弧形導(dǎo)槽431內(nèi)移動(dòng)；當(dāng)調(diào)節(jié)到所需位置且檔位桿54與另外的檔位孔相對(duì)時(shí)，回推操作機(jī)構(gòu)51或者在復(fù)位彈簧57的作用下，使檔位桿54回位，卡入到另一個(gè)檔位孔內(nèi)，完成換檔動(dòng)作，進(jìn)而達(dá)到座椅姿態(tài)調(diào)節(jié)的目的。

采用上述方案后，本發(fā)明實(shí)施例具有如下有益效果：

1.由于座椅骨架與底座之間設(shè)置有完全匹配的弧形滑軌及內(nèi)弧形滑槽，而且弧形滑軌與內(nèi)弧形滑槽為同軸設(shè)置，這樣弧形滑軌與內(nèi)弧形滑槽始終接觸，因此，座椅骨架在任何一個(gè)姿態(tài)以及在姿態(tài)調(diào)節(jié)的過(guò)程中，均由整個(gè)弧形滑軌面支撐，安全可靠。

2.在座椅骨架與底座之間設(shè)置了軸桿與弧形槽，軸桿與弧形槽的配合，加上檔位桿與檔位孔的配合，限制了座椅骨架的旋轉(zhuǎn)自由度，這樣無(wú)論是整個(gè)兒童安全座椅具有向前或向后翻轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，均會(huì)被兩點(diǎn)所限制，使座椅的使用更安全。且軸桿采用與座椅骨架上長(zhǎng)條狀的弧形槽配合，達(dá)到限制作用的同時(shí)，不會(huì)影響姿態(tài)的調(diào)節(jié)。

3.鎖定裝置中采用的各零件，如第一連桿、第二連桿、檔位桿以及復(fù)位彈簧等，均可以采用市面上可以直接購(gòu)買到的零件，其他的零件(如操作機(jī)構(gòu)和殼體)可以采用簡(jiǎn)單的注塑件，因此制造簡(jiǎn)單，可降低成本。

總之，本發(fā)明實(shí)施例從簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、方便制造出發(fā)，又能達(dá)到穩(wěn)固支撐及安全可靠的目的。

綜上，本發(fā)明實(shí)施例提供一款實(shí)用性強(qiáng)、性能穩(wěn)定、提高乘用車中兒童安全舒適的座椅，豐富了兒童安全座椅的功能，特別適用于乘用車座椅裝置，適用年齡段為9個(gè)月-12歲。相比現(xiàn)有其他兒童安全座椅，本發(fā)明實(shí)施例其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，便于加工，性能優(yōu)良，功能豐富，適用性強(qiáng)。此安全座椅加工方法簡(jiǎn)單，主要是模具注塑，椅面骨架、底座均采用模具注塑的方法進(jìn)行加工。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗指所指的裝置或元件必須具有特定的方位、為特定的方位構(gòu)造和操作，因而不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)內(nèi)容的限制。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，但這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。