多功能螺旋管安裝固定組合支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了多功能螺旋管安裝固定組合支架，包括：成形鋼管；成形鋼管為U型結(jié)構(gòu)，左右下角分別安裝有左角支架和右角支架；成形鋼管的中部固定連接有組合安裝板；組合安裝板一面的左右兩邊分別設(shè)有加強筋。組合安裝板上設(shè)有固定7芯接頭插件的兩排通孔，上排通孔為圓孔，下排通孔位于組合安裝板的下邊，為開口的半圓孔；下排半圓孔向一側(cè)傾斜45°。本實用新型用料少，質(zhì)量輕，強度高，在車架上的占用空間小，通用性強。
【專利說明】多功能螺旋管安裝固定組合支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及掛車、半掛車零件安裝固定支架領(lǐng)域，尤其涉及多功能螺旋管安裝固定組合支架。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著掛車、半掛車種類的多樣化，車型的配置越來越豐富，導致了掛車的市場競爭越來越大，因此要求每一個零件支架能夠結(jié)構(gòu)外形美觀、安全牢固可靠、同時適應(yīng)輕量化生產(chǎn)要求已經(jīng)成為了一個必然的趨勢。而現(xiàn)有的螺旋管固定支架很難同時滿足以上的要求。申請?zhí)枮?00920017416.9和201120031917.X的專利都公開了螺旋管線的固定支架，但是其安裝板焊接在成型鋼管的上方及左右兩側(cè)，當車架發(fā)生扭轉(zhuǎn)時，組合安裝板隨著車架以及成型鋼管發(fā)生扭動，容易發(fā)生扭斷等，耗材多而且牢固性低。并且因安裝板與成型鋼管左右豎直部分的兩側(cè)焊接，在車架扭曲時，導致應(yīng)力集中于成型鋼管與左右角支架焊接的部分，在實際應(yīng)用中容易發(fā)生左右角支架焊接處斷裂。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供了一種多功能螺旋管安裝固定組合支架，用料少，質(zhì)量輕，強度大，在車架上的占用空間小，通用性強。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]多功能螺旋管安裝固定組合支架，包括:成形鋼管；所述成形鋼管為U型結(jié)構(gòu)，成形鋼管的一側(cè)鋼管有折彎，避開發(fā)動機進氣道。成形鋼管的左右下角也即U型的兩邊端頭分別安裝有左角支架和右角支架；左角支架、右角支架上設(shè)有螺孔，帶有螺孔的面是平面，以平面對平面的方式通過螺栓固定在車架橫梁上。左角支架、右角支架外面有一層橡膠層，能有效減輕支架震動。
[0006]成形鋼管的中部也即U型結(jié)構(gòu)的中間部位固定連接有組合安裝板。所述組合安裝板一面的左右兩邊分別設(shè)有加強筋，有效的防止組合安裝板發(fā)生翻轉(zhuǎn)，同時加強了組合安裝板的固定強度。
[0007]所述組合安裝板上設(shè)有掛車接頭支架以及掛車燈支架的固定孔。用來固定兩個掛車接頭支架和掛車燈支架。
[0008]所述組合安裝板上設(shè)有固定7芯接頭插件的兩排通孔，上排通孔為圓孔，下排通孔位于組合安裝板的下邊，為開口的半圓孔。下排半圓孔向一側(cè)傾斜45°，防止螺旋管因自重而在與組合安裝板連接處產(chǎn)生虧折現(xiàn)象。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]1、本實用新型中組合安裝板固定在成形鋼管的頂部，與兩側(cè)的成形鋼管沒有固定連接，在車架發(fā)生扭曲時，有四處承擔因車架扭曲產(chǎn)生的力，分別是左角支架、右角支架、還有成形鋼管的左右頂端，將應(yīng)力力分攤開，受力分布均勻合理，左角支架、右角支架焊接處不會因應(yīng)力集中發(fā)生斷裂，提高了本實用新型的使用壽命。
[0011]2、組合安裝板與兩側(cè)的成形鋼管沒有固定連接，當車架發(fā)生扭轉(zhuǎn)時，組合安裝板不隨著車架以及成型鋼管發(fā)生扭動，不會發(fā)生扭斷，在結(jié)構(gòu)上更加穩(wěn)固美觀，而且耗材低，質(zhì)量輕。
[0012]3、該組合支架固定于駕駛室后面，一側(cè)的成形鋼管折彎部分可以避開發(fā)動機進氣道，組合安裝板緊靠駕駛室后端，在車架上的占用空間更小，通用性更強，布置空間緊湊合理。
[0013]4、由于本實用新型是一個支架總成，不需要提前分裝，因此現(xiàn)場裝車時只需要通過螺栓固定在車架上即可，裝配過程簡單。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的立體圖；
[0015]圖2為本實用新型的左側(cè)視圖；
[0016]圖3為本實用新型的正視圖；
[0017]圖4為本實用新型與掛車接頭支架、掛車燈支架裝配模型的立體圖；
[0018]圖5為本實用新型在車架上裝配的立體圖。
[0019]其中，1、左角支架；2、成型鋼管；3、加強筋；4、組合安裝板；5、右角支架；6、掛車接頭支架；7、掛車燈支架；8、車架；9.通孔。

【具體實施方式】
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[0020]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明:
[0021]如圖1-3，5所示，多功能螺旋管安裝固定組合支架，包括:成形鋼管2 ;所述成形鋼管2為U型結(jié)構(gòu)，成形鋼管2的左側(cè)鋼管有折彎。成形鋼管2的左右下角也即U型的兩邊端頭分別安裝有左角支架I和右角支架5 ;左角支架1、右角支架5上設(shè)有螺孔。帶有螺孔的面是平面，以平面對平面的方式通過螺栓固定在車架8橫梁上。左角支架1、右角支架5外面有一層橡膠層。
[0022]成形鋼管2的中部也即U型結(jié)構(gòu)的中間部位固定連接有組合安裝板4。組合安裝板4 一面的左右兩邊分別設(shè)有加強筋3。
[0023]如圖4所示，組合安裝板4上設(shè)有掛車接頭支架以及掛車燈支架的固定孔。用來固定兩個掛車接頭支架6和掛車燈支架7。
[0024]組合安裝板4上設(shè)有固定7芯接頭插件的兩排通孔9，上排通孔9為圓孔，下排通孔9位于組合安裝板4的下邊，為開口的半圓孔。下排半圓孔向一側(cè)傾斜45°，防止螺旋管因自重而在與組合安裝板連接處產(chǎn)生虧折現(xiàn)象。
[0025]上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.多功能螺旋管安裝固定組合支架，其特征是，包括:成形鋼管；所述成形鋼管整體為U型結(jié)構(gòu)，成形鋼管的一側(cè)鋼管有折彎，向左右下角分別安裝有左角支架和右角支架；成形鋼管的中部固定連接有組合安裝板；所述組合安裝板一面的左右兩邊分別設(shè)有加強筋。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能螺旋管安裝固定組合支架，其特征是，所述左角支架、右角支架外部有一層橡膠層，左角支架、右角支架上設(shè)有螺孔，通過螺栓固定在車架上。
3.如權(quán)利要求1所述的多功能螺旋管安裝固定組合支架，其特征是，所述組合安裝板上設(shè)有掛車接頭支架以及掛車燈支架的固定孔。
4.如權(quán)利要求1所述的多功能螺旋管安裝固定組合支架，其特征是，所述組合安裝板上設(shè)有固定7芯接頭插件的兩排通孔，上排通孔為圓孔，下排通孔位于組合安裝板的下邊，為開口的半圓孔；下排半圓孔向一側(cè)傾斜45°。
【文檔編號】B60Q1/00GK204222728SQ201420735202
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】景振龍, 唐銳, 張守偉, 魏海巍 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司