一種自卸車用密封頂蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種自卸車用密封頂蓋，它包括雙開(kāi)門、搖臂、密封件，雙開(kāi)門閉合后可蓋置在車廂頂部，每扇開(kāi)門包括內(nèi)、外兩個(gè)折頁(yè)，兩折頁(yè)端部鉸接，內(nèi)折頁(yè)與車廂側(cè)壁上端兩端部鉸接，外折頁(yè)可向內(nèi)折起與內(nèi)折頁(yè)內(nèi)面疊置在一起，相比現(xiàn)有的自卸車頂蓋，雙折頁(yè)展翼式結(jié)構(gòu)，操作控制靈活，密封件采用柔性好、易折疊的防水材料，兼?zhèn)浞烙?、防曬的功能，更有效地防止了貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的撒落、飛揚(yáng)，密封頂蓋同時(shí)對(duì)箱內(nèi)貨物可以起到保護(hù)作用，防止雨水等滲漏問(wèn)題的發(fā)生。
【專利說(shuō)明】一種自卸車用密封頂蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用設(shè)備領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種自卸車用密封頂蓋。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的自卸車用頂蓋，一般為雙開(kāi)門或單開(kāi)門形式，此類封閉用頂蓋，限制空間小，其限制高度基本與車廂側(cè)壁頂端平齊，其操作不方便，密封效果差，車廂內(nèi)物料易顛簸撒落或飛揚(yáng)造成污染，尤其碰到雨風(fēng)天氣，容易對(duì)車廂內(nèi)物料造成不利影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種操作方便，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，密封效果好的自卸車用密封頂蓋。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種自卸車用密封頂蓋，它包括雙開(kāi)門、搖臂、密封件，雙開(kāi)門閉合后可蓋置在車廂頂部，每扇開(kāi)門包括內(nèi)、外兩個(gè)折頁(yè)，兩折頁(yè)端部鉸接，內(nèi)折頁(yè)與車廂側(cè)壁上端兩端部鉸接，外折頁(yè)可向內(nèi)折起與內(nèi)折頁(yè)內(nèi)面疊置在一起，搖臂為兩個(gè)，設(shè)置在車廂前端外箱體上，搖臂一端與外箱體鉸接，另一端與外折頁(yè)端部鉸接，密封件包括側(cè)壁密封、折頁(yè)密封、對(duì)口密封，側(cè)壁密封為長(zhǎng)條型密封帆布，其兩個(gè)長(zhǎng)邊通過(guò)壓板分別固定在內(nèi)折頁(yè)邊端和箱體側(cè)壁頂端，折頁(yè)密封為長(zhǎng)條形密封帆布，其兩個(gè)長(zhǎng)邊通過(guò)壓板分別固定在內(nèi)折頁(yè)和外折頁(yè)鉸接內(nèi)邊端，對(duì)口密封為彈性橡膠板，其包裹在對(duì)口的兩個(gè)外折頁(yè)外邊端，兩個(gè)外折頁(yè)對(duì)口縫隙通過(guò)橡膠板密封。
[0006]所述的密封件采用柔性好、防水效果的帆布或尼龍布材料。
[0007]所述的搖臂與車廂外壁鉸接端固定有轉(zhuǎn)軸與步進(jìn)電機(jī)輸出端連接，搖臂端部通過(guò)電機(jī)提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。
[0008]所述的內(nèi)、外折頁(yè)寬度相同，搖臂長(zhǎng)度大于折頁(yè)寬度。
[0009]所述的內(nèi)折頁(yè)與車廂側(cè)壁的鉸接點(diǎn)設(shè)置在箱體側(cè)壁外部，兩鉸接點(diǎn)的距離大于側(cè)壁的長(zhǎng)度，內(nèi)外折頁(yè)翻轉(zhuǎn)后，可豎直疊置在箱體側(cè)壁外邊。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:相比現(xiàn)有的自卸車頂蓋，雙折頁(yè)展翼式結(jié)構(gòu)，操作控制靈活，密封件采用柔性好、易折疊的防水材料，兼?zhèn)浞烙?、防曬的功能，更有效地防止了貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的撒落、飛揚(yáng)，在車輛裝載貨物后，密封件隨著頂蓋的旋轉(zhuǎn)關(guān)閉，會(huì)將箱體及頂蓋邊框上端產(chǎn)生的積料帶進(jìn)箱體內(nèi)部，從而保證了頂蓋不會(huì)因積料的問(wèn)題導(dǎo)致變形或其他故障；密封頂蓋同時(shí)對(duì)箱內(nèi)貨物可以起到保護(hù)作用，防止雨水等滲漏問(wèn)題的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例閉合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例展開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖1中側(cè)壁密封結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述:
[0015]一種自卸車用密封頂蓋，它包括雙開(kāi)門、搖臂1、密封件，雙開(kāi)門閉合后可蓋置在車廂頂部，每扇開(kāi)門包括內(nèi)、外兩個(gè)折頁(yè)，兩折頁(yè)端部鉸接，內(nèi)折頁(yè)2與車廂側(cè)壁上端兩端部鉸接，外折頁(yè)3可向內(nèi)折起與內(nèi)折頁(yè)2內(nèi)面疊置在一起，搖臂1為兩個(gè)，設(shè)置在車廂前端外箱體上，搖臂1 一端與外箱體鉸接，另一端與外折頁(yè)3端部鉸接，密封件包括側(cè)壁密封4、折頁(yè)密封5、對(duì)口密封，側(cè)壁密封4為長(zhǎng)條型密封帆布，其兩個(gè)長(zhǎng)邊通過(guò)壓板6分別固定在內(nèi)折頁(yè)2邊端和箱體側(cè)壁頂端，折頁(yè)密封5為長(zhǎng)條形密封帆布，其兩個(gè)長(zhǎng)邊通過(guò)壓板分別固定在內(nèi)折頁(yè)2和外折頁(yè)3鉸接內(nèi)邊端，對(duì)口密封為彈性橡膠板，其包裹在對(duì)口的兩個(gè)外折頁(yè)外邊端，兩個(gè)外折頁(yè)對(duì)口縫隙通過(guò)橡膠板密封。
[0016]所述的密封件采用柔性好、防水效果的帆布或尼龍布材料。
[0017]所述的搖臂1與車廂外壁鉸接端固定有轉(zhuǎn)軸與步進(jìn)電機(jī)輸出端連接，搖臂1端部通過(guò)電機(jī)提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。
[0018]所述的內(nèi)、外折頁(yè)寬度相同，搖臂1長(zhǎng)度大于折頁(yè)寬度。
[0019]所述的內(nèi)折頁(yè)2與車廂側(cè)壁的鉸接點(diǎn)設(shè)置在箱體側(cè)壁外部，兩鉸接點(diǎn)的距離大于側(cè)壁的長(zhǎng)度，內(nèi)外折頁(yè)翻轉(zhuǎn)后，可豎直疊置在箱體側(cè)壁外邊。
[0020]所述的密封件通過(guò)螺絲穿過(guò)壓板、密封材料固定在車體或開(kāi)門折頁(yè)上。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸車用密封頂蓋，其特征在于:它包括雙開(kāi)門、搖臂、密封件，雙開(kāi)門閉合后可蓋置在車廂頂部，每扇開(kāi)門包括內(nèi)、外兩個(gè)折頁(yè)，兩折頁(yè)端部鉸接，內(nèi)折頁(yè)與車廂側(cè)壁上端兩端部鉸接，外折頁(yè)可向內(nèi)折起與內(nèi)折頁(yè)內(nèi)面疊置在一起，搖臂為兩個(gè)，設(shè)置在車廂前端外箱體上，搖臂一端與外箱體鉸接，另一端與外折頁(yè)端部鉸接，密封件包括側(cè)壁密封、折頁(yè)密封、對(duì)口密封，側(cè)壁密封為長(zhǎng)條型密封帆布，其兩個(gè)長(zhǎng)邊通過(guò)壓板分別固定在內(nèi)折頁(yè)邊端和箱體側(cè)壁頂端，折頁(yè)密封為長(zhǎng)條形密封帆布，其兩個(gè)長(zhǎng)邊通過(guò)壓板分別固定在內(nèi)折頁(yè)和外折頁(yè)鉸接內(nèi)邊端，對(duì)口密封為彈性橡膠板，其包裹在對(duì)口的兩個(gè)外折頁(yè)外邊端，兩個(gè)外折頁(yè)對(duì)口縫隙通過(guò)橡膠板密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車用密封頂蓋，其特征在于:所述的密封件采用帆布材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車用密封頂蓋，其特征在于:所述的搖臂與車廂外壁鉸接端固定有轉(zhuǎn)軸與步進(jìn)電機(jī)輸出端連接，搖臂端部通過(guò)電機(jī)提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車用密封頂蓋，其特征在于:所述的內(nèi)、外折頁(yè)寬度相同，搖臂長(zhǎng)度大于折頁(yè)寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車用密封頂蓋，其特征在于:所述的內(nèi)折頁(yè)與車廂側(cè)壁的鉸接點(diǎn)設(shè)置在箱體側(cè)壁外部，兩鉸接點(diǎn)的距離大于側(cè)壁的長(zhǎng)度，內(nèi)外折頁(yè)翻轉(zhuǎn)后，可豎直疊置在箱體側(cè)壁外邊。
【文檔編號(hào)】B60P7/02GK204236334SQ201420668737
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月11日
【發(fā)明者】李士超, 劉洪浩, 杜強(qiáng), 袁國(guó)強(qiáng), 扈曉麗, 王桂麗 申請(qǐng)人:山東魯峰專用汽車有限責(zé)任公司