此后公開的本發(fā)明涉及空氣清新器，具體地是在車輛內(nèi)使用的空氣清新器，所述空氣清新器還可以保持個(gè)人裝置例如電話機(jī)。空氣清新器是保持芳香介質(zhì)并且允許芳香介質(zhì)擴(kuò)散或者使分子從芳香介質(zhì)擴(kuò)散開的設(shè)備。芳香介質(zhì)可以為液體、氣體或固體狀態(tài)或者這些狀態(tài)的組合。在車輛中，空氣清新器通常安裝在駕駛室-例如空調(diào)通風(fēng)口活百葉擋板、儀表盤表面和后視鏡等內(nèi)側(cè)。

背景技術(shù)：

消費(fèi)者對個(gè)人電子裝置的歡迎程度呈指數(shù)增長，所述個(gè)人電子裝置中很多都提供諸如聲音識(shí)別和位置導(dǎo)航等功能。如果駕駛員在他或她駕駛時(shí)試圖使用個(gè)人裝置，可能會(huì)發(fā)生問題。在用一只手握持裝置的同時(shí)進(jìn)行駕駛會(huì)使人分心并且可能減緩駕駛員對路上緊急情況的反應(yīng)。此外，在很多管轄區(qū)域中在駕駛時(shí)操作便攜裝置是違法的。在過去已經(jīng)形成了用于在車輛內(nèi)保持或支撐個(gè)人裝置的若干裝置。多數(shù)現(xiàn)有裝置都安裝到車輛駕駛室內(nèi)的元件上，并且多數(shù)都占據(jù)很大的空間。車輛內(nèi)-尤其是在駕駛員區(qū)域周圍通常安裝有儀表盤、開關(guān)、旋鈕和按鈕。在不干涉觸及這些控件的情況下，難于找到用于放置額外物體的表面區(qū)域。

許多用于保持裝置的方案需要雙手操作，而其他方案則不能牢固地保持電話機(jī)免受由車輛加速或減速形成的力的影響并且在車輛中使用可能有風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，車輛內(nèi)使用的許多現(xiàn)有空氣清新器占用非常小的空間，具有非常優(yōu)美的外形布局并且變得非常流行。然而，現(xiàn)有空氣清新器重量輕并且通常非常隨意地連接到車輛駕駛室的元件-例如空調(diào)通風(fēng)口活百葉擋板上?？諝馇逍缕髟O(shè)備沒有非常牢固的支撐裝置來支撐諸如電話機(jī)的個(gè)人裝置。喜歡在車輛內(nèi)使用空氣清新器的人，不具有容易并且牢固的裝置來使用可能已經(jīng)被空氣清新器占據(jù)的表面區(qū)域以便把個(gè)人裝置放置在獨(dú)立位置。當(dāng)在車輛內(nèi)使用個(gè)人裝置的保持機(jī)構(gòu)并且尋求增設(shè)空氣清新器時(shí)，產(chǎn)生了類似問題。

本發(fā)明提供一種可單手操作的設(shè)備，所述設(shè)備包括緊固裝置保持器和空氣清新器。在此公開的設(shè)備提供一種牢固地保持的裝置以便將個(gè)人裝置和清新在組合占用空間內(nèi)的環(huán)境空氣的裝置。本發(fā)明還提供一種通過可互換接頭來與具有各種外形布局、形狀和大小的內(nèi)部車輛部件接合的裝置。

在空氣清新器和裝置保持器領(lǐng)域中已經(jīng)出現(xiàn)了一些現(xiàn)有技術(shù)的裝置。

DE202004002799u1公開了一種具有空氣清新器的設(shè)備，所述空氣清新器具有齒輪滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述設(shè)備具有齒輪和套筒，所述套筒具有與該齒輪配合的齒，從而通過轉(zhuǎn)動(dòng)所述齒輪來移動(dòng)所述套筒以便調(diào)節(jié)擴(kuò)散的步幅。還公開了一種用于所述空氣清新器的具有兩個(gè)保持部件的基部。并且公開了第二基部，所述第二基部安裝有第二保持部件以使得諸如手機(jī)的裝置可以通過彈簧張力保持在所述保持裝置之間。雖然該公報(bào)公開了一種用于使空氣清新器還保持裝置的方式，但是它沒有公開單手操作的方法。當(dāng)試圖緊固裝置時(shí)，需要推動(dòng)杠桿來釋放棘齒并且打開夾緊臂，隨后需要另一只手保持裝置來閉合所述臂。當(dāng)駕駛車輛時(shí)，這樣做根本不安全。沒有公開將設(shè)備連接到車輛的任何元件的緊固方式。

US20100327031公開了一種用于便攜物體的磁性支撐裝置，所述便攜物體構(gòu)造成夾緊到汽車空調(diào)的格架上。本公開提供了一種夾緊件，所述夾緊件通過預(yù)加載彈簧實(shí)現(xiàn)閉合。這不提供保持裝置的緊固方式，因?yàn)椴荒苷{(diào)節(jié)彈簧張力和摩擦力的量來防止打滑。公開的裝置可以僅夾緊在格架上。

US8757461公開了一種用于電子設(shè)備的保持器，所述保持器具有便攜電子設(shè)備的連接裝置，所述便攜電子設(shè)備的連接裝置具有通過磁性材料實(shí)現(xiàn)的錨定裝置。所述磁性錨座具有吸引座以便容納聯(lián)接接口和附接到便攜電子設(shè)備的聯(lián)接板。所述錨定裝置可以通過一對夾緊件進(jìn)行緊固?？梢赞D(zhuǎn)動(dòng)翼型螺釘來拉動(dòng)中心銷，夾緊件圍繞所述中心銷樞轉(zhuǎn)并且使所述夾緊件閉合。夾緊力隨后將裝置保持到另一部件。所述裝置可僅被用于夾緊到長形延伸部上。它沒有教導(dǎo)適合各種形式、大小和表面的不同部件的任何方式。

US6888940B1公開了一種被構(gòu)造成與手機(jī)一起使用的磁性手機(jī)保持器，所述磁性手機(jī)保持器具有由磁鐵金屬形成的杯狀部和用于接納所述杯狀部的匹配磁鐵空腔。所述杯狀部隨后通過粘合膜附接到手機(jī)的后部。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的是提供一種空氣清新器，所述空氣清新器使包含在設(shè)備1的主腔30中的芳香化合物擴(kuò)散并且同時(shí)允許聯(lián)接緊固件22接合被安裝在個(gè)人裝置45上的緊固件46。聯(lián)接緊固件22可以是但不限于基于磁性、鐵磁性定位器的緊固件或者鉤和環(huán)式緊固件-例如Velcro^TM。彈性構(gòu)件25在近側(cè)端卷繞可移除蓋26，并且在它被聯(lián)接緊固件22保持時(shí)為個(gè)人裝置45提供摩擦和襯墊。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供將設(shè)備1緊固地連接到不同大小和形式的車輛部件的裝置。公開了一種裝置，所述裝置用于使兩個(gè)螺線螺紋件彼此配合和干涉并且在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將主體21或中心軸29的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)轉(zhuǎn)變成支撐構(gòu)件的線性移動(dòng)-所述兩個(gè)螺線螺紋件例如是螺紋鉤23或螺紋夾緊件201，以便使所述支撐構(gòu)件改變其位置、形狀或形式，因此形成足夠抵靠車輛部件的力以便支持本發(fā)明。公開的螺紋接合可以在主體21或者支撐結(jié)構(gòu)件23或201上提供外或公螺紋，而在另一個(gè)部件上面具有相應(yīng)的內(nèi)或母螺紋。如圖2-6公開的，主體21具有在所述主體21上的內(nèi)螺紋31和在支撐結(jié)構(gòu)件23與201上的外螺紋301。如在圖8中公開的，通過具有在對應(yīng)的中空圓柱套筒82內(nèi)的內(nèi)螺紋的支撐結(jié)構(gòu)件23或201，具有外螺紋的長形軸81可以附接到中空中心軸29內(nèi)的主體21的遠(yuǎn)側(cè)端，其中所述內(nèi)螺紋內(nèi)套筒82與軸81上的外螺紋嚙合。

另一個(gè)目的是提供一種裝置，所述裝置用于將主體附接到具有各種形狀、形式和表面材料的內(nèi)部車輛部件。應(yīng)當(dāng)理解的是，在此公開的兩個(gè)支撐構(gòu)件23和201是這種將設(shè)備連接到車輛內(nèi)的裝置的示例，它們不應(yīng)被認(rèn)為是對本發(fā)明的限制。設(shè)備1采用在兩個(gè)接合元件上的螺線或螺旋式螺紋來將主體21緊固到支撐結(jié)構(gòu)件23或201。支撐結(jié)構(gòu)件可具有不同形式、形狀和機(jī)械構(gòu)造，并且具有與所述內(nèi)螺紋31干涉的外螺紋。不同的支撐構(gòu)件-例如吸盤、支撐構(gòu)件23或201或者備選支撐件，也可隨后與具有不同大小、形式和表面材料的不同車輛部件相匹配。

附圖說明

應(yīng)當(dāng)理解的是，示出的附圖為當(dāng)前芳香擴(kuò)散設(shè)備的多個(gè)可能實(shí)施方式中的一個(gè)。應(yīng)當(dāng)理解的是，在此示出的聯(lián)接機(jī)構(gòu)、具體實(shí)施方式以及使用情形不應(yīng)被認(rèn)為是對本發(fā)明的限制，因?yàn)榭梢栽诓黄x本發(fā)明的精神的情況下通過公開的內(nèi)容構(gòu)成其他實(shí)施方式和實(shí)施型式。

圖1是本發(fā)明的立體圖。1C是其中主體21安裝有螺紋錐形夾緊件201的設(shè)備1的立體圖。1H是其中主體21被移除并且安裝有螺紋鉤23的設(shè)備1的立體圖。

圖2是本發(fā)明的部件的立體分解圖。軸線203垂直于設(shè)備1的蓋表面262并且穿過設(shè)備1的中心。

圖3示出了鉤23通過其緊固到主體中心軸29的螺紋結(jié)構(gòu)的一個(gè)變型的立體圖，其中鉤穿過脊板24放置，并且內(nèi)螺紋31示出在中心軸29中。

圖4示出了螺紋夾緊件201的立體圖，圖中示出了夾緊臂44、夾緊臂44之間的空間43、錐形表面2011和外螺紋301。

圖5示出了螺紋鉤23怎樣被用于將設(shè)備1緊固到車輛乘員室的部件-例如空調(diào)通氣口的活百葉擋板41。

圖6示出了具有錐形表面2011的螺紋夾緊件201怎樣被用于將設(shè)備1緊固到車輛乘員室的部件-例如空調(diào)通氣口的活百葉擋板41。

圖7示出了個(gè)人智能裝置45的后部的立體圖，所述個(gè)人智能裝置45具有附接到所述裝置45的聯(lián)接緊固件46。聯(lián)接緊固件46結(jié)合中心軸29上的緊固件22一起工作。

圖8示出了公-母或內(nèi)-外螺紋的備選結(jié)構(gòu)，圖中示出了鉤23中的內(nèi)/母螺紋內(nèi)套筒82；以及中空的中心軸29內(nèi)的長形軸81上的外/公螺紋。

具體實(shí)施方式

在詳細(xì)地解釋本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施方式之前，應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于在隨后的描述中闡述或者在附圖中示出的部件的布置以及構(gòu)造的細(xì)節(jié)。本發(fā)明能夠有其他實(shí)施方式并且能夠以各種實(shí)施方式來實(shí)施和執(zhí)行。此外，應(yīng)當(dāng)理解的是，在此采用的措辭和術(shù)語用于描述目的而不應(yīng)被認(rèn)為是進(jìn)行限制。

這樣一來，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)理解，作為本發(fā)明的基礎(chǔ)的構(gòu)思可容易地用作實(shí)施本發(fā)明的幾個(gè)目的的其他結(jié)構(gòu)、方法和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。因此重要的是，權(quán)利要求被認(rèn)為包括這些等同結(jié)構(gòu)，只要它們不偏離本發(fā)明的精神和范圍。

前面已經(jīng)相當(dāng)廣泛地概述了本發(fā)明的優(yōu)選特征，以使得所屬領(lǐng)域技術(shù)人員可以更好地理解隨后對本發(fā)明的詳細(xì)描述。本發(fā)明的額外特征將在此后描述為形成本發(fā)明的權(quán)利要求的主題。所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是：他們可以容易地將公開的構(gòu)思和具體實(shí)施方式用作設(shè)計(jì)和修改用來執(zhí)行與本發(fā)明相同目的的其他結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，并且這種其他結(jié)構(gòu)在其最廣義的形式下也不偏離本發(fā)明的精神和范圍。

通過隨后的詳細(xì)描述和附圖，本發(fā)明的其他方面、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更明顯，其中類似元件在附圖中被給予了類似的附圖標(biāo)記。

本發(fā)明公開了一種空氣清新器和裝置保持器設(shè)備1，裝置保持器設(shè)備1具有由一個(gè)或多個(gè)壁21形成的中空空腔30。圖2中設(shè)備1的所述空腔30具有近側(cè)端和遠(yuǎn)側(cè)端。

所述遠(yuǎn)側(cè)端由垂直于壁21的壁32部分閉合。所述壁具有通氣口28以便使芳香分子擴(kuò)散。擋圈調(diào)節(jié)器27固定在空腔30的壁21內(nèi)。所述擋圈調(diào)節(jié)器27放置成抵靠空腔30的遠(yuǎn)側(cè)壁32。擋圈調(diào)節(jié)器27圍繞中心線203旋轉(zhuǎn)。遠(yuǎn)側(cè)壁32上的開口28被可以調(diào)節(jié)以便限制或者增進(jìn)芳香分子的擴(kuò)散。

所述空腔30的近側(cè)端開放。通過具有局部開口28的另一個(gè)壁32來使所述空腔30的遠(yuǎn)側(cè)端閉合。壁21的橫截面可具有圓形或其他形狀?？涨?0的近側(cè)端打開，并且可以接受固體、氣體、凝膠或液體或者任何物理狀態(tài)的混合物的芳香介質(zhì)。在正常使用期間，所述近側(cè)端由蓋26覆蓋。所述蓋26具有致動(dòng)臂261，所述致動(dòng)臂261垂直延伸到蓋26的表面262。所述致動(dòng)臂261穿過擋圈調(diào)節(jié)器27上的缺口271。彈性環(huán)25固定到蓋面表面262的外邊緣并且與蓋面表面262的外邊緣發(fā)生干涉。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)彈性摩擦環(huán)25的時(shí)候，圍繞表面262的外面邊緣的摩擦使蓋26發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。蓋26與致動(dòng)臂261一起轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致?lián)跞φ{(diào)節(jié)器27相應(yīng)地轉(zhuǎn)動(dòng)，并且因此使通氣口28打開和閉合來改變角度，從而允許所述擋圈調(diào)節(jié)器27限制或者增進(jìn)被放置在空腔30內(nèi)的芳香介質(zhì)的分子擴(kuò)散。

中空的中心軸構(gòu)件29與空腔30同軸，并且具有近側(cè)端和遠(yuǎn)側(cè)端。近側(cè)端具有聯(lián)接緊固件22，聯(lián)接緊固件22附接到軸29的近側(cè)端。聯(lián)接緊固件22可以是任何類型的可移除緊固件，包括磁性或者鉤狀和環(huán)式緊固件。相應(yīng)的聯(lián)接緊固件46通過例如高強(qiáng)度粘合劑來附接到個(gè)人裝置45。摩擦環(huán)25與空腔30和軸29以及聯(lián)接緊固件22同軸，摩擦環(huán)25幫助將個(gè)人裝置45保持在適當(dāng)位置。當(dāng)通過聯(lián)接緊固件22和46對準(zhǔn)來將個(gè)人裝置45抵靠摩擦環(huán)25放置時(shí)，由聯(lián)接緊固件22和46產(chǎn)生的力保持裝置45，并且防止它沿著軸線203移動(dòng)。通過由聯(lián)接緊固件22和46產(chǎn)生的沿著軸線203的力來使摩擦環(huán)25保持抵靠裝置45的后部，因此產(chǎn)生防止裝置45圍繞軸線203樞轉(zhuǎn)的摩擦。

中心軸29優(yōu)選地為圓柱形式并且具有中空本體。中心軸29可以相對于壁21固定或者可以獨(dú)立于壁21轉(zhuǎn)動(dòng)。對于包括設(shè)置有外螺紋301的接頭的實(shí)施方式來說，軸的內(nèi)表面可以攻絲成具有內(nèi)螺紋31。內(nèi)螺紋31和外螺紋301彼此配合并且嚙合。在備選實(shí)施方式中，無論螺紋軸81是否可以對于主體21或中心軸29獨(dú)立地轉(zhuǎn)動(dòng)，長形螺紋軸81設(shè)置在主體21或中心軸29內(nèi)，且具有可以與在支撐結(jié)構(gòu)件201和23內(nèi)的內(nèi)部帶有螺紋的套筒82配合并且嚙合的外螺紋。

在解釋螺紋鉤23和螺紋夾緊件201相對于軸29的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的細(xì)節(jié)之前，應(yīng)當(dāng)理解的是，螺紋鉤23和螺紋夾緊件201是可以與各種形式、大小和表面材料的汽車部件一起工作的布置的兩個(gè)示例，并且不應(yīng)該認(rèn)為是進(jìn)行限制。

首先，將解釋螺紋鉤23如何被用于將設(shè)備緊固到汽車部件。當(dāng)螺紋鉤23用于設(shè)備1時(shí)，它可被用在窄長形的平的部分上，例如空調(diào)通氣口的活百葉擋板。首先將螺紋鉤23與脊?fàn)畎?4從遠(yuǎn)側(cè)端一起插入到中心軸29中并且開始旋轉(zhuǎn)螺紋鉤23。中心軸29的內(nèi)螺紋與螺紋鉤23上的外螺紋301配合和嚙合，并且將旋轉(zhuǎn)移動(dòng)轉(zhuǎn)換到沿著軸線203的縱向移動(dòng)。優(yōu)選地，使用者將使螺紋鉤23旋轉(zhuǎn)，直到具有足夠的空間以便螺紋鉤29退回到活百葉擋板41的一個(gè)邊緣。通過使活百葉擋板41的一個(gè)邊緣與鉤23接合，將持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸29以使得鉤42的頭和脊?fàn)畎?4上的脊241更接近。脊?fàn)畎?4抵靠主體21的后壁32。由鉤42的頭和脊241形成協(xié)作力，該協(xié)作力朝向使它們之間的距離最小化的方向，從而防止活百葉板41移動(dòng)抵靠螺紋鉤23和板24并且因此保持設(shè)備1與活百葉板41的相對位置。板24上的摩擦脊241幫助防止本發(fā)明中相對于活百葉板的移動(dòng)。

另一種裝置公開為螺紋夾緊件201。螺紋夾緊件201優(yōu)選地由可以變形并且適應(yīng)各種形式的汽車部件的柔性材料制成。它的工作原理類似于螺紋鉤23的工作原理-其中旋轉(zhuǎn)移動(dòng)導(dǎo)致垂直于所述旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的線性移動(dòng)并且因此導(dǎo)致部件的移動(dòng)，從而形成足夠大的力來使裝置保持在適當(dāng)位置。首先，螺紋夾緊件201將被插入到中空軸29。空間43位于夾緊臂44之間，并且優(yōu)選與中心軸線203對準(zhǔn)。至少一個(gè)空間43設(shè)置在汽車部件上方-所述汽車部件期望在該處接合。如所屬技術(shù)領(lǐng)域中公知的那樣，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸29時(shí)，螺紋31嚙合螺紋301并且轉(zhuǎn)而導(dǎo)致沿著軸線203的線性移動(dòng)。中心軸29的邊緣用作軸環(huán)，并且中心軸29的直徑小于錐形表面2011的最大直徑。當(dāng)中心軸29的邊緣在夾緊臂44的外側(cè)上的錐形表面2011上方移動(dòng)時(shí)，中心軸29的邊緣導(dǎo)致夾緊臂44朝向中心軸線203向內(nèi)移動(dòng)，并且導(dǎo)致空間43隨著夾緊臂44彼此更接近地移動(dòng)而縮小。這使夾緊臂44被用力推到圖示為活百葉擋板41的汽車部件上。夾緊臂44的壓縮形成足夠?qū)⒃O(shè)備保持在活百葉擋板41或者任何其他兼容的汽車部件上的摩擦。

通過前述的將中心軸29的漸進(jìn)旋轉(zhuǎn)移動(dòng)轉(zhuǎn)換成沿著另一個(gè)螺紋部件的軸線203的漸進(jìn)線性移動(dòng)的原理，其他應(yīng)用可以用相同精神進(jìn)行實(shí)施。例如，吸盤可具有螺紋拉臂并且因此被用于握緊到平滑表面-例如聚碳酸酯表面上。部件還可被制作成膨脹來安裝并且保持到車艙內(nèi)的現(xiàn)有槽縫-例如CD彈出槽縫上，可以在車輛內(nèi)許多地方看到這種槽縫。

雖然已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的某些新穎特征，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，在不偏離本發(fā)明的精神的情況下，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員可以對示出裝置的形式和細(xì)節(jié)以及其操作做出各種省略、替換和更改。