一種小氣囊自動(dòng)充氣的新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎的制作方法
【專利摘要】一種小氣囊自動(dòng)充氣的新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎，包括有從外至內(nèi)依次連接的橡膠輪胎、小氣囊層、空心層和金屬輪轂，在小氣囊層的每個(gè)小氣囊與空心層連接處安裝有自動(dòng)向小氣囊內(nèi)充氣、但小氣囊內(nèi)氣體不能回流的充氣單向閥；所述的充氣單向閥為橡膠閥，包括橡膠閥體和橡膠閥板，橡膠閥體中心部位開有中心孔和充氣孔，橡膠閥體平面與橡膠閥板平面平行安裝，橡膠閥板的中心閥軸套裝在橡膠閥體的中心孔內(nèi)。本實(shí)用新型可隨時(shí)補(bǔ)充小氣囊內(nèi)的氣壓，保持輪胎圓周氣壓平衡，行駛穩(wěn)定，不怕扎、不怕刺，安全性能好，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說明】一種小氣囊自動(dòng)充氣的新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種小氣囊自動(dòng)充氣的新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在通用的汽車輪胎在行駛途中，難免不遇到鐵釘、玻璃等尖利物，刺破輪胎，造成漏氣、爆胎，有些汽車輪胎從使用到報(bào)廢，被扎幾十次以上，給維修補(bǔ)胎帶來巨大工作量，給駕駛員帶來極大的困難和不便；更重要的是，行駛途中的汽車爆胎、漏氣使汽車行駛失去平衡，駕駛員難以掌握方向，易造成安全事故，這是極其危險(xiǎn)的。中國(guó)專利201120493823.4公開了一種新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎，這種新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎從外至內(nèi)由橡膠輪胎、小氣囊層、空心層和金屬輪轂依次連接構(gòu)成，較好的解決了汽車輪胎怕扎怕刺的問題，但使用長(zhǎng)久后，小氣囊層的部分小氣囊難免不會(huì)出現(xiàn)一些跑氣漏氣或氣壓不足的問題，致使這種新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎圓周氣壓不平衡，行駛不平穩(wěn)，局部怕扎怕刺，影響整個(gè)新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎的使用壽命和技術(shù)性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種小氣囊自動(dòng)充氣的新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎，隨時(shí)自動(dòng)補(bǔ)充小氣囊內(nèi)的氣壓，保持輪胎圓周氣壓平衡，行駛穩(wěn)定，不怕扎、不怕刺，安全性能好，使用壽命長(zhǎng)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種小氣囊自動(dòng)充氣的新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎，包括有從外至內(nèi)依次連接的橡膠輪胎、小氣囊層、空心層和金屬輪轂，在小氣囊層的每個(gè)小氣囊與空心層連接處安裝有自動(dòng)向小氣囊內(nèi)充氣、但小氣囊內(nèi)氣體不能回流的充氣單向閥。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述的充氣單向閥為橡膠閥，包括橡膠閥體和橡膠閥板，橡膠閥體中心部位開有中心孔和充氣孔，橡膠閥體平面與橡膠閥板平面平行安裝，橡膠閥板的中心閥軸套裝在橡膠閥體的中心孔內(nèi)。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述的充氣單向閥與小氣囊連接安裝采用:小氣囊安裝孔壁嵌入橡膠閥體的邊槽，或者小氣囊與橡膠閥體一體成型。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述的空心層安裝有充氣嘴。
[0009]本實(shí)用新型由于在橡膠輪胎的內(nèi)側(cè)成型固定有小氣囊層和空氣層，因而具有不怕扎不怕刺的優(yōu)點(diǎn)性能，又由于本實(shí)用新型在每個(gè)小氣囊與空心層的連接處安裝有自動(dòng)向小氣囊內(nèi)充氣、但小氣囊內(nèi)氣體不能回流的充氣單向閥，因而當(dāng)新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎使用長(zhǎng)久后，個(gè)別小氣囊跑氣漏氣或氣壓不足時(shí)，空心層的氣壓會(huì)通過充氣單向閥向小氣囊內(nèi)自動(dòng)充氣，始終保持新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎的小氣囊層氣壓飽滿、均衡，避免因輪胎部分小氣囊氣壓不足而產(chǎn)生的行駛不平穩(wěn)、局部怕刺怕扎、安全性能差的缺陷。因此，本實(shí)用新型不僅具有不怕扎不怕刺的優(yōu)點(diǎn)，而且能自動(dòng)向小氣囊層內(nèi)的小氣囊充氣，保持新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎行駛的穩(wěn)定性、安全性，故障率低，使用壽命長(zhǎng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型充氣單向閥結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明:
[0013]1-橡膠輪胎，2-小氣囊層，3-空心層，4-金屬輪轂，5-充氣單向閥，6-橡膠閥體，7-橡膠閥板，8-中心閥軸，9-充氣孔。

【具體實(shí)施方式】
[0014]參見圖1，本實(shí)用新型的小氣囊自動(dòng)充氣的新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎，包括有從外至內(nèi)依次連接的橡膠輪胎、小氣囊層、空心層和金屬輪轂，在小氣囊層的每個(gè)小氣囊與空心層連接處安裝有自動(dòng)向小氣囊內(nèi)充氣、但小氣囊內(nèi)氣體不能回流的充氣單向閥。
[0015]上述充氣單向閥為橡膠閥，包括橡膠閥體和橡膠閥板，橡膠閥體中心部位開有中心孔和充氣孔，橡膠閥體平面與橡膠閥板平面平行安裝，橡膠閥板的中心閥軸套裝在橡膠閥體的中心孔內(nèi)。
[0016]上述充氣單向閥與小氣囊連接安裝采用:小氣囊安裝孔壁嵌入橡膠閥體的邊槽，或者小氣囊與橡膠閥體一體成型。
[0017]上述空心層安裝有充氣嘴。
【權(quán)利要求】
1.一種小氣囊自動(dòng)充氣的新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎，包括有從外至內(nèi)依次連接的橡膠輪胎、小氣囊層、空心層和金屬輪轂，其特征在于，在小氣囊層的每個(gè)小氣囊與空心層連接處安裝有自動(dòng)向小氣囊內(nèi)充氣、但小氣囊內(nèi)氣體不能回流的充氣單向閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小氣囊自動(dòng)充氣的新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于，所述的充氣單向閥為橡膠閥，包括橡膠閥體和橡膠閥板，橡膠閥體中心部位開有中心孔和充氣孔，橡膠閥體平面與橡膠閥板平面平行安裝，橡膠閥板的中心閥軸套裝在橡膠閥體的中心孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小氣囊自動(dòng)充氣的新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于，所述的充氣單向閥與小氣囊連接安裝采用:小氣囊安裝孔壁嵌入橡膠閥體的邊槽，或者小氣囊與橡膠閥體一體成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小氣囊自動(dòng)充氣的新型內(nèi)結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于，所述的空心層安裝有充氣嘴。
【文檔編號(hào)】B60C23/00GK204249735SQ201420770147
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】王榮平, 羅茜 申請(qǐng)人:王榮平, 羅茜