1.一種列車自由過分相用的電分相自行換控裝置，由兩支接觸懸掛的網(wǎng)上相分段、柱上壓互采信器(15)和(16)與設(shè)在線路側(cè)的換控廂間，經(jīng)高壓電纜(17)、(18)、(19)和信號電纜連接組成，利用受電弓分別搭接采信接觸網(wǎng)(4)和(5)，壓互采信器(15)和(16)采集到的換供信號和復(fù)歸信號，經(jīng)控制系統(tǒng)(24)程控常閉開關(guān)(20)、(21)和常開開關(guān)(22)狀態(tài)及牽引供電回路中限流器(23)的串入和短接，通過中性接觸網(wǎng)(3)及與受電弓包絡(luò)段(L1)、(L2)和換限過程段(L3)的配合，實現(xiàn)其目的和效果，其特征是：一支接觸懸掛由A相接觸網(wǎng)(1)、連接接觸網(wǎng)(6)、采信接觸網(wǎng)(4)和B相接觸網(wǎng)(2)，分別經(jīng)絕緣分段(8)、(9)和(10)連接構(gòu)成，另一支接觸懸掛由中性接觸網(wǎng)(3)、連接接觸網(wǎng)(7)和采信接觸網(wǎng)(5)，分別經(jīng)絕緣分段(12)和(13)連接，兩端分別經(jīng)絕緣分段(11)和(14)補償、無補償下錨構(gòu)成，絕緣分段(8)、(12)分別與采信接觸網(wǎng)(4)、(5)的受電弓初觸點間距離，分別為受電弓包絡(luò)段(L1)、(L2)，采信接觸網(wǎng)(4)與B相接觸網(wǎng)(2)的受電弓初觸點間距離為換限過程段(L3)，壓互采信器(15)和(16)一端分別接于采信接觸網(wǎng)(4)和(5)，另一端接地，常閉開關(guān)(20)、(21)、常開開關(guān)(22)和限流器(23)的一端并聯(lián)，常閉開關(guān)(20)和常開開關(guān)(22)的另一端，分別經(jīng)高壓電纜(17)和(18)與A相接觸網(wǎng)(1)和B相接觸網(wǎng)(2)連接，常閉開關(guān)(21)和限流器(23)的另一端并聯(lián)，經(jīng)高壓電纜(19)與中性接觸網(wǎng)(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車自由過分相用的電分相自行換控裝置，其特征是：受電弓包絡(luò)段(L1)和(L2)的長度，應(yīng)大于該區(qū)段列車取流首末弓間的最大距離；換限過程段(L3)的長度，應(yīng)大于該區(qū)段設(shè)計時速運行情況下，完成斷載、換供、限流過程所需時間，其受電弓滑動距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車自由過分相用的電分相自行換控裝置，其特征是：可將連接接觸網(wǎng)(7)取消，但采信接觸網(wǎng)(5)的受電弓接觸部分長度，應(yīng)大于該區(qū)段列車相鄰取流兩弓間的最大距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和3所述的列車自由過分相用的電分相自行換控裝置，其特征是：當(dāng)用于單線區(qū)段時，還需在絕緣分段(11)處增接采信接觸網(wǎng)(5)和壓互采信器(16)，采信接觸網(wǎng)(4)與B相接觸網(wǎng)(2)之間增接連接接觸網(wǎng)(6)，中性接觸網(wǎng)(3)隨之相應(yīng)延長，常閉開關(guān)(20)改用常開開關(guān)即可。