作業(yè)車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種推土機，該推土機(100)包括發(fā)動機(134)、散熱器(137)、儲液箱(139)及發(fā)動機罩(1)。儲液箱(139)與散熱器(137)連接。發(fā)動機罩(1)具有主體部(2)和殼體部(4)。主體部(2)劃定發(fā)動機室(133)的上部。殼體部(4)設(shè)置在主體部(2)的內(nèi)側(cè)面，并且收納儲液箱(139)。
【專利說明】作業(yè)車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及作業(yè)車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]作業(yè)車輛包括用于對發(fā)動機等的冷卻液進行冷卻的散熱器。并且，作業(yè)車輛包括與散熱器連接并且儲存冷卻液的一部分的儲液箱。該散熱器及儲液箱收納在發(fā)動機室內(nèi)。
[0003]近些年，為了處理來自發(fā)動機的排氣，提出了搭載排氣后處理裝置的作業(yè)車輛。排氣后處理裝置具有柴油機顆粒捕集過濾器及選擇性催化還原裝置等。這些裝置通常搭載于發(fā)動機室內(nèi)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:(日本)特開2009-85585號公報
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明所要解決的技術(shù)問題
[0008]上述排氣后處理裝置在工作時會發(fā)熱。因此，會產(chǎn)生與排氣后處理裝置一起收納在發(fā)動機室內(nèi)的儲液箱暴露于發(fā)動機室內(nèi)的熱氣或來自排氣后處理裝置的輻射熱等問題。即使在沒有搭載排氣后處理裝置的情況下，發(fā)動機室內(nèi)由于發(fā)動機或其他裝置等會升為高溫，從而產(chǎn)生同樣的問題。
[0009]本發(fā)明的課題在于抑制儲液箱暴露于高溫環(huán)境中。
[0010]用于解決技術(shù)問題的技術(shù)方案
[0011]本發(fā)明的作業(yè)車輛包括發(fā)動機、散熱器、儲液箱及發(fā)動機罩。散熱器對發(fā)動機的冷卻液進行冷卻。儲液箱與散熱器連接。另外，儲液箱儲存冷卻液的一部分。發(fā)動機罩具有主體部和殼體部。主體部劃定收納發(fā)動機的發(fā)動機室的上部。殼體部設(shè)置在主體部的內(nèi)側(cè)面。并且,殼體部收納儲液箱。
[0012]根據(jù)上述本發(fā)明，儲液箱收納在被殼體部分隔的空間內(nèi)。因此，即使在發(fā)動機室內(nèi)配置有排氣后處理裝置等發(fā)熱源的情況下，也能夠抑制儲液箱暴露于來自排氣后處理裝置等的輻射熱中。另外，即使在發(fā)動機室內(nèi)由于排氣后處理裝置等的發(fā)熱而升為高溫的情況下，也能夠抑制儲液箱暴露于發(fā)動機室內(nèi)的熱氣。
[0013]優(yōu)選主體部具有開口部。另外，殼體部經(jīng)由開口部與外部連通。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠容易地從外部接觸到(7t 3 )收納在殼體部內(nèi)的儲液箱。
[0014]優(yōu)選發(fā)動機罩還具有覆蓋開口部的蓋部。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，利用蓋部能夠防止雨水等浸入殼體部內(nèi)。
[0015]優(yōu)選主體部具有上板和側(cè)板。而且，開口部形成為跨過上板和側(cè)板。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠容易地取出收納在殼體部內(nèi)的儲液箱。另外，也能夠容易地將儲液箱收納在殼體部內(nèi)。
[0016]優(yōu)選作業(yè)車輛還包括與殼體部連接的排出管。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，經(jīng)由排出管，能夠?qū)んw部內(nèi)積存的雨水及冷卻液等向殼體部的外部排出。更優(yōu)選的是，
[0017]排出管向發(fā)動機室的外側(cè)延伸。
[0018]優(yōu)選殼體部的側(cè)面形成有窗部。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，經(jīng)由窗部，能夠確認儲液箱內(nèi)的冷卻液的容量。
[0019]優(yōu)選作業(yè)車輛還包括連接儲液箱和散熱器的連接管。該連接管沿主體部的下表面配置。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在進行發(fā)動機室內(nèi)的各裝置的維護作業(yè)或更換作業(yè)時，連接管不會成為阻礙。
[0020]優(yōu)選作業(yè)車輛還包括保持部件。保持部件設(shè)置在殼體部內(nèi)，并且保持儲液箱。更優(yōu)選的是，保持部件具有沿儲液箱的外周形成的第一及第二保持部。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠在殼體部內(nèi)穩(wěn)定地保持儲液箱。
[0021]優(yōu)選作業(yè)車輛還包括排氣后處理裝置。排氣后處理裝置具有柴油機顆粒捕集過濾器裝置及選擇性催化還原裝置。從前方以散熱器、排氣后處理裝置及儲液箱的順序依次配置這些裝置。
[0022]發(fā)明的效果
[0023]根據(jù)本發(fā)明，能夠維持發(fā)動機室的大小并且確保儲液箱的設(shè)置空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1是推土機的側(cè)視圖。
[0025]圖2是發(fā)動機罩的立體圖。
[0026]圖3是發(fā)動機罩的立體圖。
[0027]圖4是表示殼體部的內(nèi)部的立體圖。
[0028]圖5是第二保持部的立體圖。
[0029]圖6是發(fā)動機罩的仰視圖。
【具體實施方式】
[0030]以下，參照附圖并且對作為本發(fā)明作業(yè)車輛的實施方式的推土機進行說明。圖1是推土機的側(cè)視圖。需要說明的是，在以下的說明中，“前”及“后”表示推土機100的前后。即，圖1中的右方為“前”，圖1中的左方為“后”。另外，在以下說明中的“右”、“左”、“上”及“下”以從駕駛室看到的前方方向為基準，“車寬方向”與“左右方向”具有同一含義。另外，前后方向表示推土機的前后方向。
[0031]如圖1所示，推土機100包括行駛裝置110、工作裝置120及車輛主體130。行駛裝置Iio是用于使車輛行駛的裝置，安裝在車輛主體130上。行駛裝置110具有一對履帶111，推土機100通過各履帶111被驅(qū)動而行駛。
[0032]工作裝置120設(shè)置在車輛主體130的前方。工作裝置120具有推土板121和多個液壓缸122。推土板121設(shè)置為能夠在上下方向上擺動。液壓缸122改變推土板121的姿態(tài)。
[0033]車輛主體130具有駕駛部131、車體框架132 (參照圖3)、發(fā)動機室133。發(fā)動機室133的上部被發(fā)動機罩I覆蓋。發(fā)動機室133內(nèi)配置有發(fā)動機134、排氣后處理裝置135、散熱器137及冷卻風(fēng)扇138。[0034]排氣后處理裝置135具有柴油機顆粒捕集過濾器裝置135a及選擇性催化還原裝置135b。選擇性催化還原裝置135b配置在柴油機顆粒捕集過濾器裝置135a的后方。另夕卜，在發(fā)動機室133內(nèi)，從前方以冷卻風(fēng)扇138、散熱器137、排氣后處理裝置135的順序依次配置有各裝置。
[0035]散熱器137對發(fā)動機134的冷卻液進行冷卻。詳細地說，在散熱器137內(nèi)，流動著從發(fā)動機134吸熱而溫度升高的冷卻液。而且，在散熱器137內(nèi)流動的冷卻液通過與向散熱器137流動的冷卻風(fēng)熱交換而被冷卻。該冷卻風(fēng)通過冷卻風(fēng)扇138的驅(qū)動而生成。并且，該冷卻風(fēng)朝向前方流動。
[0036]具體地說，在冷卻風(fēng)扇138驅(qū)動時，外部空氣作為冷卻風(fēng)經(jīng)由在發(fā)動機罩I的第一側(cè)板22等形成的多個換氣口 221流入發(fā)動機室133內(nèi)。而且，冷卻風(fēng)從發(fā)動機室133內(nèi)向前方流動，經(jīng)由散熱器137及冷卻風(fēng)扇138，從發(fā)動機室133向前方排氣。
[0037]圖2是從右上方看到的發(fā)動機罩I的立體圖。如圖2所示，發(fā)動機罩I具有主體部2和蓋部3。主體部2劃定發(fā)動機室133的上部。該主體部2具有上板21和第一側(cè)板22。需要說明的是，第一側(cè)板22相當(dāng)于本發(fā)明的側(cè)板。
[0038]上板21劃定發(fā)動機室133的上表面。第一側(cè)板22從上板21的右端向下方延伸。第一側(cè)板22劃定發(fā)動機室133的右側(cè)面的上部。第一側(cè)板22上形成有多個換氣口 221。
[0039]此外，如圖1所示，發(fā)動機室133的右側(cè)面主要是利用兩個側(cè)門141a、141b劃定的。各側(cè)門141a、141b經(jīng)由鉸鏈能夠開閉地安裝在車體框架132上。
[0040]另外，主體部2還具有從上板21的左端向下方延伸的第二側(cè)板(圖示省略)。該第二側(cè)板劃定發(fā)動機室133的左側(cè)面的上部。與發(fā)動機室133的右側(cè)面的情況相同，發(fā)動機室133的左側(cè)面也主要是利用兩個側(cè)門(省略圖示)劃定的。
[0041]如圖2所示，主體部2還具有開口部23。該開口部23形成為跨過上板21和第一側(cè)板22。即，開口部23向上方開口，并且也向側(cè)方(右方)開口。經(jīng)由該開口部23，能夠?qū)⒑笫龅膬σ合?39收納在殼體部4內(nèi)，或從殼體部4取出。
[0042]蓋部3構(gòu)成為覆蓋主體部2的開口部23。另外，蓋部3經(jīng)由鉸鏈安裝在主體部2上。因此，蓋部3相對于主體部2能夠開閉地安裝。蓋部3具有第一蓋部31和第二蓋部32。第一蓋部31覆蓋開口部23中形成在上板21上的部分。第二蓋部32覆蓋開口部23中形成在第一側(cè)板22上的部分。
[0043]圖3是從下方看到的發(fā)動機罩I的立體圖。在圖3中，配置在右側(cè)的兩個側(cè)罩141a、141b被拆下。如圖3所示，發(fā)動機罩I還具有殼體部4。殼體部4構(gòu)成為收納儲液箱139。殼體部4設(shè)置在主體部2的內(nèi)側(cè)面(朝向發(fā)動機室133側(cè)的面)。在由該殼體部4和主體部2形成的收納空間內(nèi)，收納有儲液箱139。殼體部4設(shè)置在主體部2的第一側(cè)部。具體地說，殼體部4設(shè)置在主體部2的右側(cè)部。并且，殼體部4設(shè)置在主體部2的后部。
[0044]詳細地說，殼體部4為大致長方體狀，以懸掛于主體部2的方式安裝在主體部2上。殼體部4構(gòu)成為下表面比上表面面積小。殼體部4的第一側(cè)面(在本實施方式中為右側(cè)面)的上部和殼體部4的上表面開口，該殼體部4的開口與主體部2的開口部23連通。由此，經(jīng)由主體部2的開口部23，能夠?qū)σ合?39放入殼體部4內(nèi)或從殼體部4取出。即，殼體部4經(jīng)由開口部23與外部連通。需要說明的是，殼體部4的第一側(cè)面是設(shè)置有殼體部4的第一側(cè)部側(cè)的面。[0045]殼體部4可以由金屬板形成，但不限于此。利用該殼體部4，能夠遮擋從發(fā)動機室133內(nèi)的熱源向儲液箱139輻射出的輻射熱。發(fā)動機室133內(nèi)的熱源是例如排氣后處理裝置135及發(fā)動機134等。
[0046]在殼體部4的第一側(cè)板41上形成有窗部42。具體地說，在殼體部4的右側(cè)板41上形成有窗部42。窗部42是通過將殼體部4的第一側(cè)板41從上端朝向下方切下并挖去而形成的。如圖2所示，打開蓋部3，經(jīng)由窗部42能夠確認儲液箱139內(nèi)的冷卻液的量。
[0047]如圖3所示，在殼體部4上連接有排出管5。具體地說，排出管5連接在殼體部4的下部。該排出管5朝向發(fā)動機室133的外側(cè)延伸。即，排出管5具有第一端部和第二端部。而且，排出管5的第一端部與殼體部4內(nèi)連通。另外，排出管5的第二端部位于發(fā)動機室133的外側(cè)。由此，經(jīng)由排出管5，能夠?qū)⒎e存在殼體部4內(nèi)的液體向發(fā)動機室133的外部排出。
[0048]如圖2所示，儲液箱139貯存發(fā)動機134的冷卻液的一部分。儲液箱139是大致長方體狀的容器，并且收納在殼體部4內(nèi)。收納在殼體部4內(nèi)的儲液箱139位于選擇性催化還原裝置135b的后方。儲液箱139在殼體部4內(nèi)被保持部件6保持。如后文所述，保持部件6具有第一保持部61和第二保持部62。
[0049]圖4是表示殼體部4的內(nèi)部的立體圖，圖5是表示第二保持部的立體圖。如圖4所不，在殼體部4內(nèi)設(shè)置有第一保持部61。第一保持部61形成為大致L狀。第一保持部61的內(nèi)側(cè)面設(shè)有第一緩沖材料71。
[0050]如圖5所示，第二保持部62形成為大致L狀。另外，第二保持部62的內(nèi)側(cè)面設(shè)有第二緩沖材料72。第二保持部62的第一端部621經(jīng)由螺栓等連接部件固定在第一保持部61的第一端部611上。另外，第二保持部62的第二端部622經(jīng)由螺栓等連接部件，固定在第一保持部61的第二端部612上。
[0051]保持部件6通過使第一保持部61和第二保持部62從外周側(cè)夾緊儲液箱139來保持儲液箱139。在保持部件6保持儲液箱139時，第一及第二緩沖材料71、72在第一或第二保持部件61、62與儲液箱139之間被壓縮。
[0052]如圖2所示，儲液箱139上連接有連接管8。連接管8是用于連接儲液箱139和散熱器137的配管。如圖6所示，該連接管8沿發(fā)動機罩I的主體部2的下表面配置。詳細地說，連接管8被設(shè)置在發(fā)動機罩I的主體部2的下表面上的多個安裝固定件81支撐。連接管8貫通殼體部4而向殼體部4內(nèi)延伸。
[0053]【特征】
[0054]本實施方式的推土機100具有以下特征。
[0055]對于推土機100等的作業(yè)車輛來說，一般不希望使發(fā)動機室133變大。例如，在推土機100中，如果發(fā)動機室133變大，會產(chǎn)生前方視野變差的問題。另外，在輪式裝載機中，如果發(fā)動機室變大，也會產(chǎn)生后方視野變差的問題。
[0056]因此，即使在作業(yè)車輛中搭載排氣后處理裝置等各種裝置的情況下，維持作業(yè)車輛的發(fā)動機室133的大小也是優(yōu)選的。其結(jié)果是，在以往的作業(yè)車輛中，在發(fā)動機室內(nèi)有限的空間內(nèi)會配置有各種裝置，從而產(chǎn)生難以在與以往相同的位置配置儲液箱的問題。
[0057]與此相對,在上述實施方式中，發(fā)動機罩I具有用于收納儲液箱139的殼體部4。而且，該殼體部4配置為在發(fā)動機罩I的主體部2內(nèi)設(shè)置，并且占有發(fā)動機室133的上部的一部分。由于該發(fā)動機室133的上部存在無用空間，因此能夠有效利用該無用空間來配置儲液箱139。其結(jié)果是，能夠維持發(fā)動機室133的大小并且維持儲液箱139的設(shè)置空間。
[0058]儲液箱139收納在利用殼體部4分隔的空間內(nèi)。因此，能夠不受到排氣后處理裝置135或發(fā)動機134等各種裝置等阻礙，容易地接觸到儲液箱139。
[0059]儲液箱139收納在利用殼體部4分隔的空間內(nèi)。因此，能夠抑制儲液箱139暴露于來自發(fā)動機室133內(nèi)的排氣后處理裝置135或發(fā)動機134等的輻射熱中。另外，即使在發(fā)動機室133內(nèi)由于排氣后處理裝置135等的發(fā)熱而產(chǎn)生高溫的情況下，也能夠抑制儲液箱139暴露于發(fā)動機室133內(nèi)的熱氣中。
[0060]【變形例】
[0061]以上對本發(fā)明的實施方式進行了說明，但是本發(fā)明不限于上述實施方式，在不脫離本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)，能夠?qū)嵤└鞣N變更。
[0062]變形例I
[0063]在上述實施方式中，殼體部4設(shè)置在主體部2的右后部，但是殼體部4所設(shè)置的位置并不受特別的限制。例如，殼體部4也可以設(shè)置在主體部2的左后部。
[0064]變形例2
[0065]在上述實施方式中，窗部42是通過切下并挖去殼體部4的第一側(cè)板41的一部分而形成的，但不限于此。窗部42構(gòu)成為能夠確認儲液箱139內(nèi)的冷卻液的量即可。例如，也可以通過使殼體部4 的第一側(cè)板41的至少一部分透明來構(gòu)成窗部42。
[0066]變形例3
[0067]在上述實施方式中，對本發(fā)明所適用的推土機進行了說明，但是本發(fā)明也可以適用于其他作業(yè)車輛。例如，本發(fā)明能夠適用于輪式裝載機及機動平地機等。
[0068]附圖標記說明
[0069]I發(fā)動機罩
[0070]2主體部
[0071]21 上板
[0072]22第一側(cè)板
[0073]23 開口部
[0074]3 蓋部
[0075]4殼體部
[0076]42 窗部
[0077]5排出管
[0078]6保持部件
[0079]61第一保持部
[0080]62第二保持部
[0081]8連接管
[0082]100 推土機
[0083]133發(fā)動機室
[0084]134發(fā)動機
[0085]135排氣后處理裝置[0086]137散熱器
[0087]139儲液箱
【權(quán)利要求】
1.一種作業(yè)車輛，包括: 發(fā)動機； 散熱器，其對所述發(fā)動機的冷卻液進行冷卻； 儲液箱，其與所述散熱器連接，并且貯存所述冷卻液的一部分； 發(fā)動機罩，其具有劃定收納所述發(fā)動機的發(fā)動機室的上部的主體部及收納設(shè)置在所述主體部的內(nèi)側(cè)面的所述儲液箱的殼體部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)車輛，其特征在于， 所述主體部具有連通所述殼體部內(nèi)和外部的開口部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的作業(yè)車輛，其特征在于， 所述發(fā)動機罩還具有覆蓋所述開口部的蓋部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的作業(yè)車輛，其特征在于， 所述主體部具有上板和側(cè)板， 所述上板和側(cè)板具有跨過所述上板和側(cè)板而形成的所述開口部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)車輛，其特征在于， 還包括連接在所述殼體部上的排出管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的作業(yè)車輛，其特征在于， 所述排出管向所述發(fā)動機室的外側(cè)延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)車輛，其特征在于， 所述殼體部在側(cè)面形成有窗部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)車輛，其特征在于， 還包括連接管，所述連接管沿所述主體部的下表面配置，并且連接所述儲液箱和所述散熱器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)車輛，其特征在于， 還包括保持部件，所述保持部件設(shè)置在所述殼體部內(nèi)，并且保持所述儲液箱。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的作業(yè)車輛，其特征在于， 所述保持部件具有沿所述儲液箱的外周形成的第一及第二保持部。
【文檔編號】B60K11/04GK104039575SQ201480000192
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】中田和志, 北河勇一郎, 中村光孝 申請人:株式會社小松制作所