1.一種氣囊裝置，其特征在于，包括：
第一氣囊，所述第一氣囊在乘坐于座位上的駕乘人員的正面展開，約束該駕乘人員朝向前方的移動(dòng)；以及
第二氣囊，所述第二氣囊與所述第一氣囊的車內(nèi)中央側(cè)的側(cè)部連結(jié)，在展開時(shí)約束該駕乘人員朝向橫向方向的移動(dòng)，
所述第二氣囊包括：
前端部，所述前端部在展開時(shí)到達(dá)中央控制臺(tái)；以及
后端部，所述后端部在展開時(shí)比所述第一氣囊的后端更靠近后方且在駕乘人員至少接觸到所述第一氣囊的狀態(tài)下，延伸到駕乘人員的頭部中心。
2.如權(quán)利要求1所述的氣囊裝置，其特征在于，
所述第二氣囊在展開時(shí)其所述后端部延伸到駕乘人員的后頭部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的氣囊裝置，其特征在于，還包括：
氣體發(fā)生器，所述氣體發(fā)生器朝向所述第一氣囊供應(yīng)膨脹氣體，
在所述第一氣囊和所述第二氣囊的連結(jié)部形成有用于與所述第一氣囊和所述第二氣囊連通的開口，
所述氣囊裝置構(gòu)成為氣體從所述第一氣囊流入至所述第二氣囊。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的氣囊裝置，其特征在于，
所述第二氣囊的后端部在高度方向上其上端到達(dá)所述駕乘人員的頭頂部，下端到達(dá)該駕乘人員的肩部。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的氣囊裝置，其特征在于，
所述第一氣囊和所述第二氣囊構(gòu)成為通過縫紉來連結(jié)，使得駕乘人員的頭部不會(huì)進(jìn)入到兩個(gè)氣囊之間的邊界。
6.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的氣囊裝置，其特征在于，
所述第一氣囊的后端面和所述第二氣囊的后端面構(gòu)成為通過柔軟的板來連結(jié)，使得駕乘人員的頭部不會(huì)進(jìn)入到兩個(gè)氣囊之間的邊界。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的氣囊裝置，其特征在于，
在從所述第二氣囊側(cè)的車輛側(cè)方投影所述第一氣囊以及所述第二氣囊而觀察時(shí)，
將與所述中央控制臺(tái)接觸的所述第二氣囊的最高點(diǎn)作為A點(diǎn)，將最低點(diǎn)作為B點(diǎn)，將所述第一氣囊的后端面和所述第二氣囊重疊的位置的最高點(diǎn)作為C點(diǎn)，將最低點(diǎn)作為D點(diǎn)，將所述第二氣囊的頂點(diǎn)作為E點(diǎn)時(shí)，
從高的一方開始其位置依次為E點(diǎn)、C點(diǎn)、D點(diǎn)、A點(diǎn)、B點(diǎn)。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的氣囊裝置，其特征在于，
在從所述第二氣囊側(cè)的車輛側(cè)方投影所述第一氣囊以及所述第二氣囊而觀察時(shí)，
將與所述中央控制臺(tái)接觸的所述第二氣囊的最高點(diǎn)作為A點(diǎn)，將最低點(diǎn)作為B點(diǎn)，將所述第一氣囊的后端面和所述第二氣囊重疊的位置的最高點(diǎn)作為C點(diǎn)，將最低點(diǎn)作為D點(diǎn)，將所述第二氣囊的頂點(diǎn)作為E點(diǎn)時(shí)，
從前方朝向后方其位置依次為A點(diǎn)、B點(diǎn)、C點(diǎn)、D點(diǎn)、E點(diǎn)。