本發(fā)明涉及交通工具、任選地機(jī)動(dòng)類型的交通工具，并且更確切地涉及用于控制由交通工具的設(shè)備確保的功能的人/機(jī)界面。

背景技術(shù)：

當(dāng)今，使交通工具的使用者能夠控制一個(gè)或多個(gè)設(shè)備的功能的人/機(jī)界面中的大多數(shù)包括控制構(gòu)件，所述控制構(gòu)件例如為按鈕(任選地“touch-latch(碰觸-閂鎖)”類型的按鈕)、滾輪、滑桿(réglettes)、感應(yīng)按鍵、具有存在性檢測(cè)器的按鍵、以及屏的觸摸區(qū)。為了使這些類型的控制構(gòu)件能夠觸發(fā)對(duì)于功能的激活或停用，需要使用者的手指或手與這些控制構(gòu)件相互作用。然而，當(dāng)使用者為交通工具的駕駛員時(shí)，這種相互作用可能是危險(xiǎn)的，這是因?yàn)樵撓嗷プ饔脤Ⅰ{駛員的注意力轉(zhuǎn)移向所述控制構(gòu)件。當(dāng)所述駕駛員需首先從大量的控制構(gòu)件中找到需與該駕駛員相互作用的那個(gè)控制構(gòu)件時(shí)和/或當(dāng)對(duì)于功能的激活需要多個(gè)相互作用時(shí)(例如當(dāng)從顯示于觸摸屏上的菜單或子菜單中挑選選項(xiàng)時(shí))，該危險(xiǎn)進(jìn)一步增加。

另外，當(dāng)交通工具裝配有具有控制構(gòu)件的人/機(jī)界面時(shí)，通常很困難甚至不可能給該人/機(jī)界面添加用于控制在制造交通工具之后添加的設(shè)備的新功能的其它控制構(gòu)件。

當(dāng)然已提出，通過語音命令控制交通工具的若干功能，所述語音命令包括由使用者預(yù)先記錄下的且分別與這些功能相關(guān)聯(lián)的詞句。但在一些嘈雜的環(huán)境中，負(fù)責(zé)識(shí)別由使用者發(fā)出的詞句的聲音分析部件可能無法成功識(shí)別由該使用者發(fā)出的詞句，這阻止對(duì)于所述功能的激活/停用，并因此使該使用者不滿。另外，當(dāng)發(fā)出與功能相關(guān)聯(lián)的詞句的使用者不是預(yù)先記錄下該詞句的那個(gè)使用者時(shí)，所述聲音分析部件不能識(shí)別該詞句，這是因?yàn)槁曇纛l譜不與原始記錄下的頻譜基本一致。因此，只有交通工具的駕駛員可使用預(yù)先記錄下的語音命令，這對(duì)該交通工具的其他駕駛員不利。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的因此在于改善所述情況。

為此，本發(fā)明尤其提供了一種用于控制由交通工具的至少一個(gè)設(shè)備確保的功能的人/機(jī)界面，所述人/機(jī)界面包括：

-分析部件，所述分析部件配置用于分析表征所述交通工具的駕駛員的一部分的圖像數(shù)據(jù)以檢測(cè)該駕駛員的身體的一部分的至少一個(gè)運(yùn)動(dòng)和/或該駕駛員的至少一個(gè)面部表情，

-比較部件，所述比較部件配置用于將所檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)和/或所檢測(cè)到的表情與表征身體的一部分或多部分的一個(gè)或多個(gè)預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或一個(gè)或多個(gè)預(yù)限定面部表情的數(shù)據(jù)比較，所述數(shù)據(jù)是對(duì)應(yīng)于功能進(jìn)行存儲(chǔ)的，以及

-控制部件，所述控制部件配置用于在存在與預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或預(yù)限定表情的成功比較的情況下觸發(fā)對(duì)于對(duì)應(yīng)的功能的激活。

因此，無論任何駕駛員都可在知曉身體的多部分的預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或預(yù)限定面部表情的情況下控制所述交通工具的功能。而且，所述駕駛員的注意力的轉(zhuǎn)移被最小化。

需注意到，此處“身體”理解成人的身體的全部，尤其是頭部、軀干以及上肢(手臂和手)。

根據(jù)本發(fā)明的人/機(jī)界面可包括可單獨(dú)采用或組合采用的其它特征，所述其它特征尤其是：

-在第一實(shí)施例中，所述人/機(jī)界面的控制部件可配置用于在存在與預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或預(yù)限定表情的成功比較的情況下觸發(fā)在所述交通工具的屏上顯示和/或由所述交通工具的至少一個(gè)揚(yáng)聲器播放指示了要激活的所述對(duì)應(yīng)的功能的消息，以及配置用于在存在由所述比較部件進(jìn)行的在新的所檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)和/或新的所檢測(cè)到的表情與預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或預(yù)限定表情之間的新的成功比較之后觸發(fā)對(duì)于該對(duì)應(yīng)的功能的激活，所述預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或所述預(yù)限定表情的數(shù)據(jù)是對(duì)應(yīng)于許可功能進(jìn)行存儲(chǔ)的；

-在第二實(shí)施例中，所述人/機(jī)界面的控制部件可配置用于在存在與預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或預(yù)限定表情的成功比較的情況下觸發(fā)在所述交通工具的屏上顯示和/或由所述交通工具的至少一個(gè)揚(yáng)聲器播放指示了要激活的所述對(duì)應(yīng)的功能的消息，以及配置用于在檢測(cè)到所述駕駛員的手與安裝于所述交通工具中的控制構(gòu)件之間相互作用之后觸發(fā)對(duì)于該對(duì)應(yīng)的功能的激活；

-每個(gè)運(yùn)動(dòng)可(至少)從下述項(xiàng)中選擇：頭部朝向上方的旋轉(zhuǎn)、頭部朝向下方的旋轉(zhuǎn)、頭部朝向右方的旋轉(zhuǎn)、頭部朝向左方的旋轉(zhuǎn)、頭部朝向右上方的旋轉(zhuǎn)、頭部朝向左上方的旋轉(zhuǎn)、頭部朝向右下方的旋轉(zhuǎn)、頭部朝向左下方的旋轉(zhuǎn)、眼睛在高于預(yù)限定閾值的時(shí)長(zhǎng)期間的至少一個(gè)眨眼、眼睛朝向上方的移動(dòng)、眼睛朝向下方的移動(dòng)、眼睛朝向右方的移動(dòng)、眼睛朝向左方的移動(dòng)、眼睛朝向右上方的移動(dòng)、眼睛朝向左上方的移動(dòng)、眼睛朝向右下方的移動(dòng)、眼睛朝向左下方的移動(dòng)、眉毛的運(yùn)動(dòng)、唇部的至少一個(gè)運(yùn)動(dòng)、由手臂執(zhí)行的姿態(tài)、由手執(zhí)行的手勢(shì)、以及由手執(zhí)行的指向一個(gè)方向的手勢(shì)；

-所述人/機(jī)界面可包括學(xué)習(xí)部件，所述學(xué)習(xí)部件配置用于記錄下表征由分析部件從圖像數(shù)據(jù)中檢測(cè)到的特殊運(yùn)動(dòng)和/或特殊表情的數(shù)據(jù)，所述特殊運(yùn)動(dòng)和/或所述特殊表情對(duì)應(yīng)于根據(jù)所述交通工具的使用者的請(qǐng)求挑選的功能；

-所述人/機(jī)界面可包括獲取部件，所述獲取部件安裝在所述交通工具的車廂中，定向成朝向所述駕駛員，并且配置用于獲取所述駕駛員的一部分的由數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)限定的圖像。

本發(fā)明還涉及一種交通工具、任選地機(jī)動(dòng)類型的交通工具，所述交通工具包括至少一個(gè)確保至少一個(gè)功能的設(shè)備以及如上文所述類型的人/機(jī)界面。

本發(fā)明還提供了一種用于能夠控制由交通工具的至少一個(gè)設(shè)備確保的功能的方法，所述方法包括：

-分析表征所述交通工具的駕駛員的一部分的圖像數(shù)據(jù)以檢測(cè)該駕駛員的身體的一部分的至少一個(gè)運(yùn)動(dòng)和/或該駕駛員的至少一個(gè)面部表情的步驟。

-將所檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)和/或所檢測(cè)到的表情與表征身體的一部分或多部分的一個(gè)或多個(gè)預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或一個(gè)或多個(gè)預(yù)限定面部表情的數(shù)據(jù)比較的步驟，所述數(shù)據(jù)是對(duì)應(yīng)于功能進(jìn)行存儲(chǔ)的，以及，

-在存在與預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或預(yù)限定表情的成功比較的情況下激活對(duì)應(yīng)的功能的步驟。

附圖說明

通過閱讀下文中的詳細(xì)說明和附圖，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更加清楚，圖1上示意性且功能性地示出了包括多個(gè)設(shè)備的機(jī)動(dòng)交通工具的示例的一部分，所述多個(gè)設(shè)備的計(jì)算機(jī)包括根據(jù)本發(fā)明的人/機(jī)界面的實(shí)施例。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的目的尤其在于提供一種用于控制由交通工具v的至少一個(gè)電子設(shè)備ei確保的功能的人/機(jī)界面ic以及一種相關(guān)聯(lián)的控制方法。

在下文中，作為非限制性實(shí)施例，認(rèn)為交通工具v為機(jī)動(dòng)類型的。所述交通工具例如涉及轎車。但本發(fā)明不限于該類型的交通工具。本發(fā)明事實(shí)上涉及由駕駛員操控并且包括確保由該駕駛員(至少部分地)可控的功能的至少一個(gè)電子設(shè)備的任何類型的交通工具。因此，本發(fā)明不僅涉及陸上交通工具，還涉及海上(或河上)交通工具或飛行器。

圖1上示意性且功能性地示出了轎車類型的機(jī)動(dòng)交通工具v的一部分，所述機(jī)動(dòng)交通工具包括多個(gè)電子設(shè)備ei以及根據(jù)本發(fā)明的人/機(jī)界面ic。

每個(gè)(電子)設(shè)備ei都確保至少一個(gè)功能，所述至少一個(gè)功能經(jīng)由人/機(jī)界面ic至少部分地由駕駛員cd可控。例如，設(shè)備e1和e2(i＝1或2)分別為加熱/空調(diào)設(shè)備和衛(wèi)星導(dǎo)航裝置。但所述設(shè)備可涉及無論任何裝載于交通工具中由駕駛員控制的其它設(shè)備，尤其是外部或內(nèi)部照明系統(tǒng)、聲音警報(bào)器、轉(zhuǎn)向指示器、車載電腦、音頻系統(tǒng)以及確保至少一個(gè)輔助駕駛功能的設(shè)備。

如圖1上所示，設(shè)備ei可與通信網(wǎng)絡(luò)(或車載網(wǎng)絡(luò))rc連接，所述通信網(wǎng)絡(luò)任選地為多路復(fù)用型的并且能夠交換信息。這些信息可例如為命令(或指令)、數(shù)據(jù)集、經(jīng)測(cè)量或經(jīng)估算的參數(shù)或狀態(tài)的值、以及計(jì)算結(jié)果。

還如圖1上所示，根據(jù)本發(fā)明的人/機(jī)界面ic至少包括分析部件man、比較部件mcp和控制部件mct。

注意到，在圖1上示出的非限制性實(shí)施例中，人/機(jī)界面ic為計(jì)算機(jī)ca(任選地專用計(jì)算機(jī))的一部分。但這不是必須的。事實(shí)上，人/機(jī)界面ic可為與通信網(wǎng)絡(luò)rc連接的電子設(shè)備，并且任選地具有計(jì)算機(jī)的形式。因此，人/機(jī)界面ic可實(shí)施成具有軟件(或信息又或“software”)模塊的形式，又或電子電路(或“hardware”)與軟件模塊組合的形式。

分析部件man配置用于分析表征交通工具v的駕駛員cd的一部分的圖像數(shù)據(jù)以檢測(cè)該駕駛員cd的身體的一部分的至少一個(gè)運(yùn)動(dòng)和/或該駕駛員cd的至少一個(gè)面部表情。

注意到，此處“身體”理解成指人的身體的全部，尤其是頭部、軀干以及上肢(手臂和手)。

理解到，根據(jù)分析部件man的構(gòu)造，這些分析部件(man)可檢測(cè)駕駛員cd的身體的一部分的至少一個(gè)運(yùn)動(dòng)，或檢測(cè)駕駛員cd的至少一個(gè)面部表情，又或檢測(cè)駕駛員cd的身體的一部分的至少一個(gè)運(yùn)動(dòng)以及駕駛員cd的至少一個(gè)面部表情。

表征駕駛員cd的一部分的圖像數(shù)據(jù)由安裝于車廂h中的獲取部件maq獲取。所述圖像數(shù)據(jù)可為二維(或2d)或三維(3d)類型的，并且表征駕駛員cd的面部以及任選地表征駕駛員cd的胸部和駕駛員的手臂中的至少一個(gè)。

例如，獲取部件maq可至少部分地安裝在交通工具v的擋風(fēng)玻璃prb的內(nèi)表面上(在車頂或頂部附近)，這如圖1上非限制性所示，或者所述獲取部件至少部分地安裝在內(nèi)側(cè)后視鏡中。所述獲取部件可包括至少一個(gè)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，所述至少一個(gè)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)定向成朝向駕駛員cd，特別是朝向該駕駛員的頭部和胸部。注意到，這些獲取部件maq可為裝置dc的一部分，或者為裝載于交通工具v中的其它系統(tǒng)(例如次警醒檢測(cè)系統(tǒng))的一部分。在后一情況下，人/機(jī)界面ic可例如經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)rc收回由獲取部件maq獲取的(并且任選地經(jīng)預(yù)處理的)圖像。

分析部件man可通過任何本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的技術(shù)并且尤其通過形狀識(shí)別和/或?qū)崟r(shí)追蹤來檢測(cè)每個(gè)運(yùn)動(dòng)和每個(gè)表情。作為示例，對(duì)于面部表情及運(yùn)動(dòng)的分析可借助于基于asm(“activeshapemodel(主動(dòng)形狀模型)”)類型或aam(“activeappearencemodel(主動(dòng)外觀模型)”)類型的可變性模型的一個(gè)或多個(gè)算法進(jìn)行。

可由分析部件man檢測(cè)非常大量的動(dòng)作，尤其是：

-頭部朝向上方的旋轉(zhuǎn)，

-頭部朝向下方的旋轉(zhuǎn)，

-頭部朝向右方的旋轉(zhuǎn)，

-頭部朝向左方的旋轉(zhuǎn)，

-頭部朝向右上方的旋轉(zhuǎn)，

-頭部朝向左上方的旋轉(zhuǎn)，

-頭部朝向右下方的旋轉(zhuǎn)，

-頭部朝向左下方的旋轉(zhuǎn)，

-眼睛在高于預(yù)限定閾值的時(shí)長(zhǎng)期間的至少一個(gè)眨眼，

-眼睛朝向上方的移動(dòng)，

-眼睛朝向下方的移動(dòng)，

-眼睛朝向右方的移動(dòng)，

-眼睛朝向左方的移動(dòng)，

-眼睛朝向右上方的移動(dòng)，

-眼睛朝向左上方的移動(dòng)，

-眼睛朝向右下方的移動(dòng)，

-眼睛朝向左下方的移動(dòng)，

-眉毛的運(yùn)動(dòng)，

-唇部的至少一個(gè)運(yùn)動(dòng)，

-由手臂執(zhí)行的姿態(tài)，

-由手執(zhí)行的手勢(shì)，以及

-由手執(zhí)行的指向一個(gè)方向的手勢(shì)。

注意到，分析部件man還可任選地配置用于檢測(cè)眼睛的查看方向。這需要確定頭部在車廂h中的位置以及在該車廂(h)中的注視矢量的起點(diǎn)。

另外，可由分析部件man檢測(cè)大量的面部表情，尤其是微笑、鬼臉、皺眉毛、吃驚表現(xiàn)、以及張嘴。

作為示例，可實(shí)時(shí)地定位面部特征點(diǎn)，例如眼角或眼睛輪廓、鼻子、以及嘴巴輪廓。在該情況下，這些點(diǎn)的位置相對(duì)于無特殊表情(或“中性”)的面部中具有的位置的變化能夠估計(jì)面部表情。

比較部件mcp配置用于將由分析部件man檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)和/或檢測(cè)到的表情與表征身體的一部分或多部分的一個(gè)或多個(gè)預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或一個(gè)或多個(gè)預(yù)限定面部表情的數(shù)據(jù)比較，所述數(shù)據(jù)是對(duì)應(yīng)于交通工具v的可控功能進(jìn)行存儲(chǔ)的。

如圖1上非限制性所示，表征預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或預(yù)限定表情的數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)在人/機(jī)界面ic的存儲(chǔ)部件ms中。這些存儲(chǔ)部件ms可例如具有任選地軟件類型的存儲(chǔ)器的形式。這些數(shù)據(jù)在測(cè)試實(shí)驗(yàn)室中或者在工廠中被預(yù)先記錄下，或者對(duì)于這些數(shù)據(jù)中的一些，如將在下文中進(jìn)一步描述的在學(xué)習(xí)階段期間被根據(jù)駕駛員cd的要求記錄下到交通工具v中。

控制部件mct配置用于在存在由比較部件mcp進(jìn)行的在所檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)和/或所檢測(cè)到的表情與預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或預(yù)限定表情之間的成功比較的情況下觸發(fā)對(duì)于對(duì)應(yīng)于該預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或該預(yù)限定表情的功能的激活。

可例如通過向提供相關(guān)功能的設(shè)備ei或者向負(fù)責(zé)控制該提供相關(guān)功能的設(shè)備ei的另一個(gè)設(shè)備傳輸請(qǐng)求進(jìn)行該觸發(fā)。

因此，無論交通工具v的任何駕駛員都可通過執(zhí)行預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或通過采用預(yù)限定面部表情控制該交通工具v的功能(所述預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或所述預(yù)限定面部表情與該功能相關(guān)聯(lián))，即使所述駕駛員不是限定該關(guān)聯(lián)的駕駛員。這能夠有利地使對(duì)于該控制駕駛員表現(xiàn)出的注意力的轉(zhuǎn)移最小化。此外，這能夠減少交通工具v的車廂h中的體積較大、通常幾乎不美觀、偶爾脆弱、易發(fā)生故障或損壞、并且需要有線連結(jié)的那些控制構(gòu)件的數(shù)量。

重要的是注意到，當(dāng)功能已激活時(shí)，借助于運(yùn)動(dòng)和/或表情觸發(fā)停用。另外，所使用的用于觸發(fā)對(duì)于功能的激活的運(yùn)動(dòng)和/或表情不必與所使用的用于觸發(fā)對(duì)于該同一個(gè)功能的停用的運(yùn)動(dòng)和/或表情相同。

在可選實(shí)施例中，控制部件mct可配置用于在存在與預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或預(yù)限定表情的成功比較的情況下觸發(fā)在交通工具v的屏(任選地為安置于儀表板pdb中的中央聯(lián)合控制臺(tái)的屏)上顯示和/或由交通工具v的至少一個(gè)揚(yáng)聲器播放指示了要激活的所述對(duì)應(yīng)的功能的消息。在該情況下，控制部件mct在存在由比較部件mcp進(jìn)行的在新的所檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)和/或新的所檢測(cè)到的表情與預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或預(yù)限定表情之間的新的成功比較之后觸發(fā)對(duì)于該對(duì)應(yīng)的功能的激活，限定所述預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或所述預(yù)限定表情的數(shù)據(jù)是對(duì)應(yīng)于許可功能存儲(chǔ)在存儲(chǔ)部件ms中的。

理解到，該選項(xiàng)用于給駕駛員cd指示與由人/機(jī)界面ic檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)和/或面部表情相關(guān)聯(lián)的功能，以便該駕駛員在該人/機(jī)界面沒有弄錯(cuò)的情況下通過執(zhí)行與許可功能相關(guān)聯(lián)的新的預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或新的預(yù)限定表情給該人/機(jī)界面ic發(fā)信號(hào)。當(dāng)駕駛員cd不執(zhí)行該新的預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或該新的預(yù)限定表情時(shí)，或者當(dāng)所述駕駛員所做出的該新的預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或該新的預(yù)限定表情不被人/機(jī)界面ic識(shí)別時(shí)，不觸發(fā)對(duì)于由駕駛員cd請(qǐng)求的功能的激活。

在上文所述的選項(xiàng)的實(shí)施變型中，控制部件mct總是配置用于在存在與預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或預(yù)限定表情的成功比較的情況下觸發(fā)在交通工具v的屏(任選地為安置于儀表板pdb中的中央聯(lián)合控制臺(tái)的屏)上顯示和/或由交通工具v的至少一個(gè)揚(yáng)聲器播放指示了要激活的所述對(duì)應(yīng)的功能的消息。但所述控制部件在檢測(cè)到駕駛員cd的手與安裝于交通工具v中的控制構(gòu)件之間相互作用之后觸發(fā)對(duì)于該對(duì)應(yīng)的功能的激活。該控制構(gòu)件優(yōu)選地專用于對(duì)于消息內(nèi)容的許可。但這不是必須的。

理解到，該變型用于給駕駛員cd指示與由人/機(jī)界面ic檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)和/或面部表情相關(guān)聯(lián)的功能，以便該駕駛員在該人/機(jī)界面沒有弄錯(cuò)的情況下通過與控制構(gòu)件相互作用給該人/機(jī)界面發(fā)信號(hào)。當(dāng)駕駛員cd不執(zhí)行該相互作用時(shí)，不觸發(fā)對(duì)于由駕駛員cd請(qǐng)求的功能的激活。

作為純粹說明的示例，可考慮，在檢測(cè)到駕駛員cd沿左(或右)后視鏡方向的查看的情況下，然后通過在專用于許可(或批準(zhǔn))的控制構(gòu)件上按壓，或者通過眼睛(在高于使眼睛保濕的眨眼時(shí)長(zhǎng)的閉合時(shí)長(zhǎng)期間)故意眨眼，又或通過(甚至無聲地)發(fā)出通過唇部識(shí)別辨認(rèn)的特殊許可(或驗(yàn)證)詞句，觸發(fā)對(duì)于左側(cè)(或右側(cè))轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的激活。

還作為純粹說明的示例，可考慮，對(duì)于功能的激活包括知曉顯示于屏上的用于通知駕駛員cd燃料等級(jí)較低、門窗閉合不良、或功率損耗的消息。在該情況下，檢測(cè)到駕駛員cd的頭部朝向該屏的定向以及之后接著的檢測(cè)到眼睛(在高于使眼睛保濕的眨眼時(shí)長(zhǎng)的閉合時(shí)長(zhǎng)期間)故意眨眼或檢測(cè)到通過唇部識(shí)別辨認(rèn)的特殊許可(或驗(yàn)證)詞句可例如用于指示該知曉。

還作為純粹說明的示例，通過駕駛員cd的頭部朝向該屏的定向以及之后接著通過頭部沿該定向的用于在該菜單中瀏覽的較小的(上/下和/或左/右)運(yùn)動(dòng)，可實(shí)施從顯示于屏上的菜單中挑選選項(xiàng)。在該情況下，通過在專用于許可(或驗(yàn)證)的控制構(gòu)件上按壓，或者通過眼睛(在高于使眼睛保濕的眨眼時(shí)長(zhǎng)的閉合時(shí)長(zhǎng)期間)故意眨眼，又或通過(甚至無聲地)發(fā)出通過唇部識(shí)別辨認(rèn)的特殊許可(或驗(yàn)證)詞句，可例如進(jìn)行對(duì)于所挑選選項(xiàng)的驗(yàn)證。

還在可選實(shí)施例中，人/機(jī)界面ic可任選地包括學(xué)習(xí)部件map，所述學(xué)習(xí)部件配置用于記錄下表征由分析部件man從圖像數(shù)據(jù)中檢測(cè)到的特殊運(yùn)動(dòng)和/或特殊表情的數(shù)據(jù)，所述特殊運(yùn)動(dòng)和/或所述特殊表情對(duì)應(yīng)于根據(jù)交通工具v的使用者的請(qǐng)求挑選的功能。

理解到，這些學(xué)習(xí)部件map用于使使用者(優(yōu)選地駕駛員cd)能夠自己限定該駕駛員期望做出的用于觸發(fā)對(duì)于所選擇功能的激活的特殊運(yùn)動(dòng)和/或特殊表情。駕駛員cd因此具有個(gè)性化運(yùn)動(dòng)和/或個(gè)性化表情的可能性，以便這些個(gè)性化運(yùn)動(dòng)和/或個(gè)性化表情添加在由交通工具v的制造商默認(rèn)預(yù)限定的運(yùn)動(dòng)和/或表情中。

限定該特殊運(yùn)動(dòng)和/或該特殊表情的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)因此由學(xué)習(xí)部件map存儲(chǔ)在存儲(chǔ)部件ms中。注意到，學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)和“工廠”數(shù)據(jù)即使限定不同的運(yùn)動(dòng)和/或表情仍可與同一個(gè)功能相關(guān)聯(lián)。但禁止限定相同的運(yùn)動(dòng)和/或表情的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)和“工廠”數(shù)據(jù)與不同的功能相關(guān)聯(lián)這一可能性。

該學(xué)習(xí)選項(xiàng)還可用于修改與功能相關(guān)聯(lián)的工廠預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或工廠預(yù)限定表情，以便使所述工廠預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或所述工廠預(yù)限定表情與駕駛員cd在該駕駛員想要激活該功能時(shí)習(xí)慣性自發(fā)做出的運(yùn)動(dòng)和/或表情準(zhǔn)確適配。

該學(xué)習(xí)選項(xiàng)還可用于能夠控制由在制造交通工具之后添加到交通工具v上的設(shè)備提供的新功能，這在所述人/機(jī)界面包括控制構(gòu)件時(shí)通常困難甚至不可能。注意到，在設(shè)備的該添加選項(xiàng)中，還可考慮給存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部件ms中的數(shù)據(jù)添加限定新關(guān)聯(lián)(功能-預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或預(yù)限定表情)的新的工廠數(shù)據(jù)。

重要的是還注意到，可從控制方法的角度考慮本發(fā)明，所述控制方法可尤其借助于如上文所述類型的人機(jī)界面ic實(shí)施。由根據(jù)本發(fā)明的方法的實(shí)施例提供的功能性與由上文所述的人/機(jī)界面ic提供的功能性相同，其中僅由所述方法提供的主功能性的組合如下所述。

該控制方法包括：

-分析表征所述交通工具v的駕駛員cd的一部分的圖像數(shù)據(jù)以檢測(cè)該駕駛員cd的身體的一部分的至少一個(gè)運(yùn)動(dòng)和/或該駕駛員cd的至少一個(gè)面部表情的步驟，

-將所檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)和/或所檢測(cè)到的表情與表征身體的一部分或多部分的一個(gè)或多個(gè)預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或一個(gè)或多個(gè)預(yù)限定面部表情的數(shù)據(jù)比較的步驟，所述數(shù)據(jù)是對(duì)應(yīng)于交通工具v的可控功能進(jìn)行存儲(chǔ)的，以及

-在存在與預(yù)限定運(yùn)動(dòng)和/或預(yù)限定表情的成功比較的情況下激活對(duì)應(yīng)的功能的步驟。