汽車后尾廂整體拼接儲物箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車后尾廂整體拼接儲物箱，包括箱體主體，擋板，所述箱體主體開口朝上，所述箱體主體側(cè)壁內(nèi)側(cè)等間距的設置豎直貫通的凹槽，各所述凹槽之間均相互平行，所述箱體主體各相對的兩側(cè)壁之間的凹槽相互對稱；所述擋板的兩側(cè)邊均設置連接頭，所述連接頭的形狀與所述凹槽的凹陷輪廓配合，所述擋板通過其兩側(cè)邊的連接頭分別插入側(cè)壁內(nèi)側(cè)的豎直凹槽，將箱體主體分隔為至少兩部分；本實用新型提供的汽車儲物箱，實現(xiàn)汽車后備箱空間的最大化利用，可任意改變儲物箱隔間結(jié)構(gòu)，對后備箱中的物品進行分類隔離放置，防止雜物、污物、液體泄漏對后備箱內(nèi)飾的污染與破壞。
【專利說明】汽車后尾廂整體拼接儲物箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車后尾廂用儲物箱，尤其指一種汽車后尾廂整體拼接式儲物箱。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車后尾廂的主要作用使放置物品，為了避免汽車后尾廂內(nèi)物品雜亂放置，互相污染或磕碰損壞，后尾廂內(nèi)還可另外放置用于各類物品整理收納、分類隔離的汽車儲物箱，現(xiàn)有的汽車儲物箱規(guī)格制式較單一，一些汽車儲物箱的結(jié)構(gòu)較復雜，功能單一，且形狀結(jié)構(gòu)不能起到最大化的利用汽車后備箱空間的效果，由于儲物箱的尺寸單一，在面對形狀大小各異的物品時，往往無法應對，總的來說，現(xiàn)有技術(shù)的儲物箱功能性較弱，不能滿足汽車儲物的各種需求，不但不能起到整理歸納的作用，還占用汽車后尾廂空間，后尾箱內(nèi)飾因物品雜亂造成的劃傷或液體包裝破損造成的污染問題仍然無法解決。
[0003]因此，亟需一種汽車后尾廂用儲物箱，增加汽車后尾廂的利用率，同時對后尾廂中的物品進行分類歸納，隔離整理，防止雜物對后尾廂內(nèi)飾的污染與破壞，方便使用者取用。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車后尾廂整體拼接儲物箱。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車后尾廂整體拼接儲物箱，包括箱體主體,擋板,所述箱體主體開口朝上，所述箱體主體側(cè)壁內(nèi)側(cè)等間距的設置豎直貫通的凹槽，各所述凹槽之間均相互平行，所述箱體主體各相對的兩側(cè)壁之間的凹槽相互對稱；所述擋板的兩側(cè)邊均設置連接頭，所述連接頭的形狀與所述凹槽的凹陷輪廓配合，所述擋板通過其兩側(cè)邊的連接頭分別插入側(cè)壁內(nèi)側(cè)的豎直凹槽，將箱體主體分隔為至少兩部分。
[0007]優(yōu)選的，所述箱體主體為在汽車后尾廂內(nèi)部占據(jù)空間最大的立方體形。
[0008]優(yōu)選的，所述箱體主體的高度不超過汽車后排座椅的高度。
[0009]優(yōu)選的，所述箱體主體、擋板的外表面均包裹設置裝飾層，所述裝飾層采用布料、皮革制成；所述箱體主體、擋板及擋板連接組件使用塑料材質(zhì)制成。
[0010]優(yōu)選的，所述箱體主體具有底板，所述箱體主體的側(cè)壁與所述底板的均為可拆卸的連接，所述箱體主體的側(cè)壁之間為可拆卸連接，所述箱體主體開口處設置可以開合的上至
ΓΤΠ.ο
[0011]優(yōu)選的，所述連接頭的形狀是橢圓形、圓形、梯形、Τ字形、山字形中的一種。
[0012]優(yōu)選的，所述擋板的上下表面中至少一面均布的設置相互平行的連接槽，所述連接槽的凹陷形狀與連接頭相配合。
[0013]優(yōu)選的，包括擋板連接組件，所述擋板連接組件具有呈柱狀的主體部分，所述主體部分外壁設置至少兩條相互平行的擋板連接槽，所述擋板連接槽的凹陷形狀與所述連接頭相配合。
[0014]優(yōu)選的，所述箱體主體外壁設置小型置物格，小型置物格與箱體外壁可拆卸連接，所述小型置物格外壁與汽車后尾廂內(nèi)壁貼合。
[0015]本實用新型的有益效果在于:本實用新型提供一種汽車后尾廂整體拼接儲物箱，通過與汽車后尾廂內(nèi)壁緊密貼合的儲物箱箱體，實現(xiàn)了汽車后尾廂立體空間的最大化利用，同時對一些汽車后尾廂邊角處的小空間進行有效應用，通過可任意改變位置的擋板對汽車后尾廂的儲物箱進行分層與分割，可同時分類存放多種物品的同時，避免了因車輛行駛中物品擠壓造成的物品損壞，同時也避免了液體物品、顆粒物品外包裝破損使后尾廂內(nèi)飾遭到污染的情況，使汽車后尾廂物品存放更整齊，使用者取用也更為方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型具體實施例中箱體主體1俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實用新型具體實施例中擋板2結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3-圖8是本實用新型具體實施例中6種不同結(jié)構(gòu)連接頭21及對應配合的凹槽、連接槽、擋板連接槽截面示意圖；
[0019]圖9-圖11是本實用新型具體實施例中箱體主體1與在兩種不同車型中放置示意圖；
[0020]圖12-圖18是本實用新型具體實施例中不同規(guī)格的擋板連接頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖19是本實用新型具體實施例箱體主體1與不同規(guī)格擋板、擋板連接頭組合狀態(tài)示意圖；
[0022]圖20是本實用新型具體實施例箱體主體1變化結(jié)構(gòu)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中標號:
[0024]1-箱體主體11-側(cè)壁12-凹槽13-底板14-上蓋15-水平擋板2_擋板3a、3b、3c、3d—擋板連接件21-連接頭22-連接槽16-小型置物格17-隔板31-擋板連接槽32-主體部分B-汽車后排靠背W-汽車后車窗3d-l:擋板連接頭；la、lb、lc-分箱體。

【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0026]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0027]其次，本實用新型結(jié)合示意圖進行詳細描述，在詳述本實用新型實施例時，為便于說明，表示裝置結(jié)構(gòu)的剖面圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應限制本實用新型保護的范圍。此外，在實際制作中應包含長度、寬度及深度的三維空間尺寸。
[0028]本實用新型提供一種汽車后尾廂整體拼接儲物箱，如圖1、圖2所示，本實用新型具體實施例包括箱體主體1，擋板2，所述箱體主體1開口朝上，所述箱體主體1的側(cè)壁11內(nèi)側(cè)等間距的設置豎直貫通的凹槽12，各所述凹槽12之間均相互平行，所述箱體主體1各相對的兩側(cè)壁11之間的凹槽12相互對稱；所述擋板2的兩側(cè)邊均設置連接頭21，所述連接頭21的形狀與所述凹槽12的凹陷輪廓配合，所述擋板2通過其兩側(cè)邊的連接頭21分別插入側(cè)壁11內(nèi)側(cè)的豎直凹槽12，將箱體主體1分隔為至少兩部分，也可通過多塊擋板2將箱體主體1分隔為多部分，根據(jù)需要改變空間。
[0029]本實施例中，所述箱體主體可以設置為在汽車后尾廂內(nèi)部占據(jù)空間最大的立方體形，如圖9-11所示，由于不同款汽車的后尾廂尺寸均有所差異，如SUV型車后尾廂具有較大的長度、高度及寬度，兩廂型車后尾廂具有較小的寬度以及適中的高度，而箱體主體1的高度不能對汽車后車窗W造成遮擋，以免造成行車危險，因此對于SUV型3車或兩廂車中使用的具體實施例，所述箱體主體1的高度不超過汽車后排座椅B的高度，由于SUV型車及兩廂車的后排座椅設計時均考慮到不能阻擋汽車后車窗，因此對于該類車型，箱體主體的高度只要不超過汽車后排座椅的高度，就不會對汽車后車窗造成遮擋；普通三廂車的后尾廂為獨立的后尾廂，不與汽車后車窗相干涉，但由于普通三廂車后尾廂各方向的內(nèi)壁均不是完全平直，后尾廂改也不是平直的，因此如圖10所示，箱體主體1開口處的上邊緣制作時應該將后尾廂蓋內(nèi)壁的弧面形狀考慮進去，即制成具有與后尾廂蓋內(nèi)壁弧面形狀相配合的結(jié)構(gòu)，以確保不會對后尾廂蓋開合造成硬性；另外，與不同高度尺寸的箱體主體1相對應的，所述擋板2應當是多塊并且具有不同的尺寸規(guī)格，以滿足不同箱體主體1內(nèi)部尺寸的需要。
[0030]進一步的，如圖1、圖19所示，所述箱體主體1外壁設置小型置物格16，小型置物格16與箱體外壁11可拆卸連接，所述小型置物格16外壁與汽車后尾廂內(nèi)壁貼合，使儲物箱具有與汽車后背箱內(nèi)空間相配合的外輪廓，使其與汽車后尾廂內(nèi)壁緊密貼合，在汽車行駛過程中不會發(fā)生晃動，避免產(chǎn)生噪音，所述小型置物格16用來存放易丟失或體積較小的雜物，也可以用來放置易于變形的物品，如擦車布等。
[0031]進一步的，如圖12-圖19所示，本實用新型的具體實施例中還可包括擋板連接組件3a、3b、3c、3d，所述擋板連接組件3a、3b、3c、3d用于同不同尺寸規(guī)格的擋板2配合以產(chǎn)生更多的儲物空間變化，使箱體主體1的分隔程度更大，其中，所述擋板連接組件3a、3b、3c、3d具有呈柱狀的主體部分32，所述主體部分32外壁設置至少兩條相互平行的擋板連接槽31，所述擋板連接槽31的凹陷形狀與所述連接頭21相配合，圖12-圖17展示的是具有2_4條擋板連接槽31的擋板連接組件結(jié)構(gòu)示意圖，上述結(jié)構(gòu)的擋板連接組件與擋板2配合可組裝成直角形擋板組合、丁字形擋板組合或十字形擋板組合，可以將儲物箱的大空間分割為形狀各異的矩形小空間，如圖18所示，為有別于上述三種結(jié)構(gòu)的另一種擋板連接組件，該組件也具備呈柱狀的主體部分32，主體部分32 —端具有凸出的擋板連接頭3d-l，另一端具有凹陷的擋板連接槽31，所述擋板連接頭3d-l與擋板連接槽31之間的夾角大于90°且小于180°，通過兩個該擋板連接組件3d通過其擋板連接槽31與擋板2兩端的連接頭21分別插接，然后通過擋板連接組件3d的擋板連接頭3d-l與箱體主體1內(nèi)壁的凹槽12插接，形成如圖19所示的直角梯形的分隔空間，使空間的變化更加隨意。
[0032]進一步的，如圖2所示，所述擋板2的上下表面中一面或兩件可以均布的設置相互平行的連接槽22，所述連接槽22的凹陷形狀與連接頭21相配合，通過該結(jié)構(gòu)，被擋板2分隔后的空間可以再次分隔，完善了儲物箱空間變化的形式。
[0033]本實用新型中，所述箱體主體1、擋板2及擋板連接組件3均使用塑料材質(zhì)制成，塑料材質(zhì)具有一定的彈塑性，當連接頭21嵌入凹槽12、連接槽22或擋板連接槽31中時，壓力迫使凹槽12、連接槽22或擋板連接槽31的側(cè)壁發(fā)生一定形變，連接頭21插入后側(cè)壁回位與連接頭21扣合，同時避免連接頭21脫出造成擋板2脫離。
[0034]如圖3-8所示，為本實用新型具體實施例各種不同形狀的連接頭2示意圖，所述連接頭2的形狀可以是橢圓形、圓形、梯形、T字形、山字形中的一種，與其對應的凹槽12、連接槽22或擋板連接槽31也均具有相同的凹下輪廓，需要說明的是，具有上述結(jié)構(gòu)的連接頭2可使其與相配合的凹槽12、連接槽22或擋板連接槽31連接更緊密。
[0035]進一步的，如圖20所示，所述箱體主體1可上下分割為多段的分箱體la、lb、lc，每段之間設置水平擋板15 ;由于儲物箱高度與汽車后尾廂內(nèi)高度相適應，箱體主體1高度過高時，使用者取物可能會有不便，通過上述方式可解決該問題，另外，由于該結(jié)構(gòu)實際上實現(xiàn)了儲物箱高度的調(diào)節(jié)，使用者可以根據(jù)需要選擇疊放的分箱體數(shù)量。
[0036]進一步的，如圖20所示，所述箱體主體1具有底板13，底板13放置在汽車后尾廂底板上，對汽車后尾廂底板進行保護，所述箱體主體1的各側(cè)壁11與所述底板13的均為可拆卸的連接，所述箱體主體1的側(cè)壁11之間也可以是可拆卸連接，不需要使用時，將儲物箱拆分，拆分后占用空間極小，可隨車放置，所述箱體主體1開口處設置可以開合的上蓋14，對儲物箱中物品進行保護。
[0037]進一步的，本實用新型所述箱體主體1、擋板2的外表面均包裹的設置裝飾層(圖未示)，所述裝飾層采用布料、皮革制成，使儲物箱更具美觀性，同時布料、皮革制成的裝飾層也使儲物箱的觸感更佳，實用性更好。
[0038]雖然本實用新型已以較佳實施例披露如上，然而并非用以限定本實用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后尾廂整體拼接儲物箱，其特征在于，包括箱體主體，擋板，所述箱體主體開口朝上，所述箱體主體側(cè)壁內(nèi)側(cè)等間距的設置豎直貫通的凹槽，各所述凹槽之間均相互平行，所述箱體主體各相對的兩側(cè)壁之間的凹槽相互對稱；所述擋板的兩側(cè)邊均設置連接頭，所述連接頭的形狀與所述凹槽的凹陷輪廓配合，所述擋板通過其兩側(cè)邊的連接頭分別插入側(cè)壁內(nèi)側(cè)的豎直凹槽，將箱體主體分隔為至少兩部分。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車后尾廂整體拼接儲物箱，其特征在于，所述箱體主體為在汽車后尾廂內(nèi)部占據(jù)空間最大的立方體形。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車后尾廂整體拼接儲物箱，其特征在于，所述箱體主體的高度不超過汽車后排座椅的高度。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車后尾廂整體拼接儲物箱，其特征在于，所述箱體主體、擋板的外表面均包裹設置裝飾層，所述裝飾層采用布料、皮革制成；所述箱體主體、擋板及擋板連接組件使用塑料材質(zhì)制成。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車后尾廂整體拼接儲物箱，其特征在于，所述箱體主體具有底板，所述箱體主體的側(cè)壁與所述底板的均為可拆卸的連接，所述箱體主體的側(cè)壁之間為可拆卸連接，所述箱體主體開口處設置可以開合的上蓋。
6.如權(quán)利要求1任一所述的汽車后尾廂整體拼接儲物箱，其特征在于，所述連接頭的形狀是橢圓形、圓形、梯形、T字形、山字形中的一種。
7.如權(quán)利要求1-6任一所述的汽車后尾廂整體拼接儲物箱，其特征在于，所述擋板的上下表面中至少一面均布的設置相互平行的連接槽，所述連接槽的凹陷形狀與連接頭相配口 ο
8.如權(quán)利要求1-6任一所述的汽車后尾廂整體拼接儲物箱，其特征在于，包括擋板連接組件，所述擋板連接組件具有呈柱狀的主體部分，所述主體部分外壁設置至少兩條相互平行的擋板連接槽，所述擋板連接槽的凹陷形狀與所述連接頭相配合。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車后尾廂整體拼接儲物箱，其特征在于，所述箱體主體外壁設置小型置物格，小型置物格與箱體外壁可拆卸連接，所述小型置物格外壁與汽車后尾廂內(nèi)壁貼合。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車后尾廂整體拼接儲物箱，其特征在于，所述箱體主體可上下分割為多段，每段之間設置水平擋板。
【文檔編號】B60R5/04GK204222755SQ201420669357
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月10日
【發(fā)明者】王偉 申請人:王偉