本發(fā)明涉及商用車(chē)物流的車(chē)廂，具體是一種伸縮折疊推拉式車(chē)廂。

背景技術(shù)：

商用車(chē)的車(chē)篷或者車(chē)廂一般采用廂板在四周形成車(chē)廂，同時(shí)在車(chē)廂板上插接多根欄桿形成車(chē)篷，但是車(chē)篷和欄桿一起為固定式的結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)無(wú)論裝卸貨物時(shí)都顯得不方便，航車(chē)無(wú)法起吊裝卸貨物、叉車(chē)裝卸貨物容易撞頂損壞車(chē)廂。

申請(qǐng)?zhí)枮椋?22203105的推拉折疊式汽車(chē)車(chē)篷采用滑軌連接于車(chē)廂兩側(cè)的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在車(chē)廂的兩側(cè)，篷桿的聯(lián)接結(jié)構(gòu)通過(guò)滑塊與滑軌的相配合運(yùn)動(dòng)，從而形成推拉折疊式汽車(chē)車(chē)篷。

上述專(zhuān)利的滑軌設(shè)計(jì)不合理，形成的多個(gè)滑塊沒(méi)有能夠形成放大的結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)繁瑣和強(qiáng)度不夠，同時(shí)對(duì)于車(chē)廂折疊一體后沒(méi)有辦法整體移動(dòng)從而達(dá)到快速裝卸貨物的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了能夠?qū)?chē)廂伸縮進(jìn)行折疊，折疊后在車(chē)廂軌道上可以停留在任何位置，裝貨時(shí)不留死角，達(dá)到全方位的裝卸貨物，同時(shí)快速高效，特提出一種伸縮折疊推拉式車(chē)廂。

為此本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種伸縮折疊推拉式車(chē)廂，包括車(chē)廂底板，車(chē)廂底板的前端設(shè)有前擋板，車(chē)廂底板的尾端設(shè)有后欄板，其特征在于：車(chē)廂底板的兩側(cè)邊分別設(shè)有導(dǎo)向軌，導(dǎo)向軌內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱上設(shè)有多個(gè)滾輪，多個(gè)滾輪分別固定在連接板上；多個(gè)連接板形成連接板組合，連接板組合通過(guò)滾輪在導(dǎo)向柱上滑動(dòng)和固定骨架的作用；

兩個(gè)相對(duì)的連接板外側(cè)向上設(shè)有骨架一；

連接板上還鉸接有活動(dòng)支架一和活動(dòng)支架二，活動(dòng)支架一和活動(dòng)支架二在骨架一的兩邊活動(dòng)；活動(dòng)支架一和相對(duì)的活動(dòng)支架二在頂端通過(guò)鉸接支架鉸接，鉸接支架上再設(shè)有骨架二；

骨架一、骨架二形成車(chē)篷結(jié)構(gòu)，并通過(guò)活動(dòng)支架一和活動(dòng)支架二的運(yùn)動(dòng)形成伸縮折疊推拉式結(jié)構(gòu)；

伸縮折疊推拉式結(jié)構(gòu)分別和前擋板、后欄板對(duì)接鎖緊形成伸縮折疊推拉式車(chē)廂。

有益效果：

本發(fā)明在使用時(shí)，伸縮折疊推拉式結(jié)構(gòu)可以全部推至前擋板或后欄板處，從兩邊非常開(kāi)闊無(wú)障礙的裝卸貨物，伸縮折疊推拉式結(jié)構(gòu)分別和前擋板、后欄板對(duì)接形成伸縮折疊推拉式車(chē)廂，密封快速，僅僅需要一人單邊推拉即可完成全部的流程，簡(jiǎn)單快捷。

連接板通過(guò)滑輪在導(dǎo)向柱上運(yùn)動(dòng)，減小了摩擦力，實(shí)現(xiàn)該伸縮折疊推拉式結(jié)構(gòu)能夠快速開(kāi)合，方便快捷，滑輪不僅有導(dǎo)向前后運(yùn)動(dòng)的作用，還具有穩(wěn)定不左右偏移的作用。

活動(dòng)支架一和活動(dòng)支架二的鉸接運(yùn)動(dòng)，不僅可以作為伸縮的支撐桿和推拉桿，還可以起到運(yùn)動(dòng)和加強(qiáng)的作用。

伸縮折疊推拉式車(chē)廂在蒙上遮雨布后，形成全密封的車(chē)廂，同時(shí)蓋遮雨布可以隨著骨架一、骨架二的開(kāi)合形成折疊式的結(jié)構(gòu)，方便雨水從兩邊導(dǎo)出而不積水。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的立體示意圖。

圖5是a點(diǎn)的放大示意圖。

圖6是b點(diǎn)的放大示意圖。

圖7是c點(diǎn)的放大示意圖。

圖中1是車(chē)廂底板，2是前擋板，3是后欄板，4是導(dǎo)向軌，5是導(dǎo)向柱，61是滾輪，6是連接板；7是骨架一，8是活動(dòng)支架一，9是活動(dòng)支架二，10是骨架二，11是鉸接支架。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明如圖1-7所示。

一種伸縮折疊推拉式車(chē)廂，包括車(chē)廂底板1，車(chē)廂底板1的前端設(shè)有前擋板2，車(chē)廂底板1的尾端設(shè)有后欄板3，車(chē)廂底板1的兩側(cè)邊分別設(shè)有導(dǎo)向軌4，導(dǎo)向軌4內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向柱5，導(dǎo)向柱5上設(shè)有多個(gè)滾輪61，多個(gè)滾輪61分別固定在連接板6上；多個(gè)連接板6形成連接板組合，連接板組合通過(guò)滾輪61在導(dǎo)向柱5上滑動(dòng)和固定骨架的作用；

兩個(gè)相對(duì)的連接板6外側(cè)向上設(shè)有骨架一7；

連接板6上還鉸接有活動(dòng)支架一8和活動(dòng)支架二9，活動(dòng)支架一8和活動(dòng)支架二9在骨架一7的兩邊活動(dòng)；活動(dòng)支架一7和相對(duì)的活動(dòng)支架二9在頂端通過(guò)鉸接支架11鉸接，鉸接支架11上再設(shè)有骨架二10；

骨架一7、骨架二10形成車(chē)篷結(jié)構(gòu)，并通過(guò)活動(dòng)支架一8和活動(dòng)支架二9的運(yùn)動(dòng)形成伸縮折疊推拉式結(jié)構(gòu)；

伸縮折疊推拉式結(jié)構(gòu)分別和前擋板2、后欄板3對(duì)接鎖緊形成伸縮折疊推拉式車(chē)廂。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種伸縮折疊推拉式車(chē)廂，車(chē)廂底板的兩側(cè)邊分別設(shè)有導(dǎo)向軌，導(dǎo)向軌內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱上設(shè)有多個(gè)滾輪，多個(gè)滾輪分別固定在連接板上；多個(gè)連接板形成連接板組合，連接板組合通過(guò)滾輪在導(dǎo)向柱上滑動(dòng)和固定骨架的作用；兩個(gè)相對(duì)的連接板外側(cè)向上設(shè)有骨架一；連接板上還鉸接有活動(dòng)支架一和活動(dòng)支架二，活動(dòng)支架一和活動(dòng)支架二在骨架一的兩邊活動(dòng)；活動(dòng)支架一和相對(duì)的活動(dòng)支架二在頂端通過(guò)鉸接支架鉸接，鉸接支架上再設(shè)有骨架二；骨架一、骨架二形成車(chē)篷結(jié)構(gòu)，并通過(guò)活動(dòng)支架一和活動(dòng)支架二的運(yùn)動(dòng)形成伸縮折疊推拉式結(jié)構(gòu)，和前擋板、后欄板對(duì)接鎖緊形成伸縮折疊推拉式車(chē)廂。僅僅需要一人單邊推拉即可完成全部的流程，簡(jiǎn)單快捷。

技術(shù)研發(fā)人員：劉建強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：劉建強(qiáng)
技術(shù)研發(fā)日：2016.01.17
技術(shù)公布日：2017.07.25