本發(fā)明涉及一種實時無線偵測輪胎狀態(tài)的裝置，特別是涉及一種用于聯(lián)結車的實時無線偵測裝置。

背景技術：

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，爆胎引發(fā)的重大交通事故占全部交通事故的35％，又，行車時速在160公里以上時發(fā)生爆胎，死亡率接近100％，因此各國也紛紛強制執(zhí)行安裝胎壓及/或胎溫偵測器，尤其是針對例如聯(lián)結車等車身長且噸位重車種。

聯(lián)結車包括曳引車頭及受曳引車頭拖曳的板架部分。由于聯(lián)結車的輪胎數(shù)量多，必須將安裝于曳引車頭的監(jiān)視主機與安裝于板架部分的輪胎的每個偵測器一一進行手動設定，使監(jiān)視主機與每個偵測器的信號匹配，才能將偵測器與所測得的胎壓信號及/或胎溫信號傳遞至監(jiān)視主機，操作上繁瑣且耗時。

技術實現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的目的即在提供一種實時無線偵測裝置，當安裝完畢則隨即自動完成設定，用以簡化安裝胎壓及/或胎溫偵測器的操作并降低安裝胎壓及/或胎溫偵測器所耗費的時間。

本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術的問題所采用的技術手段是提供一種實時無線偵測裝置，安裝于聯(lián)結車，所述的實時無線偵測裝置包含：一偵測機構，所述的偵測機構包括數(shù)個偵測構件及一無線信號收發(fā)構件，所述的數(shù)個偵測構件分別設置于所述的聯(lián)結車的一板架部分的數(shù)個輪胎，以分別偵測所述的各個輪胎的輪胎狀況，其中所述的輪胎狀況包括一胎壓及/或胎溫，所述的無線信號收發(fā)構件設置于所述的聯(lián)結車的板架部分，且對應于各個的標識符以分別無線配對連接于所述的數(shù)個偵測構件，以接收所述的數(shù)個偵測構件所偵測到的數(shù)個偵測信號并根據(jù)所述的些偵測信號與對應的所述的標識符而輸出一無線信號；一監(jiān)視機構，包括一無線信號接收構件、一處理構件及一提示構件，所述的無線信號接收構件無線連接于所述的無線信號收發(fā)構件，所述的處理構件連接于所述的無線配對信號接收構件以接收所述的無線信號，而根據(jù)所述的標識符所對應的所述的偵測構件的所述的偵測信號判斷所述的數(shù)個輪胎的的輪胎狀況，并通過所述的提示構件發(fā)出一提示。

在本發(fā)明的一實施例中提供一種實時無線偵測裝置，所述的偵測機構為數(shù)個，且所述的數(shù)個偵測機構分別安裝于數(shù)個板架部分。

在本發(fā)明的一實施例中提供一種實時無線偵測裝置，所述的提示構件包括一顯示件，且所述的顯示件連接于所述的處理構件，所述的處理構件通過所述的顯示件發(fā)出一顯示提示。

在本發(fā)明的一實施例中提供一種實時無線偵測裝置，所述的提示構件包括一聲音提示件，且所述的聲音提示件連接于所述的處理構件，所述的處理構件通過所述的聲音提示件發(fā)出一聲音提示。

在本發(fā)明的一實施例中提供一種實時無線偵測裝置，所述的偵測構件包括一電量偵測件，且所述的電量偵測件偵測所述的偵測構件的一電池的電力。

在本發(fā)明的一實施例中提供一種實時無線偵測裝置，所述的處理構件設置有一警示范圍，在所述的偵測信號超出所述的警示范圍時，輸出一警示信號至所述的提示構件從而由所述的提示構件發(fā)出一警示。

在本發(fā)明的一實施例中提供一種實時無線偵測裝置，所述的偵測構件為一雙通式無線溫度及壓力傳感器。

在本發(fā)明的一實施例中提供一種實時無線偵測裝置，所述的無線信號收發(fā)構件包括一藍牙傳輸件，所述的無線信號接收構件包括一藍牙接收構件。

本發(fā)明的偵測機構與監(jiān)視機構能夠自動完成配對，且無線信號收發(fā)構件會自動將偵測構件所測得的輪胎的狀態(tài)無線傳送至監(jiān)視機構，以簡化胎壓及/或胎溫偵測器的安裝操作并降低安裝胎壓及/或胎溫偵測器所耗費的時間。此外，本發(fā)明還可以包括安裝于另一板架部分的其他偵測機構，且此偵測機構與原本的監(jiān)視機構匹配，而在將此板架部分受原本的曳引車頭拖曳時，安裝于此板架部分的偵測機構可與原本的監(jiān)視機構隨即自動完成配對，以使胎壓及/或胎溫偵測能更加便利且快速地完成。

附圖說明

圖1為顯示根據(jù)本發(fā)明的一實施例的實時無線偵測裝置的示意圖。

圖2為顯示根據(jù)本發(fā)明的一實施例的實時無線偵測裝置的方塊圖。

圖3為顯示臺灣專利公告號m479863所揭露的雙通式無線溫度及壓力傳感器。

圖4為顯示根據(jù)本發(fā)明的另一實施例的實時無線偵測裝置的方塊圖。

【符號說明】

100、100a實時無線偵測裝置

1偵測機構

11偵測構件

111電量偵測件

12無線信號收發(fā)構件

2監(jiān)視機構

21無線信號接收構件

22處理構件

23提示構件

231顯示件

232聲音提示件

s1偵測信號

s2、s2’無線信號

t聯(lián)結車

t1、t1’板架部分

t11輪胎

t2曳引車頭

具體實施方式

以下根據(jù)圖1至圖4，說明本發(fā)明的實施方式。所述的說明并非為限制本發(fā)明的實施方式，而為本發(fā)明的實施例的一種。

如圖1及圖2所示，依據(jù)本發(fā)明的一實施例的一實時無線偵測裝置100，安裝于聯(lián)結車t，所述的實時無線偵測裝置100包含：一偵測機構1及一監(jiān)視機構2。

所述的偵測機構1包括數(shù)個偵測構件11及一無線信號收發(fā)構件12。所述的數(shù)個偵測構件11分別設置于所述的聯(lián)結車t的一板架部分t1的數(shù)個輪胎t11，以分別偵測所述的各個輪胎t11的輪胎狀況，意即每一個所述的偵測構件11皆安裝一個所述的輪胎t11。在本實施例中，所述的輪胎狀況包括所述的輪胎t11的一胎壓及一胎溫。當然，本發(fā)明并不以此為限。所述的輪胎狀況也可以僅包括所述的輪胎t11的胎壓或胎溫。所述的無線信號收發(fā)構件12設置于所述的聯(lián)結車t的板架部分t1，且對應于各個的標識符以分別無線配對連接于所述的數(shù)個偵測構件11，以接收所述的數(shù)個偵測構件11所偵測到的數(shù)個偵測信號s1，并根據(jù)所述的偵測信號s1與對應的所述的標識符而輸出一無線信號s2。具體而言，每一個所述的偵測構件11會產(chǎn)生一唯一的標識符。較佳地，所述的標識符為唯一32位的編碼。所述的數(shù)個偵測構件11依序安裝于所述的各個輪胎t11，以通過所述的標識符判別所述的板架部分t1的各輪胎的輪胎狀況。

所述的監(jiān)視機構2包括一無線信號接收構件21、一處理構件22及一提示構件23。所述的無線信號接收構件21無線連接于所述的無線信號收發(fā)構件12。所述的處理構件22連接于所述的無線配對信號接收構件而接收所述的無線信號s2，所述的處理構件22根據(jù)標識符與偵測機構1自動配對，并根據(jù)所述的標識符所對應的所述的偵測構件11的所述的偵測信號s1依據(jù)所述的偵測構件11的安裝位置判斷所述的數(shù)個輪胎t11的的輪胎狀況，并通過所述的提示構件23發(fā)出一提示。具體而言，所述的提示構件23連接于所述的處理構件22。

較佳地，如圖3所示，所述的偵測構件11采用臺灣專利公告號m479863所揭露的雙通式無線溫度及壓力傳感器，能同時量測胎溫及胎壓。所述的無線信號收發(fā)構件12包括一藍牙傳輸件，所述的無線信號接收構件21包括一藍牙接收件，且所述的無線信號為一藍牙無線信號。較佳地，所述的無線信號收發(fā)構件12可通過所述的藍牙傳輸件以與一智能手機、一平板、一計算機或其他配置有藍牙傳輸模塊的電子裝置連接，以進行數(shù)據(jù)傳輸。

如圖1及圖2所示，依據(jù)本發(fā)明所述的實施例的實時無線偵測裝置100，所述的每個偵測構件11包括一電量偵測件111，且所述的每個電量偵測件111偵測所述的偵測構件11的一電池(圖未示)的電力，并且所述的無線信號收發(fā)構件12通過所述的數(shù)個偵測信號s1將所測得的所述的偵測構件11的電池的電力信息，以將所述的偵測構件11的電池的電力信息以所述的無線信號s2輸出。較佳地，所述的偵測構件11的電池是可拆換的。更佳地，所述的偵測構件11的電池能在所述的偵測構件11安裝于輪胎上時進行拆換。

如圖2所示，依據(jù)本發(fā)明的所述的實施例的實時無線偵測裝置100，所述的提示構件23包括一顯示件231，且所述的顯示件231連接于所述的處理構件22，所述的處理構件22通過所述的顯示件231發(fā)出一顯示提示。較佳地，所述的顯示提示包括所述的輪胎的胎溫、胎壓、無線信號強度及/或所述的偵測構件11的電力，且所述的胎溫及/或胎壓的單位為可切換的。選擇性地，所述的顯示件231具有七彩背光顯示板，以供調整背光顏色。如圖2所示，依據(jù)本發(fā)明的所述的實施例的實時無線偵測裝置100，所述的提示構件23包括一聲音提示件232，且所述的聲音提示件232連接于所述的處理構件22，所述的處理構件22通過所述的聲音提示件232發(fā)出一聲音提示。當然，本發(fā)明并不以此為限。所述的提示構件23也可僅包括所述的顯示件231或所述的聲音提示件232。選擇性地，所述的提示構件23也可包括一震動提示件(圖未示)，所述的震動提示件連接于所述的處理構件22，所述的處理構件22通過所述的震動提示件發(fā)出一震動提示。

較佳地，所述的處理構件22設置有一警示范圍，在所述的偵測信號s1超出所述的警示范圍時，輸出一警示信號至所述的提示構件23從而由所述的提示構件23發(fā)出一警示。較佳地，所述的警示范圍為可調整的，從而可供依據(jù)所述的聯(lián)結車的負載、環(huán)境溫度等狀況作調整。舉例而言，當所述的輪胎狀況為正常時，意即所述的偵測信號s1未超出所述的警示范圍時，所述的顯示提示為以常態(tài)的方式顯示所述的輪胎狀況，所述的聲音提示可以間隔一提示設定時間(例如：半小時)發(fā)出，當所述的輪胎狀況異常時，意即所述的偵測信號s1超出所述的警示范圍時，所述的顯示提示以閃爍的方式顯示所述的輪胎狀況，所述的聲音提示則是間隔一警示設定時間(例如：一分鐘)發(fā)出。當然，本發(fā)明并不以此為限。所述的提示構件23亦可以其他方式發(fā)出提示及警示。

如圖4所示，依據(jù)本發(fā)明的另一實施例的一實時無線偵測裝置100a，實時無線偵測裝置100a包括數(shù)個所述的偵測機構1、1a，且所述的數(shù)個偵測機構1、1’分別安裝于數(shù)個板架部分t1、t1’。具體而言，所述的每個無線信號收發(fā)構件12具有一信號發(fā)送范圍，且只接收安裝于受所述的曳引車頭t2拖曳的板架部分t1’的所述的無線信號收發(fā)構件12所發(fā)送出的所述的無線信號s2’，能在將所述的板架部分t1更換成所述的板架部分t1’時，自動與所述的監(jiān)視機構2完成配對，以避免設定繁復及耗時的問題，從而能使胎壓及/或胎溫偵測能更加便利且快速地完成。

以上的敘述以及說明僅為本發(fā)明的較佳實施例的說明，對于本領域技術人員當可依據(jù)以下所界定申請專利范圍以及上述的說明而作其他的修改，但這些修改仍應是為本發(fā)明的發(fā)明精神而在本發(fā)明的權利范圍中。