本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別地涉及一種可看得更遠(yuǎn)的后視鏡頭。

背景技術(shù)：

后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車(chē)后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。按照安裝的種類(lèi)來(lái)劃分，后視鏡可劃分為內(nèi)后視鏡與外后視鏡，內(nèi)后視鏡是為不用太大地變換駕駛中向前的視線即可確認(rèn)后方情景的鏡子；左右后視鏡一般安裝在車(chē)門(mén)上。由于左右后視鏡位于車(chē)門(mén)上，且凸出于車(chē)體之外，車(chē)輛在行駛過(guò)程中具有一定的阻力，影響車(chē)輛行駛的速度。再者外后視鏡所能照射到的距離有限，在行駛過(guò)程中很經(jīng)常發(fā)生待駕駛者發(fā)現(xiàn)后方車(chē)輛的一場(chǎng)情況時(shí)已來(lái)不及時(shí)間反應(yīng)做出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

對(duì)于大部分的駕駛者來(lái)說(shuō)要同時(shí)關(guān)注儀表盤(pán)中的情況和左右后視鏡的情況比較困難，特別地對(duì)于新的駕駛者來(lái)說(shuō)，很容易因?yàn)殛P(guān)注一方面的情況而忽略了另一方的情況，導(dǎo)致事故發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的左右后視鏡增加車(chē)輛在行駛過(guò)程中的阻力，增大后視鏡的射程，使駕駛者發(fā)現(xiàn)在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)后方的車(chē)輛情況并做出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，使駕駛者在觀察儀表盤(pán)的情況時(shí)可同時(shí)觀察到左右后視鏡的情況，使駕駛更方便，更安全，本發(fā)明提供了一種可看得更遠(yuǎn)的后視鏡頭，具體的技術(shù)方案如下：

一種可看得更遠(yuǎn)的后視鏡頭，其包括車(chē)體、前風(fēng)窗、前風(fēng)窗左柱、前風(fēng)窗右柱、車(chē)頂蓋、左攝像頭、右攝像頭、左顯示屏與右顯示屏；所述的車(chē)體的左后視鏡替換成左攝像頭，右后視鏡替換成右攝像頭；所述的左攝像頭設(shè)置在車(chē)頂蓋的左上角；所述的右攝像頭設(shè)置在車(chē)頂蓋的右上角；所述的左顯示屏并排地設(shè)置在車(chē)體內(nèi)儀表盤(pán)的左邊；所述的右顯示屏并排地設(shè)置在車(chē)體內(nèi)儀表盤(pán)的右邊。

對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)：所述的左攝像頭的位置與右攝像頭的位置在同一水平線上。

對(duì)本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)：所述的左顯示屏的位置與右顯示屏的位置在同一水平線上。

對(duì)本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)：所述的左攝像頭與右攝像頭為廣角攝像頭。

對(duì)本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)：所述的左攝像頭與右攝像頭的角度可調(diào)節(jié)。

對(duì)本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)：所述的左顯示屏與右顯示屏的角度可調(diào)節(jié)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將左右后視鏡替換成廣角攝像頭，由于攝像頭的體積小于左右后視鏡的體積，故可以為車(chē)輛在行駛過(guò)程中減少空氣阻力，增加車(chē)輛的行駛速度。進(jìn)一步的，將攝像頭設(shè)置在車(chē)頂蓋的左右上角位置，可以使攝像頭的射程更遠(yuǎn)，及時(shí)捕捉到后方行駛車(chē)輛的情況并做出相應(yīng)的措施；且攝像頭為廣角攝像頭，其角度可調(diào)節(jié)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的左右后視鏡所能照射到的范圍更廣泛，視野更寬闊，從而減少了行車(chē)過(guò)程中的盲區(qū)，增加了行車(chē)的安全性。而且將顯示屏設(shè)置在車(chē)內(nèi)的儀表盤(pán)旁邊，駕駛者可以同時(shí)觀察自身的情況，還可以觀察到后方的駕駛情況，避免了駕駛者在觀察儀表盤(pán)中的各項(xiàng)指標(biāo)而忽略后方車(chē)輛的情況從而導(dǎo)致的安全事故，使駕駛者駕駛更方便，更安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的可看得更遠(yuǎn)的后視鏡頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種可看得更遠(yuǎn)的后視鏡頭，其特征在于：包括車(chē)體1、前風(fēng)窗2、前風(fēng)窗左柱3、前風(fēng)窗右柱4、車(chē)頂蓋5、左攝像頭6、右攝像頭7、左顯示屏8與右顯示屏9；所述的車(chē)體1的左后視鏡替換成左攝像頭6，右后視鏡替換成右攝像頭7；所述的左攝像頭6設(shè)置在車(chē)頂蓋5的左上角；所述的右攝像頭7設(shè)置在車(chē)頂蓋5的右上角；所述的左攝像頭6與右攝像頭7為廣角攝像頭；所述的左顯示屏8并排地設(shè)置在車(chē)體內(nèi)儀表盤(pán)的左邊；所述的右顯示屏9并排地設(shè)置在車(chē)體內(nèi)儀表盤(pán)的右邊。

所述的左攝像頭6的位置與右攝像頭7的位置在同一水平線上。

所述的左顯示屏8的位置與右顯示屏9的位置在同一水平線上。

所述的左攝像頭6與右攝像頭7的角度可調(diào)節(jié)。

所述的左顯示屏8與右顯示屏9的角度可調(diào)節(jié)。

駕駛者不但可以根據(jù)自己所需要照射的范圍調(diào)節(jié)攝像頭的角度，還可以根據(jù)自己觀看的角度調(diào)節(jié)顯示屏的角度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將左右后視鏡替換成廣角攝像頭，由于攝像頭的體積小于左右后視鏡的體積，故可以為車(chē)輛在行駛過(guò)程中減少空氣阻力，增加車(chē)輛的行駛速度。進(jìn)一步的，將攝像頭設(shè)置在車(chē)頂蓋的左右上角位置，可以使攝像頭的射程更遠(yuǎn)，及時(shí)捕捉到后方行駛車(chē)輛的情況并做出相應(yīng)的措施；且攝像頭為廣角攝像頭，其角度可調(diào)節(jié)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的左右后視鏡所能照射到的范圍更廣泛，視野更寬闊，從而減少了行車(chē)過(guò)程中的盲區(qū)，增加了行車(chē)的安全性。而且將顯示屏集成設(shè)置在車(chē)內(nèi)的儀表盤(pán)中，駕駛者可以同時(shí)觀察自身的情況，還可以觀察到后方的駕駛情況，避免了駕駛者在觀察儀表盤(pán)中的各項(xiàng)指標(biāo)而忽略后方車(chē)輛的情況從而導(dǎo)致的安全事故，使駕駛者駕駛更方便，更安全。

上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的其中具體實(shí)現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些顯而易見(jiàn)的替換形式均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。