本發(fā)明涉及公交車輔具技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及用于固定在公交車內(nèi)的頭枕裝置。

背景技術(shù)：

有些乘客在乘坐公交車時會短暫地休息會，但公交車的座椅設(shè)計地都較矮，乘客的頭部無法靠在座椅上，因此乘客往往都會選擇把頭靠在公交車車窗上或車內(nèi)其他地方睡覺。但這種頭部靠在車窗玻璃上的方式，車窗玻璃的涼度往往會使頭部感到不適，而且在公交車載行駛過程中，頭部也會感受到有微微地震動，影響乘客頭部靠在車窗上或其他地方休息。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于固定在公交車內(nèi)的頭枕裝置，以克服上述不足，方便乘客在公交車上休息。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：用于固定在公交車內(nèi)的頭枕裝置，包括l型頭枕墊、l型升降板、滑動座、基座、保護(hù)殼，所述基座豎向分布地固定在保護(hù)殼內(nèi)腔里，所述保護(hù)殼前側(cè)面上開設(shè)有一豎向分布、與滑動座寬度相對應(yīng)的滑動槽，所述滑動槽與保護(hù)殼內(nèi)腔相連通，所述滑動座穿過滑動槽后可上下移動地滑動連接在基座上，所述保護(hù)殼內(nèi)固定有用于驅(qū)動滑動座在基座上直線上下往復(fù)升降運動的升降驅(qū)動裝置；

所述滑動座右側(cè)面后端固定有一豎向分布的齒條，所述升降驅(qū)動裝置包括與齒條相嚙合傳動的齒輪、用于齒輪旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機、固定在升降板右側(cè)面上的控制器，所述第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機固定在保護(hù)殼內(nèi)且電連接于控制器；

所述升降板包括豎向分布的移動部和水平分布的底座部，所述頭枕墊包括豎向分布的抵靠部和水平分布的支撐部，所述升降板的移動部后側(cè)面固定在滑動座前側(cè)面上，所述頭枕墊置于升降板上且支撐部可前后移動地滑動連接在底座部上、抵靠部后側(cè)面通過壓縮緩沖彈簧固定連接于移動部的前側(cè)面上。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述基座頂端、底端分別對應(yīng)固定于保護(hù)殼內(nèi)腔的頂部、底部，所述基座的左右側(cè)面上分別開設(shè)有豎向分布的升降槽，所述滑動座為u型結(jié)構(gòu)且兩端分別向內(nèi)延伸出與升降槽相對應(yīng)的滑動塊，所述滑動座通過滑動塊與升降槽的配合實現(xiàn)滑動連接在基座上。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述頭枕墊的支撐部底面固定有一移動座，所述升降板的底座部頂面嵌入有前后橫向分布、與移動座相對應(yīng)的滑移槽，所述移動座滑動連接地配合在底座部的滑移槽內(nèi)。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述頭枕墊前側(cè)面上可拆卸地連接有一帶有usb接頭的電熱毯，所述控制器電連接有一帶有usb接口的充電寶，所述充電寶固定在升降板右側(cè)面上，所述電熱毯通過usb接頭與usb接口的配合實現(xiàn)電連接于充電寶。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述電熱毯后側(cè)面的頂端及底端分別通過魔術(shù)貼粘接的方式可拆卸地連接在頭枕墊的前側(cè)面上，所述電熱毯后側(cè)面的中部通過連接座固定有一橫向分布的連接桿，所述頭枕墊上開設(shè)有一與連接桿相對應(yīng)的通孔，所述連接桿右端穿過通孔后置于頭枕墊后側(cè)且螺紋連接有固定螺母。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：根據(jù)公交車座椅的不同位置，將本發(fā)明提供的頭枕裝置固定在對應(yīng)各公交車座椅位置的車身上，或固定在車窗上，或固定在車身其他位置，只要方便乘客坐在座椅上時頭部靠在頭枕墊上即可。固定好頭枕裝置后，根據(jù)乘客需求而通過升降驅(qū)動裝置調(diào)節(jié)滑動座與基座的配合高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)升降板、頭枕墊的使用高度，以方便乘客將頭部靠在頭枕墊上；乘客將頭部靠在頭枕墊上，避免與車窗或車身直接接觸，不會因其涼度而感到不適，同時，頭枕墊與升降板的移動部之間連接有壓縮緩沖彈簧，可有效緩沖掉公交車行駛過程中的微震，讓乘客安穩(wěn)地休息。而且該頭枕裝置適用于不同乘客的不同使用高度需求，適用性強。

附圖說明

圖1為本發(fā)明側(cè)視角度結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為本發(fā)明實施例一中保護(hù)殼正面角度結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3為本發(fā)明實施例一中滑動座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例二的側(cè)視角度結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖5為本發(fā)明實施例二中保護(hù)殼正面角度結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖6為本發(fā)明實施例二中滑動座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明電熱毯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號為：1-頭枕墊，11-抵靠部，12-支撐部，13-移動座，14-通孔，2-升降板，21-移動部，22-底座部，23-滑移部，3-滑動座，31-滑動塊，4-基座，41-升降槽，5-保護(hù)殼，51-滑動槽，6-壓縮緩沖彈簧，7-齒條，71-齒輪，72-第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機，8-升降臺，81-絲桿，82-第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機，9-控制器，91-充電寶，10-電熱毯，101-魔術(shù)貼，102-連接座，103-連接桿，104-固定螺母。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

實施例一：

參照圖1至圖3、圖7可知，用于固定在公交車內(nèi)的頭枕裝置，包括l型頭枕墊1、l型升降板2、滑動座3、基座4、保護(hù)殼5。

所述基座4豎向分布地固定在保護(hù)殼5內(nèi)腔里，所述保護(hù)殼5前側(cè)面上開設(shè)有一豎向分布、與滑動座3寬度相對應(yīng)的滑動槽51，所述滑動槽51與保護(hù)殼5內(nèi)腔相連通，所述滑動座3穿過滑動槽51后可上下移動地滑動連接在基座4上。具體的：所述基座4頂端、底端分別對應(yīng)固定于保護(hù)殼5內(nèi)腔的頂部、底部，所述基座4的左右側(cè)面上分別開設(shè)有豎向分布的升降槽41，所述滑動座3為u型結(jié)構(gòu)且兩端分別向內(nèi)延伸出與升降槽41相對應(yīng)的滑動塊31，所述滑動座3通過滑動塊31與升降槽41的配合實現(xiàn)滑動連接在基座4上。

所述保護(hù)殼5內(nèi)固定有用于驅(qū)動滑動座3在基座4上直線上下往復(fù)升降運動的升降驅(qū)動裝置。具體的：所述滑動座3右側(cè)面后端固定有一豎向分布的齒條7，所述升降驅(qū)動裝置包括與齒條7相嚙合傳動的齒輪71、用于齒輪71旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機72、固定在升降板2右側(cè)面上的控制器9，所述第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機72固定在保護(hù)殼5內(nèi)且電連接于控制器9。通過控制器9便可操控第一旋轉(zhuǎn)電機72工作用于驅(qū)動齒輪71旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而利用齒輪71與齒條7的嚙合傳動改變滑動座3在基座4上的配合高度，實現(xiàn)利用升降驅(qū)動裝置帶動滑動座3直線上下地升降往復(fù)移動。

所述升降板2包括豎向分布的移動部21和水平分布的底座部22，所述頭枕墊1包括豎向分布的抵靠部11和水平分布的支撐部12，所述升降板2的移動部21后側(cè)面固定在滑動座3前側(cè)面上，所述頭枕墊1置于升降板2上且支撐部12可前后移動地滑動連接在底座部22上、抵靠部11后側(cè)面通過壓縮緩沖彈簧6固定連接于移動部21的前側(cè)面上。具體的：所述頭枕墊1的支撐部12底面固定有一移動座13，所述升降板2的底座部22頂面嵌入有前后橫向分布、與移動座13相對應(yīng)的滑移槽23，所述移動座13滑動連接地配合在底座部22的滑移槽23內(nèi)。利用頭枕墊1的前后滑動性能配合壓縮緩沖彈簧6的伸縮性能，可以有效緩沖車窗玻璃的微震，避免該微震給頭部帶來不適。

根據(jù)公交車座椅的不同位置，將本發(fā)明提供的頭枕裝置固定在對應(yīng)各公交車座椅位置的車身上，或固定在車窗上，或固定在車身其他位置，只要方便乘客坐在座椅上時頭部靠在頭枕墊上即可。固定好頭枕裝置后，根據(jù)乘客需求而通過升降驅(qū)動裝置調(diào)節(jié)滑動座3與基座4的配合高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)升降板2、頭枕墊1的使用高度，以方便乘客將頭部靠在頭枕墊1上；乘客將頭部靠在頭枕墊1上，避免與車窗或車身直接接觸，不會因其涼度而感到不適，同時，頭枕墊1與升降板2的移動部21之間連接有壓縮緩沖彈簧6，可有效緩沖掉公交車行駛過程中的微震，讓乘客安穩(wěn)地休息。而且該頭枕裝置適用于不同乘客的不同使用高度需求，適用性強。

更好的，所述頭枕墊1前側(cè)面上可拆卸地連接有一帶有usb接頭的電熱毯10，具體的：所述電熱毯10后側(cè)面的頂端及底端分別通過魔術(shù)貼101粘接的方式可拆卸地連接在頭枕墊1的前側(cè)面上，所述電熱毯10后側(cè)面的中部通過連接座102固定有一橫向分布的連接桿103，所述頭枕墊1上開設(shè)有一與連接桿103相對應(yīng)的通孔14，所述連接桿103右端穿過通孔14后置于頭枕墊1后側(cè)且螺紋連接有固定螺母104，通過魔術(shù)貼粘接及連接桿103與固定螺母104的固定實現(xiàn)電熱毯10與頭枕墊1的拆裝。所述控制器9電連接有一帶有usb接口的充電寶91，所述充電寶91固定在升降板2右側(cè)面上，所述電熱毯10通過usb接頭與usb接口的配合實現(xiàn)電連接于充電寶91。頭枕墊1上可拆卸地設(shè)有電熱毯10，可以讓使用頭枕墊的乘客根據(jù)需求選擇是否加熱，比如：溫度較低時，枕在頭枕墊上感覺較涼，可以使用電熱毯加熱，提高舒適度；如果溫度較高時，可將電熱毯拆掉，直接枕在頭枕墊上。適用性強，使用靈活，而且充電寶也能夠為乘客的電子設(shè)備提高充電電源。

實施例二：

參照圖4至圖7可知，用于固定在公交車內(nèi)的頭枕裝置，包括l型頭枕墊1、l型升降板2、滑動座3、基座4、保護(hù)殼5。

所述基座4豎向分布地固定在保護(hù)殼5內(nèi)腔里，所述保護(hù)殼5前側(cè)面上開設(shè)有一豎向分布、與滑動座3寬度相對應(yīng)的滑動槽51，所述滑動槽51與保護(hù)殼5內(nèi)腔相連通，所述滑動座3穿過滑動槽51后可上下移動地滑動連接在基座4上。具體的：所述基座4頂端、底端分別對應(yīng)固定于保護(hù)殼5內(nèi)腔的頂部、底部，所述基座4的左右側(cè)面上分別開設(shè)有豎向分布的升降槽41，所述滑動座3為u型結(jié)構(gòu)且兩端分別向內(nèi)延伸出與升降槽41相對應(yīng)的滑動塊31，所述滑動座3通過滑動塊31與升降槽41的配合實現(xiàn)滑動連接在基座4上。

所述保護(hù)殼5內(nèi)固定有用于驅(qū)動滑動座3在基座4上直線上下往復(fù)升降運動的升降驅(qū)動裝置。具體的：所述滑動座3左右側(cè)面上分別固定有一升降臺8，所述升降驅(qū)動裝置包括有豎向分布的絲桿81、用于驅(qū)動絲桿81旋轉(zhuǎn)的第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機82、固定在升降板2右側(cè)面上的控制器9，所述第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機82固定在保護(hù)殼5內(nèi)且電連接于控制器9，所述升降臺8螺紋連接在絲桿81上。通過控制器9操控第二旋轉(zhuǎn)電機82工作驅(qū)動絲桿81正反轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動升降臺8上下移動，改變滑動座3在基座4上的配合高度，實現(xiàn)利用升降驅(qū)動裝置帶動滑動座3直線上下地升降往復(fù)移動。

所述升降板2包括豎向分布的移動部21和水平分布的底座部22，所述頭枕墊1包括豎向分布的抵靠部11和水平分布的支撐部12，所述升降板2的移動部21后側(cè)面固定在滑動座3前側(cè)面上，所述頭枕墊1置于升降板2上且支撐部12可前后移動地滑動連接在底座部22上、抵靠部11后側(cè)面通過壓縮緩沖彈簧6固定連接于移動部21的前側(cè)面上。具體的：所述頭枕墊1的支撐部12底面固定有一移動座13，所述升降板2的底座部22頂面嵌入有前后橫向分布、與移動座13相對應(yīng)的滑移槽23，所述移動座13滑動連接地配合在底座部22的滑移槽23內(nèi)。利用頭枕墊1的前后滑動性能配合壓縮緩沖彈簧6的伸縮性能，可以有效緩沖車窗玻璃的微震，避免該微震給頭部帶來不適。

根據(jù)公交車座椅的不同位置，將本發(fā)明提供的頭枕裝置固定在對應(yīng)各公交車座椅位置的車身上，或固定在車窗上，或固定在車身其他位置，只要方便乘客坐在座椅上時頭部靠在頭枕墊上即可。固定好頭枕裝置后，根據(jù)乘客需求而通過升降驅(qū)動裝置調(diào)節(jié)滑動座3與基座4的配合高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)升降板2、頭枕墊1的使用高度，以方便乘客將頭部靠在頭枕墊1上；乘客將頭部靠在頭枕墊1上，避免與車窗或車身直接接觸，不會因其涼度而感到不適，同時，頭枕墊1與升降板2的移動部21之間連接有壓縮緩沖彈簧6，可有效緩沖掉公交車行駛過程中的微震，讓乘客安穩(wěn)地休息。而且該頭枕裝置適用于不同乘客的不同使用高度需求，適用性強。

更好的，所述頭枕墊1前側(cè)面上可拆卸地連接有一帶有usb接頭的電熱毯10，具體的：所述電熱毯10后側(cè)面的頂端及底端分別通過魔術(shù)貼101粘接的方式可拆卸地連接在頭枕墊1的前側(cè)面上，所述電熱毯10后側(cè)面的中部通過連接座102固定有一橫向分布的連接桿103，所述頭枕墊1上開設(shè)有一與連接桿103相對應(yīng)的通孔14，所述連接桿103右端穿過通孔14后置于頭枕墊1后側(cè)且螺紋連接有固定螺母104，通過魔術(shù)貼粘接及連接桿103與固定螺母104的固定實現(xiàn)電熱毯10與頭枕墊1的拆裝。所述控制器9電連接有一帶有usb接口的充電寶91，所述充電寶91固定在升降板2右側(cè)面上，所述電熱毯10通過usb接頭與usb接口的配合實現(xiàn)電連接于充電寶91。頭枕墊1上可拆卸地設(shè)有電熱毯10，可以讓使用頭枕墊的乘客根據(jù)需求選擇是否加熱，比如：溫度較低時，枕在頭枕墊上感覺較涼，可以使用電熱毯加熱，提高舒適度；如果溫度較高時，可將電熱毯拆掉，直接枕在頭枕墊上。適用性強，使用靈活，而且充電寶也能夠為乘客的電子設(shè)備提高充電電源。