一種汽車拖車鉤安裝裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型揭示了一種汽車拖車鉤安裝裝置，包括螺母管和短縱梁，所述短縱梁為彎曲截面呈U形的金屬板，所述螺母管固定在短縱梁內(nèi)部底面，所述短縱梁兩側(cè)分別與車身的縱梁以及后圍板連接。本實用新型拖車鉤安裝裝置，通過異形螺母管的端面形狀設(shè)置，使之無需通過額外的金屬支架與短縱梁連接，減少了多余件對力傳遞的影響，能夠提高異形螺母管的穩(wěn)定性。當異形螺母管旋入拖車鉤收到拉力時，異形螺母管將受力直接傳遞到短縱梁上，并由短縱梁傳到車身縱梁上，使得較大的牽引力迅速分散到車身縱梁較大結(jié)構(gòu)件上，降低了異形螺母管及短縱梁的變形，提高了使用壽命。同時由于連接零件數(shù)量減少，也有效地降低了車身的重量。
【專利說明】一種汽車拖車鉤安裝裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種拖車鉤安裝裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]常見的承載式車身汽車，經(jīng)常使用下面兩種形式的拖車鉤安裝裝置:一是類似U型彎鉤通過焊接或安裝到車身的縱梁上(見圖5)，還有一種則是通過帶有螺紋的螺母管焊接到車身縱梁上(見圖6)，待使用時，將拖車鉤直接擰入螺母管中。第一種方式體積和重量較大，一般常用于中大型SUV及乘用車，且容易外露不美觀；第二種形式的螺母管一般為圓柱體形狀，需要有對應(yīng)弧形形狀的金屬支架與之連接固定，再通過金屬支架與車身連接來達到強度要求，重量方面不容易控制。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是實現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)精簡、連接可靠的拖車鉤安裝裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種汽車拖車鉤安裝裝置，包括螺母管和短縱梁，所述短縱梁為彎曲截面呈U形的金屬板，所述螺母管固定在短縱梁內(nèi)部底面，所述短縱梁兩側(cè)分別與車身的縱梁以及后圍板連接。
[0005]所述的螺母管為方管，其中不相鄰的兩個角為倒角，另兩個角為直角，所述螺母管固定在短縱梁一端，且貼著短縱梁內(nèi)部一側(cè)焊接固定，其中一個倒角與短縱梁彎折處貼合。
[0006]所述的短縱梁兩側(cè)設(shè)有固定孔。
[0007]所述短縱梁兩側(cè)外端設(shè)有向外翻折的翻折邊，所述短縱梁安裝有螺母管的一端三個立面均設(shè)有向外翻折的翻折邊。
[0008]本實用新型拖車鉤安裝裝置，通過異形螺母管的端面形狀設(shè)置，使之無需通過額外的金屬支架與短縱梁連接，減少了多余件對力傳遞的影響，能夠提高異形螺母管的穩(wěn)定性。當異形螺母管旋入拖車鉤收到拉力時，異形螺母管將受力直接傳遞到短縱梁上，并由短縱梁傳到車身縱梁上，使得較大的牽引力迅速分散到車身縱梁較大結(jié)構(gòu)件上，降低了異形螺母管及短縱梁的變形，提高了使用壽命。同時由于連接零件數(shù)量減少，也有效地降低了車身的重量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面對本實用新型說明書中每幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明:
[0010]圖1、2為汽車拖車鉤安裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖1、2中螺母管結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為圖2中A-A剖視圖
[0013]圖5為U型彎鉤安裝結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖6為帶有螺紋的螺母管安裝結(jié)構(gòu)圖；
[0015]上述圖中的標記均為:1、短縱梁；2、螺母管；21、倒角；22、螺紋孔；23、直角。

【具體實施方式】
[0016]如圖1、2所示，汽車拖車鉤安裝裝置包括螺母管2和短縱梁1，其中短縱梁I為彎曲截面呈U形的金屬板(如圖3所示)，短縱梁I兩側(cè)設(shè)有固定孔，通過該固定孔固定在車身上，其一側(cè)于車身的縱梁相連接，另一側(cè)與車身后圍板連接。母管固定在短縱梁I內(nèi)部底面，螺母管2固定在短縱梁I 一端，且貼著短縱梁I內(nèi)部一側(cè)焊接固定，螺母管2為方管，其中不相鄰的兩個角為倒角21，另兩個角為直角23，其中一個倒角21與短縱梁I彎折處貼合，并且該倒角21半徑要略大于短縱梁I的倒角21半徑，這樣可以使異形螺母管2軸向的兩個平面與短縱梁I平面完全接觸。
[0017]短縱梁I兩側(cè)外端設(shè)有向外翻折的翻折邊，其與車身縱梁焊接，短縱梁I安裝有螺母管2的一端三個立面均設(shè)有向外翻折的翻折邊，其與車身后圍板焊接，螺母管2和短縱梁1，通過二氧化碳氣體保護焊牢固連接，固定連接方式方便可靠。
[0018]若該車型配置為左右兩側(cè)均有拖車鉤時，將螺母管2沿其軸心旋轉(zhuǎn)180°，即可與短縱梁I另一側(cè)對稱件貼合，而無需重新開發(fā)一個螺母管2。
[0019]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車拖車鉤安裝裝置，其特征在于:包括螺母管和短縱梁，所述短縱梁為彎曲截面呈U形的金屬板，所述螺母管固定在短縱梁內(nèi)部底面，所述短縱梁兩側(cè)分別與車身的縱梁以及后圍板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車拖車鉤安裝裝置，其特征在于:所述的螺母管為方管，其中不相鄰的兩個角為倒角，另兩個角為直角，所述螺母管固定在短縱梁一端，且貼著短縱梁內(nèi)部一側(cè)焊接固定，其中一個倒角與短縱梁彎折處貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車拖車鉤安裝裝置，其特征在于:所述的短縱梁兩側(cè)設(shè)有固定孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車拖車鉤安裝裝置，其特征在于:所述短縱梁兩側(cè)外端設(shè)有向外翻折的翻折邊，所述短縱梁安裝有螺母管的一端三個立面均設(shè)有向外翻折的翻折邊。
【文檔編號】B60D1/48GK204249756SQ201420638380
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】孫妍妍, 洪鈞, 馬翔, 蘇博 申請人:安徽工程大學(xué)