本發(fā)明涉及一種具有遮陽(yáng)裝置的汽車的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
室外停車時(shí)，常因太陽(yáng)暴曬，強(qiáng)烈的紫外線透過(guò)車窗以及天窗，致使車內(nèi)溫度過(guò)高，尤其是剛進(jìn)入車內(nèi)時(shí)往往酷熱難耐，且此時(shí)空調(diào)效果不佳且極為耗油、不節(jié)能。此外，車內(nèi)持續(xù)高溫還將加劇甲苯、甲醛等有害氣體從裝飾材料中揮發(fā)出來(lái)。車窗中，擋風(fēng)玻璃面積較大，紫外線最易通過(guò)其照射進(jìn)車內(nèi)導(dǎo)致高溫?，F(xiàn)有的汽車一般都采用與擋風(fēng)玻璃形狀適配的柔性反光遮陽(yáng)板，通過(guò)該柔性反光遮陽(yáng)板四角設(shè)置的吸盤與擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)固定，但該柔性反光遮陽(yáng)板每次使用麻煩、容易掉落、存放也不便，并未真正大量普及。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了克服柔性反光遮陽(yáng)板使用麻煩、容易掉落、存放不便的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種具有天窗擋風(fēng)玻璃一體式遮陽(yáng)凈化裝置的汽車，其中天窗擋風(fēng)玻璃一體式遮陽(yáng)凈化裝置固定安裝在車內(nèi)，使用過(guò)程可靠便利，無(wú)需另尋場(chǎng)所存放，還能殺菌和凈化分解車內(nèi)有害氣體。本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種具有天窗擋風(fēng)玻璃一體式遮陽(yáng)凈化裝置的汽車，包括天窗、擋風(fēng)玻璃和天窗擋風(fēng)玻璃一體式遮陽(yáng)凈化裝置，其特征在于：所述天窗擋風(fēng)玻璃一體式遮陽(yáng)凈化裝置包括卷簾，拉桿，卷簾安裝防護(hù)管及其中的卷簾軸，導(dǎo)軌，固定頂槽；卷簾下端與卷簾安裝防護(hù)管固接，上端與拉桿固接，通過(guò)扭簧的作用力可將卷簾卷起并緊收于卷簾安裝防護(hù)管內(nèi)部；卷簾安裝防護(hù)管固定安裝于擋風(fēng)玻璃底部的面板內(nèi)部，具有能夠容納全部卷簾的柱形空間，卷簾安裝防護(hù)管管壁上以及擋風(fēng)玻璃底部的面板相應(yīng)處側(cè)沿軸向均開設(shè)有一長(zhǎng)條形狹縫，該狹縫貫穿整個(gè)防護(hù)管長(zhǎng)度，縫寬小于拉桿的直徑，卷簾可經(jīng)過(guò)該狹縫以滑動(dòng)的方式展開或卷入卷簾安裝防護(hù)管內(nèi)；卷簾的長(zhǎng)度與擋風(fēng)玻璃上梯形邊的長(zhǎng)度相等或較其略短，其最大拉出高度與擋風(fēng)玻璃高度相同；擋風(fēng)玻璃兩側(cè)對(duì)應(yīng)的汽車面板處，沿?fù)躏L(fēng)玻璃兩側(cè)分別從下至上設(shè)置兩條導(dǎo)軌，導(dǎo)軌延伸至天窗后側(cè)，天窗后側(cè)的頂板處與導(dǎo)軌垂直地設(shè)置有一與固定頂槽，拉桿兩端可在導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)，與卷簾頂部固定的拉桿可固定于固定頂槽內(nèi)；所述遮陽(yáng)凈化裝置與中控臺(tái)按鍵通過(guò)PLC控制系統(tǒng)連接，能通過(guò)按鍵控制其升起或收回。所述卷簾上涂覆有光催化納米材料涂層。進(jìn)一步地，拉桿包括軸桿本體以及位于其末端的兩個(gè)伸縮端，軸桿本體兩個(gè)末端均開有通孔，伸縮端的縱向截面為T形，其包括用于限位的盤狀頭部、柱狀伸出部分、卡槽和滑動(dòng)部，拉桿本體內(nèi)部至少在兩端分別具有可容納彈簧的空心結(jié)構(gòu)以及限位板，兩個(gè)空心結(jié)構(gòu)內(nèi)均設(shè)有處于壓緊狀態(tài)的彈簧，彈簧使得兩個(gè)伸縮端的柱狀伸出部分自軸桿本體末端通孔向外延伸，其中彈簧通過(guò)凹槽或卡扣結(jié)構(gòu)固定于限位板上，滑動(dòng)部可卡設(shè)容納于所述導(dǎo)軌內(nèi)并在導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)。進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)部處可以安裝滾珠、滑輪等結(jié)構(gòu)，以降低其在導(dǎo)軌內(nèi)的滑動(dòng)阻力。進(jìn)一步地，所述卷簾采用防曬布，優(yōu)選銀膠或黑膠防曬布。所述涂層優(yōu)選為光催化納米TiO2。進(jìn)一步地，所述拉桿通過(guò)磁力或卡接方式固定于固定頂槽內(nèi)。本發(fā)明的有益效果：1、具有天窗擋風(fēng)玻璃一體式遮陽(yáng)凈化裝置的汽車，一體式遮陽(yáng)凈化裝置固定在車內(nèi)，可同時(shí)遮擋天窗和擋風(fēng)玻璃，使用過(guò)程可靠便利，無(wú)需另尋場(chǎng)所存放，還能殺菌和凈化分解車內(nèi)有害氣體。2、卷簾上涂覆光催化納米材料涂層，光催化納米材料能被從擋風(fēng)玻璃照射進(jìn)車內(nèi)的陽(yáng)光中的紫外線激勵(lì)，降解空氣中的揮發(fā)性有機(jī)物，不需另外設(shè)置光源，節(jié)約能源、無(wú)二次污染。附圖說(shuō)明圖1為天窗擋風(fēng)玻璃一體式遮陽(yáng)凈化裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為具有天窗擋風(fēng)玻璃一體式遮陽(yáng)凈化裝置的汽車外觀示意圖；圖3為本發(fā)明中拉桿剖面結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式如圖1-2所示，一種具有天窗擋風(fēng)玻璃一體式遮陽(yáng)凈化裝置的汽車，包括天窗、擋風(fēng)玻璃和天窗擋風(fēng)玻璃一體式遮陽(yáng)凈化裝置，天窗擋風(fēng)玻璃一體式遮陽(yáng)凈化裝置包括卷簾1，拉桿2，卷簾安裝防護(hù)管3及其中的卷簾軸，導(dǎo)軌4，固定頂槽5；卷簾1下端與卷簾安裝防護(hù)管3固接，上端與拉桿2固接，通過(guò)扭簧的作用力可將卷簾1卷起并緊收于卷簾安裝防護(hù)管3內(nèi)部；卷簾安裝防護(hù)管3固定安裝于擋風(fēng)玻璃底部的面板內(nèi)部，具有能夠容納全部卷簾1的柱形空間，卷簾安裝防護(hù)管3管壁上以及擋風(fēng)玻璃底部的面板相應(yīng)處側(cè)沿軸向均開設(shè)有一長(zhǎng)條形狹縫，該狹縫貫穿整個(gè)防護(hù)管長(zhǎng)度，縫寬小于拉桿2的直徑，卷簾可經(jīng)過(guò)該狹縫以滑動(dòng)的方式展開或卷入卷簾安裝防護(hù)管3內(nèi)；卷簾1的長(zhǎng)度與擋風(fēng)玻璃上梯形邊的長(zhǎng)度相等或較其略短，其最大拉出高度與擋風(fēng)玻璃高度相同；擋風(fēng)玻璃兩側(cè)對(duì)應(yīng)的汽車面板處，沿?fù)躏L(fēng)玻璃兩側(cè)分別從下至上設(shè)置兩條導(dǎo)軌4，導(dǎo)軌延伸至天窗后側(cè)，天窗后側(cè)的頂板處與導(dǎo)軌垂直地設(shè)置有一與固定頂槽5，拉桿2兩端可在導(dǎo)軌4內(nèi)滑動(dòng)，與卷簾頂部固定的拉桿2可固定于固定頂槽5內(nèi)；所述遮陽(yáng)凈化裝置與中控臺(tái)按鍵通過(guò)PLC控制系統(tǒng)連接，能通過(guò)按鍵控制其升起或收回。所述卷簾1上涂覆有光催化納米材料涂層。如圖3所示，拉桿2包括軸桿本體21以及位于其末端的兩個(gè)伸縮端22，軸桿本體兩個(gè)末端均開有通孔，伸縮端22的縱向截面為T形，其包括用于限位的盤狀頭部221、柱狀伸出部分222、卡槽223和滑動(dòng)部224，拉桿本體21內(nèi)部至少在兩端分別具有可容納彈簧的空心結(jié)構(gòu)211以及限位板212，兩個(gè)空心結(jié)構(gòu)211內(nèi)均設(shè)有處于壓緊狀態(tài)的彈簧23，彈簧23使得兩個(gè)伸縮端的柱狀伸出部分222自軸桿本體21末端通孔向外延伸，其中彈簧23通過(guò)凹槽或卡扣結(jié)構(gòu)固定于限位板212上，滑動(dòng)部224可卡設(shè)容納于所述導(dǎo)軌4內(nèi)并在導(dǎo)軌4內(nèi)滑動(dòng)。所述滑動(dòng)部224處安裝有滾珠或滑輪（圖中未示出），以降低其在導(dǎo)軌內(nèi)的滑動(dòng)阻力。所述卷簾采用銀膠或黑膠防曬布。所述涂層為光催化納米TiO2。所述拉桿2通過(guò)磁力或卡接方式固定于固定頂槽5內(nèi)。