本發(fā)明屬于自卸車裝卸、加油、控制領(lǐng)域，具體涉及一種自卸汽車輔助舉升系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車廂配有自動傾卸裝置的汽車。又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。在土木工程中，常同挖掘機、裝載機、帶式輸送機等聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、松散物料的裝卸運輸。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運輸成本，并標(biāo)明裝載容積，是常用的運輸機械。

在自卸汽車的實際使用中，為了增加車輛側(cè)面防護安全性，并防止夜間停車時燃油箱內(nèi)的燃油被盜，駕駛員往往都在燃油箱側(cè)部和上部加裝防護架，在增加了油箱側(cè)防撞安全性的同時，通過防護架遮擋住油箱加油口，還達到了燃油防盜安全性。但在車輛安全性增加的同時，因為側(cè)面防護架覆蓋住了油箱燃油加注口，為了能順利加油，駕駛員只能在加油時將車輛貨廂向上舉升一定角度，以使防護架讓出油箱燃油加注口，從而來完成加油過程。但現(xiàn)實中很多駕駛員往往在需要打開油箱蓋進行加油時，才發(fā)現(xiàn)忘記將貨廂向上升起，而需要重新返回駕駛室啟動車輛后重新舉升貨廂。

自卸汽車的底盤系統(tǒng)通常需要進行定期檢查和維護，在維修時需要將貨廂向上舉升較大的角度，維修人員方能從底盤上方對車輛進行檢查和維護。為了保證維修人員在進行底盤維修時，車輛貨廂液壓油路系統(tǒng)不會因故障而突然泄壓引起貨廂掉落造成人員傷亡事故，自卸汽車在底盤上都設(shè)計有貨廂防掉落支撐，貨廂舉升后由人工將防掉落支撐翻起至正常工作位置，可以在貨廂失去液壓舉升力時起到一定的支撐作用，從而給在貨廂與底盤之間工作的人員贏得逃生時間。在貨廂需要落下時，由人工提前將防掉落支撐翻轉(zhuǎn)收起在車輛底盤上，貨廂即可順利落下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了避免自卸汽車駕駛員在需要加油時因忘記舉升貨廂，而需要重新返回駕駛室進行操作而增加的勞動重復(fù)性，同時為了減輕在車輛維修時貨廂舉升后由人工升起或落下貨廂放掉落支撐而產(chǎn)生的勞動強度，特設(shè)計提供一種自卸汽車輔助舉升系統(tǒng)。

通過在自卸汽車原有貨廂舉升系統(tǒng)的基礎(chǔ)上設(shè)計并聯(lián)安裝了一套低功率、智能化的輔助舉升系統(tǒng)，該系統(tǒng)不但能在偵測到車輛需要加油時通過手動開關(guān)控制貨廂舉升和落下，從而讓駕駛員順利的完成加油過程，進一步地，還能在車輛貨廂升起時自動將輔助舉升裝置升起，從而在車輛原有貨廂防掉落支撐的基礎(chǔ)上構(gòu)成第二道貨廂防掉落支撐，極大的提高了維修車輛底盤時的安全性。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種自卸汽車輔助舉升系統(tǒng)，自卸車設(shè)有主舉升系統(tǒng)，其特征在于，包括進油單向閥3、回油單向閥4、用于舉升和落下貨箱的電動油泵5和舉升油缸6、用于控制貨箱舉升和落下的控制器7、用于控制貨箱舉升和落下的控制開關(guān)8、用于檢測汽車貨箱舉升情況的貨箱位移傳感器9；所述的舉升油缸6與貨箱不直接連接，用托舉方式舉升貨箱；貨箱位移傳感器9連接控制器；電動油泵連接控制器；電動油泵連接舉升油缸的進油口；舉升油缸的出油口連接回油管路；進油單向閥3安裝在輔助舉升系統(tǒng)的液壓油進油管路上，回油單向閥4安裝在輔助舉升系統(tǒng)的液壓油回油管路上；進油單向閥3、電動油泵5和舉升油缸6、回油單向閥4為串聯(lián)結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述的用于監(jiān)測貨箱舉升高度的貨箱位移傳感器9安裝在主舉升系統(tǒng)的舉升油缸上。

進一步地，所述的控制開關(guān)為手動開關(guān)8。

進一步地，所述的控制器連接有用于監(jiān)測油箱蓋是否打開的油箱蓋位置傳感器。

進一步地，用于液壓油進油的進油管通過三通與主舉升系統(tǒng)的液壓油進油管相連，用于液壓油回油的回油管通過三通與主舉升系統(tǒng)的液壓油回油管相連。

進一步地，所述的控制器連接有用于提示輔助舉升系統(tǒng)工作狀態(tài)的指示燈10和喇叭11。

進一步地，所述的控制器包括舉升模塊、舉升停止模塊、下落模塊；舉升模塊，舉升模塊接收控制開關(guān)的啟動命令后，控制器控制電動油泵啟動加壓工作，隨著液壓系統(tǒng)中壓力的提高，舉升油缸伸長并推動車輛貨箱開始上升；舉升停止模塊，舉升停止模塊接收貨箱位移傳感器的信號，當(dāng)貨箱位移傳感器偵測到貨箱升起到預(yù)設(shè) 的加油高度值時，則控制器控制電動油泵停止加壓，舉升油缸停止伸長，車輛貨箱停止上升；下落模塊，下落模塊接收控制開關(guān)的關(guān)閉命令后，控制器控制電動油泵啟動泄壓工作，隨著液壓系統(tǒng)中壓力的降低，舉升油缸收縮，車輛貨箱落下，當(dāng)貨箱位移傳感器偵測到貨箱落下到預(yù)設(shè)的正常行車高度值時，控制器控制電動油泵停止泄壓。

進一步地，所述的控制器還包括防掉落支撐模塊、極限高度回位模塊；防掉落支撐模塊，其接收貨箱位移傳感器信號，當(dāng)駕駛員操作貨箱主舉升系統(tǒng)開始舉升貨箱時，當(dāng)貨箱位移傳感器偵測到貨箱升起并超過預(yù)設(shè)的加油高度值時，則控制器控制電動油泵開始加壓，舉升油缸也開始伸長到達極限行程，控制器控制電動油泵在到達極限行程后停止加壓，舉升油缸保持極限行程；極限高度回位模塊，當(dāng)貨箱位移傳感器偵測到貨箱從預(yù)設(shè)的主舉升油缸的舉升高度值開始下落時，控制器控制電動油泵泄壓，舉升油缸開始縮短復(fù)位。

進一步地，所述的控制器的舉升模塊在接到控制開關(guān)的啟動命令后，還控制喇叭連響兩聲或多聲，控制指示燈常亮；所述的控制器的舉升停止模塊，在收到貨箱位移傳感器偵測到貨箱升起到預(yù)設(shè)的加油高度值時信號時，還控制指示燈熄滅；所述的控制器的下落模塊，在接到控制開關(guān)的關(guān)閉命令后，還控制喇叭連響兩聲或多聲，控制指示燈常亮。

自卸汽車輔助舉升系統(tǒng)包括用于控制液壓油進油、回油方向的單向閥，用于舉升和落下貨箱的電動油泵和舉升油缸，用于控制貨箱舉升和落下的控制器，用于加油時控制貨箱舉升和落下的手動開關(guān)，用于監(jiān)測油箱蓋是否打開的油箱蓋位置傳感器，用于檢測汽車貨箱舉升情況的貨箱位移傳感器，用于提示輔助舉升系統(tǒng)工作狀態(tài)的指示燈和向駕駛員及周圍人員進行警示的喇叭。

本系統(tǒng)的有益效果是：當(dāng)駕駛員需要加油時，在停車熄火后，手動將輔助舉升系統(tǒng)的控制開關(guān)打開，則貨箱會自動緩慢的舉升一定的角度，以便駕駛員完成加油的過程；加油完畢后，手動將輔助舉升系統(tǒng)的控制開關(guān)關(guān)閉，則貨箱會自動落下到正常的行車狀態(tài)，在貨箱舉升和落下的過程中會有相應(yīng)燈光和喇叭警示。在車輛因卸載貨物舉升貨箱時，當(dāng)貨箱舉升到一定角度時，輔助舉升裝置也會相應(yīng)的舉起，起到貨箱放掉落支撐的作用；當(dāng)卸載完貨物貨箱落下時，輔助舉升裝置也會相應(yīng)的落下到正常位置。本系統(tǒng)可提高車輛智能化、使用便利性、防護安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的自卸汽車輔助舉升系統(tǒng)的一個實施例的安裝示意圖；

圖2為本發(fā)明的自卸汽車輔助舉升系統(tǒng)的一個實施例的結(jié)構(gòu)原理示意圖；

圖3為本發(fā)明的自卸汽車輔助舉升系統(tǒng)的控制器的一個實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

圖1中標(biāo)記為：車輛原裝貨箱舉升系統(tǒng)100，也稱為主舉升系統(tǒng)；車輛貨箱輔助舉升系統(tǒng)200。

圖2中標(biāo)記為：主舉升系統(tǒng)液壓油進油管11，主舉升系統(tǒng)液壓油回油管22，輔助舉升系統(tǒng)液壓油進油單向閥3，輔助舉升系統(tǒng)液壓油回油單向閥4，輔助舉升系統(tǒng)電動油泵5，輔助舉升系統(tǒng)舉升油缸6，輔助舉升系統(tǒng)控制器7，控制開關(guān)8，貨箱位移傳感器9，工作指示燈10，喇叭11。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。

如圖1所示，本自卸汽車輔助舉升系統(tǒng)獨立于自卸汽車原有的主舉升系統(tǒng)，以并裝的形式安裝在自卸汽車上。其中輔助舉升系統(tǒng)舉升油缸與車輛貨箱不直接連接，只是以托舉的方式將車輛貨箱舉升。

如圖2所示，本自卸汽車輔助舉升系統(tǒng)，包括用于限制液壓油流向的輔助舉升系統(tǒng)液壓油進油單向閥3、輔助舉升系統(tǒng)液壓油回油單向閥4，用于執(zhí)行液壓系統(tǒng)加壓、泄壓的輔助舉升系統(tǒng)電動油泵5，用于執(zhí)行貨箱舉升和落下的輔助舉升系統(tǒng)舉升油缸6，用于控制貨箱舉升和落下的輔助舉升系統(tǒng)控制器7，用于操作輔助舉升系統(tǒng)的控制開關(guān)8，用于偵測車輛貨箱舉升高度的貨箱位移傳感器9，用于提示輔助舉升系統(tǒng)工作狀態(tài)的指示燈10，用于提示輔助舉升系統(tǒng)工作狀態(tài)的喇叭11。

貨箱位移傳感器9連接控制器；電動油泵連接控制器；電動油泵連接舉升油缸的進油口；舉升油缸的出油口連接回油管路；進油單向閥3安裝在輔助舉升系統(tǒng)的液壓油進油管路上，回油單向閥4安裝在輔助舉升系統(tǒng)的液壓油回油管路上；進油單向閥3、電動油泵5和舉升油缸6、回油單向閥4為串聯(lián)結(jié)構(gòu)。用于監(jiān)測貨箱舉升高度的貨箱位移傳感器9安裝在主舉升系統(tǒng)的舉升油缸上?？刂崎_關(guān)為手動開關(guān)8。

在另外的實施例中，貨箱位移傳感器可以設(shè)置在貨箱上燈位置，控制開關(guān)可以為電控開關(guān)或智能開關(guān)。

控制器連接有用于監(jiān)測油箱蓋是否打開的油箱蓋位置傳感器、用于提示輔助舉 升系統(tǒng)工作狀態(tài)的指示燈10和喇叭11。

用于液壓油進油的進油管通過三通與主舉升系統(tǒng)的液壓油進油管相連，用于液壓油回油的回油管通過三通與主舉升系統(tǒng)的液壓油回油管相連。

控制器包括舉升模塊、舉升停止模塊、下落模塊；舉升模塊，舉升模塊接收控制開關(guān)的啟動命令后，控制器控制電動油泵啟動加壓工作，隨著液壓系統(tǒng)中壓力的提高，舉升油缸伸長并推動車輛貨箱開始上升；舉升停止模塊，舉升停止模塊接收貨箱位移傳感器的信號，當(dāng)貨箱位移傳感器偵測到貨箱升起到預(yù)設(shè)的加油高度值時，則控制器控制電動油泵停止加壓，舉升油缸停止伸長，車輛貨箱停止上升；下落模塊，下落模塊接收控制開關(guān)的關(guān)閉命令后，控制器控制電動油泵啟動泄壓工作，隨著液壓系統(tǒng)中壓力的降低，舉升油缸收縮，車輛貨箱落下，當(dāng)貨箱位移傳感器偵測到貨箱落下到預(yù)設(shè)的正常行車高度值時，控制器控制電動油泵停止泄壓。

控制器的舉升模塊在接到控制開關(guān)的啟動命令后，還控制喇叭連響兩聲或多聲，控制指示燈常亮；所述的控制器的舉升停止模塊，在收到貨箱位移傳感器偵測到貨箱升起到預(yù)設(shè)的加油高度值時信號時，還控制指示燈熄滅；所述的控制器的下落模塊，在接到控制開關(guān)的關(guān)閉命令后，還控制喇叭連響兩聲或多聲，控制指示燈常亮。

控制器還包括防掉落支撐模塊、極限高度回位模塊；防掉落支撐模塊，其接收貨箱位移傳感器信號，當(dāng)駕駛員操作貨箱主舉升系統(tǒng)開始舉升貨箱時，當(dāng)貨箱位移傳感器偵測到貨箱升起并超過預(yù)設(shè)的加油高度值時，則控制器控制電動油泵開始加壓，舉升油缸也開始伸長到達極限行程，控制器控制電動油泵在到達極限行程后停止加壓，舉升油缸保持極限行程；極限高度回位模塊，當(dāng)貨箱位移傳感器偵測到貨箱從預(yù)設(shè)的主舉升油缸的舉升高度值開始下落時，控制器控制電動油泵泄壓，舉升油缸開始縮短復(fù)位。

當(dāng)駕駛員需要加注燃油時，在停車熄火后，打開控制開關(guān)8，控制器7控制指示燈10長亮提示駕駛員現(xiàn)在輔助舉升系統(tǒng)開始工作，控制器7控制喇叭11連響兩聲提醒車輛周圍人員輔助舉升系統(tǒng)將要開始工作，隨后控制器7控制電動油泵5啟動加壓工作，隨著液壓系統(tǒng)中壓力的提高，舉升油缸6伸長并推動車輛貨箱開始上升；當(dāng)位移傳感器9偵測到貨箱升起到預(yù)設(shè)的高度值B(如加油高度值)時，則控制器7控制電動油泵5停止加壓，舉升油缸6停止伸長，車輛貨箱停止上升，控制器7控制指示燈10熄滅，駕駛員在看到指示燈10熄滅后，明白輔助舉升系統(tǒng)已經(jīng)完成貨箱舉升，可以進行加油。

當(dāng)駕駛員完成燃油加注后，關(guān)閉控制開關(guān)8，控制器7控制指示燈10長亮提示駕駛員現(xiàn)在輔助舉升系統(tǒng)開始工作，控制器7控制喇叭11連響兩聲提醒車輛周圍人員輔助舉升系統(tǒng)將要開始工作，控制器7控制電動油泵5啟動泄壓工作，隨著液壓系統(tǒng)中壓力的降低舉升油缸6收縮并帶動車輛貨箱落下；當(dāng)位移傳感器9偵測到貨箱落下到預(yù)設(shè)的正常行車高度值A(chǔ)(正常行車高度)時，則控制器7控制電動油泵5停止泄壓，車輛貨箱停止下落，控制器7控制指示燈10熄滅，駕駛員在看到指示燈10熄滅后，明白輔助舉升系統(tǒng)已經(jīng)完成將貨箱落到正常行車位置，駕駛員可以正常啟動駕駛車輛。

當(dāng)車輛因維修或是卸載貨物需要舉升貨箱時，當(dāng)駕駛員操作貨箱主舉升系統(tǒng)開始舉升貨箱時，當(dāng)位移傳感器9偵測到貨箱升起并超過預(yù)設(shè)的高度值B(加油高度)時，則控制器7控制電動油泵5開始加壓，舉升油缸6也開始伸長；隨著主舉升系統(tǒng)將車輛貨箱舉升到極限時，輔助舉升系統(tǒng)的舉升油缸6早已到達極限行程，控制器7控制電動油泵5在到達極限行程后停止加壓，舉升油缸6保持極限行程，從而對貨箱起到防掉落支撐的作用。

當(dāng)車輛因維修完畢或是卸載完貨物需要落下貨箱時，當(dāng)駕駛員操作貨箱主舉升系統(tǒng)開始落下貨箱時，當(dāng)位移傳感器9偵測到貨箱從預(yù)設(shè)高度值C(極限高度)開始下落時，則控制器7控制電動油泵5開始泄壓，舉升油缸6也開始縮短；隨著主舉升系統(tǒng)將車輛貨箱降落到正常行車位置錢，輔助舉升系統(tǒng)的舉升油缸6也早已降落到正常行車位置，車輛可以開始正常行駛。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實施例僅用以說明本案的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本案進行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：依然可以對本案的具體實施方式進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本案技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請求保護的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。