液力緩速器測試裝置上的防護罩機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液力緩速器測試裝置上的防護罩機構，它包括上下對合設置的上罩殼和下罩殼，上罩殼的兩側邊沿分別水平向外延伸形成第一上連接部和第二上連接部，下罩殼的兩側邊沿分別水平向外延伸形成第一下連接部和第二下連接部，第一上連接部和第一下連接部上下疊置且可拆卸的連接，第二上連接部和第二下連接部上下疊置且可拆卸的連接，上罩殼和下罩殼之間形成空腔，上罩殼上設置有提手，下罩殼的下方設置有支撐部件。本實用新型安裝和拆卸較為方便。
【專利說明】 液力緩速器測試裝置上的防護罩機構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種液力緩速器測試裝置上的防護罩機構。

【背景技術】
[0002]液力緩速器是一種汽車輔助制動裝置，主要應用于大型客車、城市公交車輛、重型卡車及軍車，液力緩速器包括殼體，殼體上具有儲油腔和工作油腔，工作油腔內設置有轉子葉輪和定子葉輪，轉子葉輪和汽車變速器箱的輸出軸固定在一起，汽車在行駛時，轉子葉輪也會轉動。液力緩速器工作時，壓縮空氣進入儲油腔，將儲油腔內的油壓進液力緩速器定子葉輪和轉子葉輪之間的腔體，液力緩速器開始工作時，轉子葉輪帶動油液繞軸線旋轉，同時，油液沿轉子葉輪的葉片方向運動而用向定子葉輪，定子葉輪的葉片對油液產生反作用力，油液流出定子葉輪再轉回來沖擊轉子葉輪，這樣就形成對轉子葉輪的阻力矩，使得轉子葉輪產生制動扭矩，從而實現(xiàn)對車輛的減速作用。
[0003]目前有一種液力緩速器測試裝置可以用于對液力緩速器進行性能測試，其通過將一傳動軸與液力緩速器的轉子連接并同步轉動，傳動軸由電機驅動，通過在傳動軸上設置扭矩傳感器來檢測液力緩速器工作時產生的制動扭矩。
[0004]一般需要在傳動軸上設置防護罩來對傳動軸進行保護，目前的防護罩多為一體式的，這樣，使得在對傳動軸進行維護時，防護罩的安裝和拆卸均較為不便。
實用新型內容
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種液力緩速器測試裝置上的防護罩機構，其安裝和拆卸較為方便。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提供的液力緩速器測試裝置上的防護罩機構，它包括上下對合設置的上罩殼和下罩殼，上罩殼的兩側邊沿分別水平向外延伸形成第一上連接部和第二上連接部，下罩殼的兩側邊沿分別水平向外延伸形成第一下連接部和第二下連接部，第一上連接部和第一下連接部上下疊置且可拆卸的連接，第二上連接部和第二下連接部上下疊置且可拆卸的連接，上罩殼和下罩殼之間形成空腔，上罩殼上設置有提手，下罩殼的下方設置有支撐部件。
[0007]采用以上結構后，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下的優(yōu)點:
[0008]本實用新型的防護罩機構包括上下對合設置的上罩殼和下罩殼，傳動軸設置在上罩殼和下罩殼之間的空腔內，當需要對傳動軸進行維護時，將上罩殼與下罩殼分離，從而將上罩殼取下，這樣就使得傳動軸外露，可以對傳動軸進行維護，維護完成后，將上罩殼固定在下罩殼上即可，使得在對傳動軸進行維護時，該防護罩機構拆裝方便。
[0009]作為優(yōu)選，所述的提手有兩個且分別位于上罩殼的兩側面上。這樣可以通過兩個提手方便的將上罩殼提起，從而將上罩殼取下。
[0010]作為優(yōu)選，所述的下罩殼的底面為平面。這樣方便在下罩殼的底面上設置支撐件來支撐傳動軸。
[0011]作為優(yōu)選，所述的下罩殼的下方設置有水平設置的第一支撐板，第一支撐板上豎直設置有兩個第二支撐板，兩個第二支撐板的上端分別與下罩殼的底面的兩側固定連接。這樣，通過兩個第二支撐板將下罩殼支撐固定，使得下罩殼固定牢固，且支撐部件結構簡單。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0013]其中，1、上罩殼；101、第一上連接部；102、第二上連接部；103、提手；2、下罩殼；201、第一下連接部；202、第二下連接部；203、第一支撐板；204、第二支撐板；3、空腔；4、傳動軸。

【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地說明。
[0015]由圖1所示，本實用新型液力緩速器測試裝置上的防護罩機構包括上下對合設置的上罩殼I和下罩殼2，上罩殼I的兩側邊沿分別水平向外延伸形成第一上連接部101和第二上連接部102，下罩殼2的兩側邊沿分別水平向外延伸形成第一下連接部201和第二下連接部202，第一上連接部101和第一下連接部201上下疊置且通過螺栓連接，第二上連接部102和第二下連接部202上下疊置且通過螺栓連接，上罩殼I和下罩殼2之間形成空腔3，上罩殼I上設置有提手103，下罩殼2的下方設置有支撐部件。
[0016]在液力緩速器測試裝置中，傳動軸4設置在上罩殼I和下罩殼2之間的空腔3內，在對傳動軸4進行維護時，將第一上連接部101和第一下連接部201上的螺栓旋下，將第二上連接部102和第二下連接部202上的螺栓旋下，然后通過提手103將上罩殼I從下罩殼2上取下，即可對傳動軸4進行維護，維護完成后，將上罩殼I重新固定在下罩殼2上即可。
[0017]所述的提手103有兩個且分別位于上罩殼I的兩側面上，也就是說上罩殼I包括一頂面和兩側面，兩個提手103分別位于兩側面上。
[0018]所述的下罩殼2的底面為平面，這樣方便在下罩殼2的底面上設置支撐件來支撐傳動軸4。
[0019]所述的下罩殼2的下方設置有水平設置的第一支撐板203，第一支撐板203上豎直設置有兩個第二支撐板204，兩個第二支撐板204的上端分別與下罩殼2的底面的兩側固定連接，這樣，通過兩個第二支撐板204將下罩殼2支撐固定。
[0020]以上僅就本實用新型應用較佳的實例做出了說明，但不能理解為是對權利要求的限制，本實用新型的結構可以有其他變化，不局限于上述結構?？傊?，凡在本實用新型的獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種液力緩速器測試裝置上的防護罩機構，其特征在于:它包括上下對合設置的上罩殼(I)和下罩殼(2)，上罩殼(I)的兩側邊沿分別水平向外延伸形成第一上連接部(101)和第二上連接部(102)，下罩殼(2)的兩側邊沿分別水平向外延伸形成第一下連接部(201)和第二下連接部(202)，第一上連接部(101)和第一下連接部(201)上下疊置且可拆卸的連接，第二上連接部(102)和第二下連接部(202)上下疊置且可拆卸的連接，上罩殼(I)和下罩殼(2)之間形成空腔(3)，上罩殼(I)上設置有提手(103)，下罩殼(2)的下方設置有支撐部件。
2.根據(jù)權利要求1所述的液力緩速器測試裝置上的防護罩機構，其特征在于:所述的提手(103 )有兩個且分別位于上罩殼(I)的兩側面上。
3.根據(jù)權利要求2所述的液力緩速器測試裝置上的防護罩機構，其特征在于:所述的下罩殼(2)的底面為平面。
4.根據(jù)權利要求3所述的液力緩速器測試裝置上的防護罩機構，其特征在于:所述的下罩殼(2)的下方設置有水平設置的第一支撐板(203)，第一支撐板(203)上豎直設置有兩個第二支撐板(204)，兩個第二支撐板(204)的上端分別與下罩殼(2)的底面的兩側固定連接。
【文檔編號】B60T17/18GK204236458SQ201420726818
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權日:2014年11月28日
【發(fā)明者】徐鵬遠, 楊愿欣, 馬航 申請人:寧波華盛汽車部件有限公司